电梯辅助升降装置制造方法
电梯辅助升降装置制造方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种电梯辅助升降装置，该电梯设备内设有辅助升降装置，该电梯辅助升降装置设有马达，该马达连接入力轴且该入力轴设有螺纹段，该入力轴的螺纹段与涡轮相契合，该涡轮连接涡杆，该涡杆外端设有连动齿轮，该连动齿轮与减速齿轮组的大齿轮相啮合，该减速齿轮组的小齿轮与卷绳盘的齿轮相啮合，该卷绳盘上卷绕有钢缆；借此，以能于电梯丧失动力无法作动时，该马达即会转动而解开其制动状态，令卷绳盘缓慢转动，以将卷绕于该卷绳盘上的钢缆缓慢向下垂放，令电梯车厢下降停靠于最接近的楼层的电梯门位置上，让搭乘电梯的人们可以顺利脱困，而在其整体施行使用上更增实用功效特性。
【专利说明】电梯辅助升降装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种电梯辅助升降装置。
【背景技术】
[0002]现今社会中由于地狭人稠，使得各种建筑物普遍皆越盖越高、楼层越来越多，也因此为让人们可轻松上下楼层、方便抵达所欲前往的楼层，使得于建筑物中普遍装设有电梯设备；而一般常见的电梯设备，其主要是于电梯车厢顶端设有多个钢索轮，令钢缆绕过钢索轮后，钢缆的一端向上固设在机房内形成固定端，另一端则向上绕设过机房中的马达主机再向下固接在一重块上，以利用马达主机带动钢缆拉动电梯车厢上、下移动。
[0003]然而，该电梯设备虽可达到方便供使用者搭乘抵达所欲前往的楼层的预期功效，但也在其实际操作施行使用上发现，当该电梯设备在发生如停电或故障等各种因素而使动力丧失电梯车厢无法作动的情形时，运作中的电梯车厢即会紧急停止、不会再进行升降，以防止危险状况发生，不过此设计却也造成电梯车厢可能停止在两楼层之间，不仅于欲进行搭救脱困上显得极为不便，且有时候受限于该电梯设备所设置的场所，无法顺利强行撬开电梯门进行搭救，此时，电梯车厢内的使用者只能等待恢复供电或故障排除后，让该电梯车厢确实停靠在各楼层的电梯门前，方能打开电梯门及电梯车厢的门让使用者离开脱困，而在等待期间内除了造成使用者等待时间上的浪费，更会对其造成心理上的恐惧，致令该电梯设备在其整体施行使用上仍存有改进的空间。
[0004]因此，设计人秉持多年该相关行业的丰富设计开发及实际制作经验，针对现有的结构再予以研究改良，提供一种电梯辅助升降装置，以期达到更佳实用价值性的目的。
实用新型内容
[0005]为了解决电梯丧失动力无法作动的问题，本实用新型的主要目的在于提供一种电梯辅助升降装置，其主要是能于电梯丧失动力无法作动时，令电梯车厢下降停靠于最接近的楼层的电梯门位置上，让搭乘电梯的人们可以顺利脱困，而在其整体施行使用上更增实用功效特性。
[0006]本实用新型的技术方案是:一种电梯辅助升降装置，该电梯辅助升降装置设于电梯设备内，该电梯辅助升降装置包含马达，该马达设置在基座上，该马达连接入力轴，且该入力轴设有螺纹段，该入力轴的螺纹段与涡轮相啮合，该涡轮连接涡杆，该涡杆的外端设有连动齿轮，该连动齿轮与减速齿轮组的大齿轮相啮合，该减速齿轮组的小齿轮与卷绳盘的齿轮相啮合，该卷绳盘上卷绕有钢缆。
[0007]本实用新型的电梯辅助升降装置的较佳实施例，其中，该钢缆卷绕于该卷绳盘上的长度为一层楼的高度。
[0008]本实用新型的电梯辅助升降装置的较佳实施例，其中，该紧急逃生装置固定于该电梯设备内的电梯车箱顶端，且令该卷绕于紧急逃生装置的卷绳盘上的钢缆向上绕设过马达主机后，再向下连接固设有配重块。
[0009]本实用新型的电梯辅助升降装置的较佳实施例，其中，该电梯辅助升降装置固定于该电梯设备的电梯车箱后端，卷绕于该电梯辅助升降装置的卷绳盘上的钢缆向上绕设过马达主机后再向下连接固设有配重块。
[0010]本实用新型的电梯辅助升降装置的较佳实施例，其中，该辅助升降装置固定于该电梯设备的顶端，卷绕于该辅助升降装置的卷绳盘上的钢缆向下绕过该电梯的电梯车厢底端面所设的钢缆轮，该钢缆向上绕设过位于该电梯的顶端的马达主机后向下连接固设有配重块。
[0011]本实用新型的有益效果是，当电梯丧失动力无法作动时，辅助升降装置的马达即会转动而解开其制动状态，令卷绳盘缓慢转动，以将卷绕于该卷绳盘上的钢缆缓慢向下垂放，令电梯车厢下降停靠于最接近的楼层的电梯门位置上，让搭乘电梯的人们可以顺利脱困。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]下面结合附图对本实用新型做进一步详细说明。
[0013]图1:本实用新型的立体分解结构示意图。
[0014]图2:本实用新型的局部放大结构示意图。
[0015]图3:本实用新型的立体组合结构示意图。
[0016]图4:本实用新型的正视结构示意图。
[0017]图5:本实用新型的组设状态示意图。
[0018]图6:本实用新型的另一组设状态示意图。
[0019]图7:本实用新型的又一组设状态示意图。
[0020]附图标记说明:
[0021]1.辅助升降装置，11.马达，111.入力轴，112.螺纹段，12.涡轮，121.涡杆，122.连动齿轮，13.减速齿轮组，131.大齿轮，132.小齿轮，14.卷绳盘，141.齿轮，2.钢缆，3.电梯车箱，31.钢缆轮，4.马达主机，5.配重块，A.基座。
【具体实施方式】
[0022]为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照【专利附图】
【附图说明】本实用新型的【具体实施方式】。
[0023]首先，请参阅图1本实用新型的立体分解结构示意图所示，本实用新型主要是于电梯设备内设有辅助升降装置I，该辅助升降装置I包含一马达11，该马达11设置在基座A上，该马达11连接一入力轴111，且该入力轴111设有螺纹段112，该入力轴111的螺纹段112与一涡轮12相啮合(请一并参阅图2本实用新型的局部放大结构示意图所示)，该涡轮12连接一涡杆121，该涡杆121外端设有连动齿轮122，该连动齿轮122与减速齿轮组13的大齿轮131相啮合，而该减速齿轮组13的小齿轮132 (大齿轮131的节圆直径大于小齿轮132的节圆直径)则与卷绳盘14的齿轮141相啮合，于该卷绳盘14上卷绕有钢缆2 (请一并参阅图3本实用新型的立体组合结构示意图及图4本实用新型的正视结构示意图所示)，且钢缆2卷绕于该卷绳盘14上的长度约为一层楼的高度(大约3米)。
[0024]使得本实用新型于组设结合时，请一并参阅图5本实用新型的组设状态示意图所示，即可将该辅助升降装置I固定于电梯设备内的电梯车箱3顶端，且令该卷绕于辅助升降装置I的卷绳盘14上的钢缆2向上绕设过马达主机4后，再向下连接固设有配重块5 ;或是请再一并参阅图6本实用新型的另一组设状态示意图所示，将该辅助升降装置I固定于电梯设备内的电梯车箱3后端，且令该卷绕于辅助升降装置I的卷绳盘14上的钢缆2向上绕设过马达主机4后，再向下连接固设有配重块5 ;或是请再一并参阅图7本实用新型的又一组设状态示意图所示，将该辅助升降装置I固定于电梯设备内的顶端，令该卷绕于辅助升降装置I的卷绳盘14上的钢缆2向下绕过电梯车厢3底端面所设的钢缆轮31，再令钢缆2向上绕设过同样位于电梯设备内的顶端的马达主机4后，向下连接固设有配重块5。
[0025]当该电梯设备在正常运作的过程中，可借由马达主机4配合配重块5而卷收及释放钢缆2，此时因辅助升降装置I的马达11呈一静止状态，而能对卷绳盘14具有制动力，令卷绳盘14不会受电梯车厢3重力拉动进行转动，使得该辅助升降装置I成为钢缆2的固定端，以供带动电梯车厢3升降的动作，并可准确停靠在各楼层的电梯门相对位置处。
[0026]而当如遇到停电或故障的情形时，马达主机4即会停止转动，可能因此令电梯车厢3停止于两楼层之间，此时，该辅助升降装置I的马达11即会转动而解开其制动状态，使得即能令卷绳盘14转动放开其卷绕的钢缆2，且因为该马达11与卷绳盘14间设有涡轮12、涡杆121与减速齿轮组13进行连动减速，让卷绳盘14能缓慢进行转动，以将卷绕于该卷绳盘14上的钢缆2缓慢向下垂放，使电梯车厢3下降，待电梯车厢3向下移动至最接近的楼层触碰电梯门的感应器时，即能让电梯车厢3停止移动，方便打开电梯门让使用者脱困；而于恢复电源或故障排除后，则可令辅助升降装置I的马达11反向作动而带动卷绳盘14卷收钢缆2，以备下次不时之需。
[0027]借由以上所述，本实用新型结构的组成与使用实施说明可知，本实用新型与现有结构相较之下，本实用新型主要是能于电梯丧失动力无法作动时，辅助升降装置的马达即会转动而解开其制动状态，令卷绳盘缓慢转动，以将卷绕于该卷绳盘上的钢缆缓慢向下垂放，令电梯车厢下降停靠于最接近的楼层的电梯门位置上，让搭乘电梯的人们可以顺利脱困，而在其整体施行使用上更增实用功效特性。
[0028]以上所述仅为本实用新型示意性的【具体实施方式】，并非用以限定本实用新型的范围。任何本领域的技术人员，在不脱离本实用新型的构思和原则的前提下所作的等同变化与修改，均应属于本实用新型保护的范围。而且需要说明的是，本实用新型的各组成部分并不仅限于上述整体应用，本实用新型的说明书中描述的各技术特征可以根据实际需要选择一项单独采用或选择多项组合起来使用，因此，本实用新型理所应当地涵盖了与本案创新点有关的其他组合及具体应用。
【权利要求】
1.一种电梯辅助升降装置，其特征在于，该电梯辅助升降装置设于电梯设备内，该电梯辅助升降装置包含马达，该马达设置在基座上，该马达连接入力轴，且该入力轴设有螺纹段，该入力轴的螺纹段与涡轮相啮合，该涡轮连接涡杆，该涡杆的外端设有连动齿轮，该连动齿轮与减速齿轮组的大齿轮相啮合，该减速齿轮组的小齿轮与卷绳盘的齿轮相啮合，该卷绳盘上卷绕有钢缆。
2.如权利要求1所述的电梯辅助升降装置，其特征在于，该钢缆卷绕于该卷绳盘上的长度为一层楼的高度。
3.如权利要求1所述的电梯辅助升降装置，其特征在于，该电梯辅助升降装置固定于该电梯设备的电梯车箱顶端，卷绕于该电梯辅助升降装置的卷绳盘上的钢缆向上绕设过马达主机后再向下连接固设有配重块。
4.如权利要求1所述的电梯辅助升降装置，其特征在于，该电梯辅助升降装置固定于该电梯设备的电梯车箱后端，卷绕于该电梯辅助升降装置的卷绳盘上的钢缆向上绕设过马达主机后再向下连接固设有配重块。
5.如权利要求1所述的电梯辅助升降装置，其特征在于，该电梯辅助升降装置固定于该电梯设备的顶端，卷绕于该电梯辅助升降装置的卷绳盘上的钢缆向下绕过该电梯设备的电梯车厢底端面所设的钢缆轮，该钢缆向上绕设过位于该电梯设备的顶端的马达主机后向下连接固设有配重块。
【文档编号】B66B5/02GK203998495SQ201420440594
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年8月6日 优先权日:2014年8月6日
【发明者】陈韵文 申请人:陈韵文
【专利摘要】本实用新型提供了一种电梯辅助升降装置，该电梯设备内设有辅助升降装置，该电梯辅助升降装置设有马达，该马达连接入力轴且该入力轴设有螺纹段，该入力轴的螺纹段与涡轮相契合，该涡轮连接涡杆，该涡杆外端设有连动齿轮，该连动齿轮与减速齿轮组的大齿轮相啮合，该减速齿轮组的小齿轮与卷绳盘的齿轮相啮合，该卷绳盘上卷绕有钢缆；借此，以能于电梯丧失动力无法作动时，该马达即会转动而解开其制动状态，令卷绳盘缓慢转动，以将卷绕于该卷绳盘上的钢缆缓慢向下垂放，令电梯车厢下降停靠于最接近的楼层的电梯门位置上，让搭乘电梯的人们可以顺利脱困，而在其整体施行使用上更增实用功效特性。
【专利说明】电梯辅助升降装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种电梯辅助升降装置。
【背景技术】
[0002]现今社会中由于地狭人稠，使得各种建筑物普遍皆越盖越高、楼层越来越多，也因此为让人们可轻松上下楼层、方便抵达所欲前往的楼层，使得于建筑物中普遍装设有电梯设备；而一般常见的电梯设备，其主要是于电梯车厢顶端设有多个钢索轮，令钢缆绕过钢索轮后，钢缆的一端向上固设在机房内形成固定端，另一端则向上绕设过机房中的马达主机再向下固接在一重块上，以利用马达主机带动钢缆拉动电梯车厢上、下移动。
[0003]然而，该电梯设备虽可达到方便供使用者搭乘抵达所欲前往的楼层的预期功效，但也在其实际操作施行使用上发现，当该电梯设备在发生如停电或故障等各种因素而使动力丧失电梯车厢无法作动的情形时，运作中的电梯车厢即会紧急停止、不会再进行升降，以防止危险状况发生，不过此设计却也造成电梯车厢可能停止在两楼层之间，不仅于欲进行搭救脱困上显得极为不便，且有时候受限于该电梯设备所设置的场所，无法顺利强行撬开电梯门进行搭救，此时，电梯车厢内的使用者只能等待恢复供电或故障排除后，让该电梯车厢确实停靠在各楼层的电梯门前，方能打开电梯门及电梯车厢的门让使用者离开脱困，而在等待期间内除了造成使用者等待时间上的浪费，更会对其造成心理上的恐惧，致令该电梯设备在其整体施行使用上仍存有改进的空间。
[0004]因此，设计人秉持多年该相关行业的丰富设计开发及实际制作经验，针对现有的结构再予以研究改良，提供一种电梯辅助升降装置，以期达到更佳实用价值性的目的。
实用新型内容
[0005]为了解决电梯丧失动力无法作动的问题，本实用新型的主要目的在于提供一种电梯辅助升降装置，其主要是能于电梯丧失动力无法作动时，令电梯车厢下降停靠于最接近的楼层的电梯门位置上，让搭乘电梯的人们可以顺利脱困，而在其整体施行使用上更增实用功效特性。
[0006]本实用新型的技术方案是:一种电梯辅助升降装置，该电梯辅助升降装置设于电梯设备内，该电梯辅助升降装置包含马达，该马达设置在基座上，该马达连接入力轴，且该入力轴设有螺纹段，该入力轴的螺纹段与涡轮相啮合，该涡轮连接涡杆，该涡杆的外端设有连动齿轮，该连动齿轮与减速齿轮组的大齿轮相啮合，该减速齿轮组的小齿轮与卷绳盘的齿轮相啮合，该卷绳盘上卷绕有钢缆。
[0007]本实用新型的电梯辅助升降装置的较佳实施例，其中，该钢缆卷绕于该卷绳盘上的长度为一层楼的高度。
[0008]本实用新型的电梯辅助升降装置的较佳实施例，其中，该紧急逃生装置固定于该电梯设备内的电梯车箱顶端，且令该卷绕于紧急逃生装置的卷绳盘上的钢缆向上绕设过马达主机后，再向下连接固设有配重块。
[0009]本实用新型的电梯辅助升降装置的较佳实施例，其中，该电梯辅助升降装置固定于该电梯设备的电梯车箱后端，卷绕于该电梯辅助升降装置的卷绳盘上的钢缆向上绕设过马达主机后再向下连接固设有配重块。
[0010]本实用新型的电梯辅助升降装置的较佳实施例，其中，该辅助升降装置固定于该电梯设备的顶端，卷绕于该辅助升降装置的卷绳盘上的钢缆向下绕过该电梯的电梯车厢底端面所设的钢缆轮，该钢缆向上绕设过位于该电梯的顶端的马达主机后向下连接固设有配重块。
[0011]本实用新型的有益效果是，当电梯丧失动力无法作动时，辅助升降装置的马达即会转动而解开其制动状态，令卷绳盘缓慢转动，以将卷绕于该卷绳盘上的钢缆缓慢向下垂放，令电梯车厢下降停靠于最接近的楼层的电梯门位置上，让搭乘电梯的人们可以顺利脱困。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]下面结合附图对本实用新型做进一步详细说明。
[0013]图1:本实用新型的立体分解结构示意图。
[0014]图2:本实用新型的局部放大结构示意图。
[0015]图3:本实用新型的立体组合结构示意图。
[0016]图4:本实用新型的正视结构示意图。
[0017]图5:本实用新型的组设状态示意图。
[0018]图6:本实用新型的另一组设状态示意图。
[0019]图7:本实用新型的又一组设状态示意图。
[0020]附图标记说明:
[0021]1.辅助升降装置，11.马达，111.入力轴，112.螺纹段，12.涡轮，121.涡杆，122.连动齿轮，13.减速齿轮组，131.大齿轮，132.小齿轮，14.卷绳盘，141.齿轮，2.钢缆，3.电梯车箱，31.钢缆轮，4.马达主机，5.配重块，A.基座。
【具体实施方式】
[0022]为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照【专利附图】
【附图说明】本实用新型的【具体实施方式】。
[0023]首先，请参阅图1本实用新型的立体分解结构示意图所示，本实用新型主要是于电梯设备内设有辅助升降装置I，该辅助升降装置I包含一马达11，该马达11设置在基座A上，该马达11连接一入力轴111，且该入力轴111设有螺纹段112，该入力轴111的螺纹段112与一涡轮12相啮合(请一并参阅图2本实用新型的局部放大结构示意图所示)，该涡轮12连接一涡杆121，该涡杆121外端设有连动齿轮122，该连动齿轮122与减速齿轮组13的大齿轮131相啮合，而该减速齿轮组13的小齿轮132 (大齿轮131的节圆直径大于小齿轮132的节圆直径)则与卷绳盘14的齿轮141相啮合，于该卷绳盘14上卷绕有钢缆2 (请一并参阅图3本实用新型的立体组合结构示意图及图4本实用新型的正视结构示意图所示)，且钢缆2卷绕于该卷绳盘14上的长度约为一层楼的高度(大约3米)。
[0024]使得本实用新型于组设结合时，请一并参阅图5本实用新型的组设状态示意图所示，即可将该辅助升降装置I固定于电梯设备内的电梯车箱3顶端，且令该卷绕于辅助升降装置I的卷绳盘14上的钢缆2向上绕设过马达主机4后，再向下连接固设有配重块5 ;或是请再一并参阅图6本实用新型的另一组设状态示意图所示，将该辅助升降装置I固定于电梯设备内的电梯车箱3后端，且令该卷绕于辅助升降装置I的卷绳盘14上的钢缆2向上绕设过马达主机4后，再向下连接固设有配重块5 ;或是请再一并参阅图7本实用新型的又一组设状态示意图所示，将该辅助升降装置I固定于电梯设备内的顶端，令该卷绕于辅助升降装置I的卷绳盘14上的钢缆2向下绕过电梯车厢3底端面所设的钢缆轮31，再令钢缆2向上绕设过同样位于电梯设备内的顶端的马达主机4后，向下连接固设有配重块5。
[0025]当该电梯设备在正常运作的过程中，可借由马达主机4配合配重块5而卷收及释放钢缆2，此时因辅助升降装置I的马达11呈一静止状态，而能对卷绳盘14具有制动力，令卷绳盘14不会受电梯车厢3重力拉动进行转动，使得该辅助升降装置I成为钢缆2的固定端，以供带动电梯车厢3升降的动作，并可准确停靠在各楼层的电梯门相对位置处。
[0026]而当如遇到停电或故障的情形时，马达主机4即会停止转动，可能因此令电梯车厢3停止于两楼层之间，此时，该辅助升降装置I的马达11即会转动而解开其制动状态，使得即能令卷绳盘14转动放开其卷绕的钢缆2，且因为该马达11与卷绳盘14间设有涡轮12、涡杆121与减速齿轮组13进行连动减速，让卷绳盘14能缓慢进行转动，以将卷绕于该卷绳盘14上的钢缆2缓慢向下垂放，使电梯车厢3下降，待电梯车厢3向下移动至最接近的楼层触碰电梯门的感应器时，即能让电梯车厢3停止移动，方便打开电梯门让使用者脱困；而于恢复电源或故障排除后，则可令辅助升降装置I的马达11反向作动而带动卷绳盘14卷收钢缆2，以备下次不时之需。
[0027]借由以上所述，本实用新型结构的组成与使用实施说明可知，本实用新型与现有结构相较之下，本实用新型主要是能于电梯丧失动力无法作动时，辅助升降装置的马达即会转动而解开其制动状态，令卷绳盘缓慢转动，以将卷绕于该卷绳盘上的钢缆缓慢向下垂放，令电梯车厢下降停靠于最接近的楼层的电梯门位置上，让搭乘电梯的人们可以顺利脱困，而在其整体施行使用上更增实用功效特性。
[0028]以上所述仅为本实用新型示意性的【具体实施方式】，并非用以限定本实用新型的范围。任何本领域的技术人员，在不脱离本实用新型的构思和原则的前提下所作的等同变化与修改，均应属于本实用新型保护的范围。而且需要说明的是，本实用新型的各组成部分并不仅限于上述整体应用，本实用新型的说明书中描述的各技术特征可以根据实际需要选择一项单独采用或选择多项组合起来使用，因此，本实用新型理所应当地涵盖了与本案创新点有关的其他组合及具体应用。
【权利要求】
1.一种电梯辅助升降装置，其特征在于，该电梯辅助升降装置设于电梯设备内，该电梯辅助升降装置包含马达，该马达设置在基座上，该马达连接入力轴，且该入力轴设有螺纹段，该入力轴的螺纹段与涡轮相啮合，该涡轮连接涡杆，该涡杆的外端设有连动齿轮，该连动齿轮与减速齿轮组的大齿轮相啮合，该减速齿轮组的小齿轮与卷绳盘的齿轮相啮合，该卷绳盘上卷绕有钢缆。
2.如权利要求1所述的电梯辅助升降装置，其特征在于，该钢缆卷绕于该卷绳盘上的长度为一层楼的高度。
3.如权利要求1所述的电梯辅助升降装置，其特征在于，该电梯辅助升降装置固定于该电梯设备的电梯车箱顶端，卷绕于该电梯辅助升降装置的卷绳盘上的钢缆向上绕设过马达主机后再向下连接固设有配重块。
4.如权利要求1所述的电梯辅助升降装置，其特征在于，该电梯辅助升降装置固定于该电梯设备的电梯车箱后端，卷绕于该电梯辅助升降装置的卷绳盘上的钢缆向上绕设过马达主机后再向下连接固设有配重块。
5.如权利要求1所述的电梯辅助升降装置，其特征在于，该电梯辅助升降装置固定于该电梯设备的顶端，卷绕于该电梯辅助升降装置的卷绳盘上的钢缆向下绕过该电梯设备的电梯车厢底端面所设的钢缆轮，该钢缆向上绕设过位于该电梯设备的顶端的马达主机后向下连接固设有配重块。
【文档编号】B66B5/02GK203998495SQ201420440594
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年8月6日 优先权日:2014年8月6日
【发明者】陈韵文 申请人:陈韵文
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