童车车门结构的制作方法

本实用新型属于儿童汽车设计技术领域，具体涉及一种童车车门结构。

背景技术：

目前，市场上出现了各种各样的儿童四轮车，儿童四轮车的结构与普通汽车的结构基本相同，在电池的驱动下，儿童可在车子内操控汽车，进行前进、后退等控制，一方面，可锻炼儿童的驾驶技巧；另一方面，也为儿童带来娱乐趣味性。

然而，现有的儿童四轮车，并未设计有可开闭的车门，具有仿真度不高的问题，从而降低了儿童的驾驶体验。

技术实现要素：

针对现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种童车车门结构，可有效解决上述问题。

本实用新型采用的技术方案如下：

本实用新型提供一种童车车门结构，包括车门框架(1)、车门锁(2)、外门把连杆(3)和帆布(4)；

其中，所述车门框架(1)的一端与车体铰接；所述车门框架(1)的另一端安装所述车门锁(2)；在所述车门框架(1)的外侧安装所述外门把连杆(3)，所述外门把连杆(3)与所述车门锁(2)联动，当所述外门把连杆(3)抬起时，将所述车门锁(2)打开；

所述车门框架(1)的外部套设所述帆布(4)。

优选的，所述帆布(4)套设于所述车门框架(1)的外部后，所述帆布(4)的两端采用粘贴方式固定到一起。

优选的，所述车门锁(2)与所述车门框架(1)的另一端采用螺接方式固定。

优选的，所述车门框架(1)采用的材料为合金铝。

优选的，所述车门框架(1)包括管状外边框(1.1)以及横向设置于所述管状外边框(1.1)中部的锁具加强板(1.2)；

所述锁具加强板(1.2)为双层结构，包括扣合固定的锁具前加强板和锁具后加强板，所述锁具前加强板和所述锁具后加强板之间形成腔体；所述车门锁(2)固定于所述锁具加强板(1.2)的侧面；所述外门把连杆(3)的一端位于所述锁具加强板(1.2)的腔体中且与所述车门锁(2)联动，所述外门把连杆(3)的另一端从所述锁具加强板(1.2)的腔体中伸出并延伸到所述具加强板(1.2)的腔体外部。

优选的，所述帆布(4)的一端粘贴于所述管状外边框(1.1)的内侧下方，所述帆布(4)的另一端向下包覆住所述管状外边框(1.1)的底管后，从所述管状外边框(1.1)的底管外侧向上经过所述锁具加强板(1.2)的内侧后，再向上到达所述管状外边框(1.1)的顶管外侧，包覆住所述管状外边框(1.1)的顶管后，延伸到所述管状外边框(1.1)的顶管内侧，并粘贴于所述管状外边框(1.1)的内侧上方。

优选的，所述车门锁(2)与固定安装于车身的锁柱(5)配合，实现关锁功能。

本实用新型提供的童车车门结构具有以下优点：

(1)通过向儿童四轮车中安装可开闭的童车车门，可有效提高儿童四轮车的仿真度，进而提高儿童的驾驶体验；

(2)单独设计的车锁固定安装结构，占用空间小，手感灵活，开闭流畅，娱乐性强；

(3)在车门外侧设置门把连杆，儿童在使用中轻便开启，在行驶中不易碰拉开关，保证儿童驾驶的安全性；

(4)车门帆布颜色可由客户任意定制，并且，车门帆布采用粘接固定方式，具有易安装拆卸的优点，方便客户随意更换其他颜色的帆布，提高童车驾驶的趣味性。

附图说明

图1为本实用新型提供的童车车门结构的外侧结构示意图；

图2为本实用新型提供的童车车门结构的内侧结构示意图；

图3为本实用新型提供的童车车门结构与锁柱在结合状态下时的外侧结构示意图；

图4为本实用新型提供的童车车门结构与锁柱在结合状态下时的内侧结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实用新型提供一种童车车门结构，车门在结构设计上实现了颠覆式的变化，从无到有，设计的车锁固定安装结构，占用空间小，手感灵活，开闭流畅，娱乐性强。

结合图1和图2，本实用新型提供一种童车车门结构，包括车门框架1、车门锁2、外门把连杆3和帆布4；结构扎实，稳固平衡且美观。

其中，车门框架1材料上使用合金铝材料，此种材料密度较低，强度大，不容易变形，又能有效降低车身重量，结构简单，对称结构，制造简单，易安装，稳固，平衡性强。

车门框架1的一端与车体铰接，使车门框架可绕车体转动；车门框架1的另一端安装车门锁2，车门锁2与车门框架1可采用螺接方式固定。在车门框架1的外侧安装外门把连杆3，外门把连杆3与车门锁2联动，当外门把连杆3抬起时，将车门锁2打开；在车门外侧设置门把连杆，儿童在使用中轻便开启，在行驶中不易碰拉开关，保证儿童驾驶的安全性；

车门框架1的外部套设帆布4。具体应用中，帆布4套设于车门框架1的外部后，帆布4的两端采用粘贴方式固定到一起。骨架车门安装后再将装饰用的帆布结构用魔术粘固定，具有易清洗的优点；而且，采用帆布套设，不需要再次喷涂，颜色可长期保持不变色。

实际应用中，车门框架1包括管状外边框1.1以及横向设置于管状外边框1.1中部的锁具加强板1.2；锁具加强板1.2为双层结构，包括扣合固定的锁具前加强板和锁具后加强板，锁具前加强板和锁具后加强板之间形成腔体；车门锁2固定于锁具加强板1.2的侧面；外门把连杆3的一端位于锁具加强板1.2的腔体中且与车门锁2联动，外门把连杆3的另一端从锁具加强板1.2的腔体中伸出并延伸到具加强板1.2的腔体外部。通过设置锁具加强板，即提高了管状外边框的结构强度，又提高了锁具的安装空间。单独设计的车锁固定安装结构，占用空间小，手感灵活，开闭流畅，娱乐性强。

基于上述车门框架结构，帆布4采用以下方法安装，从而保证帆布安装的强度，防止在童车驾驶过程中，帆布从车门框架上脱离：帆布4的一端粘贴于管状外边框1.1的内侧下方，帆布4的另一端向下包覆住管状外边框1.1的底管后，从管状外边框1.1的底管外侧向上经过锁具加强板1.2的内侧后，再向上到达管状外边框1.1的顶管外侧，包覆住管状外边框1.1的顶管后，延伸到管状外边框1.1的顶管内侧，并粘贴于管状外边框1.1的内侧上方。另外，采用上述帆布安装方式，使帆布粘贴面置于车门框架内侧，也保证了车门外部的美观性。

参考图3和图4，车门锁2与固定安装于车身的锁柱5配合，实现关锁功能。即：关门时，车门锁扣在车门锁柱上，即实现关门闭锁的功能。

本实用新型提供的童车车门结构，车门和锁采用一体装配结构制作，对称结构，强度大、平衡性和稳固性强，质量极轻且美观大方，具有以下优点：

(1)通过向儿童四轮车中安装可开闭的童车车门，可有效提高儿童四轮车的仿真度，进而提高儿童的驾驶体验；

(2)单独设计的车锁固定安装结构，占用空间小，手感灵活，开闭流畅，娱乐性强；

(3)在车门外侧设置门把连杆，儿童在使用中轻便开启，在行驶中不易碰拉开关，保证儿童驾驶的安全性；

(4)车门帆布颜色可由客户任意定制，并且终身保持材料本色，不再产生色差等常见问题；另外，车门帆布采用粘接固定方式，具有易安装拆卸的优点，方便客户随意更换其他颜色的帆布，提高童车驾驶的趣味性。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视本实用新型的保护范围。