专利名称：带制动装置的叉车的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种带制动装置的叉车。
背景技术：
现有叉车的制动装置一般设置在叉车的行走装置上，如中国发明专利(公
开号为CN1990316 )公开了一种叉车的前轮制动装置，该装置包括设置于 立柱组件的底侧处的支撑架；固定于该支撑架并被容纳在前轮内的制动壳体； 固定地紧固于前轮的轮毂；以可转动方式设置于制动壳体内并与轮毂的轴部相 接合的车轴，以便和前轮整体转动；以可轴向移动方式装配在车轴上的制动盘， 以便和车轴整体转动；相间地布置于制动盘之间并装配在制动壳体上的摩擦片， 以便沿着车轴的轴向移动；以及设置在制动壳体内的活塞，该活塞用于在被操 作时将摩擦片压靠在制动盘上。这种安装在叉车的转动轮上制动装置制动效果 较好，但是结构较为复杂，操作不是很方便。
发明内容
为了解决上述的叉车的制动装置结构较为复杂，操作不是很方便的技术缺 陷。本发明的目的是提供一种带制动装置的叉车，该叉车的制动装置具有结构 简单、操作方便的特点。
为了实现上述的目的，本发明采用了以下的技术方案
带制动装置的叉车，包括机架、叉架、行走装置和制动装置，其中制动装 置装置包括手杆、传动部件、制动部件和设置在叉车机架上的安装座和铰接杆;
手杆的一端固定设有连接板，手杆和连接板成角度设置，连接板与手杆连接的
一端通过铰接杆铰接设置在机架上，并在连接板前部的机架上设有限位挡杆； 所述的传动部件包括连接杆和加压杆，连接杆的上端与连接板相铰接，连接杆
的下端与加压杆相铰接，加压杆竖直设置在安装座的滑孔内；所述的制动部件 包括刹车块和刹车座，刹车座的上端与加压杆相连接，刹车块固定设置在刹车 座的下端。
作为优选，上述的加压杆上设有压力缓冲装置，压力缓冲装置固定设置在 安装座上。作为具体的实施结构，上述的压力缓冲装置包括弹簧套、弹簧座和 大压簧，弹簧座固定设置在安装座上，弹簧套活动套设在弹簧座上，所述的大 压簧设置在弹簧座与弹簧套之间；并在加压杆上设有推动凸起，弹簧套上设有 卡槽，所述推动凸起设置在卡槽内。上述的压力缓冲装置可以有效地防止加压 杆下压时刹车块与地面硬性接触，损坏传动部件。
作为优选，上述的连接杆的上端设有连接头，连接头的下端通过螺纹固定 在连接杆上，连接头的上端设有两块叉开的安装板，连接板铰接设置在两块安 装板之间。上述的结构通过连接头很好地实现了连接板与连接杆的铰接。
刹车座设置在安装座的滑孔内，刹车座中部设有盲孔，盲孔的侧壁上设有 封闭的滑槽，所述的加压杆下端设置在盲孔内，加压杆上的外壁上设有限位凸 起，限位凸起设置在滑槽内；并且，在盲孔与加压杆之间设有小压簧。上述的 结构通过在加压杆与刹车座之间设置缓冲结构，可以防止加压杆下压时刹车块 与地面硬性接触，损坏制动部件。
本发明由于采用了上述的技术方案，在叉车机架上设置所述的制动装置， 该制动装置具有结构简单、操作方便的特点。另外，本发明的该制动装置还设 置了双重缓冲结构，使制动装置操作更加安全。
图1为不能发明叉车制动状态时的结构示意图。 图2为本发明制动装置的结构示意图。
图3为图2的左视时的结构示意图。 图4为本发明压力缓冲装置的结构示意图。 图5为本发明制动部件的结构示意图。
具体实施例方式
下面结合附图对本发明的具体实施方式
做一个详细的说明。 如图l所示的叉车装置，该装置包括机架l、叉架、行走装置和制动装置， 制动装置设置在机架1的一个侧臂上。如图2所示，制动装置包括手杆2、传动 部件、制动部件和设置在叉车机架1上的安装座13和铰接杆3。如图2、图3 所示，安装座13通过螺栓固定设置叉车机架1上，安装座13包括上安装板16、 中安装板17和下安装板18，上安装板16、中安装板17和下安装板18上分别 设有处于同一竖直位置上的滑孔19。如图2所示，手杆2的一端固定设有连接 板4，手杆2和连接板4成角度设置，连接板4与手杆2连接的一端通过铰接杆 3铰接设置在机架1上，并在连接板4前部的机架1上设有限位挡杆5。
如图3所示，传动部件包括连接杆7和加压杆9，连接杆7的上端设有连接 头6，连接头6的下端通过螺纹固定在连接杆7上，连接头6的上端设有两块叉 开的安装板，连接板4铰接设置在两块安装板之间。连接杆7的下端与加压杆9 相铰接，加压杆9竖直设置在安装座13的滑孔19内。如图4所示，加压杆9 上设有压力缓冲装置，压力缓冲装置固定设置在安装座13的中安装板17上。 压力缓冲装置包括弹簧套10、弹簧座15和大压簧14，弹簧座15固定设置在中 安装板17上，弹簧套10活动套设在弹簧座15上，所述的大压簧14设置在弹 簧座15与弹簧套10之间；并在加压杆9上设有推动凸起20，弹簧套10上设有 卡槽21，所述推动凸起20设置在卡槽21内。
如图5所示，制动部件包括刹车块12和刹车座11，刹车块12通过螺纹固
定设置在刹车座11的下端。刹车座11设置在安装座13的滑孔19内，刹车座 11中部设有盲孔22，盲孔22的侧壁上设有封闭的滑槽23，所述的加压杆9下 端设置在盲孔22内，加压杆9上的外壁上设有限位凸起24，限位凸起24设置 在滑槽23内；并且，在盲孔22与加压杆9之间设有小压簧25。
叉车的行走状态时，手杆2上摆，带动刹车块12脱离地面。如图1所示， 叉车需要制动的时候，手杆2下压，连接板4与限位挡杆5相抵，连接板4带 动连接杆7下压，连接杆7带动加压杆9下压，最终实现刹车块12下压与地面 接触实现叉车制动。
权利要求
1. 带制动装置的叉车，包括机架(1)、叉架、行走装置和制动装置，其特征在于制动装置包括手杆(2)、传动部件、制动部件和设置在机架(1)上的安装座(13)和铰接杆(3)，安装座(13)上设有滑孔(19)；手杆(2)的一端固定设有连接板(4)，手杆(2)和连接板(4)成角度设置，连接板(4)与手杆(2)连接的一端通过铰接杆(3)铰接设置在机架(1)上，并在连接板(4)前部的机架(1)上设有限位挡杆(5)；所述的传动部件包括连接杆(7)和加压杆(9)，连接杆(7)的上端与连接板(4)相铰接，连接杆(7)的下端与加压杆(9)相铰接，加压杆(9)竖直设置在安装座(13)的滑孔(19)内；所述的制动部件包括刹车块(12)和刹车座(11)，刹车座(11)的上端与加压杆(9)相连接，刹车块(12)固定设置在刹车座(11)的下端。
2. 根据权利要求1所述的带制动装置的叉车，其特征在于加压杆(9)上设 有压力缓冲装置，压力缓冲装置固定设置在安装座(13)上。
3. 根据权利要求2所述的带制动装置的叉车，其特征在于压力缓冲装置包括 弹簧套(10)、弹簧座(15)和大压簧(14)，弹簧座(15)固定设置在安装 座(13)上，弹簧套(10)活动套设在弹簧座(15)上，所述的大压簧(14) 设置在弹簧座(15)与弹簧套(10)之间；并在加压杆(9)上设有推动凸 起(20)，弹簧套(10)上设有卡槽(21)，所述推动凸起(20)设置在卡槽(21)内。
4. 根据权利要求1或2或3所述的带制动装置的叉车，其特征在于连接杆(7) 的上端设有连接头(4)，连接头(4)的下端通过螺纹固定在连接杆(7)上， 连接头(4)的上端设有两块叉开的安装板，连接板(4)铰接设置在两块安 装板之间。
5.根据权利要求1或2或3所述的带制动装置的叉车，其特征在于:刹车座(11 )设置在安装座(13)的滑孔(19)内，刹车座(11)中部设有盲孔(22)， 盲孔(22)的侧壁上设有封闭的滑槽(23)，所述的加压杆(9)下端设置在 盲孔(22)内，加压杆(9)上的外壁上设有限位凸起(24)，限位凸起(24) 设置在滑槽(23)内；并且，在盲孔(22)与加压杆(9)之间设有小压簧 (25)。
全文摘要
本发明涉及一种带制动装置的叉车。带制动装置的叉车，包括机架、叉架、行走装置和制动装置，其中制动装置装置包括手杆、传动部件、制动部件和设置在叉车机架上的安装座和铰接杆；手杆的一端固定设有连接板，手杆和连接板成角度设置，连接板与手杆连接的一端通过铰接杆铰接设置在机架上，并在连接板前部的机架上设有限位挡杆；所述的传动部件包括连接杆和加压杆，连接杆的上端与连接板相铰接，连接杆的下端与加压杆相铰接，加压杆竖直设置在安装座的滑孔内；所述的制动部件包括刹车块和刹车座，刹车座的上端与加压杆相连接，刹车块固定设置在刹车座的下端。本发明在叉车机架上设置所述的制动装置，该制动装置具有结构简单、操作方便的特点。
文档编号B66F9/075GK101381064SQ20081006189
公开日2009年3月11日 申请日期2008年5月23日 优先权日2008年5月23日
发明者许树根, 陈金晨 申请人:许树根