一种设有整体式挂钩的副车架的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及汽车零件领域，确切的说是一种设有整体式挂钩的副车架。包括支架，副车架，左挂钩，右挂钩，其特征是：所述支架上设有左挂钩与右挂钩，所述副车架呈n型，副车架的两侧分别设有左挂点和右挂点，所述左挂钩与右挂钩之间的距离和左挂点与右挂点之间的距离相同，所述左挂钩穿过左挂点，右挂钩穿过右挂点。本实用新型同现有技术相比，具有结构新颖、简单、实用，使用方便快捷，成本低廉的优点；一个挂具可同时吊挂两件副车架，节约了人力资源，使本需两人操作的吊挂设备仅需一人就可操作；降低了使用成本，且增加了在实际操作中的使用效率；吊挂数量多，使吊挂更加稳定，不易脱落。
【专利说明】 一种设有整体式挂钩的副车架
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零件领域，确切的说是一种设有整体式挂钩的副车架。
【背景技术】
[0002]现有技术的副车架挂钩，如图1和图2所示，它通常为2个两个单钩组合，选用的挂点2-2和另一挂点2-3相距较远，有吊挂不稳、易脱落的缺点，同时由于需要两名工人进行吊挂操作，导致吊挂操作困难，吊挂数量小的缺点。
【发明内容】
[0003]本实用新型为克服现有技术的不足，设计一种结构新颖、简单、实用的整体式挂钩
副车架。
[0004]为实现上述目的，设计一种设有整体式挂钩的副车架，包括支架，副车架，左挂钩，右挂钩，其特征是:所述支架上设有左挂钩与右挂钩，所述副车架呈η型，副车架的两侧分别设有左挂点和右挂点，所述左挂钩与右挂钩之间的距离和左挂点与右挂点之间的距离相同，所述左挂钩穿过左挂点，右挂钩穿过右挂点。
[0005]所述支架上至少设有两对左挂钩和右挂钩，所述副车架上设有两对左挂点和右挂点。
[0006]所述左挂钩与右挂钩之间设有X形支撑架。
[0007]本实用新型同现有技术相比，具有结构新颖、简单、实用，使用方便快捷，成本低廉的优点；一个挂具可同时吊挂两件副车架，节约了人力资源，使本需两人操作的吊挂设备仅需一人就可操作，从而降低了使用成本，且增加了在实际操作中的使用效率；吊挂数量多，使吊挂更加稳定，不易脱落。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1为现有技术中的副车架挂钩。
[0009]图2为现有技术中的副车架挂点。
[0010]图3为本实用新型中的副车架挂钩。
[0011]图4为本实用新型中的副车架挂点。
[0012]图5为本实用新型中的效果示意图。
[0013]参见图1?图5，其中:
[0014]现有技术:01是挂臂，02是挂钩，03是挂点，04是另一挂点，05是副车架。
[0015]本实用新型:I是支架，2是X形支撑架，3是左挂钩，4是右挂钩，5是左挂点，6是右挂点，7是副车架。
【具体实施方式】
[0016]实施例一:[0017]下面根据附图对本实用新型做进一步的说明。
[0018]如图3?图5，所示一种设有整体式挂钩的副车架包括支架1，X形支撑架2，左挂钩3，右挂钩4，左挂点5，右挂点6，副车架7，。所述副车架的两侧分别设有距离相同的左挂点和右挂点，所述支架上设有左挂钩与右挂钩，所述左挂钩与右挂钩之间的距离和左挂点与右挂点之间的距离相同。
[0019]所述左挂钩与右挂钩之间设有X形支撑架，所述支架上至少设有两对左挂钩和右挂钩。
[0020]本实用新型的工作过程如下:
[0021]使用时，将左挂钩3穿过副车架7上的左挂点5，将右挂钩4穿过副车架7上的右挂点6，这样就形成了一个稳定，不易脱落的整体式挂钩的副车架。
【权利要求】
1.一种设有整体式挂钩的副车架，包括支架，副车架，左挂钩，右挂钩，其特征是:所述支架(I)上设有左挂钩(3)与右挂钩(4)，所述副车架(7)呈η型，副车架(7)的两侧分别设有距离相同的左挂点(5)和右挂点(6)，所述左挂钩(3)与右挂钩(4)之间的距离和左挂点(5)与右挂点(6)之间的距离相同，所述左挂钩(3)穿过左挂点(5)，右挂钩(4)穿过右挂点(6)。
2.如权利要求1所述的一种设有整体式挂钩的副车架，其特征是:所述支架(I)上至少设有两对左挂钩(3)和右挂钩(4)，所述副车架(7)上设有两对左挂点(5)和右挂点(6)。
3.如权利要求1所述的一种设有整体式挂钩的副车架，其特征是:所述左挂钩(3)与右挂钩(4 )之间设有X形支撑架(2 )。
【文档编号】B66C1/66GK203601379SQ201320747114
【公开日】2014年5月21日 申请日期:2013年11月22日 优先权日:2013年11月22日
【发明者】高景虎, 吴勇刚, 王盛, 薛友建 申请人:南京汇众汽车底盘系统有限公司