一种路边立体停车装置的制作方法

本发明涉及立体车库领域，具体应用于路边的双层停车。

背景技术：

随着社会的不断发展，人民生活质量的提高，汽车已经逐渐走入千家万户，但停车难的问题一直困扰着有车族。交通部门在街边划定停车位供车辆临时停放，但是由于空间的局限性，远远满足不了人们的需求。而现有技术的立体车库结构复杂，成本高，占地面积大，存取车不方便，只适合在专用的停车场使用，并不适合用于道路两旁的停车。因此对于缓解道路交通问题起不到直接作用。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是提供一种应用于路边双层停车的立体停车装置。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种路边立体停车装置，包括载车台，支架，支撑杆，液压缸，伸缩臂，停车架，显示器；其中，支架设于道路两侧停车线以内，支架为框架式结构，框架顶面以下为下方停车位，支架的框架顶面以上为上方停车位，支撑杆设置于支架一侧，由地面垂直向上引出，支撑杆高于支架的上方停车位停放车辆的最高点，支撑杆固定在支架侧面；液压缸一端铰接于支撑杆中部，另一端与伸缩臂中部铰接，伸缩臂一端与支撑杆顶端铰接，另一端与停车架的顶端铰接，停车架的底端固定设置载车台，载车台两侧带有坡度。

进一步的是：上述支架的侧面设置显示器。

进一步的是：上述的支撑杆、伸缩臂、液压缸分别为两组，两组对称设置在支架一侧的两端，两组内的伸缩臂的前端对称铰接于停车架的顶部两端。

进一步的是：上述的伸缩臂为液压式伸缩臂，伸缩臂包括三个节臂。

更进一步的是：上述的载车台的前后均设置有限位器。

本发明的有益效果是：

本发明路边立体停车装置，通过气缸驱动伸缩臂的升降实现停车，不需要传统复杂的垂直升降机构和水平横移机构，整体结构简单，运行平稳，占地面积小。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明停车过程示意图。

附图标记说明：

1-载车台，2-支架，3-支撑杆，4-液压缸，5-伸缩臂，6-停车架，7-显示器。

具体实施方式

下面结合附图及实施例描述本发明具体实施方式：

图1示出了本发明一实施例的结构，如图所示，本发明中，包括载车台1，支架2，支撑杆3，液压缸4，伸缩臂5，停车架6，显示器7；

其中，支架2设于道路两侧停车线以内，支架2为框架式结构，框架顶面以下为下方停车位，支架2的框架顶面以上为上方停车位，优选的可以在支架2的侧面设置显示器7，用以显示停车位的状态或者播放广告；支撑杆3设置于支架2一侧，由地面垂直向上引出，支撑杆3高于支架2的上方停车位停放车辆的最高点，支撑杆3固定在支架2侧面；液压缸4一端铰接于支撑杆3中部，另一端与伸缩臂5中部铰接，伸缩臂5一端与支撑杆3顶端铰接，另一端与停车架6的顶端铰接，停车架6的底端固定设置载车台1，载车台1两侧带有坡度。

上述的支撑杆3、伸缩臂5、液压缸4分别为两组，两组对称设置在支架2一侧的两端，两组内的伸缩臂5的前端对称铰接于停车架6的顶部两端。

上述的伸缩臂5为与吊车吊臂类似的液压式伸缩臂，该伸缩臂包括三个节臂。

上述的载车台1的前后均设置有限位器，当车辆碰触到限位器时，此时启动停车系统，伸缩臂5才能在液压缸4的作用下带动停车架上升，否则停车系统不会启动。

上述的路边立体停车装置的工作过程是：车辆需要停放时，伸缩臂5带动停车架6伸出，液压缸4带动伸缩臂放下，停车架6落地后车辆驶入载车台1，然后液压缸4顶起伸缩臂5，直至伸缩臂5提升至水平位置，此时伸缩臂5缩回。液压缸4放下伸缩臂直至停车架6落在支架2上平面，取车过程与存放过程正好相反。

上面结合附图对本发明优选实施方式作了详细说明，但是本发明不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下做出各种变化。

不脱离本发明的构思和范围可以做出许多其他改变和改型。应当理解，本发明不限于特定的实施方式，本发明的范围由所附权利要求限定。

技术特征：

技术总结
本发明提供一种应用于路边双层停车的立体停车装置。包括载车台，支架，支撑杆，液压缸，伸缩臂，停车架，显示器；其中，支架设于道路两侧停车线以内，支架为框架式结构，框架顶面以下为下方停车位，支架的框架顶面以上为上方停车位，支撑杆设置于支架一侧，由地面垂直向上引出，支撑杆高于支架的上方停车位停放车辆的最高点，支撑杆固定在支架侧面；液压缸一端铰接于支撑杆中部，另一端与伸缩臂中部铰接，伸缩臂一端与支撑杆顶端铰接，另一端与停车架的顶端铰接，停车架的底端固定设置载车台，载车台两侧带有坡度。

技术研发人员：赖彩霞
受保护的技术使用者：肇庆高新区徒瓦科技有限公司
技术研发日：2017.12.11
技术公布日：2018.03.20