专利名称：一种基于无线通信网络的车辆控制系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆控制系统，尤其涉及一种基于无线通信网络的车辆控制系统。
背景技术：
当今社会，人们对作为代步工具的汽车的依赖愈来愈强，经常性的需要使用汽车，而一辆汽车往往并非仅只有车主需要使用，譬如使用汽车的有可能是车主的家人、朋友等等，又譬如租车公司的营运车辆等，在这些情况下，目前的方式是由车主将作为实物的车钥匙或汽车门禁卡交于需使用者。然而，现今人们的出行范围愈发广泛、所处地点的变迁愈发频繁，当车就在需使用者身边而车主却因远隔千里之外或其它原因不便前来交付车钥匙时，需使用者此时只能望车兴叹了。尤其对于租车公司来讲，对所辖车辆的车钥匙每次总以实物方式交付，一来对大批实物车钥匙的管理非常不便，很容易发生车钥匙损毁或丢失的情况，而且这种交付方式效率十分低下，二来在交付车之前要么要求需使用者到指定的地点领取车钥匙，给客户带来不便，要么需要雇佣专门人手将车钥匙送与需使用者，成本增加。
实用新型内容为解决现有对车辆的管理效率低下且无法远程控制汽车启动的技术问题，本实用新型提供一种车辆控制系统。本实用新型为解决上述技术问题提供的技术方案是一种基于无线通信网络的车辆控制系统，包括远端服务器、若干台车辆和与各车辆分别匹配的若干部个人移动数字终端；每台车辆包括一键启动模块、用于分别与相匹配的个人移动数字终端和远端服务器无线通信的TD-SCDMA通讯模块、与TD-SCDMA通讯模块连接的判断模块，以及分别与一键启动模块、TD-SCDMA通讯模块和判断模块连接的车辆MCU ；TD-SCDMA通讯模块接到个人移动数字终端或远端服务器的无线信号后，判断模块对该信号进行身份认证，当判断模块判断为合法用户时，车辆MCU根据TD-SCDMA通讯模块接收到无线信号中包含的启动指令控制一键启动模块工作。进一步的，每台车辆包括与车辆MCU连接的供电模块；TD_SCDMA通讯模块接到无线信号后，判断模块对该信号进行身份认证，当判断模块判断为合法用户时，车辆MCU根据TD-SCDMA通讯模块接收到无线信号中包含的供电指令控制供电模块对外供电。进一步的，每台车辆还包括与车辆MCU连接的警示模块；当判断模块判断为合法用户时，车辆MCU根据TD-SCDMA通讯模块接收到无线信号中包含的断电指令，先控制警示模块发出警示信息，在一段时间后再控制供电系统停止对外供电。进一步的，每台车辆还包括与车辆MCU连接的GPS/LBS模块；车辆MCU从GPS/LBS模块处获取车辆位置信息，并将位置信息通过TD-SCDMA通讯模块发送至个人移动数字终端和/或远端服务器。[0010]进一步的，TD-SCDMA通讯模块与个人移动通信终端和/或远端服务器进行双工通 目。本实用新型的有益效果是本实用新型将车、车辆管理计算机(远端服务器)和个人移动数字终端通过广泛覆盖的TD-SCDMA无线通信网络组合为一个有机的系统，使无论是作为拥有众多汽车的车辆管理者，还是每台车的使用者个体，都能通过现有的TD-SCDMA无线通信网络来实现对汽车的控制， 从而极大地便利了对汽车的使用。其次，远端服务器和个人移动数字终端均可以通过现有无线通信网络来控制车辆供电系统的工作状态，方便了对汽车的控制，尤其是在车辆被非法使用时，可以通过远程控制，停止车辆供电系统对外供电，从而能及时制止车辆被继续滥用，同时在对车辆断电前给出一段时间给驾驶者作出准备，并给出警示信息，使驾驶者能获知车辆即将断电的信息从而有足够时间准备，确保驾驶者及其它道路使用者的安全。再次，还将车辆的位置信息通过TD-SCDMA通讯模块发送给个人移动数字终端或远端服务器，能使车主或监控人员准确掌握车辆当前的地理位置，便于其采取合适的措施。
图1为本实用新型实施例车辆控制系统结构示意框图。
具体实施方式
以下结合附图说明及具体实施方式
对本实用新型进一步说明。本实用新型的一种基于无线通信网络的车辆控制系统，包括远端服务器30、若干台车辆10和与各车辆10分别匹配的若干部个人移动数字终端20 ;每台车辆10包括一键启动模块1、用于分别与相匹配的个人移动数字终端20和远端服务器30无线通信的TD-SCDMA通讯模块2、与TD-SCDMA通讯模块2连接的判断模块3，以及分别与一键启动模块UTD-SCDMA通讯模块2和判断模块连3接的车辆MCU 4 ；TD-SCDMA通讯模块2接到个人移动数字终端20或远端服务器30的无线信号后，判断模块3对该信号进行身份认证，当判断模块3判断为合法用户时，车辆MCU 4根据TD-SCDMA通讯模块2接收到无线信号中包含的启动指令控制一键启动模块I工作。TD-SCDMA通讯模块2与个人移动通信终端20和/或远端服务器30进行双工通信，可同时传送网络信号和音频信号。优选的，每台车辆10包括分别与车辆MCU 4连接的供电模块5和警示模块6 ;TD-SCDMA通讯模块2接到无线信号后，判断模块3对该信号进行身份认证，当判断模块3判断为合法用户时，车辆MCU 4根据TD-SCDMA通讯模块2接收到无线信号中包含的供电指令控制供电模块5对外供电；当判断模块3判断为合法用户时，车辆MCU 4根据TD-SCDMA通讯模块2接收到无线信号中包含的断电指令，先控制警示模块6发出警示信息，在一段时间后再控制供电系统5停止对外供电。警示模块6可以是能够发出灯光或语音警示的模块。优选的，每台车辆10还包括与车辆MCU 4连接的GPS/LBS模块(即GPS模块或LBS(Location Based Service，基于位置的服务)模块)7 ;车辆MCU 4从GPS/LBS模块7处获取车辆位置信息，并将位置信息通过TD-SCDMA通讯模块2发送至个人移动数字终端20和/或远端服务器30。个人移动数字终端20为手机、各种PAD、PDA、笔记本等。[0020]如上所云是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思和内涵的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种基于无线通信网络的车辆控制系统，其特征在于包括远端服务器(30)、若干台车辆(10)和与各车辆(10)分别匹配的若干部个人移动数字终端(20);每台车辆(10)包括一键启动模块(1)、用于分别与相匹配的个人移动数字终端(20)和远端服务器(30)无线通信的TD-SCDMA通讯模块(2)、与TD-SCDMA通讯模块(2)连接的判断模块(3)，以及分别与一键启动模块(I)、TD-SCDMA通讯模块(2)和判断模块(3)连接的车辆MCU (4) ；TD-SCDMA 通讯模块(2 )接到个人移动数字终端(20 )或远端服务器(30 )的无线信号后，判断模块(3 ) 对该信号进行身份认证，当判断模块(3)判断为合法用户时，车辆MCU (4)根据TD-SCDMA通讯模块(2)接收到无线信号中包含的启动指令控制一键启动模块(I)工作。
2.根据权利要求1所述的车辆控制系统，其特征还在于每台车辆(10)包括与车辆 MCU (4)连接的供电模块(5) ；TD-SCDMA通讯模块(2)接到无线信号后，判断模块(3)对该信号进行身份认证，当判断模块(3)判断为合法用户时，车辆MCU (4)根据TD-SCDMA通讯模块(2)接收到无线信号中包含的供电指令控制供电模块(5)对外供电。
3.根据权利要求2所述的车辆控制系统，其特征还在于每台车辆(10)还包括与车辆MCU (4)连接的警示模块(6);当判断模块(3)判断为合法用户时，车辆MCU (4)根据 TD-SCDMA通讯模块(2)接收到无线信号中包含的断电指令，先控制警示模块(6)发出警示信息，在一段时间后再控制供电系统(5)停止对外供电。
4.根据权利要求1、2或3所述的车辆控制系统，其特征还在于每台车辆(10)还包括与车辆MCU (4)连接的GPS/LBS模块(7);车辆MCU (4)从GPS/LBS模块(7)处获取车辆位置信息，并将位置信息通过TD-SCDMA通讯模块(2)发送至个人移动数字终端(20)和/或远端服务器(30)。
5.根据权力要求1、2或3所述的车辆控制系统，其特征还在于=TD-SCDMA通讯模块(2) 与个人移动通信终端(20)和/或远端服务器(30)分别进行双工通信。
专利摘要本实用新型提供一种基于无线通信网络的车辆控制系统，包括远端服务器、若干台车辆和与各车辆分别匹配的若干部个人移动数字终端；每台车辆包括一键启动模块、用于分别与相匹配的个人移动数字终端和远端服务器无线通信的TD-SCDMA通讯模块、与TD-SCDMA通讯模块连接的判断模块，以及分别与一键启动模块、TD-SCDMA通讯模块和判断模块连接的车辆MCU；TD-SCDMA通讯模块接到个人移动数字终端或远端服务器的无线信号后，判断模块对该信号进行身份认证，当判断模块判断为合法用户时，车辆MCU根据TD-SCDMA通讯模块接收到无线信号中包含的启动指令控制一键启动模块工作。本实用新型极大地便利了对汽车的使用。
文档编号H04L29/08GK202879424SQ20122054093
公开日2013年4月17日 申请日期2012年10月22日 优先权日2012年10月22日
发明者宋卫华 申请人:广州市雄兵汽车电器有限公司