专利名称：一种多功能绞车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及测井、试井作业设备领域，具体地，涉及一种多功能绞车。
背景技术：
目前，公知的油田测井、试井绞车，主要分为单滚筒及双滚筒两种，而双滚筒又分 为前后双滚筒及同轴双滚筒。将单滚筒或双滚筒绞车安装到装载底盘或橇体上，配上相关 的动力、控制等辅助设施，就构成了测井、试井设备。一方面，由于受滚筒规格的限制，每台测井或试井的设备只能进行与所装滚筒配 套的测试项目。而在油田油井的开采过程中，随着井深、油井开发阶段、测试项目、测试电缆 (或钢丝)等的不同，需要与之适应的测井及试井绞车就需要很多种，这样仅配有单滚筒或 双滚筒的绞车就显得功能单一，适用范围窄，造成装载底盘或橇体、动力、控制等设施的资 源浪费，解决这种问题的办法就是换装滚筒，而目前单滚筒或双滚筒绞车刹车毂都是与滚 筒做成一体的，如更换其他规格的滚筒，要连同刹车毂一起更换，更换前后滚筒的刹车毂大 小一致，更换前必须先拆离刹车及传动装置，这样更换的滚筒不但造价高，且更换复杂，通 用程度低另一方面，目前的油田测井、试井绞车，传动型式有三种全液压传动、半液压传动 和全机械传动，由于这几种传动型式差别很大，所以一旦确定了传动型式，在使用时，更改 传动型式很复杂，通常只能返厂，由厂家进行改制，成本高、周期长、耽误生产。再一方面，目前单滚筒或双滚筒绞车都是安装到装载底盘或橇体上使用的，在有 限的空间内，将绞车机架、滚筒、减速器、传动系统、刹车装置等均固定在装载底盘或橇体， 单件检修或更换很不方便，一个部件故障就要拆多个部件，造成维修周期长、成本高、维修 人员劳动强度大。如申请号为200720133421. 7专利名称为快换式测井绞车中所公开一种 快换式测井绞车，包括装载底盘、车身和绞车总成，车身安装于装载底盘上，其绞车总成中 的滚筒、刹车装置固定在带吊架的快换式绞车架上，绞车架与装载底盘间采用销轴快速连 接；通过绞车与车身定位装置将绞车架与车身连接。
发明内容本实用新型的目的在于，针对上述单滚筒或双滚筒绞车功能单一、适用范围窄、更 换时成本高、检修困难、多种传动型式不通用等问题，提出一种多功能绞车，该绞车不仅能 通过换装滚筒，实现不同要求下的测井或试井作业，而且可以实现滚筒不带刹车毂更换及 多种传动型式的改变，实现了结构简单、安装维修方便、节能环保、通用性佳的优点。为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是一种多功能绞车，包括绞车机架、减速器支架、液压马达减速器、刹车毂、可拆卸固 定组件、滚筒、两个带座轴承、平键，所述绞车机架上固定有减速器支架、两个带座轴承；所述滚筒的两端通过两个带 座轴承及可拆卸固定组件固定在绞车机架上；所述减速器支架上固定有减速器，所述减速
3器的输入轴与液压马达通过花键连接，所述减速器的输出轴与刹车毂通过花键相连；所述 刹车毂与滚筒通过两个平键连接，实现滚筒与刹车毂的同步旋转和停止。经常拆卸部件采 用通用的、可互换的紧固件。进一步地，所述可拆卸固定组件包括螺栓、弹性垫圈、螺母，所述螺栓穿过弹性垫 圈和螺母螺纹连接。进一步地，所述刹车毂外圆包裹有刹带。所述刹车毂可从滚筒总成中分离出来。进一步地，所述滚筒两端设置有链轮安装螺纹孔，当需要将液压传动型式改为半 液压或全机械的传动型式时，只需拆除液压马达及减速器，装上链轮、链条及机械变速箱即 可，反之亦然。进一步地，滚筒挡板上设有吊装孔，可对滚筒进行吊装。当需要换装滚筒时，保持绞车机架、液压马达、减速器、刹车毂不动，只需将滚筒可 拆卸固定组件卸下，然后水平移动至带平键的滚筒轴从带键槽的连接法兰孔中脱开，即可 完成原滚筒的拆卸，将另一规格的滚筒(键槽轴端及轴承安装位置要与原滚筒相同)按与 拆卸相反的工序安装，即可完成新滚筒的安装。另外，为减少拆装工具的种类及拆装时间， 常拆件的连接螺栓采用同一规格，使螺栓及拆装工具具有通用性和互换性。有益效果本实用新型一种多功能绞车结构简单、合理、紧凑，与现有技术相比较主要具有以 下几方面优点1)本实用新型绞车采用“部件分离”结构，将滚筒与绞车机架、刹车毂、刹车机构等 独立开来，在实现快速、便捷更换滚筒的同时，还大大简化了滚筒结构、提高了工效、降低了 成本；2)更换时仅更换滚筒，其他装置不发生任何改变，极大的提高了辅助设施的利用 率，也降低了更换滚筒的成本；通用的连接紧固零件及拆装工具，提高了工作效率；3) “部件分离”的结构型式，使绞车系统的日常维护、检修更加方便；滚筒及传动型 式的快速、便捷更换，实现了滚筒规格与传动型式的多种排列组合，满足了各种测井、试井 作业对绞车的要求，实现了一机多能。
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用 新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中图1为本实用新型多功能绞车的结构示意图；图2为图1的右视图。结合附图，本实用新型实施例中附图标记如下1-绞车机架；2-减速器支架；3-液压马达；4-减速器；5-刹车毂；6_第一组螺栓； 7_第一组弹性垫圈；8-第一组螺母；9-连接法兰；10-滚筒；11-带座轴承；12-第二组螺 栓；13-第二组弹性垫圈；14-第二组螺母；15-紧钉螺钉；16-平键。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优
4选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。图1、2为本实用新型的实施例示意图，由图可见，绞车机架1固定在装载底盘或橇体上，滚筒10通过两端带座轴承11、第二组螺栓12、第二组弹性垫圈13、第二组螺母14固 定在绞车机架1上，减速器支架2固定在绞车机架1上，减速器4通过可拆卸固定组件固定 在减速器支架2上，液压马达3通过可拆卸固定组件固定在减速器4上，其动力靠液压马达 3与减速器4的花键传递，独立的刹车毂5的内花键套在减速器4的输出外花键上，刹车装 置的刹带包裹在刹车毂5外圆上，刹车毂5与连接法兰9通过第一组螺栓6、第一组弹性垫 圈7、第一组螺母8连接在一起，滚筒10通过两个平键16与连接法兰连接在一起，平键16 通过紧钉螺钉15与滚筒10的轴头连在一起。当需要换装滚筒时，只需拆下固定带座轴承的第二组螺栓12、第二组弹性垫圈 13、第二组螺母14，然后水平移动至带平键16的滚筒轴从带键槽的连接法兰9中脱开，即可 完成原滚筒的拆卸，将另一规格的滚筒(键槽轴端及轴承安装位置要与原滚筒相同)按与 拆卸相反的工序安装，即可完成新滚筒的安装。当需要将传动型式更改为半液压或全机械 的传动型式时，只需拆下滚筒10，装上链轮，再装好滚筒10，拆除液压马达3及减速器4，在 图示结构的前或后安装机械变速箱及链条即可。最后应说明的是以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本 实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员 来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征 进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均 应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求一种多功能绞车，其特征在于，包括绞车机架(1)、减速器支架(2)、液压马达(3)、减速器(4)、刹车毂(5)、可拆卸固定组件、滚筒(10)、两个带座轴承(11)、平键(16)，所述绞车机架(1)上固定有减速器支架(2)、两个带座轴承(11)；所述滚筒(10)的两端通过两个带座轴承(11)及可拆卸固定组件固定在绞车机架(1)上；所述减速器支架(2)上固定有减速器(4)，所述减速器(4)的输入轴与液压马达(3)通过花键连接，所述减速器(4)的输出轴与刹车毂(5)通过花键相连；所述刹车毂(5)与滚筒通(10)通过两个平键(16)连接。
2.根据权利要求1所述的多功能绞车，其特征在于，所述可拆卸固定组件包括螺栓 (6)、弹性垫圈(7)、螺母(8)，所述螺栓(6)穿过弹性垫圈(7)和螺母(8)螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的多功能绞车，其特征在于，所述刹车毂(5)外圆包裹有刹带。
4.根据权利要求1所述的多功能绞车，其特征在于，所述滚筒(10)两端设置有链轮安 装螺纹孔。
专利摘要本实用新型公开了一种多功能绞车，包括绞车机架、减速器支架、液压马达、减速器、刹车毂、可拆卸固定组件、滚筒、两个带座轴承、平键，绞车机架上固定有减速器支架、两个带座轴承；滚筒的两端通过两个带座轴承及可拆卸固定组件固定在绞车机架上；减速器支架上固定有减速器，减速器的输入轴与液压马达通过花键连接，减速器的输出轴与刹车毂通过花键相连；刹车毂与滚筒通通过两个平键连接。本实用新型结构简单、合理、紧凑，克服了现有技术的诸多缺点，实现了安装维修方便、节能环保、通用性佳的优点。
文档编号B66D1/28GK201746261SQ20102029418
公开日2011年2月16日 申请日期2010年8月17日 优先权日2010年8月17日
发明者于龙, 余安生, 董义, 许江华 申请人:廊坊开发区新赛浦石油设备有限公司