专利名称：叉车提升架的连接装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种叉车提升架的连接装置，具体地说涉及一种将叉车 的货物提升架连接到前桥的连接装置。
背景技术：
传统的叉车货物提升架是用抱箍连接到叉车的前桥上，由于前桥部分活 动空间小，锁紧抱箍上的螺栓非常不方便，从而导致装配或者维修叉车时工 作效率低。 发明内容
本实用新型的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种使用安装方
便，能提高工作效率；且使提升架摆动轻便自如，减少功率损耗的叉车提升 架的连接装置。
按照本实用新型提供的技术方案，特征是包括支撑架、轴承座，所述支 撑架与轴承座活动连接。
所述支撑架上设置有轴孔及安装孔，所述支撑架上还设置有油孔，油孔 与所述轴孔连通。所述支撑架的两侧设置有定位凸缘。
所述轴承座包括座板及轴头，轴头从所述座板上凸出。
所述轴头活动安装于轴孔中，轴头与轴孔之间可设置轴承，所述轴承采 用万向轴承。
本实用新型与己有技术相比具有以下优点-
1. 本实用新型的连接装置，包括支撑架及与该支撑架活动连接的轴承 座。安装提升架时，先将支撑架与叉车的前桥相连，再将轴承座与提升架相 连，然后将连接有轴承座的提升架装配到支撑架上。这样装配，可以避免在 前桥狭小的空间中锁紧螺栓，非常方便。
2. 在轴头与轴孔之间设置轴承，使提升架摆动轻便自如，减少了功率损耗。
3. 轴头与轴孔之间的轴承采用万向轴承，可改善轴承座焊接后的变形问 题，安装更方便。
4. 在支撑架上设置与轴孔相通的油孔，通过此油孔给轴承添加润滑油， 改善轴承的润滑。
图1为本实用新型装有叉车提升部分的结构示意图； 图2为本实用新型的立体分解图； 图3为本实用新型中的支撑架的立体图。
具体实施方式
下面本实用新型将结合附图中的实施例作进一步描述
如图1 图3所示，包括提升架1、支撑架2、前桥3、轴承座4、座板5、 轴头6、油孔7、安装孔8、轴孔9及定位凸缘10。
如图2所示，本实用新型包括支撑架2及与该支撑架2活动连接的轴承 座4。所述轴承座4包括座板5及从该座板5上凸出的轴头6。
如图3所示，在支撑架2上设置轴孔9及两个安装孔8，以及与轴孔9 相通的油孔7。另外，为了装配时定位方便，还可以在支撑架2的两侧设置 定位凸缘IO，与其相应，在叉车的前桥上设置凸台与之配合。
所述轴头6活动装配于轴孔9中。轴头6与轴孔9之间可设置轴承，此 轴承最好采用万向轴承。
本实用新型使用时，需要二套配合。
采用本实用新型装配叉车的提升架过程如下
如图1 图2所示，先将支撑架2上定位凸缘10与叉车的前桥3上的凸 台相配合，用螺栓通过安装孔8将支撑架2固定在前桥3上；再将轴承座4 焊接在提升架1上；在轴承座4上装配好万向轴承；然后将连接有轴承座4 的提升架1装配到支撑架2上。由于在轴头6与轴孔9之间装有万向轴承， 可改善轴承座4焊接后的变形问题，安装方便。
权利要求1、一种叉车提升架的连接装置，特征是包括支撑架(2)、轴承座(4)，所述支撑架(2)与轴承座(4)活动连接。
2、 根据权利要求1所述的叉车提升架的连接装置，其特征在于所述支撑 架(2)上设置有轴孔(9)及安装孔(8)。
3、 根据权利要求2所述的叉车提升架的连接装置，其特征在于所述支撑 架(2)上设置有油孔(7)，所述油孔(7)与轴孔(9)连通。
4、 根据权利要求1所述的叉车提升架的连接装置，其特征在于所述支撑 架(2)的两侧设置有定位凸缘(10)。
5、 根据权利要求1所述的叉车提升架的连接装置，其特征在于所述轴承 座(4)包括座板(5)及轴头(6)，轴头(6)从所述座板(5)上凸出。
6、 根据权利要求5所述的叉车提升架的连接装置，其特征在于所述轴头 (6)活动安装于轴孔(9)中，轴头(6)与轴孔(9)之间可设置轴承。
7、 根据权利要求6所述的叉车提升架的连接装置，其特征在于所述轴承 采用万向轴承。
专利摘要本实用新型涉及一种叉车提升架的连接装置，具体地说涉及一种将叉车的货物提升架连接到前桥的连接装置。特征是包括支撑架、轴承座，所述支撑架与轴承座活动连接。所述支撑架上设置有轴孔及安装孔，所述支撑架上还设置有油孔，油孔与所述轴孔连通。所述支撑架的两侧设置有定位凸缘。所述轴承座包括座板及轴头，轴头从所述座板上凸出。所述轴头活动安装于轴孔中，轴头与轴孔之间可设置轴承，所述轴承采用万向轴承。本实用新型使用安装方便，可以避免在前桥狭小的空间中锁紧螺栓；能提高工作效率；且使提升架摆动轻便自如，并可减少功率损耗。
文档编号B66F9/075GK201258236SQ200820038818
公开日2009年6月17日 申请日期2008年7月30日 优先权日2008年7月30日
发明者肖亨琳 申请人:无锡开普动力有限公司