专利名称：车用固定装置的制作方法
技术领域：
本发明是一种车用固定装置，特别是一种便于使用者于车内触摸操作的车 用固定装置。背景技术：
随着现代化的发展，人们的生活水平不断的提高，在汽车内配置各种电子 装置(例如个人数字助理、摄相机等)来满足人们的使用需求。为将各种电子 装置稳固于车内，便产生了车用固定装置。但是，现有的车用固定装置只着重 于固定机身，而未强调操作的便利性。例如，现有电子装置上通常设置有嵌入 式按键，不会明显外凸于电子装置的外表，不便于触摸定位。使用者在操作使 用时只能通过目视的方式加以操作，而在无法目视的环境中，由于嵌入式按键 不便于触摸，则失去了操作的可能性。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种便于使用者于车内触摸操作的车用固定装置。
为了达到上述的目的，本发明提供一种车用固定装置，适用于固定一电子 装置，且该电子装置的一侧设有至少一按键；而该车用固定装置包括一承载部， 且该承载部部分包覆于该电子装置外；该承载部的侧缘凸设至少一助动部，该 助动部朝着背离电子装置的方向弯折，且该助动部上设有一槽状破孔，且该槽 状破孔内侧围成一舌片，该舌片的末端与按键相抵触。
相较于现有技朮，本发明车用固定装置中助动部的末端明显突出于电子装 置外，便于使用者容易地辨识按键的位置，例如在无法目视的情况下，使用者 可利用触摸方式便可了解按键位置。且助动部通过联动原理对按键进行按压， 当使用者按压助动部的末端，舌片的末端也会随之挤压按键，从而完成按键的 按压操作。
图1是本发明车用固定装置与一电子装置的立体分解图。 图2是本发明车用固定装置的俯视图。
图3是本发明车用固定装置安装至电子装置后于第一视角方向下的立体示 意图。
图4是本发明车用固定装置安装至一电子装置后于第二视角方向下的立体 示意图。图5是图4的剖面示意图。
图6是图5中按键助动部被按压后的剖面示意图。
具体实施方式
请结合参阅图l至图5所示，本发明车用固定装置200适用于固定一电子 装置IOO，其中，该电子装置100的一侧设有至少一按键11;而该电子装置IOO 的另一侧设有一卡孔12;且该电子装置100的背部设有至少一外透部13 (外透 部13可为摄像头、按键或喇叭等，这些外透部13在正常使用状态下，其外围 不应有遮挡物，若摄像头外围有遮挡物后会防碍光线的进入，而按键外围有遮 挡物则阻碍使用者的操作使用，喇叭外围有遮挡物则影响音质的输出)。
而该车用固定装置200包括一承载部2，其是一板体，且该承载部2部分包 覆于该电子装置100外，该承载部2的顶部呈开放状。该承载部2包括一连接 本体21，且该连接本体21包覆于电子装置100的背部。且该连接本体21的一 侧延伸设有二限位部22，且二限位部22扣持于电子装置100上相邻的棱角处， 于本实施例中，二限位部22均为弧形结构。而该连接本体21的另一侧延伸设 有一卡臂23，且该卡臂23卡持于电子装置100上设有卡孔12的一侧，且该卡 臂23内侧凸设一卡合部231，且该卡合部231卡合于卡孔12内。且该连接本体 21上正对外透部13处分别设有一镂空部213以将外透部13暴露，令外透部13 可正常使用。
该承载部2的侧缘(例如底部侧缘)设有至少一助动部3 (助动部3的数量 及位置与键ll的数量及位置相对应，即一按键11对应一助动部3)，于本实施 例中，该助动部3的形状为L形，其向外而后向下延伸(朝着背离电子装置IOO 的方向弯折)。且该助动部3上设有一槽状破孔31，于本实施例中，该槽状破孔 31的形状为U形；且于该槽状破孔31的内侧形成一舌片32，该舌片32的末端 与按键ll相抵触，于本实施例中，该舌片32的末端设有一凸耳321，且凸耳 321与按键11相对。另，助动部3的末端凸设有一按压部33，以便于使用者按 压使用。
请继续参阅图l、图5及图6所示，助动部3的末端明显突出于电子装置 100外侧，便于使用者触摸使用；且助动部3与按键H之间具有联动特性，使 用者按下按压部33后，舌片32也随之上翘，凸耳321也会随之挤压按键11， 即可实现按键11的按压操作，从而便于使用者于车内操作使用电子装置100。
权利要求
1.一种车用固定装置，适用于固定一电子装置，且该电子装置的一侧设有至少一按键；其特征在于该车用固定装置包括一承载部，部分包覆于该电子装置外；至少一助动部，凸设于承载部的侧缘，并朝着背离电子装置的方向弯折，该助动部上设有一槽状破孔，且该槽状破孔内侧围成一舌片，该舌片的末端与按键相抵触。
2. 根据权利要求1所述的车用固定装置，其特征在于该承载部包括一连 接本体，且该连接本体包覆于电子装置的背部。
3. 根据权利要求2所述的车用固定装置，其特征在于且该连接本体的一侧延伸设有二限位部，且二限位部扣持于电子装置上相邻的棱角处；而该连接 本体的另一侧延伸设有一卡臂，且该卡臂卡持于电子装置的一侧。
4. 根据权利要求3所述的车用固定装置，其特征在于二限位部均为弧形结构。
5. 根据权利要求3所述的车用固定装置，其特征在于该电子装置上与卡臂相配合的一侧设有一卡孔，而该卡臂内侧凸设一卡合部，且该卡合部卡合于 卡孔内。
6. 根据权利要求1所述的车用固定装置，其特征在于该电子装置的背部包括至少一外透部，该连接本体上正对外透部处分别设有一镂空部。
7. 根据权利要求1所述的车用固定装置，其特征在于该舌片的末端设有一凸耳，且凸耳与按键相对。
8. 根据权利要求1所述的车用固定装置，其特征在于助动部的末端凸设 有一按压部。
9. 一种车用固定装置，其特征在于包括 一承载部，其是一板体；、一助动部，其设于承载部的底部，向外而后向下延伸，该助动部上设有一槽状 破孔而于其内侧形成一舌片。
10. 根据权利要求9所述的车用固定装置，其特征在于该承载部包括一连接本体。
11. 根据权利要求10所述的车用固定装置，其特征在于且该连接本体的 一侧延伸设有二限位部；而该连接本体的另一侧延伸设有一卡臂。
12. 根据权利要求11所述的车用固定装置，其特征在于二限位部均为弧形结构。
13. 根据权利要求11所述的车用固定装置，其特征在于该卡臂内侧凸设一卡合部。
14. 根据权利要求9所述的车用固定装置，其特征在于该连接本体上设有 镂空部。
15. 根据权利要求9所述的车用固定装置，其特征在于该舌片的末端设有 一凸耳。
16. 根据权利要求9所述的车用固定装置，其特征在于助动部的末端凸设 有一按压部。
全文摘要
一种车用固定装置，适用于固定一电子装置，且该电子装置的一侧设有至少一按键；而该车用固定装置包括一承载部，且该承载部部分包覆于该电子装置外；该承载部的侧缘凸设至少一助动部，该助动部朝着背离电子装置的方向弯折，且该助动部上设有一槽状破孔，且该槽状破孔内侧围成一舌片，该舌片的末端与按键相抵触。如此一来，助动部的末端明显突出于电子装置外侧，便于使用者触摸使用，且助动部与按键之间具有联动特性，使用者仅需按压助动部的末端即可实现按键的按压操作，从而便于使用者于车内操作使用电子装置。
文档编号G12B9/00GK101293499SQ20071002777
公开日2008年10月29日 申请日期2007年4月28日 优先权日2007年4月28日
发明者李宏谅, 王凯弘 申请人:佛山市顺德区顺达电脑厂有限公司;神达电脑股份有限公司