；借此，上述转子4借助该二轴承组件2旋转运动，且当该第一轴承22为具有内、外环结构的滚珠轴承时，确保仅该第一轴承22的内环随着该转子4旋转运动，再利用该多个凸块217与该多个挡块123的挡止配合，而可同时避免该第一轴承22的外环随着该转子4旋转运动，以提升该转子4的旋转稳定性。
[0099]上述定子3结合于上述马达壳I的容置空间11内，该定子3可利用如紧配结合或锁固等方式固定于该容置空间11内，本实用新型不加以限制。
[0100]上述转子4包括一转轴41及一永久磁铁42，该转轴41可旋转地与上述二轴承组件2的第一轴承22的轴孔221结合，且该转轴41的至少一端可穿伸上述穿孔134，该永久磁铁42可结合于该转轴41上，且该永久磁铁42与上述定子3之间具有一气隙，该定子3通电后可透过该气隙产生交变磁场，以驱动该转子4旋转运动；又，该转子4与该定子3所构成的马达结构，可为内转子马达或外转子马达，本实用新型不加以限制。
[0101]当定义上述转轴41、上述二轴承组件2的第一轴承22的轴孔221及上述马达壳I的穿孔134各具有一中心轴线时，该转轴41于安装的过程中，即使先前上下相对的该两个第一轴承22的轴孔221的中心轴线略有偏离而未位于同一直在线，借助该轴承组件2的轴承座21的导引部216设计，该轴承组件2依然可以于上述容置槽121、131的空间微调位置，使各该中心轴线在轴向上相互对位。详言之，请参照图6所示，当该转轴41欲自上述马达壳I的穿孔134穿伸通过一轴承组件2的第一轴承22的轴孔221时，假设该第一轴承22的轴孔221的中心轴线与该穿孔134的中心轴线略为偏离，但仍可利用该轴承座21的导引部216设计，使该转轴41之一端在穿伸通过该第一轴承22的轴孔221的过程中，该轴承座21可于该容置槽121、131中微调位置并同时带动该第一轴承22，令该第一轴承22的轴孔221的中心轴线与该穿孔134的中心轴线位于同一直在线；同样地，请参照图7所示，当该转轴41欲穿伸通过另一轴承组件2的第一轴承22的轴孔221时，亦可利用该另一轴承组件2的轴承座21的导引部216设计，使该二轴承组件2的第一轴承22的轴孔221中心轴线均位于同一直在线，以完成同心校正作业，进而提升该转子4的旋转稳定性。
[0102]又，请参照图8及图9所示，上述马达壳I的壳体Ia及封盖Ib可于该容置槽121、131中各设有一穿孔124、134，该穿孔124、134可供上述转子4的相对两端均穿伸至该马达壳I外部，且本实施例中，该导引部216为导斜面。另外，上述其中至少一轴承组件2与上述转子4之间设置一弹性组件5 (如图所示该弹性组件5位于该轴承组件2及该转子4的永久磁铁42之间)，借此，该转子4旋转运动时可利用该弹性组件5吸收震动，以稳定旋转运动。
[0103]又，上述图2、6及图7所示的实施例中，虽均公示该二轴承组件2均由轴承座21及第一轴承22所构成，然而，请参照图10所示，本实用新型二轴承组件2的其中一轴承组件2亦可用常见的第二轴承6 (如滚珠轴承或含油轴承等习用轴承)替代，而上述第一枢接部12及第二枢接部133的其中一枢接部亦仅须配合设置可供该第二轴承6结合的结构(即无须设置如上述圆弧面122、132等结构)。本实施例中，本实用新型的轴承组件2数量为一组，该轴承组件2设置于该第一枢接部12，该二枢接部13的容置槽131则设置该第二轴承6 (亦可于第一枢接部12的容置槽121设置该第二轴承6，该轴承组件2则设置于该第二枢接部13);借此，本实用新型即使仅利用单一组轴承组件2搭配合该第二轴承6，甚至亦可仅使用单一组轴承组件2，而省略该第二轴承6，同样具有使该轴承座21可于该容置槽121,131中微调位置的功能，其微调方式同上述说明，为本领域技术人员可以理解，容不赘述；另外，该轴承组件2的轴承座21及上述容置槽121、131之间亦可以形成一活动间隙d，该活动间隙d未涵盖该导引部216与该容置槽121、131的内侧周壁的相接触部位，较佳如图所示位于该轴承座21底部及该容置槽121、131的内侧周壁之间，使该轴承组件2更容易于上述容置槽121、131的空间微调位置。
[0104]又，请参照图11所示，上述轴承座21的导引部216可以形成一环凸缘218 ;借此，该轴承座21的导引部216与上述容置槽121、131之间可借助该环凸缘218形成线接触；或者，请参照图12所示，上述轴承座21的承载部211可以形成一环凸缘218 ;借此，该轴承座21的承载部211与上述容置槽121、131之间同样可借助该环凸缘218形成线接触，相较于面接触的设计，该轴承组件2可于上述容置槽121、131的空间更容易微调位置。另外，请参照图13所示，上述轴承座21的导引部216可以形成至少一凸点219 ;藉此，该轴承座21的导引部216与上述容置槽121、131的内侧周壁之间可借助该至少一凸点219形成点接触；或者，请参照图14所示，上述轴承座21的承载部211可以形成至少一凸点219 ;借此，该轴承座21的承载部211与上述容置槽121、131之间同样可借助该至少一凸点219形成点接触，相较于面接触或线接触的设计，该轴承组件2可更灵活地于上述容置槽121、131的空间微调位置。
[0105]综上所述，本实用新型马达借助上述轴承组件2的设计，在安装上述转轴41的过程中，可无须浪费过多组装时间调整该轴承组件2的第一轴承22的相对位置，以达到提升组装便利性的功效。
[0106]虽然本实用新型已利用上述较佳实施例公示，然其并非用以限定本实用新型，任何熟习此技艺者在不脱离本实用新型之精神和范围之内，相对上述实施例进行各种更动与修改仍属本实用新型所保护之技术范畴，因此本实用新型之保护范围当视后附之申请专利范围所界定者为准。
【主权项】
1.一种马达，包括: 一个马达壳，该马达壳内部设有一个容置空间，且该马达壳设有一个第一枢接部，该第一枢接部设有一个容置槽； 一个轴承组件，该轴承组件可活动地结合于上述第一枢接部的容置槽，该轴承组件包括一个轴承座及一个第一轴承，该轴承座设有一个定位槽及连通该定位槽的一个开口，该第一轴承经由该开口结合于该定位槽，该轴承组件的轴承座的外侧周壁设有一个用以使该轴承组件能够于该容置槽内活动的导引部； 一个定子，该定子设置于上述马达壳的容置空间； 一个转子，该转子包括一个转轴及一个永久磁铁，该转轴可旋转地穿伸结合于上述第一轴承，该永久磁铁结合于该转轴并与上述定子之间具有一个气隙。
2.如权利要求1所述的马达，其特征在于:上述马达壳的相对两端分别设有上述第一枢接部及一个第二枢接部，该第二枢接部亦设有一个容置槽，该第二枢接部的容置槽另设置一个第二轴承，该转轴可旋转地同时穿伸结合于上述第一轴承及该第二轴承。
3.如权利要求1所述的马达，其特征在于:上述第一枢接部槽内侧周壁形成一个圆弧面，上述轴承座的导引部与该圆弧面贴接。
4.如权利要求3所述的马达，其特征在于:上述轴承座的导引部为导弧面，该导弧面的曲率与上述第一枢接部的容置槽的圆弧面的曲率相同。
5.如权利要求1所述的马达，其特征在于:上述第一枢接部设有多个挡块，上述轴承组件的轴承座的开口周缘设有多个凸块，该多个凸块分别位于该第一枢接部的任两个相邻的多个挡块之间。
6.如权利要求1所述的马达，其特征在于:上述轴承组件的轴承座设有一个承载部，该承载部周缘设有一侧壁部，该承载部及该侧壁部共