专利名称：油箱板翻转装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种油箱板翻转装置，主要用于油箱等板料进出料翻转时，有表
面不得有拉伤划痕要求的场合。属于机械技术领域。
(二)
背景技术：
在本实用新型作出以前，油箱等板料进出料翻转过程中，都是采用人工搬抬翻转 的形式。对于一些较重的板料，搬抬翻转过程中耗时耗力，操作工人的劳动强度大、工作效 率低，且在搬抬翻转的过程中容易造成工件表面拉伤，造成划痕，影响产品质量。
发明内容本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种可以减轻操作工人劳动强度、提 高工作效率、减少工件表面损伤、提高产品质量的油箱板翻转装置。
本实用新型的目的是这样实现的一种油箱板翻转装置，其特征在于它包括控 制台、调速电机、皮带传动装置、减速机、链条传动装置、翻转平台、升降装置和支架； 所述控制台分别与调速电机和升降装置相连接； 所述调速电机输出端通过皮带传动装置与减速机输入端相连接，所述减速机输出 端通过链条传动装置与翻转平台的一端相连接； 所述翻转平台设置于支架上，所述升降装置位于所述支架下方。 本实用新型一种油箱板翻转装置，所述支架下方纵向设置有导轨，所述导轨的一
端伸出支架外，所述升降装置设置于所述导轨上。 本实用新型油箱板翻转装置，将人工搬抬翻转工件改为机械自动操作，可以减轻 操作工人劳动强度、提高工作效率、减少工件表面损伤、提高产品质量。
图1为本实用新型油箱板翻转装置结构示意图。 图2为本实用新型翻转平台及其支架的立体结构示意图。
图中 控制台1、调速电机2、皮带传动装置3、减速机4、链条传动装置5、翻转平台6、升 降装置7、支架8、导轨9。
具体实施方式参见图l-2，本实用新型涉及的油箱板翻转装置，主要由控制台1、调速电机2、皮 带传动装置3、减速机4、链条传动装置5、翻转平台6、升降装置7支架8和导轨9组成。 所述控制台1分别与调速电机2和升降装置7相连接； 所述调速电机2输出端通过皮带传动装置3与减速机4输入端相连接，所述减速 机4输出端通过链条传动装置5与翻转平台6的一端相连接；
3[0017] 所述翻转平台6设置于支架8上，所述支架8下方纵向设置有导轨9，所述导轨9的一端伸出支架8外；所述升降装置7设置于导轨9上。[0018] 工作原理 控制台1负责控制翻转平台6的翻转和升降装置7的起降运动。调速电机2，主要提供整套装置的动力。减速机3，主要改变转速。 工作流程是将带翻转的板材方置于翻转平台6上，用夹具加紧，控制台1操控调速电机2工作，产生的转速通过皮带传动装置3传到减速机4，经过减速机4的调速，通过链条传动装置5转动翻转平台6。翻转平台6转动180度后停止，控制台1再控制升降装置7通过导轨9进入翻转平台6下方，升起升降装置7的升降台，直到接触板料。松开翻转平台6上的夹具，使板料放在升降台上，下降升降台，退出翻转平台6下方，接着翻转平台6恢复原状。
权利要求一种油箱板翻转装置，其特征在于它包括控制台(1)、调速电机(2)、皮带传动装置(3)、减速机(4)、链条传动装置(5)、翻转平台(6)、升降装置(7)和支架(8)；所述控制台(1)分别与调速电机(2)和升降装置(7)相连接；所述调速电机(2)输出端通过皮带传动装置(3)与减速机(4)输入端相连接，所述减速机(4)输出端通过链条传动装置(5)与翻转平台(6)的一端相连接；所述翻转平台(6)设置于支架(8)上，所述升降装置(7)位于所述支架(8)下方。
2. 根据权利要求1所述的一种油箱板翻转装置，其特征在于所述支架(8)下方纵向 设置有导轨(9)，所述导轨(9)的一端伸出支架(8)夕卜，所述升降装置(7)设置于所述导轨 (9)上。
专利摘要本实用新型涉及一种油箱板翻转装置，其特征在于它包括控制台(1)、调速电机(2)、皮带传动装置(3)、减速机(4)、链条传动装置(5)、翻转平台(6)、升降装置(7)和支架(8)，所述控制台(1)分别与调速电机(2)和升降装置(7)相连接；所述调速电机(2)输出端通过皮带传动装置(3)与减速机(4)输入端相连接，所述减速机(4)输出端通过链条传动装置(5)与翻转平台(6)的一端相连接；所述翻转平台(6)设置于支架(8)上，所述升降装置(7)位于所述支架(8)下方。其可以减轻操作工人劳动强度、提高工作效率、减少工件表面划伤、提高产品质量。
文档编号B30B15/32GK201446202SQ200920048140
公开日2010年5月5日 申请日期2009年8月31日 优先权日2009年8月31日
发明者周锋, 罗宗强, 郁志峰, 陈仁苟 申请人:江阴市液压油管有限公司