本实用新型涉及充电桩技术领域，特别涉及一种充电桩散热装置。
背景技术：
环境恶化、雾霾多发，原因之一在于汽车尾气的排放，传统汽车业以石油为动力，消耗了大量宝贵的资源。发展清洁可再生能源是解决环境问题的利器。利用电能驱动汽车，能使污染降低到零，因此推广汽车充电站的问题便越发显得紧迫。电动汽车的能源主要由充电桩提供，其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑或居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。
相比于普通充电电源，特别是一些支持快充的充电桩，充电过程中电源基板会产生大量热量，如不及时将这些热量排出设备之外，将会加速设备的老化，一旦设备老化，充电桩的使用寿命就会缩短，使用安全性也无法得到保障，故需改进。
但现今的充电桩散热模式大多通过与外部换气的模式进行换热，这种换热模式虽然换热效果好，设备整体成本低；但空气的湿度，温度随环境的变化，如果在夏天进行换热，散热效果比较差，同样，外部空气潮湿，同样会引发充电桩内部潮湿，加速充电桩老化以及容易引起内部短路。
故有必要对现有充电桩散热装置进行进一步地技术革新。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种充电桩散热装置。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
本实用新型所述的一种充电桩散热装置，它包括有外箱体和充电桩本体；所述外箱体为密封箱体；所述外箱体的内部设置有气体内循环通道；所述充电桩本体设置在气体内循环通道内；
所述气体内循环通道上接通有送风装置；所述送风装置的输出端设置有换热装置；所述换热装置包括有冷凝器和制冷主机；所述制冷主机固定在外箱体的外部；所述制冷主机的管道穿过外箱体后接通在冷凝器；所述冷凝器固定在气体内循环通道内。
进一步地，所述气体内循环通道包括有内筒体和支撑套；所述支撑套一端固定有若干个支撑脚；所述支撑脚固定在外箱体的内底壁上；所述内筒体的两端均呈开口状；所述内筒体一端与支撑套另一端相接通；所述内筒体固定在支撑套上；
所述内筒体的内部设置有筛孔板；所述筛孔板固定在支撑套的顶部端面；所述充电桩本体固定在筛孔板上；所述送风装置和冷凝器均固定在支撑套的内部；所述送风装置和冷凝器沿支撑套的轴向方向设置。
进一步地，所述送风装置为风机。
进一步地，所述外箱体的侧壁上设置有外门门孔；所述外箱体上设置有用于密封外门门孔的活动外门；所述内筒体的侧壁上设置有内筒门孔；所述活动外门的内侧壁上固定有用于密封内筒门孔的内封门。
进一步地，：所述内筒体的内侧壁上均布有若干湍流环；所述湍流环沿内筒体的轴向方向分布；所述湍流环的横截面为三角形状。
进一步地，所述外箱体的内顶部设置有分气锥；所述分气锥的锥顶朝下；所述分气锥与内筒体同轴设置。
进一步地，所述内筒体的内侧壁上固定有温度探头。
采用上述结构后，本实用新型有益效果为：本实用新型所述的一种充电桩散热装置，外箱体为密封箱体；外箱体的内部设置有气体内循环通道；充电桩本体设置在气体内循环通道内；气体内循环通道上接通有送风装置；送风装置的输出端设置有换热装置；换热装置包括有冷凝器和制冷主机；制冷主机固定在外箱体的外部；制冷主机的管道穿过外箱体后接通在冷凝器；冷凝器固定在气体内循环通道内。在使用本实用新型时，外箱体内部形成一个密闭的空间，外部空气不能够进入到外箱体内，外箱体内部气体通过送风装置把风吹向冷凝器，使空气温度降低，充电桩本体通过降温后的空气冷却把热量带走后重新进入到送风装置处循环；该结构中在外箱体内部形成空气内循环，使外箱体内部的湿度和温度得到保证，极大限度地提高充电桩的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
附图标记说明：
1、外箱体；2、内筒体；201、湍流环；202、内筒门孔；3、分气锥；4、温度探头；5、活动外门；6、内封门；7、筛孔板；8、支撑套；9、支撑脚；10、送风装置；11、冷凝器；12、制冷主机；13、充电桩本体。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
如图1所示，本实用新型所述的一种充电桩散热装置，它包括有外箱体1和充电桩本体13；所述外箱体1为密封箱体；所述外箱体1的内部设置有气体内循环通道；所述充电桩本体13设置在气体内循环通道内；
所述气体内循环通道上接通有送风装置10；所述送风装置10的输出端设置有换热装置；所述换热装置包括有冷凝器11和制冷主机12；所述制冷主机12固定在外箱体1的外部；所述制冷主机12的管道穿过外箱体1后接通在冷凝器11；所述冷凝器11固定在气体内循环通道内；外箱体1内部形成一个密闭的空间，外部空气不能够进入到外箱体1内，外箱体1内部气体通过送风装置10把风吹向冷凝器11，使空气温度降低，充电桩本体13通过降温后的空气冷却把热量带走后重新进入到送风装置10处循环；该结构中在外箱体1内部形成空气内循环，使外箱体1内部的湿度和温度得到保证，极大限度地提高充电桩的使用寿命。
作为本实用新型的一种优选方式，所述气体内循环通道包括有内筒体2和支撑套8；所述支撑套8一端固定有若干个支撑脚9；所述支撑脚9固定在外箱体1的内底壁上；所述内筒体2的两端均呈开口状；所述内筒体2一端与支撑套8另一端相接通；所述内筒体2固定在支撑套8上；
所述内筒体2的内部设置有筛孔板7；所述筛孔板7固定在支撑套8的顶部端面；所述充电桩本体13固定在筛孔板7上；所述送风装置10和冷凝器11均固定在支撑套8的内部；所述送风装置10和冷凝器11沿支撑套8的轴向方向设置；送风装置10驱动，气流从送风装置10出发依次经冷凝器11、筛孔板7，进入内筒体2后与充电桩本体13换热，从内筒体2的顶部排出到外箱体1内，再从外箱体1与内筒体2之间的间隙往下流动至外箱体1的底部，穿过支撑脚9重新进入到送风装置10。
作为本实用新型的一种优选方式，所述送风装置10为风机。
作为本实用新型的一种优选方式，所述外箱体1的侧壁上设置有外门门孔；所述外箱体1上设置有用于密封外门门孔的活动外门5；所述内筒体2的侧壁上设置有内筒门孔202；所述活动外门5的内侧壁上固定有用于密封内筒门孔202的内封门6；设置活动外门5和内封门6，用于充电桩的内部检修。
作为本实用新型的一种优选方式，：所述内筒体2的内侧壁上均布有若干湍流环201；所述湍流环201沿内筒体2的轴向方向分布；所述湍流环201的横截面为三角形状；一部分气流撞击湍流环201后与另一部分气流相互交错产生湍流，气流能够充分扫掠充电桩本体13表面，提高充电桩本体13的散热效果。
作为本实用新型的一种优选方式，所述外箱体1的内顶部设置有分气锥3；所述分气锥3的锥顶朝下；所述分气锥3与内筒体2同轴设置，分气锥3为一圆锥体；分气锥3用于气流的导向，使从内筒体2出来的气流分散流向外箱体1的侧表面。
作为本实用新型的一种优选方式，所述内筒体2的内侧壁上固定有温度探头4。
在使用本实用新型时，外箱体内部形成一个密闭的空间，外部空气不能够进入到外箱体内，送风装置驱动，气流从送风装置出发依次经冷凝器、筛孔板，进入内筒体后与充电桩本体换热，从内筒体的顶部排出到外箱体内，分气锥把从内筒体出来的气流分散流向外箱体的侧表面；再从外箱体与内筒体之间的间隙往下流动至外箱体的底部，穿过支撑脚重新进入到送风装置；在内筒体内部时一部分气流撞击湍流环后与另一部分气流相互交错产生湍流，气流能够充分扫掠充电桩本体表面，提高充电桩本体的散热效果；设置活动外门和内封门，用于充电桩的内部检修；该结构中在外箱体内部形成空气内循环，使外箱体内部的湿度和温度得到保证，极大限度地提高充电桩的使用寿命。
以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。