专利名称：车身后地板总成转运吊具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种车辆生产装配用的起吊エ装，尤其是涉及ー种车身地板吊具。
背景技术：
目前，在汽车生产制造领域，车身后地板总成在生产过程中需要经过多个エ艺流程，以及运送至检具进行检测。由于车身后地板总成重量较大，如果进行人エ搬运，则工人劳动强度大，生产效率底下，而且零件容易造成变形损伤，搬运人员也容易受伤大大影响生产安全。因此一般在车身后地板总成上设置定位孔，通过吊具上设有的定位和支撑装置进行配合来起吊和搬运车身后地板。对于不同的车型，车身后地板总成的定位孔位置往往不同，需制造专门的吊具，成本较高。另外，安装吊具时操作人员需要手动对支点与定位孔进行固定，増加了操作人员的工作量。 中国专利授权公告号CN 201722056U，授权公告日2011年I月 26日，公开了一种底盘线车身吊具，它包括吊具顶梁总成、固定在吊具顶梁总成上的带座外球面轴承、带有摇臂总成的旋转支撑轴和L形吊臂，所述两L形吊臂上端分别通过两旋转支撑轴活动连接在带座外球面轴承内，每个L形吊臂下端内侧分别设有前支撑座和后支撑座，前支撑座内侧设有定位销，所述前支撑座和后支撑座的支撑点位于旋转支撑轴所在竖直平面外侧远离车身重心处。不足之处是，采用定位销定位，而不同车型的车身后地板设置定位孔的位置通常不同，因此只能针对某种特定车型的车身后地板总成进行定位，不可通用。操作エ人需要搬动吊臂以及使用定位销来定位，定位较为花费时间，显得较为不便，降低了生产效率。
实用新型内容本实用新型是为了克服现有技术中吊具只能给特定车型的车身后地板进行定位，工人的工作量大，操作起来不便的不足，提供了ー种通用性较高、操作较为简单方便的车身后地板总成转运吊具。为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案本实用新型的一种车身后地板总成转运吊具，包括吊架，所述的吊架一端设有气缸，所述的气缸连接有翻转架，所述的翻转架中部与吊架铰接，所述的翻转架两端分别连接有固定吊臂，所述吊架的另一端固定连接有两个夹紧吊臂，所述的固定吊臂和夹紧吊臂下端分别向内侧弯折形成托架。翻转架中部和吊架铰接，可以在竖直平面上旋转，吊臂下方的托架可以支撑车身后地板总成。在定位时，可通过气控箱对气缸进行操作，车身翻转架在气缸的带动下围绕铰接点旋转，托起并支撑车身后地板总成，之后即可使用气动葫芦等装置进行起吊等操作。由于省去了定位销等定位结构，因此可以适应多种车型的车身后地板总成，提高了通用性，节约了生产成本。同时采用气动夹紧机构进行夹紧，免去了较为麻烦和费カ的人工安装，降低了工人的劳动强度，同时定位更加快速，提高了工作效率。[0007]作为优选，所述的吊架上设有翻转架一端的下表面设有倒T形的支撑架。支撑架的下端平面和车身后地板总成接触，抵住车身后地板总成，这样可以减少车身后地板总成在转运时上下移动，避免车身后地板总成和吊架之间的发生磕碰而对吊架产生磨损以及对车身后地板总成造成损坏。作为优选，所述的托架上螺栓连接有垫板。在托架上设置有垫板，垫板采用尼龙材质，一方面减小对车身后地板总成的磨损，另一方面避免了托架直接与车身后地板接触，起到保护托架的作用，垫板可以在磨损了之后进行更换，较为方便。作为优选，所述的固定吊臂侧面设有保护板。保护板可以避免吊臂侧面和车身后地板总成直接触碰，对车身后地板总成和吊臂起到保护的作用。作为优选，所述的吊架上靠近固定吊臂的部位设有水平的固定杆，所述的固定杆两端分别设有竖直向下的导向杆。在使用气缸进行夹紧的过程中，导向杆可防止车身后地板总成发生晃动而影响正确定位，起到导向作用。同时在转运过程中可以保证车身后地板 总成与吊具稳固连接，提高了安全性。作为优选，所述吊架的一端设有两个把手。在使用吊具进行车身后地板总成进行安装、搬运或卸下时，操作人员可通过把手对吊具位置进行调整，以方便进行定位。作为优选，所述的吊架两端各设有两个吊环。通过吊环可以将吊具与气动葫芦的挂钩等装置连接，方便进行起吊和转运。因此，本实用新型具有如下有益效果(I)对不同车型的车身后地板总成均可使用，通用性高；(2)操作更加便捷，降低了操作者的工作量，提高了工作效率。
图I是本实用新型的一种结构示意图。图中，翻转架1，气缸2，吊架3，气控箱4，固定杆5，吊环6，把手7，保护板8，固定吊臂9，导向杆10，支撑架11，垫板12，夹紧吊臂13。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型做进ー步的描述。如图I所示的实施例中，一种车身后地板总成转运吊具，包括吊架3，吊架3—端设有气缸2，气缸2连接有翻转架1，翻转架I中部与吊架3铰接，翻转架I以铰接处为轴可以旋转，翻转架I两端分别设有夹紧吊臂13，吊架3的另一端设有两个固定吊臂9，夹紧吊臂13和固定吊臂9下端弯折分别形成托架，用干支撑车身后地板总成。用于控制气缸2的气控箱4设置在吊架3上。吊架3上设有翻转架I 一端的下方设有倒T形的支撑架11，夹紧吊臂13在夹紧时支撑架11可抵住车身后地板总成，避免车身后地板总成和吊架3发生磕碰而对车身后地板总成和吊架3造成损坏。托架上设有垫板12，采用尼龙材质制成，避免了托架直接与车身后地板接触，起到保护车身后地板总成和托架的作用，垫板12和托架之间通过螺栓连接，在磨损了一定程度之后可以进行更换。固定吊臂9的侧面设有保护板8，可以在夹紧时避免固定吊臂9侧面和车身后地板总成直接触碰，保护车身后地板总成和固定吊臂9。吊架3上设有固定杆5，固定杆5两端设有导向杆10，气缸2推动翻转架I进行夹紧时，导向杆10可起到导向作用，防止车身后地板总成晃动而影响正确定位，在转运过程中可以保证车身后地板总成与吊具连接稳定，提高安全性。吊架3的一端设有两个把手7，操作人员可通过把手7对吊具进行位置调整。吊架3两端各设有两个吊环6，方便起吊。实际使用时，通过把手7来控制吊具的位置，使车身后地板总成进入吊具内，固定吊臂9下端的托架托住车身后地板总成边缘，支撑架11抵住车身后地板总成的上表面,然后按动气控箱4上的控制开关，使气缸2推动翻转架I旋转，带动夹紧吊臂13夹紧，车身后地板总成会依靠导向杆10滑动而不会出现左右晃动的情况，位于夹紧吊臂13下端的托架支撑住车身后地板总成另一端的边缘，之后即可通过挂钩等钩住吊环6，利用气动葫芦等装 置进行起吊和转运；卸下车身后地板总成时，气缸2拖动翻转架I反向旋转，夹紧吊臂13远离车身后地板总成，车身后地板总成即与吊具松脱。
权利要求1.一种车身后地板总成转运吊具，其特征是，它包括吊架(3)，所述的吊架(3)—端设有气缸(2)，所述的气缸(2)连接有翻转架(1)，所述的翻转架(I)中部与吊架(3)铰接，所述的翻转架(I)两端分别连接有夹紧吊臂(13)，所述吊架(3)的另一端固定连接有两个固定吊臂(9)，所述的固定吊臂(9)和夹紧吊臂(13)下端分别相向内侧弯折形成托架。
2.根据权利要求I所述的车身后地板总成转运吊具，其特征是，所述的吊架(3)上设有翻转架(I) 一端的下方设有倒T形的支撑架(U)。
3.根据权利要求I所述的车身后地板总成转运吊具，其特征是，所述的托架上螺栓连接有垫板(12)。
4.根据权利要求I或2或3所述的车身后地板总成转运吊具，其特征是，所述固定吊臂(9)的侧面设有保护板(8)。
5.根据权利要求I或2或3所述的车身后地板总成转运吊具，其特征是，所述的吊架(3)上靠近固定吊臂的部位设有水平的固定杆(5)，所述的固定杆(5)两端分别设有竖直向下的导向杆(10)。
6.根据权利要求I所述的车身后地板总成转运吊具，其特征是，所述吊架(3)的一端设有两个把手(7)。
7.根据权利要求I或2或3或6所述的车身后地板总成转运吊具，其特征是，所述的吊架(3)两端各设有两个吊环(6)。
专利摘要本实用新型公开一种车身后地板总成转运吊具，旨在提供一种通用性较高、操作较为简单方便的车身后地板总成转运吊具，它包括吊架，所述的吊架一端设有气缸，所述的气缸连接有翻转架，所述的翻转架中部与吊架铰接，所述的翻转架两端分别连接有固定吊臂，所述吊架的另一端固定连接有两个夹紧吊臂，所述的固定吊臂和夹紧吊臂下端相对弯折形成托架。
文档编号B66C1/10GK202625590SQ201220196358
公开日2012年12月26日 申请日期2012年5月4日 优先权日2012年5月4日
发明者牛国营, 王德胜, 高峰, 李国光, 程文安, 郑伟 申请人:济南吉利汽车有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司