一种用于大中型飞机装配梁类零件夹持拉紧装置的制作方法

本发明属于飞机装配技术领域，具体涉及一种用于大中型飞机装配梁类零件夹持拉紧装置。

背景技术：

长期以来飞机机翼上梁类部件在上机翼总装型架时，由于梁的铆接变形和梁自重引起梁平面与外形卡板上梁轴线不一致，通常是通过外形卡板上增加顶紧器或压紧器来调整梁平面，见图1。

使用这种方法装配，对于那些梁铆接无变形或变形小，无需对梁和壁板进行刮研可采用这种压紧或顶紧方式；而对于那些梁铆接变形大、需对梁和壁板进行反复刮研的采用这种压紧或顶紧方式不可行，普通的压紧器、顶紧器无法提供大的压力和推力，而且这种压紧或顶紧方式影响梁和壁板贴之间的研修，因为梁和壁板刮研时需要将壁板与梁贴合面进行对接，而此时压紧器和顶紧器必须打开或拆除，梁因为自身变形而恢复的原来状态，从而容易造成产品的超差或报废。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是：提供一种用于大中型飞机装配中梁类零件夹持拉紧装置，使梁平面准确定位，加快壁板与梁的研修效率，减轻了工人的劳动强度，并且夹持拉紧装置的零件加工方便。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案为：一种用于大中型飞机装配梁类零件夹持拉紧装置，包括拉紧机构和夹持机构，其中所述拉紧机构由丝杠、导向块、支座、螺母、连接销二、手柄杆、键、内六角螺栓、圆柱销和底座组 成，其中支座固定在底座上，导向块与支座通过连接销二连接，丝杠穿过导向块、支座和螺母，手柄杆可插入螺母环形方向上的多个过孔；所述夹紧机构由连杆一、连杆二、两个连杆三、尼龙块、连接销一、连接销三、连接销四和螺钉组成，其中连杆一、连杆二通过连接销三相连，所述两个连杆三的一端通过各自的连接销一分别与连杆一和连杆二相连，所述两个连杆三的另一端通过同一个连接销四与丝杠相连。

其中，所述连杆一和所述连杆二为近似z型的杆型连接件，其在总部位置通过所述连接销三相连；并且所述连杆一和所述连杆二的末端为钩状，在靠近所述连杆二末端的位置具有凹槽。

其中，两个尼龙块分别通过螺钉与连杆一和连杆二相连。

本发明的有益效果为：使用本发明进行飞机梁类零件夹持拉紧，操作简单，减少了劳动强度，提高了装配效率，提高了产品的装配质量。

附图说明

图1为老式压紧器或顶紧器使用示意图；

图2为本发明夹持拉紧装置的正视图；

图3为图2的a-a剖视图；

图4为图2的b-b剖视图；

图5为本发明夹持拉紧装置的俯视图；

图6为本发明夹持拉紧装置的左视图；

图7为图6的c-c剖视图。

其中，1-连杆一、2-连杆二、3-连杆三、4-丝杠、5-导向块、6-支座、7-螺母、8-尼龙块、9-连接销一、10-连接销二、11-手柄杆、12-连接销三、13- 连接销四、14-键、15-内六角螺栓、16-圆柱销、17-底座、18-螺钉、19-加强角材

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式做进一步说明。

请参见图2，一种用于大中型飞机装配中梁类零件夹持拉紧装置，所述夹持拉紧装置包括拉紧机构和夹持机构；拉紧机构包括丝杠4、导向块5、支座6、螺母7、连接销二10、手柄杆11、键14、内六角螺栓15、圆柱销16、底座17组成；其中支座6固定通过内六角螺栓15、圆柱销16定位固定在底座17上，导向块5与支座6通过连接销二10连接，其中导向块5与连接销二10过盈配合，支座6与连接销二10间隙配合，使导向块5能沿连接销二10轴向移动以消除产品安装19的位置误差；丝杠4间隙配合穿过导向块5，穿过支座6、底座17,与螺母7通过相互之间的梯形螺纹配合在一起，手柄杆11通过螺母7的过孔与其相连。夹紧机构由连杆一1、连杆二2、连杆三3、尼龙块8、连接销一9、连接销三12、连接销四13、螺钉18组成；其中连杆一1、连杆二2分别与连接销四13通过间隙配合连接在一起，以使连杆一1、连杆二2都能绕连接销四13轴线转动，尼龙块8通过螺钉18分别固定在杆一1、连杆二2上，连杆三3一端通过连接销一9与拉紧机构中的丝杠4相连，另一端通过连接销四13与连杆一1、连杆二2分别相连，且连杆三3与连接销一9间隙配合在一起，连接销四13与连杆一1、连杆二2间隙配合在一起。

操作过程如下：

1)制造本发明中的所有零件，并按图2组合好；

2)首先，用手扶住连杆一1、连杆二2，使整个夹钳处于直立状态，通过 手柄杆11转动螺母7来调节丝杠4在其轴向方向的移动，从而来调节连杆一1、连杆二2的高度；

3)当固定在连杆一1、连杆二2上的尼龙块8能绕过梁类零件的加强角材19上的小凸台并将其夹持住时，停止转动螺母7，沿连接销二10轴向移动导向块5，使丝杠4、连接销一9、连接销三12的轴线在一平面上，以保证部件只在垂直方向上受力；

4)通过手柄杆11转动螺母7来调节丝杠4在其轴向方向上向下移动，当梁类零件到达正确位置时停止转动螺母7；

5)大部件组装配完成后通过手柄杆11转动螺母7来调节丝杠4在其轴向方向上向上移动，当固定在连杆一1、连杆二2上的尼龙块8离开梁类零件的加强角材19时停止转动螺母7，此时连杆一1、连杆二2因自重绕连接销三12、连接销四13轴线旋转远离零件并下降。

技术特征：

技术总结
本发明属于飞机装配技术领域，具体涉及一种用于大中型飞机装配梁类零件夹持拉紧装置。长期以来飞机机翼上梁类部件在上机翼总装型架时，由于梁的铆接变形和梁自重引起梁平面与外形卡板上梁轴线不一致，通常是通过外形卡板上增加顶紧器或压紧器来调整梁平面。通过本发明的梁类零件夹持拉紧装置，进行飞机梁类零件夹持拉紧，操作简单，减少了劳动强度，提高了装配效率，提高了产品的装配质量。

技术研发人员：邹秋芽;尹富成;卢文权;韩波;邵斐;白卫伟;吴升;刘剑超;冯成国;张伟;董兆明;左铁强;孟涛;孙静妮
受保护的技术使用者：陕西飞机工业(集团)有限公司
技术研发日：2016.01.28
技术公布日：2017.08.04