述下配合花键齿51的径向宽度等于下花键齿49的径向宽度与减震套34的厚度之和，令下配合花键齿51的齿顶可与减震套34接触限位。
[0074]实施例四
[0075]如图1至图4所示，本实施例中介绍了一种离合驱动安装结构，所述的离合驱动包括驱动电机1、驱动轮2和拨叉3，驱动轮2安装在驱动电机1的输出轴上，驱动电机1固定安装在减速离合器的外壳13上。优选的，所述的驱动电机1安装在安装罩35中，所述的安装罩35固定在外壳13上。
[0076]如图2和图3所示，所述的安装罩35由供驱动电机1容纳的中空罩体构成，安装罩35的一侧为安装侧壁，所述的安装侧壁上设有向外凸出的安装翻边46，所述的安装翻边46经螺栓可拆卸的连接在外壳13上。
[0077]如图3和图4所示，安装罩35的安装侧壁和安装翻边46均呈与外壳13侧壁形状相配合的弧面，使安装罩35与外壳的侧壁贴合接触，避免外壳13与安装罩35之间形成间隙、发生夹持杂物现象。
[0078]本实施例中，安装侧壁的左右两侧分别向外延伸以形成一安装翻边46，安装翻边46上分别设有供螺栓安装的安装孔44。
[0079]本实施例中，安装罩35的外壁上凸出设有多条延伸至安装翻边处的加强筋，以提高安装翻边的结构强度，提高安装罩的安装牢靠程度。如图3和图4所示，优选的，安装罩35的安装侧壁左边或右边的安装罩侧壁为安装罩35的左侧壁或右侧壁，所述左侧壁或右侧壁上设有多条加强筋43,所述的加强筋43凸出左侧壁或右侧壁的外侧设置，各加强筋分别水平延伸至对应侧的安装翻边46处。
[0080]安装罩35的安装侧壁的下部设有向外壳13方向凸出的定位翻边45，所述的定位翻边45与外壳13的下表面贴合接触，使安装罩35定位安装在外壳13上，实现了安装罩35与外壳13之间相对位置的快速定位。同时，在安装翻边46的上部和定位翻边45上分别各设置一安装孔44，使定位翻边45与安装孔44相对设置，以提高安装罩35的固定可靠度。本实施例中，将各加强筋43等间隔的水平排布在安装罩35的中部；优选的，各加强筋43设于定位翻边46与安装翻边45上部的安装孔44之间。
[0081]所述驱动电机1的输出轴竖直穿过安装罩35的上侧面或下侧面设置，输出轴的穿出端安装有随输出轴共同旋转的驱动轮2。优选的，安装罩35的下侧面或上侧面由可拆卸的侧壁42构成，可拆卸的侧壁42与安装罩35经卡扣可拆卸的相连接，以使安装罩35的内部空间可打开，以便于内部驱动电机1的维修、替换。进一步优选的，驱动轮2与可拆卸的侧壁42分别设于安装罩35相对的两个不同侧面处，以提高减速离合器维修的便捷性。
[0082]以上所述仅为本发明的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员而言，在不脱离本发明原理前提下，还可以做出多种变形和改进，这也应该视为本发明的保护范围。
【主权项】
1.一种减速离合器的离合装置，包括驱动电机(1)、驱动轮(2)、拨叉杆(3)和离合轴套(14)，其特征在于:驱动轮(2)包括一具有高度差的支撑面；拨叉杆(3)的一端支撑在驱动轮⑵的支撑面上，拨叉杆⑶的另一端与离合轴套(14)限位接触；驱动轮随驱动电机轴旋转过程中，控制拨叉杆移动，带动离合轴套(14)上下移动；离合轴套(14)的上下两端分别设有与上固定盘啮合的上花键齿(48)和与下脱水盘啮合的下花键齿(49)，上下两花键齿处中的至少一处设有提供缓冲力的减震装置。2.根据权利要求1所述的一种减速离合器的离合装置，其特征在于:所述的减震装置为离合轴套(14)外侧壁套设的减震套(34)，所述的减震套(34)凸出下花键齿(49)和/或上花键齿(48)的齿槽底部设置，所述的减震套(34)由弹性材质构成；优选的，所述的减震套(34)由可弹性伸缩变形的橡胶套构成。3.根据权利要求2所述的一种减速离合器的离合装置，其特征在于:减震套(34)的上端部/下端部超出上花键齿(48)/下花键齿(49)的齿槽底部设置，使离合轴套(14)与上固定盘/下脱水盘啮合时，减震套(34)先于上花键齿(48)/下花键齿(49)的齿槽与上固定盘/下脱水盘相接触；优选的，所述减震套(34)的上端部/下端部与上花键齿(48)/下花键齿(49)的齿槽底部相比超出高度为H，所述Η小于减震套(34)的厚度。4.根据权利要求3所述的一种减速离合器的离合装置，其特征在于:所述的减震套(34)包括超出离合轴套(14)的上花键齿(48)设置的第一减震套和超出离合轴套(34)的下花键齿(49)设置的第二减震套；所述的第一减震套与第二减震套一体设置，并固定安装在离合轴套(14)的外侧壁处。5.根据权利要求3所述的一种减速离合器的离合装置，其特征在于:所述的第一减震套和第二减震套相对独立的设置，第一减震套固定安装在离合轴套(14)的上花键端的外侧壁处，第二减震套固定安装在离合轴套(14)的下花键端的外侧壁处。6.根据权利要求1所述的减速离合器的离合装置，其特征在于:所述的驱动电机(1)固定安装在减速离合器的外壳(13)上；优选的，所述的驱动电机(1)固定安装在安装罩(35)中的内部空间中，所述的安装罩(35)固定安装在减速离合器的外壳(13)的侧壁上，驱动电机(1)的电机轴竖直穿过安装罩(35)的顶面或底面设置。7.根据权利要求1至6任一所述的一种减速离合器离合驱动装置，其特征在于:所述驱动轮(2)包括一圆柱本体，圆柱本体至少部分圆周面沿径向向外延伸形成一弧形的凸出部(5)，凸出部(5)轴向的一个表面为支撑面，所述支撑面包括沿圆周方向顺次连接的倾斜的第一过渡面(8)、最高支撑面(9)和与第一过渡面(8)反向倾斜的第二过渡面(10)。8.根据权利要求7所述的一种减速离合器离合驱动装置，其特征在于:所述拨叉杆(3)尾部驱动端(7)的端面为一弧形槽(11)，所述拨叉杆(3)尾部驱动端(7)弧形槽(11)的一个顶面或底面与驱动轮(2)的支撑面接触，该接触面包括沿圆周方向顺次连接的倾斜的第三过渡面(19)、最高接触面(20)和与第三过渡面(19)反向倾斜的第四过渡面(21)。9.一种减速离合器，包括上下滑动的离合轴套、下脱水盘和上固定盘，其特征在于:如权利要求1至8任一所述的离合轴套(14)安装在减速离合器的输入轴套(16)上，离合轴套(14)相对输入轴套(16)上下滑动以分别与上固定盘或下脱水盘啮合连接，实现洗涤与脱水工况的转换；上固定盘/下脱水盘上设有与上花键齿(48)/下花键齿(49)相啮合的上配合花键齿(50)/下配合花键齿(51)，所述上配合花键齿(50)/下配合花键齿(51)的齿宽大于上花键齿(48)/下花键齿(49)的齿宽，使减震层先于上花键齿(48)/下花键齿(49)的齿槽底部与上配合花键齿(50)/下配合花键齿(51)的齿顶接触。10.根据权利要求9所述的减速离合器，其特征在于:所述的上固定盘由减速离合器外壳(13)的一部分构成，或由固定安装在减速离合器上的固定支架(12)构成；所述的下脱水盘由减速离合器电机转子(17)的一部分构成，或由固定安装在电机转子(17)上的脱水轴套(32)构成；优选的，所述的上固定盘由固定支架(12)构成，固定支架固定安装在外壳(13)的下表面，固定支架(12)的下表面设有上配合花键齿(50);所述下脱水盘由脱水轴套(32)构成，脱水轴套(32)经花键连接与转子(17)相连接，使脱水轴套(32)随转子(17)共同旋转，所述脱水轴套(32)的上表面设有下配合花键齿(51);进一步优选的，上配合花键齿(50)/下配合花键齿(51)的径向宽度大于上花键齿(48)/下花键齿(49)的径向宽度。
【专利摘要】本发明涉及一种减速离合器的离合装置及减速离合器，所述离合装置包括驱动电机、驱动轮、拨叉杆和离合轴套，驱动轮构成支撑拨叉杆一端的支撑面，拨叉杆的另一端与离合轴套限位接触，驱动轮构成的支撑面上设有一高度差，驱动轮随驱动电机轴旋转过程中，经高度差控制拨叉杆移动，以带动离合轴套产生上下移动；离合轴套的上下两端分别设有与上固定盘啮合的上花键齿和与下脱水盘啮合的下花键齿，上下两花键齿处中的至少一处设有提供啮合缓冲力的减震装置。通过在离合轴套的上和/或下端分别设置减震层，以缓冲离合轴套在啮合过程中的碰撞应力，避免离合装置在离合传动过程中花键齿磨损，以提高减速离合器的可靠性。
【IPC分类】D06F37/40
【公开号】CN105316904
【申请号】CN201410307532
【发明人】张军, 田云, 张刚金, 龚孟虎
【申请人】青岛海尔洗衣机有限公司
【公开日】2016年2月10日
【申请日】2014年6月30日