备胎盖复合包边工装的包边系统的制作方法

本实用新型涉及备胎盖加工设备技术领域，具体讲的是一种备胎盖复合包边工装的包边系统。

背景技术：

汽车内饰件中有许多需要把地毯与PHC面板进行复合,如备胎盖汽车后备胎盖板由地毯及PHC面板贴合组成。

PHC为夹层结构，它以芯材为PHC面板，上下复合面层，表面复合地毯而成。PHC凭借质量轻、强度高等特点，广泛应用在汽车备胎盖板、搁物板、天窗遮阳板和支承板等部件上。

传统的地毯与PHC面板进行复合工艺中，一般是手工拿起将PHC面板与地毯进行复合，这样，复合的效率较低；机器自动化将地毯与PHC面板进行复合是发展趋势，自动化将地毯与PHC面板进行复合需要设计一包边系统，因此，本案由此产生。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种备胎盖复合包边工装的包边系统，该包边系统可以自动对备胎盖的PHC面板与地毯进行复合包边，因此提高了生产效率。

为解决上述技术问题，本实用新型的备胎盖复合包边工装的包边系统，包括：

工作台；

用以放置备胎盖的地毯和备胎盖的面板的胎具，所述胎具位于工作台中部且与工作台滑动连接；

安装在工作台上用以在包边时对备胎盖的面板限位的限位机构；

安装在工作台上且在包边之前用以定位备胎盖的地毯、在包边时将地毯的边缘推向备胎盖的面板以使地毯边缘与面板贴合的地毯包边机构；

以及安装在工作台中部用以在包边时将胎具顶起以使地毯与面板抵紧贴合的顶升机构。

采用上述结构后，具有以下优点：由于胎具上可以放置备胎盖的地毯和备胎盖的面板，限位机构在包边时对备胎盖的面板限位，包边机构在包边之前用以定位备胎盖的地毯、在包边时将地毯的边缘推向备胎盖的面板以使地毯边缘与面板贴合，顶升机构在包边时将胎具顶起以使地毯与面板抵紧贴合。这样，包边系统可以自动对备胎盖的PHC面板与地毯进行复合包边，因此提高了生产效率，并且保证产品的一致性。

另外，本实用新型公开的包边系统中，在上述技术方案的基础上还可以具有如下技术特征。

所述包边机构包括多个包边组件，多个所述包边组件环绕面板四周设置，所述包边组件包括安装板、推板和推动单元，所述推板活动连接在安装板前端，所述安装板滑动连接在工作台上，推动单元的驱动端与安装板连接以驱动安装板从而带动推板向面板方向运动。这样，可以围绕面板四周进行包边。

所述限位机构包括多个卡压组件，多个卡压组件环绕面板四周设置，所述卡压组件包括压块以及推动压块向面板方向运动的驱动单元，所述压块滑动连接在固定在安装板上，并且压块与驱动单元的驱动端连接，所述驱动单元固定在安装板上。这样，压块可以对面板进行卡压，避免面板松动，提高备胎盖包边的生产精度。

所述包边组件还包括推板限位块，所述推板限位块一端固定在安装板前端，推板限位块另一端位于推板上方以限定推板的竖直方向位移，所述推板活动连接在安装板前端是指推板一端与安装板前端铰接，推板中部与推板限位块通过螺栓连接，在螺栓上且在推板表面与推板限位块底面之间设于弹性件。这样，在复合包边时，推板限位块可以对推板进行限位，另外，在螺栓上且在推板表面与推板限位块底面之间设于弹性件，这样在复合包边时，可以使复合力处于柔性，避免硬性接触，使包边效果更好。

所述顶升机构包括动力单元和横杆，所述横杆固定在胎具底部，所述动力单元固定在工作台底部并且动力单元的驱动端与横杆连接以驱动横杆带动胎具上下运动，所述工作台和胎具上设有相互配合以使胎具沿竖直方向运动的导向组件。所述导向组件包括固定在工作台上的导套和固定在胎具下端的导柱，所述导柱滑动连接在导套内。导向组件可以保证胎具运动轨迹唯一，从而保证工作稳定性。

所述面板包括第一面板和第二面板，第一面板和第二面板之间具有间隔，所述备胎盖复合包边工装的包边系统还包括用以将第一面板和第二面板间隔有固定距离的隔离定位机构，所述隔离定位机构固定在工作台底部。所述隔离定位机构包括安装块、顶杆和顶杆驱动单元，安装块固定在工作台底部，顶杆驱动单元固定在安装块上，并且顶杆驱动单元的驱动端与顶杆连接以驱动顶杆上下运动，顶杆穿过工作台之后顶杆的顶端卡接在与第一面板和第二面板间隔内。这样，可以使包边系统满足具有两块面板的工况的包边，并且保证两块面板的间隔距离，提高包边系统的多功能性。

附图说明

图1是本实用新型备胎盖复合包边工装的包边系统安装在工装上时的主视图。

图2是本实用新型备胎盖复合包边工装的包边系统的结构示意图。

图3是本实用新型备胎盖复合包边工装的包边系统的分体结构示意图。

图4是本实用新型备胎盖复合包边工装的包边系统的另一视角的结构示意图。

图5是本实用新型备胎盖复合包边工装的包边系统中的包边组件和卡压组件的结构示意图。

图6是面板包括第一面板和第二面板时的结构示意图。

图7是本实用新型备胎盖复合包边工装的包边系统省去部分包边组件和卡压组件时的结构示意图。

其中：

1、工作台；2、地毯；3、面板；4、胎具；5、包边组件；6、安装板；7、推板；8、推动单元；9、卡压组件；10、压块；11、驱动单元；12、推板限位块；13、弹性件；14、动力单元；15、横杆；16、导套；17、导柱；18、第一面板；19、第二面板；20、安装块；21、顶杆；22、顶杆驱动单元。

具体实施方式

下文将使用本领域技术人员向本领域的其它技术人员传达他们工作的实质所通常使用的术语来描述本公开的实用新型概念。然而，这些实用新型概念可体现为许多不同的形式，因而不应视为限于本文中所述的实施例。提供这些实施例是为了使本公开内容更详尽和完整，并且向本领域的技术人员完整传达其包括的范围。也应注意这些实施例不相互排斥。来自一个实施例的组件、步骤或元素可假设成在另一实施例中可存在或使用。在不脱离本公开的实施例的范围的情况下，可以用多种多样的备选和/或等同实现方式替代所示出和描述的特定实施例。本申请旨在覆盖本文论述的实施例的任何修改或变型。对于本领域的技术人员而言明显可以仅使用所描述的方面中的一些方面来实践备选实施例。本文出于说明的目的，在实施例中描述了特定的数字、材料和配置，然而，领域的技术人员在没有这些特定细节的情况下，也可以实践备选的实施例。在其它情况下，可能省略或简化了众所周知的特征，以便不使说明性的实施例难于理解。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设有”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-7所示，在一个实施例中，备胎盖复合包边工装的包边系统，包括：

工作台1；

用以放置备胎盖的地毯2和备胎盖的面板3的胎具4，所述胎具4位于工作台1中部且与工作台1滑动连接；

安装在工作台1上用以在包边时对备胎盖的面板3限位的限位机构；

安装在工作台1上且在包边之前用以定位备胎盖的地毯2、在包边时将地毯2的边缘推向备胎盖的面板3以使地毯2边缘与面板3贴合的地毯包边机构；

以及安装在工作台中部用以在包边时将胎具4顶起以使地毯2与面板3抵紧贴合的顶升机构。

具体的，所述包边机构可以是：所述包边机构包括多个包边组件5，多个所述包边组件5环绕面板3四周设置，所述包边组件5包括安装板6、推板7和推动单元8，所述推板7活动连接在安装板6前端，所述安装板6滑动连接在工作台1上，具体是通过滑轨组件连接，推动单元8的驱动端与安装板6连接以驱动安装板6从而带动推板7向面板3方向运动。这样，可以围绕面板3四周进行包边。

具体的，所述限位机构可以是：所述限位机构包括多个卡压组件9，多个卡压组件9环绕面板3四周设置，所述卡压组件9包括压块10以及推动压块向面板3方向运动的驱动单元11，所述压块10滑动连接在固定在安装板6上，并且压块10与驱动单元11的驱动端连接，所述驱动单元11固定在安装板6上。这样，压块10可以对面板3进行卡压，避免面板松动，提高备胎盖包边的生产精度。

所述包边组件5还包括推板限位块12，所述推板限位块12一端固定在安装板6前端，推板限位块12另一端位于推板7上方以限定推板7的竖直方向位移，所述推板7活动连接在安装板6前端是指推板7一端与安装板6前端铰接，推板7中部与推板限位块12通过螺栓连接，在螺栓上且在推板7表面与推板限位块12底面之间设于弹性件13。弹性件13为弹簧。这样，在复合包边时，推板限位块12可以对推板进行限位，另外，在螺栓上且在推板7表面与推板限位块12底面之间设于弹性件13，这样在复合包边时，可以使复合力处于柔性，避免硬性接触，使包边效果更好。

具体的，所述顶升机构可以是：所述顶升机构包括动力单元14和横杆15，所述横杆15固定在胎具4底部，所述动力单元14固定在工作台底部并且动力单元14的驱动端与横杆15连接以驱动横杆15带动胎具4上下运动，所述工作台1和胎具4上设有相互配合以使胎具4沿竖直方向运动的导向组件。所述导向组件包括固定在工作台1上的导套16和固定在胎具4下端的导柱17，所述导柱17滑动连接在导套16内。导向组件可以保证胎具运动轨迹唯一，从而保证工作稳定性。

如图6，所述面板3包括第一面板18和第二面板19，第一面板18和第二面板19之间具有间隔，所述备胎盖复合包边工装的包边系统还包括用以将第一面板18和第二面板19间隔有固定距离的隔离定位机构，所述隔离定位机构固定在工作台1底部。所述隔离定位机构包括安装块20、顶杆21和顶杆驱动单元22，安装块20固定在工作台1底部，顶杆驱动单元22固定在安装块20上，并且顶杆驱动单元22的驱动端与顶杆21连接以驱动顶杆21上下运动，顶杆21穿过工作台1之后顶杆21的顶端卡接在与第一面板18和第二面板19间隔内。这样，可以使包边系统满足具有两块面板的工况的包边，并且保证两块面板的间隔距离，提高包边系统的多功能性。

推动单元8、驱动单元11、顶杆驱动单元22、动力单元14均可以是气缸或者油缸。

以上所述备胎盖复合包边工装的包边系统的工作过程：

1、人工或机械手将备胎盖的地毯2和备胎盖的面板3的放置胎具4；

2、驱动单元11驱动压块10向备胎盖的面板3方向运动，并将面板3卡压；

3、推动单元8驱动安装板6从而带动推板7向面板3方向运动，从而将地毯边缘推向面板3，使地毯边缘与面板3复合。

4、顶升机构将胎具4顶起以使地毯2与面板3表面贴合。

5、完成贴合，复位。

以上所述，仅是本实用新型较佳可行的实施示例，不能因此即局限本实用新型的权利范围，对熟悉本领域的技术人员来说，凡运用本实用新型的技术方案和技术构思做出的其他各种相应的改变都应属于在本实用新型权利要求的保护范围之内。