专利名称：一种汽车起重机的副卷扬变速装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车起重机制造领域，具体涉及一种汽车起重机的副卷扬变速装置。
技术背景目前的起重机市场对起重机的灵活机动性与实用性有更进一步的要求。根据市场 调研，在一些户外工作场地，吊装物质量偏小，工作地点不固定，用户自身利润低，对减少起 重机成本有迫切要求。而在市场的主流产品中，没有能满足上述用户需求的起重运输车。为 此，我们设计了一种适用于小型汽车起重机的副卷扬变速装置，该机构结构简单紧凑，稳定 可靠，维修方便，使用寿命长，价格低，性价比高。
发明内容本实用新型的目的是满足用户需求，提供一种适用于小型起重运输车配装的副卷 扬变速装置。本实用新型采用的技术方案这样实现的，一种汽车起重机的副卷扬变速装置，由 箱体、轴、齿轮、变速操纵机构组成。箱体内轴承座上依次装有动力输入轴、动力输出轴，箱 体外安装有操纵支架；该变速装置设有高低两档，动力输入轴上装有高速主动齿轮和低速 主动齿轮，高速主动齿轮和低速主动齿轮通过内键槽与轴形成平键联接；动力输出轴上装 有一个由高速被动齿轮和低速被动齿轮组成的双联滑移齿轮，滑移齿轮通过内花键与动力 输出轴联接固定，可在动力输出轴上滑动；滑移齿轮上装有定位销和定位板，定位板通过换 挡拉杆与变速箱外面的直角杠杆连接，共同组成变速操纵装置。高速主动齿轮的齿数等于42，低速主动齿轮的齿数等于30，滑移齿轮中高速被动 齿轮和低速被动齿轮的齿数分别是25、37。本实用新型传动具有传动轴少，齿轮数量少，箱体体积小，成本低，强度高，可靠性 能好等特点，适合小型随车起重机作业。
图1为本变速装置内部结构的的示意图。图2为外观示意图。图中1、变速箱外壳，2、轴承座，3、高速主动齿轮，4、低速主动齿轮，5、滑移齿轮， 6、动力输入轴，7、动力输出轴，8、操纵杆支架，9、直角杠杆，10、换挡拉杆，11、定位销，12、定 位板。
具体实施方式
如附图所示，一种汽车起重机的副卷扬变速装置，由箱体、轴、齿轮、变速操纵机构 组成，箱体内轴承座2上依次装有动力输入轴6、动力输出轴7，箱体外安装有操纵支架8。
3该变速装置设有高低两档，动力输出轴6上装有高速主动齿轮3和低速主动齿轮4，高速主 动齿轮3和低速主动齿轮4通过内键槽与动力输入轴6形成平键联接，可吸收一定的径向 冲击；动力输出轴7上装有一个由高速被动齿轮和低速被动齿轮组成的双联滑移齿轮5，滑 移齿轮5通过内花键与动力输出轴7联接固定，可在动力输出轴7上滑动；滑移齿轮5上装 有定位销11和定位板12，定位板12通过换挡拉杆10与变速箱外壳1外面的直角杠杆9连 接，共同组成变速操纵装置。高速主动齿轮3的齿数等于42，低速主动齿轮4的齿数等于30，滑移齿轮5中高 速被动齿轮和低速被动齿轮的齿数分别是25、37。高档工作状态时，液压电机输出轴上的齿轮与动力输入轴6上的低速主动齿轮4 啮合，带动动力输入轴6转动，高速主动齿轮3与滑移齿轮5啮合，带动动力输出轴7转动， 动力输出轴7输出扭矩到外部的工作轴，此时传动比大，输出转速高，输出扭矩小；低档状 态下，液压电机输出轴上的齿轮与带动动力输入轴6上的高速主动齿轮3啮合，带动动力输 入轴6转动，低速主动齿轮4与滑移齿轮5啮合，此时传动比小，动力输出轴7转速低，输出 扭矩大。换挡操作时，由操纵杆控制直角杠杆9转动，通过换挡拉杆10带动滑动齿轮5左 右移动，分别与高速主动齿轮3、低速主动齿轮4啮合，达到换挡的目的。
权利要求1.一种汽车起重机的副卷扬变速装置，包括箱体、轴、齿轮、变速操纵机构组成，其特征 在于箱体内轴承座(2)上依次安装有动力输入轴(1)、动力输出轴(2)，操纵支架(8)安装 在箱体外面；动力输入轴(6)上装有高速主动齿轮(3)和低速主动齿轮(4)，两种齿轮通过 内键槽与轴形成平键联接；动力输出轴(7)上装有一个由高速被动齿轮和低速被动齿轮组 成的双联滑移齿轮(5)，滑移齿轮(5)通过内花键与动力输出轴(7)联接固定，可在动力输 出轴(7)上滑动；滑移齿轮(5)上装有定位销(11)和定位板(12)，定位板(12)通过换挡 拉杆(10)与变速箱外壳⑴外面的直角杠杆(9)连接。
2.根据权利要求1所述的副卷扬变速机构，其特征在于高速主动齿轮(3)的齿数等 于42，低速主动齿轮(4)的齿数等于30，滑移齿轮(5)中高速被动齿轮(4)和低速被动齿 轮(3)的齿数分别是25、37。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车起重机的副卷扬变速装置，由箱体、轴、齿轮、变速操纵机构组成。箱体内轴承座上依次装有动力输入轴、动力输出轴，箱体外安装有操纵支架；该变速装置设有高低两档，动力输入轴上装有高速主动齿轮和低速主动齿轮，高速主动齿轮和低速主动齿轮通过内键槽与轴形成平键联接；动力输出轴上装有一个由高速被动齿轮和低速被动齿轮组成的双联滑移齿轮，滑移齿轮通过内花键与动力输出轴联接固定，可在动力输出轴上滑动；滑移齿轮上装有定位销和定位板，定位板通过换挡拉杆与变速箱外面的直角杠杆连接，共同组成变速操纵装置。本实用新型传动具有传动轴少，齿轮数量少，箱体体积小，成本低，强度高，可靠性能好等特点。
文档编号B66D1/14GK201785155SQ20102050735
公开日2011年4月6日 申请日期2010年8月27日 优先权日2010年8月27日
发明者朱永智, 楚金甫, 陈鹏 申请人:河南奔马股份有限公司