专利名称：电梯装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种由吊索等悬挂单元悬吊的轿厢在井道中升降的电梯 装置。
背景技术：
在现有的电梯装置中，在侧壁的一部分上具有开口的保护管道内配 置有限速器绳索。将限速器绳索和搭载于轿厢上的紧急停止装置连接起 来的动作臂贯穿插入在开口中。此外，在保护管道中在上下方向彼此隔 开间隔地安装有多个刷状保护件(例如，参照专利文献l)。
专利文献l:日本实开昭62-132083号公报
在上述现有的电梯装置中，虽然可以将限速器绳索配置于管道内， 但是由于管道会妨碍悬吊轿厢和对重的吊索的行驶，因此所述吊索不能 配置于管道内，从而有可能由于建筑物因地震等而摇晃使得吊索摇晃， 从而使吊索被井道设备勾挂。特别是在井道露出到了建筑物外的观光用 电梯或者烟囱检查用电梯等中，有可能会因强风而导致吊索出现较大的 摇晃。
发明内容
本发明是为了解决上述那样的课题而完成的，其目的在于提供一种 能够将悬挂单元配置于管道内，防止悬挂单元相对于强风或地震等引起 的建筑物的摇晃而摇晃、从而导致悬挂单元被井道设备勾挂的电梯装置。
本发明所述的电梯装置包括管道，其沿上下方向设于井道中，该
管道在侧壁的一部分上具有在上下方向连续的开口；轿厢，其在并道中 升降，并具有轿厢主体；从轿厢主体的侧面凸出、并贯穿插入在开口 中的贯穿部；和设于贯穿部的与轿厢主体相反的一侧、并配置于管道内的悬挂部；以及悬挂单元，其在管道内与悬挂部连接，用于悬吊轿厢。
本发明的电梯装置使贯穿插入在管道开口中的贯穿部从轿厢主体的 侧面凸出，在贯穿部的与轿厢主体相反的一侧设置悬挂部，并将悬挂单 元在管道内连接于悬挂部，因此，管道不会妨碍轿厢的行驶，可以将悬 挂单元配置于管道内，防止悬挂单元相对于强风或地震等引起的建筑物 的摇晃而摇晃、从而导致悬挂单元被井道设备勾挂。
图1是表示本发明的实施方式1所述的电梯装置的主视图。
图2是表示图1中的电梯装置的俯视图。
图3是沿图1中的III-III线的剖视图。
图4是表示图1中的电梯装置的主要部分的立体图。
图5是将图4中的轿厢与第一吊索的连接部放大表示的立体图。
图6是将图4中的对重放大表示的立体图。
图7是表示本发明的实施方式2所述的电梯装置的轿厢与第一吊索 的连接部的立体图。 标号说明
1:轿厢；2:对重；3:井道；9:第一轿厢绳索管道；9a、 10a、 22a: 开口； 10:第二轿厢绳索管道；11:轿厢主体；12a、 12b:轿厢绳索固
定颈部(贯穿部)；13a、 13b:轿厢绳索连接部(悬挂部)；22:对重绳 索管道；24:对重主体；24a:凹部；25:对重绳索固定颈部(贯穿部)； 26:对重绳索连接部(悬挂部)；33:第一吊索(悬挂单元)；37:第二 吊索(悬挂单元)；48:刷部。
具体实施例方式
以下，参照附图对用于实施本发明的最优方式进行说明。 实施方式l
图1是表示本发明的实施方式1所述的观光用电梯装置的主视图-，
图2是表示图1中的电梯装置的俯视图；图3是沿图1中的m-in线的剖视图；图4是表示图1中的电梯装置的主要部分的立体图；图5是将图4 中的轿厢与第一吊索的连接部放大表示的立体图；图6是将图4中的对 重放大表示的立体图。
在图中，轿厢1和对重2在井道3中升降。对重2以与轿厢1位于 相同高度时与轿厢1的侧面对置的方式配置在轿厢1的侧边。在井道3 中设置有引导轿厢1升降的一对轿厢导轨4a、 4b (在图1中省略)、和 引导对重2升降的一对对重导轨5a、 5b (图1中省略)。
轿厢导轨4a经在上下方向彼此隔开间隔设置的多个第一导轨支架6 (图3)相对于井道壁固定。轿厢导轨4b和对重导轨5a经在上下方向彼 此隔开间隔设置的多个第二导轨支架7 (图3、 4)相对于井道壁固定。 对重导轨5b经在上下方向彼此隔开间隔设置的多个第三导轨支架8 (图 3、 4)相对于井道壁固定。
在井道3内沿上下方向设有第一和第二轿厢绳索管道9、 10 (在图1 中省略)。轿厢绳索管道9、 10分开设置于轿厢1的左右。即，轿厢l配 置于轿厢绳索管道9、 IO之间。此外，轿厢绳索管道9、 10在轿厢1的 前后方向(图3中的上下方向)上配置于相同位置。
而且，第一轿厢绳索管道9经第一导轨支架6相对于井道壁固定。 此外，第二轿厢绳索管道10经第二导轨支架7相对于井道壁固定。
轿厢 绳索管道9、 IO的截面形状为矩形，在与轿厢l的侧面对置的 侧壁的宽度方向中央，设有在上下方向连续的狭缝状的开口 9a、 10a。
轿厢1具有轿厢主体lh从轿厢主体11的侧面凸出、并贯穿插入 在开口 9a、 10a中的作为贯穿部的第一和第二轿厢绳索固定颈部12a、 12b; 以及设于轿厢绳索固定颈部12a、 12b的与轿厢主体11相反的一侧、并 配置于轿厢绳索管道9、 IO内的作为悬挂部的轿厢绳索连接部13a、 13b。
朝向与轿厢1的前后方向平行的方向的开口 9a、 10a的尺寸和轿厢 绳索固定颈部12a、 12b的尺寸形成得比同方向的轿厢绳索连接部13a、 13b的尺寸要小。
轿厢主体11具有轿厢框架14和支撑于轿厢框架14的轿厢室15。轿 厢框架14具有位于轿厢主体11的左右两侧的一对纵柱16a、 16b和位于轿厢主体11的下部的绳索固定梁17。与轿厢导轨4a、 4b卡合的多个轿 厢导靴(未图示)安装于纵柱16a、 16b。轿厢绳索固定颈部12a、 12b和 轿厢绳索连接部13a、 13b设于绳索固定梁17的两端部。
在轿厢室15上设有面向建筑物外的观光玻璃窗部18和外装饰板19。 此外，在轿厢室15的层站侧设有一对轿厢门20 (图3)。而且，在各停 靠层的层站设有一对层站门21 (图3)。
在井道3内的对重导轨5a、 5b之间，沿上下方向设有对重绳索管道 22 (图1中省略)。对重绳索管道22经在上下方向彼此隔开间隔设置的 多个管道支架23 (图3、 4)相对于井道壁固定。在对重绳索管道22的 侧壁的一部分上设有在上下方向连续的开口 22a。
对重2具有对重主体24，其在上下方向连续地设有插入了对重绳 索管道22的凹部24a;作为贯穿部的对重绳索固定颈部25，其从对重主 体24凸出，并贯穿插入在开口22a中；以及作为悬挂部的对重绳索连接 部26，其设于对重绳索固定颈部25的与对重主体24相反的一侧，并配 置于对重绳索管道22内。
朝向与对重2的宽度方向(图3的上下方向)平行的方向的开口 22a 的尺寸和对重绳索固定颈部25的尺寸形成得比同方向的对重绳索连接部 26的尺寸要小。
对重主体24具有对重框架42和层叠地搭载于对重框架42的多个对 重板43。凹部24a设于对重板43的层叠体上。即，通过层叠平面形状为 〕字形的对重板43，形成了在上下方向连续的凹部24a。
对重框架42具有一对纵框架44a、 44b、上框架45、下框架(未图 示)和多个强化板(三角板)46。对重绳索固定颈部25固定于上框架45。 与对重导轨5a、 5b卡合的多个对重导靴47安装于纵框架44a、 44b。
在井道3的上部设有机房27 (图1 )。支撑架29经加高台28设于机 房27。支撑架29如图2所示具有支撑梁29a、曳引机座29b以及反绳轮 支撑梁29c。
在曳引机座29b上设有使轿厢1和对重2升降的曳引机30。曳引机 30具有曳引机主体31和通过曳引机主体31而旋转的驱动绳轮32。曳引机主体31中设有使驱动绳轮32旋转的电动机和对驱动绳轮32的旋转进 行制动的曳引机制动器。在曳引机座29b的曳引机30附近设有偏导轮49。 在驱动绳轮32和偏导轮49上巻绕有作为悬挂单元的多根第一吊索 33。各第一吊索33的一端部(轿厢侧端部)经绳索固定件34在第一轿 厢绳索管道9内连接于轿厢绳索连接部13a。各第一吊索33的另一端部 (对重侧端部)经绳索固定件34在对重绳索管道22内连接于对重绳索 连接部26。
各绳索固定件34具有绳索钩环(rope shackle) 34a、钩环弹簧34b、 垫圈34c、固定螺母34d以及开尾销34e (图5)。
在反绳轮支撑梁29c上设有轿厢反绳轮35和对重反绳轮36。反绳轮 35、 36上巻绕有作为悬挂单元的多根第二吊索37。各第二吊索37的一 端部(轿厢侧端部)经绳索固定件34在第二轿厢绳索管道10内连接于 轿厢绳索连接部13b。各第二吊索37的另一端部(对重侧端部)经绳索 固定件34在对重绳索管道22内连接于对重绳索连接部26。
在井道3内悬吊有限速器绳索38 (图3)。限速器绳索38的两端部 连接在设于轿厢1的绳索夹紧臂39。由此，限速器绳索38随轿厢1的升 降而循环动作。
在井道3内设有围绕限速器绳索38的与绳索夹紧臂39连接的一侧 的限速器绳索管道40、和围绕限速器绳索38的不与绳索夹紧臂39连接 的一侧的圆筒状的限速器绳索管41。在限速器绳索管道40上在上下方向 上连续地设有使绳索夹紧臂39通过的开口 。
在这样的电梯装置中，使贯穿插入在轿厢绳索管道9、 IO的幵口 9a、 10a中的轿厢绳索固定颈部12a、 12b从轿厢主体11的侧面凸出，将轿厢 绳索连接部13a、 13b设置在轿厢绳索固定颈部12a、 12b的与轿厢主体 ll相反的一侧，并将吊索33、 37在轿厢绳索管道9、 IO内连接到轿厢绳 索连接部13a、 13b上，因此轿厢绳索管道9、 IO不会妨碍轿厢1的行驶， 可以将吊索33、 37配置于轿厢绳索管道9、 10内，防止吊索33、 37相 对于强风或地震等引起的建筑物的摇晃而摇晃、从而导致吊索33、 37被 井道设备勾挂。此外，使贯穿插入在对重绳索管道22的开口 22a中的对重绳索固定 颈部25从对重主体24凸出，将对重绳索连接部26设置在对重绳索固定 颈部25的与对重主体24相反的一侧，并将吊索33、 37在对重绳索管道 22内连接到对重绳索连接部26上，因此对重绳索管道22不会妨碍对重 2的行驶，可以将吊索33、 37配置于对重绳索管道22内，防止吊索33、 37相对于强风或地震等引起的建筑物的摇晃而摇晃、从而导致吊索33、 37被井道设备勾挂。
此外，能够在井道3的整个高度范围内设立轿厢绳索管道9、 10和 对重绳索管道22，从而能够保护吊索33、 37不受到强风或者建筑物的摇 晃的影响。
此外，在观光用电梯中，通过轿厢绳索管道9、 IO可以使得从轿厢 1内和建筑物的外部看不到井道设备，能够提高设计性。此外，通过轿厢 绳索管道9、 10还可以保护井道设备，避免其因日照而引起温度上升和 因紫外线而劣化。另外，通过轿厢绳索管道9、 10可以防止从轿厢导靴 飞溅出的油附着于观光玻璃窗部18。
此外，将轿厢绳索连接部13a、 13b配置于轿厢主体11的两侧，因
而能够保持良好的平衡地悬吊轿厢1。
此外，在对重主体24上设有凹部24a，将对重绳索管道22配置于凹 部24a的内侧，因此对于对重2能够在其重心或者靠近重心的位置进行 悬吊，能够构成对对重导靴47不会作用偏载荷的结构。
而且，由于在对重框架42的纵框架44a、 44b与上框架45之间设有 强化板46，因此即使通过悬臂支撑来悬吊对重2,也能够利用简单的结 构防止对重框架42的变形。
实施方式2
图7是表示本发明的实施方式2所述的电梯装置的轿厢1与第一吊 索33的连接部的立体图。在轿厢绳索管道9中在上下方向彼此隔开间隔 地设有多个刷部48。各刷部48容许轿厢绳索固定颈部12a通过，同时防 止第一吊索33从开口 9a露出到轿厢绳索管道9之外。
此外，各刷部48具有刷主体48a、保持刷主体48a的刷配件48b、以及将刷配件48b安装到轿厢绳索管道9上的多个安装螺钉48c。通过轿 厢1的升降而与刷部48接触的轿厢绳索固定颈部12a的截面形状形成为 在上下端部带有圆度的椭圆形。
轿厢绳索管道10和对重绳索管道22中也同样地设有刷部48,轿厢 绳索固定颈部12b和对重绳索固定颈部25的截面形状也形成为椭圆形。 其他结构与实施方式l相同。
在这样的电梯装置中，绳索管道9、 10、 22上设有刷部48，因此能 够防止吊索33、 37从开口 9a、 10a、 22a露出到绳索管道9、 10、 22之外。
此外，由于绳索固定颈部12a、 12b、 25的上下端部的截面形状形成 为椭圆形，因此能够减小与刷部48接触时的阻力和噪音。
另外，在上述例子中，表示了观光用电梯装置，本发明也可以应用 于通常的电梯装置。
此外，在上述例子中，表示了在井道3上部设置有机房27的电梯装 置，本发明也可以应用于无机房电梯。
进而，在上述例子中，仅第一吊索33巻绕在曳引机30的驱动绳轮 32上，也可以增加曳引机30，将第二吊索37也巻绕到驱动绳轮32上。
此外，在上述例子中，以吊索作为悬挂单元进行了表示，例如也可 以采用带等。
此外，在上述例子中，表示了截面为矩形形状的绳索管道9、 10、 22，但是管道的截面形状并不限定于矩形，例如也可以是圆形、椭圆形、 除四边形以外的多边形等。
而且，在上述例子中，将轿厢绳索固定颈部12a、 12b和轿厢绳索连 接部13a、 13b设于轿厢1的下部，但是也可以设于轿厢1的上部(上梁)。
另外，在上述例子中，在轿厢l的两侧和对重2的中央这3个位置 配置了绳索管道9、 10、 22，但是也不一定要在所有位置都配置绳索管道。
权利要求
1. 一种电梯装置，其特征在于，上述电梯装置包括管道，其沿上下方向设于井道中，该管道在侧壁的一部分上具有在上下方向连续的开口；轿厢，其在上述井道中升降，并具有轿厢主体；从上述轿厢主体的侧面凸出、并贯穿插入在上述开口中的贯穿部；和设于上述贯穿部的与上述轿厢主体相反的一侧、并配置于上述管道内的悬挂部；以及悬挂单元，其在上述管道内与上述悬挂部连接，用于悬吊上述轿厢。
2. —种电梯装置，其特征在于，上述电梯装置包括管道，其沿上下方向设于井道中，该管道在侧壁的一部分上具有在 上下方向连续的开口；轿厢，其在上述井道中升降；对重，其在上述井道中升降，并具有在上下方向连续地设有插入 了上述管道的凹部的对重主体；从上述对重主体凸出、并贯穿插入在上 述开口中的贯穿部；和设于上述贯穿部的与上述对重主体相反的一侧、 并配置于上述管道内的悬挂部；以及悬挂单元，其在上述管道内与上述悬挂部连接，用于悬吊上述轿厢 和上述对重。
3. 根据权利要求1或2所述的电梯装置，其特征在于， 上述电梯装置还具有多个刷部，上述多个刷部在上下方向上彼此隔开间隔地设于上述管道，上述多个刷部容许上述贯穿部的通过，同时防 止上述悬挂单元从上述开口露出到上述管道外。
全文摘要
本发明提供一种电梯装置，本发明的目的在于将悬挂单元配置于管道内，防止悬挂单元相对于强风或地震等引起的建筑物的摇晃而摇晃、从而导致悬挂单元被井道设备勾挂。第一和第二轿厢绳索管道(9、10)沿上下方向设于井道(3)内。在轿厢绳索管道(9、10)的与轿厢(1)的侧面对置的侧壁的宽度方向中央，设有在上下方向连续的开口(9a、10a)。轿厢(1)具有轿厢主体(11)；从轿厢主体(11)的侧面凸出、并贯穿插入在开口(9a、10a)中的第一和第二轿厢绳索固定颈部(12a、12b)；以及设于轿厢绳索固定颈部(12a、12b)的与轿厢主体(11)相反的一侧、并配置于轿厢绳索管道(9、10)内的轿厢绳索连接部(13a、13b)。
文档编号B66B7/06GK101412480SQ200810166560
公开日2009年4月22日 申请日期2008年10月17日 优先权日2007年10月19日
发明者水野幸臣, 铃木俊秋 申请人:三菱电机株式会社