一种汽车门拉索系统总成的制作方法

文档序号:63171
专利名称:一种汽车门拉索系统总成的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种汽车门拉索系统总成,其包括依次设置的:第一端块、第一塑料管、套管、第二塑料管、第二端块、密封垫、连接链以及挂钩;所述第一端块设置于所述第一塑料管的一端,所述第一塑料管的另一端与所述套管的一端相连接,所述套管的另一端与所述第二塑料管的一端相连接,所述第一塑料管、套管、第二塑料管同轴设置,所述第二端块设置于所述第二塑料管的另一端,所述密封垫设置于所述第二端块上,且所述第二端块通过所述连接链与所述挂钩相连接。本实用新型的汽车门拉索系统总成性能稳定,使用寿命长,其能够充分满足汽车门经常使用的特性,保证汽车门的顺利开关。
【专利说明】
_种汽车门拉索系统总成
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种汽车拉锁,尤其涉及一种汽车门拉索系统总成。
【背景技术】
[0002]拉索是有外保护的铁索,广泛应用于汽车、摩托车、船舶、飞机等的刹车、油门、换挡等。其中,针对汽车的拉索,其可分为油门拉索,离合拉索,制动器拉索,汽车门拉索等。然而,现有的汽车门拉索结构较为单一,性能较为不稳定,无法满足汽车门经常开关的使用需求。
[0003]因此,针对上述问题,有必要提出进一步的解决方案。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种汽车门拉索系统总成,以克服现有技术中存在的不足。
[0005]为实现上述实用新型目的,本实用新型提供一种汽车门拉索系统总成,其特包括依次设置的:第一端块、第一塑料管、套管、第二塑料管、第二端块、密封垫、连接链以及挂钩;
[0006]所述第一端块设置于所述第一塑料管的一端,所述第一塑料管的另一端与所述套管的一端相连接,所述套管的另一端与所述第二塑料管的一端相连接,所述第一塑料管、套管、第二塑料管同轴设置,所述第二端块设置于所述第二塑料管的另一端,所述密封垫设置于所述第二端块上,且所述第二端块通过所述连接链与所述挂钩相连接。
[0007]作为本实用新型的汽车门拉索系统总成的改进,所述第一端块上还设置有端配件。
[0008]作为本实用新型的汽车门拉索系统总成的改进,第一塑料管内部还设置有中导管,所述第一塑料管和中导管同轴设置。
[0009]作为本实用新型的汽车门拉索系统总成的改进,所述中导管内部还设置有内导管,所述第一塑料管、中导管、内导管同轴设置。
[0010]作为本实用新型的汽车门拉索系统总成的改进,所述第一塑料管和第二塑料管为发泡塑料管。
[0011]与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型的汽车门拉索系统总成性能稳定,使用寿命长,其能够充分满足汽车门经常使用的特性,保证汽车门的顺利开关。
【附图说明】
一种汽车门拉索系统总成的制作方法附图
[0012]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1为本实用新型的汽车门拉索系统总成一【具体实施方式】的平面示意图。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图所示的各实施方式对本实用新型进行详细说明,但应当说明的是,这些实施方式并非对本实用新型的限制,本领域普通技术人员根据这些实施方式所作的功能、方法、或者结构上的等效变换或替代,均属于本实用新型的保护范围之内。
[0015]如图1所示,本实用新型的汽车门拉索系统总成包括依次设置的:第一端块1、第一塑料管2、套管3、第二塑料管4、第二端块6、密封垫7、连接链8以及挂钩9。
[0016]其中,所述第一端块I设置于所述第一塑料管2的一端,所述第一塑料管2的另一端与所述套管3的一端相连接,所述套管3的另一端与所述第二塑料管4的一端相连接。优选地,所述第一塑料管2、套管3、第二塑料管4同轴设置。此外,所述第一端块I上还设置有端配件10。优选地,所述第一塑料管2和第二塑料管4为发泡塑料管。
[0017]同时,第一塑料管2内部还设置有中导管11,所述第一塑料管2和中导管11同轴设置。进一步地,所述中导管内部还设置有内导管12,所述第一塑料管2、中导管11、内导管12同轴设置。
[0018]进一步地,所述第二端块6设置于所述第二塑料管4的另一端,所述密封垫7设置于所述第二端块6上,且所述第二端块6通过所述连接链8与所述挂钩9相连接。
[0019]综上所述,本实用新型的汽车门拉索系统总成性能稳定,使用寿命长,其能够充分满足汽车门经常使用的特性,保证汽车门的顺利开关。
[0020]对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0021]此外,应当理解,虽然本说明书按照实施方式加以描述,但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案,说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见,本领域技术人员应当将说明书作为一个整体,各实施例中的技术方案也可以经适当组合,形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
【主权项】
1.一种汽车门拉索系统总成,其特征在于,所述汽车门拉索系统总成包括依次设置的:第一端块、第一塑料管、套管、第二塑料管、第二端块、密封垫、连接链以及挂钩; 所述第一端块设置于所述第一塑料管的一端,所述第一塑料管的另一端与所述套管的一端相连接,所述套管的另一端与所述第二塑料管的一端相连接,所述第一塑料管、套管、第二塑料管同轴设置,所述第二端块设置于所述第二塑料管的另一端,所述密封垫设置于所述第二端块上,且所述第二端块通过所述连接链与所述挂钩相连接。2.根据权利要求1所述的汽车门拉索系统总成,其特征在于,所述第一端块上还设置有端配件。3.根据权利要求1所述的汽车门拉索系统总成,其特征在于,第一塑料管内部还设置有中导管,所述第一塑料管和中导管同轴设置。4.根据权利要求3所述的汽车门拉索系统总成,其特征在于,所述中导管内部还设置有内导管,所述第一塑料管、中导管、内导管同轴设置。5.根据权利要求1所述的汽车门拉索系统总成,其特征在于,所述第一塑料管和第二塑料管为发泡塑料管。
【文档编号】E05B79/20GK205713559SQ201620400256
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年5月4日
【发明人】戴材穆
【申请人】宁波爱立德汽车部件有限公司
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