一种双主梁门式架桥机行走装置制造方法
【专利摘要】本实用新型提供一种双主梁门式架桥机行走装置，包括主梁两端下方设置有前支腿和后支腿，主梁中间设有中支腿，所述前支腿与后支腿上分别设有起升装置，起升装置上安装有液压缸，小车安装在主梁上，小车上方设置有液压缸，小车下方连接有吊具，吊具两端连接有工件；该专利在行走过程中，对路况和地理环境要求宽松，支腿可以伸缩行走，吊运过程中平衡性好，避免了安全隐患，整体结构简单新颖，操作使用便利。
【专利说明】一种双主梁门式架桥机行走装置
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及铁路机械设备领域，特别涉及一种双主梁门式架桥机行走装置。
【背景技术】
[0002] 目前，工程上使用的架桥机在户外工作时，由于地理环境受限，空间不足，无法行 走，并且需要拆卸部件；再者，较多架桥机械上采用电机带动减速机运动，冲击力大，尤其是 启动时，晃动性大，不稳定，容易发生安全事故。
[0003] 因此，本实用新型是在主要解决目前现有技术存在以上不足的基础上研发出来 的。
【发明内容】
[0004] 实用新型的目的是解决以上技术问题，特别提出一种行走方便、稳定性强、安全性 高的双主梁门式架桥机行走装置。
[0005] 基于上述目的，本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：
[0006] -种双主梁门式架桥机行走装置，包括主梁两端下方设置有前支腿和后支腿，主 梁中间设有中支腿，所述前支腿与后支腿上分别设有起升装置，起升装置上安装有液压缸， 小车安装在主梁上，小车上方设置有液压缸，小车下方连接有吊具，吊具两端连接有工件。
[0007] 进一步，所述液压缸上安装有液压杆。
[0008] 进一步，所述中支腿固定在大车运行机构上。
[0009] 进一步，所述前支腿上安装有电气箱。
[0010] 进一步，所述后支腿上安装有电气箱。
[0011] 本实用新型的有益效果是，该专利在行走过程中，对路况和地理环境要求宽松，支 腿可以伸缩行走，吊运过程中平衡性好，避免了安全隐患，整体结构简单新颖，操作使用便 利。
【专利附图】
【附图说明】
[0012] 图1是本实用新型的结构示意图；
[0013] 图2是图1的前支腿结构示意图；
[0014] 图3是图1的后支腿结构示意图；
【具体实施方式】
[0015] 以下通过说明书附图，进一步的阐述本实用新型；
[0016] 根据图1、图2、图3所示，一种双主梁门式架桥机行走装置，包括主梁3两端下方 设置有前支腿6和后支腿1，主梁3中间设有中支腿4,所述前支腿6与后支腿1上分别设 有起升装置7,这样在特种路况上，不受环境和高度空间的限制，这样更好的便利通行，起升 装置7上安装有液压缸9,这样行走过程稳定平衡性好，小车2安装在主梁3上，小车2上方 设置有液压缸9,这样在吊运过程中平衡性好，小车2下方连接有吊具10,吊具10两端连接 有工件11，液压缸9上安装有液压杆12,方便操作，中支腿4固定在大车运行机构5上，前 支腿6上安装有电气箱8,后支腿1上安装有电气箱8。
[0017] 以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本 实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型 的保护范围之内。
【权利要求】
1. 一种双主梁门式架桥机行走装置，包括主梁两端下方设置有前支腿和后支腿，主梁 中间设有中支腿，其特征在于，所述前支腿与后支腿上分别设有起升装置，起升装置上安装 有液压缸，小车安装在主梁上，小车上方设置有液压缸，小车下方连接有吊具，吊具两端连 接有工件。
2. 根据权利要求1所述的双主梁门式架桥机行走装置，其特征在于，所述液压缸上安 装有液压杆。
3. 根据权利要求1所述的双主梁门式架桥机行走装置，其特征在于，所述中支腿固定 在大车运行机构上。
4. 根据权利要求3所述的双主梁门式架桥机行走装置，其特征在于，所述前支腿上安 装有电气箱。
5. 根据权利要求3所述的双主梁门式架桥机行走装置，其特征在于，所述后支腿上安 装有电气箱。
【文档编号】E01D21/00GK203904850SQ201420358672
【公开日】2014年10月29日 申请日期:2014年6月27日 优先权日:2014年6月27日
【发明者】赵学党, 付晓鑫, 于丽, 王红 申请人:河南省中原起重机械总厂