一种汽车空调用带有散热器的内置电路板的制作方法

本实用新型涉及汽车空调内置电路板散热技术领域，具体为一种汽车空调用带有散热器的内置电路板。

背景技术：

电动汽车中具有较多的电气控制元件，特别是对于集成的电路板来说，集成了驱动变频器、配电单元、充电单元以及电池管理单元，随着电路板功能的不断强大，电路板设计也越来越复杂，集成度越来越高，板面上各元器件之间的间距越来越小，但是一些大功率的电子元件，在工作过程中会释放出一定的工作温度，如果散热不当，不仅影响自身寿命，同时也可能会影响其旁边其它电子元件的寿命，进而影响电路板的稳定性。尤其一些用于高精度领域的电路板，其对电路板的温度有着非常严格的要求，一旦出现散热不理想的问题，就有可能给工作带来严重的负面影响，但现有的散热电路板结构复杂，可操作性较低，并且装置笨重，生产成本较高，散热效果并不是太理想，为此，我们提出一种汽车空调用带有散热器的内置电路板。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车空调用带有散热器的内置电路板，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车空调用带有散热器的内置电路板，包括电路板本体，所述电路板本体的底部粘结有导热层，所述导热层的底部粘结有散热层，所述散热层的底部粘结有散热板，所述散热板的底部左右两侧均设置有连接支架，两组所述连接支架之间固定连接有负压风扇，所述负压风扇和散热板之间设置有环形挡板，且所述环形挡板的底端和顶端分别连接在负压风扇和散热板的外缘，所述导热层的内腔开设有导热孔，所述散热层的内腔开设有聚热空腔，且所述聚热空腔设置在导热孔的正下方，所述导热孔的顶部抵靠在电路板本体的底部，所述导热孔的底端从上至下贯穿导热层和散热层后和聚热空腔连通，所述导热孔的内腔左右侧壁均设置有导热金属片，相邻两组所述聚热空腔之间设置有加强筋条，且所述加强筋条的顶端和底端分别抵靠在导热层和散热板，所述聚热空腔内左右侧壁上均固定有连接柱，所述连接柱靠近聚热空腔的中心线的一侧设置有吸热板，两组所述吸热板的相对一侧设置有导热棉条，所述散热板的底部中心处设置有扰流锥形块，所述扰流锥形块和环形挡板之间设置为吸热通道。

优选的，所述导热层设置为复合散热层，且复合散热层从上至下依次设置为硅胶散热层、石墨烯散热层和聚全氟乙烯层。

优选的，所述散热板上沿着长度方向均匀设置有散热孔，且散热孔的顶端和底端分别连通聚热空腔和吸热通道。

优选的，所述导热棉条沿着吸热板的长度方向从上至下呈线性排列，且导热棉条和吸热板的夹角设置为60⁰。

优选的，所述电路板本体、导热层、散热层和散热板之间均通过PU胶层粘结，且PU胶层设置为导热胶层，且导热胶层内腔填充有导热硅脂。

优选的，所述导热孔的内腔侧壁上涂抹有阻焊绿油层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该实用新型结构设计合理，通过导热层、散热层和散热板的配合使用可以对电路板本体的热量进行有效的传递，提高散热速度，有利于电子组件的热量散逸，延长使用寿命，在导热层内腔开设导热孔，并且在导热孔内侧壁上设置导热金属片可以增进热量的传导面积，提高了热量的散逸效率，通过设置聚热空腔可以对热量进行聚集缓冲，并且通过负压风扇可以快速将聚热空腔中的热量进行抽取，有利于提高电路板散热效果，提高了电路板本体散热的能力，保证了电路板工作运行的稳定性与可靠性，结构简单，具有较强的实用性。

附图说明

图1为本实用新型主视图结构示意图。

图中：1电路板本体、2导热层、3散热层、4散热板、5连接支架、6负压风扇、7环形挡板、8导热孔、9导热金属片、10聚热空腔、11加强筋条、12连接柱、13吸热板、14导热棉条、15扰流锥形块、16吸热通道。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车空调用带有散热器的内置电路板，包括电路板本体1，电路板本体1的底部粘结有导热层2，导热层2的底部粘结有散热层3，散热层3的底部粘结有散热板4，散热板4的底部左右两侧均设置有连接支架5，两组连接支架5之间固定连接有负压风扇6，负压风扇6和散热板4之间设置有环形挡板7，且环形挡板7的底端和顶端分别连接在负压风扇6和散热板4的外缘，导热层2的内腔开设有导热孔8，散热层3的内腔开设有聚热空腔10，且聚热空腔10设置在导热孔8的正下方，导热孔8的顶部抵靠在电路板本体1的底部，导热孔8的底端从上至下贯穿导热层2和散热层3后和聚热空腔10连通，导热孔8的内腔左右侧壁均设置有导热金属片9，相邻两组聚热空腔10之间设置有加强筋条11，且加强筋条11的顶端和底端分别抵靠在导热层2和散热板4，聚热空腔10内左右侧壁上均固定有连接柱12，连接柱12靠近聚热空腔10的中心线的一侧设置有吸热板13，两组吸热板13的相对一侧设置有导热棉条14，散热板4的底部中心处设置有扰流锥形块15，扰流锥形块15和环形挡板7之间设置为吸热通道16。

其中，导热层2设置为复合散热层，且复合散热层从上至下依次设置为硅胶散热层、石墨烯散热层和聚全氟乙烯层，通过这种设置可以在保证导热层2不导电的同时还具有较好的热量传递作用；

散热板4上沿着长度方向均匀设置有散热孔，且散热孔的顶端和底端分别连通聚热空腔10和吸热通道16，通过这种设置可以使负压风扇6在工作时能够将聚热空腔10中的热量进行快速抽取；

导热棉条14沿着吸热板13的长度方向从上至下呈线性排列，且导热棉条14和吸热板13的夹角设置为60⁰，通过这种设置可以对聚热空腔10内的热量进行疏导，便于空气流动时带动热量的散逸；

电路板本体1、导热层2、散热层3和散热板4之间均通过PU胶层粘结，且PU胶层设置为导热胶层，且导热胶层内腔填充有导热硅脂，通过这种设置可以增加电路板本体1、导热层2、散热层3和散热板4之间的粘结紧固性，同时可以保证对于热量的传导作用；

导热孔8的内腔侧壁上涂抹有阻焊绿油层，通过这种设置可以防止导热孔8的氧化，同时也能够提高对于热量的传导作用。

工作原理：该装置在使用时，电路板本体1产生的热量经过导热层2内腔的导热孔8进行散逸，同时导热孔8中的导热金属片9能够加速热量的传递，然后散热层3中的聚热空腔10可以对热量进行聚集缓冲，另外，聚热空腔10内的吸热板13可以吸收一定的热量，另外导热棉条14可以对热量起到疏导的作用，通过外接电源启动负压风扇6可以快速将聚热空腔10中的热量进行抽取，由于环形挡板7和扰流锥形块15配合形成的吸热通道16是倒锥形，负压风扇6处的风速大，压强就小，会促使聚热空腔10中的空气快速从吸热通道16中外散，提高了热量的散失效果，提高了电路板本体1的散热效果。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。