一种防止车辆滑移的升降横移式立体停车设备的制作方法

本实用新型涉及立体停车设备领域，尤其涉及一种防止车辆滑移的升降横移式立体停车设备。

背景技术：

立体车库是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统。针对专业车场管理公司提高停车场容量、提高收益、增加停车费收入的有效工具。

在国家质量监督检验检疫总局颁布的《特种设备目录》中，将立体车库分为九大类，具体是：升降横移类、简易升降类、垂直循环类、水平循环类、多层循环类、平面移动类、巷道堆垛类、垂直升降类和汽车专用升降机。升降横移类、平面移动类、巷道堆垛类、垂直升降类，这四种类型的车库都是最典型的、市场上最多采用的、市场占有率最高的、最适合大型化发展的。

专利申请号为CN201220517407.8的实用新型专利公布了一种升降纵移类立体停车设备，包括若干个立体停车设备单元和用于承载立体停车设备单元的框架，所述立体停车设备单元包括用于承载车辆的载车板、控制载车板升降的升降机构、控制载车板纵移的纵移机构，其特征在于：所述立体停车设备设有多层，每一层设有若干个立体停车设备单元，且位于同一层的各立体停车设备单元首尾相接，呈一字形排开；除最顶层之外，每一层都设有一个动态的空车位；最底层的立体停车设备单元与地面之间为可容车辆通行的车道架空层。本实用新型主要适用于狭长的场地空间和道路旁侧的场地空间，使得这些闲余的场地空间得到充分利用，以缓解城市停车空间紧张，停车难的问题。

但是，车辆在停靠到立体停车车库之后，车辆可能因为载车板不水平而发生滑移。车辆在载车板上产生滑移，可能导致车辆从立体停车库跌落的情况。在准确泊车后，避免保证车辆牢靠地锁定在载车板上，才能保证停车安全，避免车辆产生滑移而无法正常取车或导致车辆跌落的情况。

技术实现要素：

本实用新型克服了现有技术的不足，提供一种可在泊车后对车辆进行锁定的升降横移式立体停车设备，解决了车辆容易在载车板上滑移的问题。

为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种防止车辆滑移的升降横移式立体停车设备，包括立体车库主体，立体车库主体上安装有横移架，横移架上设置有载车板，载车板上设置有长槽，长槽内安装有驱动机构，驱动机构的输出轴连接有移动机构，移动机构上连接有升降气缸，升降气缸的活塞杆上固定有挡车块；挡车块上安装有触压开关，触压开关电连接有交流接触器，驱动机构与交流接触器的常闭触头电连接。

作为本实用新型的优选方案，所述移动机构包括多边形管，多边形管固定于长槽内，多边形管内套设有螺母，螺母螺纹连接有丝杠，丝杠的一端固定有转轴，转轴通过轴承连接于多边形管内，转轴的另一端与驱动机构的输出轴连接；螺母上固定有连接杆，多边形管上设置有长孔，连接杆从长孔伸出，连接杆的另一端与升降气缸的缸套固定。

作为本实用新型的优选方案，所述多边形管上固定有滑槽，滑槽内套设有滑块，滑块固定于连接杆上。

作为本实用新型的优选方案，所述驱动机构包括电机，电机的输出轴连接有减速器，减速器的输出轴与移动机构连接，交流接触器的常闭触点与电机电连接。

作为本实用新型的优选方案，所述挡车块的一侧的形状为弧面，挡车块的弧面的一侧连接有橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、当车辆准确停靠到载车板上之后，驱动机构能带动移动机构动作，移动机构能带动升降气缸和挡车块横移。当升降气缸将挡车块升起后，再启动驱动机构，挡车块上的触压开关与车轮接触，交流接触器通电。由于驱动机构与交流接触器的常闭触头电连接，则此时驱动机构断电，升降气缸和挡车块停止横向移动。此时，挡车块能对车轮进行很好地固定，避免因为载车板不水平而造成车辆滑移的情况，保证泊车安全。

2、当驱动机构驱动转轴转动时，丝杠相应转动，由于螺母被多边形管限制转动，螺母在多边形管内直线移动。连接杆和升降气缸随螺母一同移动，则挡车块可实现横向移动，保证了挡车块能与车轮紧密接触，从而车轮得到彻底固定。

3、升降气缸和挡车块横移的过程中，滑块始终在滑槽内滑动，则升降气缸和挡车块能平稳横移，避免挡车块晃动或倾斜的情况。

4、当电机启动后，电机驱动减速器动作，减速器驱动移动机构动作。当触压开关接触车轮时，交流接触器能控制电机断电，避免挡车块继续移动的情况。

5、挡车块的一侧的形状为弧面，挡车块与车轮的接触面相应增大，可更好地固定车轮。橡胶垫能提高挡车块与车轮的接触紧密型，进一步提高挡车块对车轮的阻挡作用。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是载车板的剖视图；

图3是本实用新型的部分结构图。

图中，1-立体车库主体，2-横移架，3-载车板，4-驱动机构，5-移动机构，6-升降气缸，7-挡车块，41-电机，42-减速器，51-多边形管，52-螺母，53-丝杠，54-转轴，55-连接杆，56-滑槽，57-滑块，71-触压开关，72-橡胶垫。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例一

一种防止车辆滑移的升降横移式立体停车设备，包括立体车库主体1，立体车库主体1上安装有横移架2，横移架2上设置有载车板3，载车板3上设置有长槽，长槽内安装有驱动机构4，驱动机构4的输出轴连接有移动机构5，移动机构5上连接有升降气缸6，升降气缸6的活塞杆上固定有挡车块7；挡车块7上安装有触压开关71，触压开关71电连接有交流接触器，驱动机构4与交流接触器的常闭触头电连接。

当车辆准确停靠到载车板3上之后，驱动机构4能带动移动机构5动作，移动机构5能带动升降气缸6和挡车块7横移。当升降气缸6将挡车块7升起后，再启动驱动机构4，挡车块7上的触压开关71与车轮接触，交流接触器通电。由于驱动机构4与交流接触器的常闭触头电连接，则此时驱动机构4断电，升降气缸6和挡车块7停止横向移动。此时，挡车块7能对车轮进行很好地固定，避免因为载车板3不水平而造成车辆滑移的情况，保证泊车安全。

实施例二

在实施例一的基础上，所述移动机构5包括多边形管51，多边形管51固定于长槽内，多边形管51内套设有螺母52，螺母52螺纹连接有丝杠53，丝杠53的一端固定有转轴54，转轴54通过轴承连接于多边形管51内，转轴54的另一端与驱动机构4的输出轴连接；螺母52上固定有连接杆55，多边形管51上设置有长孔，连接杆55从长孔伸出，连接杆55的另一端与升降气缸6的缸套固定。

当驱动机构4驱动转轴54转动时，丝杠53相应转动，由于螺母52被多边形管51限制转动，螺母52在多边形管51内直线移动。连接杆55和升降气缸6随螺母52一同移动，则挡车块7可实现横向移动，保证了挡车块6能与车轮紧密接触，从而车轮得到彻底固定。

实施例三

在实施例一或实施例二的基础上，所述多边形管51上固定有滑槽56，滑槽56内套设有滑块57，滑块57固定于连接杆55上。

升降气缸6和挡车块7横移的过程中，滑块57始终在滑槽56内滑动，则升降气缸6和挡车块7能平稳横移，避免挡车块7晃动或倾斜的情况。

实施例四

在上述任意一项实施例的基础上，所述驱动机构4包括电机41，电机41的输出轴连接有减速器42，减速器42的输出轴与移动机构5连接，交流接触器的常闭触点与电机41电连接。

实施例五

在上述任意一项实施例的基础上，所述挡车块7的一侧的形状为弧面，挡车块7的弧面的一侧连接有橡胶垫72。

挡车块7的一侧的形状为弧面，挡车块7与车轮的接触面相应增大，可更好地固定车轮。橡胶垫72能提高挡车块7与车轮的接触紧密型，进一步提高挡车块7对车轮的阻挡作用。