汽车内衬成型双向切割装置的制作方法

本实用新型涉及汽车生产设备技术领域，具体为一种汽车内衬成型双向切割装置。

背景技术：

在汽车的车顶内衬成形的过程中，初步成型好的车顶内衬需要进行进一步的切边、切孔成型，以前通过将车顶内衬放入车顶内衬模具的下模中，通过两个人手动将上模抬起，并压入下模进行合模，再打开上模，这时上模的墨水印记清晰的印在车顶内衬上，工作人员使用高压水枪沿着墨水印记缓慢切割车顶内衬边缘和进行打孔；这样的工作方式切割出来的车顶内衬边缘较为粗糙，工作效率低，产品精细度达不到要求，且人力耗费大，且切割后的废水和废料通过沟渠方式排放到厂外，由于废水流动速度慢，废料在沟渠中积累影响排水，需要经常疏通，给工厂管理员增加工作量。

因此，需要设计一种能自动切割车顶内衬、切割精度高、切割速度快、切割后废水排放快速且不堵塞的车顶内衬切割装置。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种能自动切割车顶内衬、切割精度高、切割速度快、切割后废水排放快速且不堵塞的汽车内衬成型双向切割装置。

本实用新型所采用的技术方案是：提供一种汽车内衬成型双向切割装置，包括双向水切割机构、工作台及废料处理机构和电控系统，其特征在于，所述的双向水切割机构包括机座、旋转电机、下臂、中臂、上臂、铰接电机一、铰接电机二、回位杆、回位弹簧、横杆、水箱、水管、水切刀固定臂、水切刀和高压水泵，所述的机座呈对称形式固定两个旋转电机，所述的每个旋转电机输出轴都连接下臂下端，所述的下臂上端与中臂下端通过铰接电机一连接，所述的中臂上端与上臂的一端通过铰接电机二连接，所述的上臂另一端连接水切刀固定臂一端，所述的水切刀固定臂另一端固定连接水切刀，所述水切刀上端连接高压水泵，所述回位杆下端连接下臂，所述回位杆上端连接回位弹簧下端，所述回位弹簧上端连接横杆，所述横杆横过机座上端架设于工厂地面上，所述水箱设在机座左侧，所述水箱连出两个水管，所述水管终端连接至高压水泵；所述的工作台及废料处理机构包括水切台、车顶内衬模具、调整杆、废料箱、脚架、废料门、抽废料管、分压阀、抽风机和废料池，所述脚架为两个且呈对称形式固定于机座前后两侧的地面上，所述脚架上方都设置有带内螺纹的调整套，所述调整杆外部设置螺纹，调整杆以螺纹配合连接方式套入调整套内，所述脚架上方放置水切台，所述水切台为中空结构，所述水切台上方放置车顶内衬模具，所述脚架中部设置废料箱，所述废料箱与水切台密封，所述废料箱前、后两侧中，一侧设置废料门，一侧连接抽废料管，所述抽废料管连接汇总至分压阀一端，所述分压阀另一端通过一条抽废料管连接至抽风机输入端，所述抽风机输出端通过一条抽废料管连接至废料池；所述的电控系统包括总管束、电控箱和电线管，所述的电控箱设置在机座的右侧，所述的电控箱通过电线管控制整个装置，所述的总管束固定在上臂、中臂和下臂上，所述的总管束收纳电线管和水管。

所述的废料箱内设置有压力表，所述压力表的数值通过无线电波形式发送至电控箱的显示器中。

可设置多个汽车内衬成型双向切割装置，由同一跟横杆连接，其抽废料管均汇总至同一个抽风机入口，再由与抽风机出口连接的抽废料管输送至废料池。

采用以上结构后，本实用新型一种汽车内衬成型双向切割装置在使用时，可通过双向水切割机构切割车顶内衬，可通过工作台及废料处理机构处理废料，可通过电控系统输入不同的电子程序联动控制双向水切割机构和工作台及废料处理机构，具有能自动切割车顶内衬、切割精度高、切割速度快、切割后废水排放快速且不堵塞、节省人力和劳动强度的效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的双向水切割机构图。

图3为本实用新型的工作台及废料处理机构图。

图中，1、机座，2、旋转电机，3、下壁，4、中臂，5、上臂，6、铰接电机一，7、铰接电机二，8、回位杆，9、回位弹簧，10、横杆，11、水箱，12、水管，13、总管束，14、水切固定臂，15、水切刀，16、高压水泵，17、水切台，18、车顶内衬模具，19、调整杆，20、废料箱，21、脚架，22、肥料门，23、抽废料管，24、分压阀，25、抽风机，26、电控箱，27、废料池，28、电线管。

具体实施方式

以下结合附图和实施例对本实用新型做详细的说明。

如图1、图2和图3所示，本实用新型一种汽车内衬成型双向切割装置，包括双向水切割机构、工作台及废料处理机构和电控系统，双向水切割机构包括机座1、旋转电机2、下臂3、中臂4、上臂5、铰接电机一6、铰接电机二7、回位杆8、回位弹簧9、横杆10、水箱11、水管12、水切刀固定臂14、水切刀15和高压水泵16，机座1呈对称形式固定两个旋转电机2，每个旋转电机2输出轴都连接下臂3下端，下臂3上端与中臂4下端通过铰接电机一6连接，中臂4上端与上臂5的一端通过铰接电机二连接，上臂5另一端连接水切刀固定臂14一端，水切刀固定臂14另一端固定连接水切刀15，水切刀15上端连接高压水泵16，回位杆8下端连接下臂3，回位杆8上端连接回位弹簧9下端，回位弹簧9上端连接横杆10，横杆10横过机座1上端架设于工厂地面上，水箱11设在机座1左侧，水箱11连出两个水管12，水管12终端连接至高压水泵16；工作台及废料处理机构包括水切台17、车顶内衬模具18、调整杆19、废料箱20、脚架21、废料门22、抽废料管23、分压阀24、抽风机25和废料池27，脚架21为两个且呈对称形式固定于机座1前后两侧的地面上，脚架21上方都设置有带内螺纹的调整套，调整杆19外部设置螺纹，调整杆19以螺纹配合连接方式套入调整套内，脚架21上方放置水切台17，水切台17为中空结构，水切台17上方放置车顶内衬模具18，脚架21中部设置废料箱20，废料箱20与水切台17密封，废料箱20前、后两侧中，一侧设置废料门22，一侧连接抽废料管23，抽废料管23连接汇总至分压阀24一端，分压阀24另一端通过一条抽废料管23连接至抽风机25输入端，抽风机25输出端通过一条抽废料管23连接至废料池27；电控系统包括总管束13、电控箱26和电线管28，电控箱26设置在机座1的右侧，电控箱26通过电线管28控制整个装置，总管束13固定在上臂5、中臂4和下臂3上，总管束13收纳电线管28和水管12。

废料箱20内设置有压力表，压力表的数值通过无线电波形式发送至电控箱26的显示器中。

可设置多个汽车内衬成型双向切割装置，由同一跟横杆10连接，其抽废料管23均汇总至同一个抽风机25入口，再由与抽风机25出口连接的抽废料管23输送至废料池27。

本实用新型的原理和操作过程如下：

把初步成型好的车顶内衬放入车顶内衬模具18中，使用人工对位并压紧，然后开启电控箱26，电控箱26通过预先设置好的控制程序，联动控制旋转电机2、铰接电机一6、铰接电机二7，进而带动水切刀15对车顶内衬进行自动切边和打孔，当切边和打孔程序执行完毕，电控箱26自动断电，上臂5、中臂4和下臂3在回位杆8和回位弹簧9的作用下，旋转至其中心面与横杆10中心面重合处，操作人员将经过切边和打孔的车顶内衬取出，重新放入新的待切边和打孔的车顶内衬，以此重复。

在电控箱26开启后，进行切边和打孔的过程中，抽风机25一直工作，将切边和打孔后的废料和废水抽入废料箱20，废料和废水经过抽废料管23，进入废料池27；另外，定期打开废料门22，将未被抽取的废料清除；还有，定期观察电控箱26的上的显示器，观察工作时废料箱20内的压力，如发现两废料箱20内的压力不平衡，可通过手动分压阀24调节。

水箱11给水切刀15供水，高压水泵16给水切刀15提供高压水，通过调整杆19可以对水切台17的位置进行细部调整；当需要切割不同的车顶内衬，可以换上与车顶内衬相应的车顶内衬模具，并在电控箱26的控制系统开启相应的操作程序即可。