专利名称：具有连接可能性的起重装置，尤其是钢绳葫芦的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种起重装置，尤其是钢缆葫芦，该起重装置带有一个具有至少两个基板的基架、至少两根将基板彼此连接并且相互间隔的纵梁以及至少一根固定在基板上的并且基本上平行于纵梁延伸的用于钢绳串绕部件的支承横梁。
背景技术：
从德国专利DE 102005029113B3中公知一种钢绳葫芦，该钢绳葫芦由电动机驱动。电动机法兰连接在减速器上，该减速器固定在基架侧面并且是外面。基架具有两个平行的并且彼此间隔设置的基板。该基板通过管状的纵梁相互间隔并且彼此可拆卸地连接。在该基板之间夹持有钢绳卷筒，该钢绳卷筒由电动机驱动，并且其旋转轴线与纵梁的纵向延伸平行地对齐。前述被称为基板的起重装置构件也可以是壳体部分，该壳体部分能够实现起重装置的不同功能。例如，用于容纳传动部件、固定提升驱动装置、支承钢绳卷筒、安装用于钢绳串绕部件的横梁、容纳电动设备、固定以及脚部固定起重装置或安装行走机构部分。
发明内容本实用新型的目的在于，实现一种起重装置，尤其是钢绳葫芦，该起重装置以其模块化的构造方式出众。通过本实用新型的起重装置，尤其是钢绳葫芦实现该目的。在按照本实用新型的起重装置，尤其是钢绳葫芦中，该起重装置带有一个具有至少两个基板的基架、至少两根将基板彼此连接并且相互间隔的纵梁以及至少一根固定在基板上的并且基本上平行于纵梁延伸的用于钢绳串绕部件的横梁，以如下方式实现模块化的构造方式，即，在各个基板上都设有多个安装位置，在这些安装位置上可以选择性地可拆卸地固定用于钢绳串绕部件的支承横梁。由此能够简单地制造一种基本起重装置 (Grimdzug)，在其上可以分别根据需求随后在各个需要的安装位置上安装一个或两个用于钢绳串绕部件的支承横梁。通过该安装位置，在基板和用于钢绳串绕部件的支承横梁之间构成了一个万用接口(Schnittstelle)。在已公知的方案中，没有一个涉及固定以下各种不同串绕部件的方案，诸如各种不同串绕(如2/1 ；4/1 ；4/2等)和各种不同构造的起重装置，如悬挂式起重小车、短结构单轨起重小车、双轨起重小车和固定提升装置如底座式起重机等的上滑轮和钢绳端部固定点用横梁的固定。因此，需要许多不同的组件和构件。利用本实用新型可以避免下述公知的弊端，例如部件过于多样，如，费用高昂的物流和管理，由低件数导致的高部件费用、无效用的制造和高昂的仓储费用。在此优选的是，基本上呈方形地或矩形地构造基板，并且在基板的至少两个不同边缘上设置安装位置。优选每个基板设置三个安装位置。安装位置被设置在基板上沿钢绳卷筒的转动轴方向被钢绳卷筒遮盖住的区域以外，这样，可以在钢绳卷筒已经装配好的状态下，在基板之间安装用于钢绳串绕部件的支承横梁或者将其移动安装到另外一个安装位置上。另外优选的是，该安装位置设置在基板的内侧面上。尤其节省空间的是，将该安装位置构造成在第一基板上的第一凹槽和在第二基板上的第二凹槽。由此，能够将容纳板固定在基板上，却不影响钢绳卷筒的可用长度。为了能够将用于钢绳串绕部件的支承横梁呈侧面简单地安装到基板上并呈侧面伸出状，用于钢绳串绕部件的支承横梁可以通过第一和第二容纳板可拆卸地固定在基板上。在此，该第一和第二容纳板可以被嵌入第一和第二凹槽中，并且具有超过第一和第二基板的轮廓向外伸出的固定部分。由此，用于钢绳串绕部件的支承横梁的悬挂孔的加工可以同在普通钢板上加工孔一样简单，例如在容纳板上。根据同一种提升长度的容纳板的支承间距始终是相同的需求，这些容纳板必须能够简单地、模块化地被装配到基板的铸件中。当容纳板被拆除后，基板的各个部位仍然可以用于在起重装置上装配其他的连接构件。另外， 有利的是，容纳板被拆除后的起重装置的整体尺寸仍然很小。容纳板的可能的安装不影响底座支架和地脚法兰盘的实际功能和尺寸。在提升长度固定的情况下，这一点同样完全适用于起重装置的所有安装位置和结构系列中的所有构造形式。当提升长度不同时，容纳板的支承原理以及可能的装配原理仍保持不变，从而产生了真正的带有简单的标准组件的模块化方案。为了能实现钢绳的卷起和放下的垂直校准，支承横梁可摆动地悬挂在第一和第二容纳板的各个固定部分上。尤其优选的是，在支承横梁上固定有钢绳滑轮或钢绳端部固定点。通常钢绳卷筒被夹持在基板的内侧面之间并且其两端支承在基板的内侧面上，该钢绳卷筒的旋转轴线与纵梁的纵轴线平行对齐。相比于现有技术，本实用新型的有益效果在于，本实用新型的起重装置在各个基板上都设有多个安装位置，在这些安装位置上可以选择性地可拆卸地固定用于钢绳串绕部件的支承横梁。由此能够简单地制造一种基本起重装置(Grimdzug)，在其上可以分别根据需求随后在各个需要的安装位置上安装一个或两个用于钢绳串绕部件的支承横梁。通过该安装位置，在基板和用于钢绳串绕部件的支承横梁之间构成了一个万用接口 (Schnittstelle)。因此，利用本实用新型可以有效改善现有技术中存在的诸如部件过于多样、费用高昂的物流和管理、由低件数导致的高部件费用、无效用的制造和高昂的仓储费用等缺陷。
下面借助附图详细阐述本实用新型的具体实施例。其中图1是被构造成固定式起重机的本实用新型的钢绳葫芦的透视图；图2是图1正视图的带局部剖面的侧视图；图3是图1的俯视图；图4是图1所示的第一基板的内侧面上的细节图；图5是图1所示的第二基板的内侧面上的细节图，以及图6是作为悬挂式单轨起重小车的本实用新型的钢绳葫芦的透视图。
具体实施方式
[0021]图1示出本实用新型的带有钢绳卷筒2的钢绳葫芦1的透视图，该钢绳卷筒两端设置在基架3中。钢绳葫芦1被构造成所谓的固定式起重装置，并且通过固定在基架3上的角元件8安置在未示出的承重结构上或室内地面上并且固定在此处。整体上几乎为方形的基架3 —部分由第一基板如和第二基板4b构成，在其相对的第一和第二内侧面4c和4d上支承有钢绳卷筒2。该钢绳卷筒2可围绕着旋转轴线D旋转，并且由电动机加通过减速器2b驱动。第一基板如和第二基板4b均为方形的或在横截面上观看是矩形的，并且分别具有倒圆的角区域。该方形基架3的其他部分由多根，最多为四根纵梁构成，在图1中可以看见这些纵梁中的第一纵梁如和第二纵梁5b。第三纵梁设置在第一纵梁fe下面并且被钢绳卷筒2遮挡着。通过纵梁如，恥将基板^，4b相互间隔并且彼此连接。在此，纵梁如，恥设置在第一和第二基板4a，4b中的假想的四边形的角中。在第一基板如中，纵梁5a，5b设置在几乎为方形的基板4b的角区域中。与第一基板如相比，第二基板4b具有矩形的外形，因为，为了固定电动机加，该第二基板通过第二纵梁恥向外延长。根据相应的方式，第二纵梁恥和可能的第四纵梁设置在第二基板4b的前面的角区域中，并且第一纵梁fe和第三纵梁大约设置在第二基板4b的侧边缘的中间的区域中。另外，该第二基板4b在其外侧面4f的区域内容纳减速器2b，该减速器将钢绳卷筒2与电动机加连接起来用以传递驱动力。在此，基板4b在其外侧面4f的区域中被构造成罐形的或盆形的。纵梁5a，5b被构造成由实心材料构成的杆，并且根据钢绳葫芦1的使用情况设置两根至四根纵梁fe，5b，该纵梁设置在基板如，4b的挑选出的或所有的角中。纵梁5ajb的任务在于，将基板如，4b抗扭地彼此连接，并且通过纵梁5a，5b的长度将两个基板如，4b之间的期望的间距以及平行度保持在期望的公差之内。在所示的实施例中，总共设有三根纵梁如，513。为了不阻碍钢绳卷筒2的未示出的钢绳的卷放，没有装配第四纵梁。各个纵梁 5a, 5b都具有第一支承端以及相对的第二支承端。各第一支承端都可拆卸地固定在第一基板如中，并且各第二支承端都可拆卸地固定在第二基板4b中。在此优选地使用螺检连接， 并且在基板如，4b中设置有用于容纳纵梁fe，5b的支承端的第一和第二容纳口 11a，lib。图1示出的是处在所谓的工作状态中的，即，纵梁如，恥装配完毕之后的钢绳葫芦。在该工作状态中，纵梁fe，5b以其纵轴线L平行地并且侧向错开地与钢绳卷筒2的旋转轴线D对齐。在图1中，示出的是作为所谓的固定起重装置的钢绳葫芦。在使用其他安装元件代替所示角元件8的情况下，这种钢绳葫芦1可以作为起重小车的组成部分。在其中，行走机构部件被固定在基板如，4b上。作为可能的起重小车构造形式，有悬挂式起重小车、钢绳葫芦位于轨道侧面的短结构单轨起重小车和双轨起重小车。纵梁如和恥的数量可以在两个至四个之间变化，并且该数量取决于对基架3和钢绳葫芦1的安装位置的稳定性要求以及由此产生的钢绳卷筒2的钢绳出口(kilablauf)的状况。在此，放弃在钢绳出口区域中设置支承杆会更有益。根据相应的方式，除了支承钢绳卷筒2外，基板4a，4b还具有其他不同的功能，例如，容纳传动构件，支承电驱动装置2a、容纳用于钢绳串绕部件的支承横梁、容纳电气设备、 实现钢绳葫芦的脚部固定或安装行走机构部分。为了在两个基板^，4b之间，与钢绳卷筒2平行并且邻接地固定用于钢绳串绕部件的第一和第二支承横梁9a，9b，在第一基板如的内侧面如和第二基板4b的内侧面4d上分别设有安装位置。分别各设置有多个安装位置，为了根据需要和钢绳葫芦的使用情况、根据电动机加的校准情况以及根据钢绳卷筒的钢绳出口的理想位置在钢绳葫芦1上有选择地安装第一和第二支承横梁9a，9b，使用其中的一个或者两个安装位置。在此，这些安装位置被构造成嵌在第一基板如的内侧面4c中的第一凹槽IOa和嵌在第二基板4b的内侧面4d 中的第二凹槽10b。各个基板如，仙分别设有三个凹槽10a，10b，该凹槽分别具有基本上平坦的和矩形的外形，并且其纵向长度平行于各个基板如，4b的外边缘延伸。该第一和第二凹槽10a，IOb还分别设置在带有用于纵梁如和恥的第一和第二容纳口 11a，lib的角区域之外，并且由此设置在该容纳口 lla，llb之间。期望数量的第一或第二容纳板12a，12b分别被嵌入第一和第二凹槽10a，IOb中，并且在期望的安装位置上将其嵌入各个第一和第二凹槽10a，IOb中，并且随后由这里的至少两个螺栓13将该第一和第二容纳板固定在第一和第二基板4a，4b上。容纳板12a，12b根据其功能被分成固定区域12c和悬挂区域12d。可以在固定区域12c中将容纳板12a，12b可拆卸地固定在凹槽10a，IOb中，并且在悬挂区域 12d中实现支承横梁9的固定。另外，容纳板12a，12b为平板状，且其厚度在纵方向L和在基板^，4b的各个内侧面如，4d上与凹槽10a，IOb的深度相符。可以如此选择容纳板12a， 12b的外轮廓，即，在保留缝隙的情况下，该容纳板固定区域12c与凹槽10a，IOb相匹配。在此，凹槽10a，IOb朝向基板如，仙的外边缘敞开，从而使容纳板12a，12b的悬挂区域12d在侧面超过基板如，4b向外伸出。容纳板12a，12b整体上具有带有削平的尖端和在固定区域 12c中的矩形基座的、几乎呈三角形的外形。在固定区域12c中设有三个孔14，穿过该孔插入螺栓13，并且该螺栓在凹槽10a，IOb的区域中被拧入在基板如，4b的内侧面4c，4d上的螺纹孔14中。为了承受纳板12a，12b和基板^，4b之间的力，除螺栓13以外，还可以设置配合销或套筒或将螺栓13构造成配合螺栓。图1示出第一容纳板12a固定在基板如的前面的边缘区域中，从而使其悬挂区域12d向前伸出。根据相应的方式，第二容纳板12b设置在相对的第二基板4b上。在各个悬挂区域12d中，分别在固定区域12c相对的端部的区域中设置第一或第二悬挂孔16a， 16b。该悬挂孔16a，16b用于通过销钉9c而摆动地悬挂前面的第一支承横梁9a，该销钉设置在第一支承横梁上的相对的端部上并且侧面地向外突出。第一和第二支承横梁9a，9b由此可围绕一根水平轴线摆动，该水平轴线平行于旋转轴线D并且水平地延伸。因此，销钉9c 设置在支承横梁9a，9b的上方区域中。支承横梁9a，9b自身基本上由板材构成的、狭长的矩形框架构成，该框架沿垂直方向形成开口 17。在该开口 17中，可分别根据需要装入用于固定和引导被缠绕的钢绳的钢绳传动元件。该元件通常被构造成以单槽或多槽的钢绳滑轮18a的形式出现的上滑车或被构造成以固定在支承横梁9上的钢绳楔的形式出现的钢绳端部固定点18b。该钢绳端部固定点18b用于在钢绳葫芦1上固定钢绳端部。钢绳滑轮18a和钢绳端部固定点18b设置在支承横梁9a，9b的侧壁之间并且被固定或支承在该支承横梁上。在安装横梁9a，9b中设有多个孔，由此能够分别根据所选择的串绕类型，在相对于钢绳卷筒2的正确的位置上设置钢绳滑轮18a和钢绳端部固定点18b。在图1中设置有被钢绳卷筒2遮挡着的第二支承横梁％，与钢绳卷筒2相关地，该横梁设置在第一支承横梁9a对面并且支承着钢绳滑轮 18a。[0031]从图1中还能看出，钢绳葫芦1具有以有钩滑车19的形式出现的吊货装置，该有钩滑车带有两个转向滑轮19c和一个吊钩19b。出于清晰性原因并未示出钢绳。另外，在第一容纳板1 上的用于第一支承横梁9a的第一悬挂孔16a区域中固定有一个电气箱20，该电气箱辅助支承在第二纵梁恥上。在该电气箱中设有电气和电子部件。两个基板如，仙都被制造成铸件，并且出于重量原因，该基板具有向外敞开的带有第一或第二空腔的罐状形状，可以向其中置入驱动部件、传动部件、电动部件或电子部件。如前述那样，减速器2b安装在第二空腔中。根据需求和构造方式，可以用盖板6a，6b 封闭第一和第二空腔或保持敞开。第二基板4b中的第二空腔通过第二盖板6b封闭，该盖板通过框架形的固定元件7固定在第二基板4b的第二外侧面如上。该固定元件7也可以是第二盖板6b的边缘。第一基板如的第一空腔通过第一盖板6a封闭，该盖板直接通过框架形的固定元件7固定在第一基板如的第一外侧面如上。该固定元件7也可以是第一盖板6a的边缘。图2示出根据图1的钢绳葫芦1的侧视图，该侧视图中的第一容纳板1 部分为剖视图。第一容纳板1 在其固定区域12c中通过至少两个螺栓13旋拧在第一基板如上， 并且在其悬挂区域中支承第一支承横梁9a的销钉9c。第一支承横梁9a支承钢绳端部固定点18b，并且第二支承横梁9b支承钢绳滑轮18a。第二支承横梁9b不通过容纳板12a，而是通过固定地铸在第一基板如上的并且从侧面伸出的支承臂21固定在第一基板上。如同容纳板12a，12b，该支承臂21在其自由端上具有用于容纳第二支承横梁9b的销钉9c的第一悬挂孔16a。朝向纵向方向L观看，悬挂臂21中的第一悬挂孔16a与矩形的第二基板4b 中的相对的第二容纳孔16b对齐。这也适用于相对的容纳板12a，12b中的悬挂孔16a，16b。 因为第二基板4b是矩形的，所以，第二悬挂孔16b可以直接放在第二基板4b中，不必设置悬挂臂21。图2还示出，在基板4a，4b上，左侧的第二支承横梁9b比右侧的第一支承横梁9a 固定地更深。出现这个更深的位置的原因在于，在第二基板4b的内侧面4d的区域中设有电动机2b，由此第二悬挂孔16b不得不被设置得更靠边缘并且在该安装位置中不得不被设置得更向下。对于第一基板如来说，原则上能够设置一个改良的悬挂板以及一个第四凹槽来代替悬挂臂21。在图3中示出图1的俯视图。除已经在图1和2中描述过的细节外，尤其可以很好地看出，第二支承横梁9b支承着作为上滑车的钢绳滑轮18a。钢绳端部固定点18b被电气箱20的保持件22遮挡着。关于第二基板4b，也能很好地看出，用于纵梁fe，5b，5c的第二容纳口 lib大约设置在第二基板4b的中间，并且与此相邻地法兰连接了电动机加。图4示出的是第一基板如的内侧面如上的细节图。可以看出，第一基板如具有几乎呈方形的横截面，并且在角中具有四个用于纵梁如和恥的第一容纳口 11a。在该容纳口 Ila之间，在四个边中的三个边的区域中设置有三个第一凹槽10a，该第一凹槽基本上具有矩形的轮廓并且朝向边缘是敞开的。在面朝钢绳卷筒2 —侧的区域中，凹槽IOa随着钢绳卷筒2的外轮廓呈凹形或凸形逐渐变窄，由此在钢绳卷筒2已经装配好的状态下也能够进行凹槽IOa处的安装和拆卸。也可以看见侧面伸出的、带有第一悬挂孔16a的容纳臂21，该容纳臂设置在基板如不具有第一凹槽IOa的边缘上。图5中示出的是第二基板4b的内侧面4d的细节图。第二基板4b具有几乎呈矩形的横截面并且在假想的正方形的角中设有四个用于纵梁5a的容纳口 lib。与第一基板如相比，第二基板4b在一侧上具有略微狭窄的延长区域4g，由此形成矩形。该延长的区域4g 用于法兰连接电动机加并且用于容纳第二悬挂孔16b中的一个。在四个边中的三个边的区域中的容纳口 lib之间，设有三个第二凹槽10b，该第二凹槽具有与相对的第一凹槽IOa 相同的轮廓。在延长区域4g中，不设置第二凹槽10b。图6示出的是作为悬挂式单轨起重小车的的实施形式的本实用新型的钢绳葫芦1 的透视图。与从图1中公知的作为固定式起重装置的实施形式相比，不用角元件8作为安装元件，而是用固定轨23将钢绳葫芦1固定在一个行走机构M上，该行走机构装有行走驱动装置25并且能够在下翼缘上走行。附图标记列表[0042]1钢绳葫芦[0043]2钢绳卷筒[0044]2a电动机[0045]2b减速器[0046]3基架[0047]乜第一-基板[0048]4b第二基板[0049]4c第一-基板4a的内侧面[0050]4d第二基板4b的内侧面[0051]4e第一-基板如的外侧面[0052]4f第二基板4b的外侧面[0053]4g延长区域[0054]5a第—i梁[0055]5b第二纵梁[0056]6a第—-盖板[0057]6b第二盖板[0058]7固定元件[0059]8角元件[0060]9a第—-支承横梁[0061]9b第二支承横梁[0062]9c销钉[0063]IOa 第-一凹槽[0064]IOb 第:二凹槽[0065]Ila 第-一容纳口[0066]lib 第:二容纳口[0067]1 第-一容纳板[0068]1 第:二容纳板[0069]12c固定区域[0070]12d悬挂区域[0071]13螺栓[0072]14孔[0073]15螺纹孔[0074]16a第一悬挂孔[0075]16b第二悬挂孔[0076]17开口[0077]18a钢绳滑轮[0078]18b钢绳端部固定点[0079]19下滑车[0080]19c转向滑轮[0081]19b吊钩[0082]20电动壳体[0083]21容纳臂[0084]22保持件[0085]23固定轨[0086]24行走机构[0087]25行走驱动装置[0088]D旋转轴线[0089]L纵轴线。
权利要求1.起重装置，尤其是钢绳葫芦，所述起重装置具有带至少两个基板的基架、至少两根将所述基板彼此连接并且相互间隔的纵梁以及至少一根固定在所述基板上的、并且基本上平行于所述纵梁延伸的用于钢绳串绕部件的支承横梁，其特征在于，在各个所述基板( ，4b) 上都设有多个安装位置，在所述安装位置上选择性地能够可拆卸地固定用于钢绳串绕部件的支承横梁(9a，％)。
2.根据权利要求1所述的起重装置，其特征在于，所述基板( ，4b)基本上被构造成方形或矩形，并且所述安装位置设置在所述基板Ga，4b)的至少两个不同的边缘上。
3.根据权利要求1或2所述的起重装置，其特征在于，各个基板( ，4b)都设有三个安装位置。
4.根据权利要求1所述的起重装置，其特征在于，在基板( ，4b)之间设有钢绳卷筒 O)，并且在基板( ，4b)上沿所述钢绳卷筒(2)的旋转轴(L)方向被所述钢绳卷筒(2)遮挡住的区域之外设置所述安装位置。
5.根据权利要求1、2、4中任意一项所述的起重装置，其特征在于，所述安装位置设置在基板(4a,4b)的内侧面(4c,4d)上。
6.根据权利要求1所述的起重装置，其特征在于，所述安装位置被构造成在所述第一基板Ga)上的第一凹槽(IOa)以及在所述第二基板Gb)上的第二凹槽(10b)。
7.根据权利要求1、2、4、6中任意一项所述的起重装置，其特征在于，所述用于钢绳串绕部件的支承横梁(9a，9b)可以通过所述第一和第二容纳板(12a，12b)可拆卸地固定在所述基板(4a, 4b)上。
8.根据权利要求7所述的起重装置，其特征在于，所述第一和第二容纳板(12a，12b)可嵌入所述第一和第二凹槽(10a，IOb)中，并且具有超出所述第一和第二基板Ga，4b)的轮廓向外伸出的固定部分(12d)。
9.根据权利要求8所述的起重装置，其特征在于，在所述第一和第二容纳板(12a， 12b)的各个固定部分(12d)上摆动地悬挂所述支承横梁(9a，9b)。
10.根据权利要求1、2、4、6、8、9中任意一项所述的起重装置，其特征在于，在所述支承横梁(9a，9b)上固定有钢绳滑轮(18a)或钢绳端部固定点(18b)。
专利摘要本实用新型涉及一种起重装置，尤其是钢绳葫芦，该起重装置带有一个具有至少两个基板的基架、至少两根将基板彼此连接并且相互间隔的纵梁以及至少一根固定在基板上的、并且基本上平行于纵梁延伸的用于钢绳串绕部件的支承横梁。为了实现一种以模块化的构造方式出众的起重装置，尤其是钢绳葫芦，提出在各个基板(4a，4b)上设置多个安装位置，可以在其上选择性地可拆卸地固定用于钢绳串绕部件的横梁(9a，9b)。
文档编号B66D1/28GK202116220SQ20112009550
公开日2012年1月18日 申请日期2011年4月2日 优先权日2011年4月2日
发明者弗朗茨·舒尔特, 张晋苹, 托马斯·克伦伯格, 格列昂·伊姆布施, 赵定元, 隋文科 申请人:德马格起重机及部件有限公司