凸轮轴密封圈压装机的密封圈保压装置的制作方法

本实用新型涉及机械设备的技术领域，具体讲是一种凸轮轴密封圈压装机的密封圈保压装置。

背景技术：

凸轮轴是活塞发动机里的一个部件，它的作用就是控制气门的开启和闭合。凸轮轴的主体是一根与气缸组长度近似相同的圆柱形棒体，轴体上套有若干个用来驱动气门的凸轮，凸轮轴的端部处还设有与发动机缸体配合密封连接的密封圈，因为密封圈是要压入凸轮轴的密封槽内的，而通常密封圈的内径尺寸小于凸轮轴上的轴端处尺寸，所以在压装过程中密封圈被挤压变形后，使密封圈内径尺寸增大。现有技术中，凸轮轴的密封圈压装通常为人工操作的手动装配，以及采用简易的压装套头结构的压装工具对密封圈凸轮轴的检测通常是采用人工测量的方式，但是，对于大批量的齿轮轴来说，这种人工装配的效率显然非常低下，而且人工的主观性也会造成装配误差，产品质量难以保证。因此，现有技术中出现一种密封圈压装装置，它主要由底板、支座、气缸、冲压头、导向压头和导向压头座组成，底板的一侧设有支座，支座上设有气缸，气缸的活塞杆连接有冲压头，底板上位于冲压头下方设有导向压头座，导向压头座上设有导向压头。工作时，先将导向压头提起拿出，把工件放置在导向压头座上，然后把密封圈放置在工件上，密封圈受工件孔口导向倒角的限制，定位在孔口处，将导向压头与导向压头座合上，这里导向压头已压在密封圈上，只要气缸下压，冲压头将导向压头下压，使得密封圈压入工件。但是，这种结构的密封圈压装装置存在的缺点是：由于凸轮轴外周壁上安装密封圈时，势必要先将密封圈扩张开，再套到凸轮轴上的密封槽内，但是，密封圈被扩张开后，一旦没有及时恢复，密封圈与密封槽的挤压就不会完全贴合，从而出现泄漏的现象，导致密封性能差甚至没有密封作用。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种对扩张后的密封圈直到恢复作用，从而避免因为密封圈与密封槽的不贴合而产生的泄漏现象，提高密封性能的凸轮轴密封圈压装机的密封圈保压装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的凸轮轴密封圈压装机的密封圈保压装置，它包括支撑座、保压模块和驱动保压模块开合的平行开闭型气爪，所述的支撑座的下端与压装机的工作台板固定连接，平行开闭型气爪的一端竖直方向滑动连接在支撑座上，另一端与保压模块连接；所述的保压模块为两块且分别位于密封圈的两侧，两块保压模块的相对一侧具有与密封圈相配的型面。

所述平行开闭型气爪的一端滑动连接在支撑座上是指，该滑动连接处包括固定座、升降气缸、导轨、滑块和连接板；所述的固定座的一端与支撑座连接，另一端呈水平状；所述的升降气缸呈竖直方向设置，其缸体下端与固定座的水平端连接；所述的连接板由呈L形的水平板和竖直板组成，其中水平板下表面与升降气缸的活塞杆自由端连接，水平板上表面与水平方向设置的平行开闭型气爪的固定端连接；连接板的竖直板与滑块连接，滑块滑动连接在导轨上，导轨竖直方向连接在支撑座上。

该密封圈保压装置还包括托板，托板由呈L形的水平顶板和竖直连板组成，其中竖直连板的下端与连接板远离竖直板的水平板端面连接，水平顶板位于保压模块下方。

所述的水平顶板上设有通孔，通孔位于保压模块合拢后两个型面形成的圆孔下方，并且通孔的直径尺寸大于圆孔的直径尺寸。

采用以上结构后，本实用新型与现有技术相比，具有以下的优点：

1)密封圈在经过扩张并套入凸轮轴后，通过保压模块进行对其进行复原保压，使密封圈与凸轮轴上的密封槽能理好地完全贴合，从而避免出现泄漏的现象，保证了其密封作用；

2)在保压模块下方设置了具有通孔的托板，则是为了当保压完成后，保压模块打开，通过托板和升降气缸的作用，将密封圈导向套从凸轮轴上顶出。

附图说明

图1是本实用新型用于凸轮轴密封圈压装机的结构示意图。

图2是本实用新型凸轮轴密封圈压装机的密封圈保压装置的结构示意图。

图3是图2的俯视结构示意图。

其中，1、凸轮轴；2、支撑座；3、固定座；4、升降气缸；5、滑块；6、导轨；7、连接板；8、平行开闭型气爪；9、保压模块；10、托板；10-1、水平顶板；10-2、竖直连板；10-3、通孔；11、型面。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细地说明。

由图1～图3所示的本实用新型凸轮轴密封圈压装机的密封圈保压装置的结构示意图可知，它包括支撑座2、保压模块9和驱动保压模块9开合的平行开闭型气爪8，所述的支撑座2的下端与压装机的工作台板固定连接，平行开闭型气爪8的一端竖直方向滑动连接在支撑座2上，另一端与保压模块9连接。所述的保压模块9为两块且分别位于密封圈的两侧，两块保压模块9的相对一侧具有与密封圈相配的型面11。

所述平行开闭型气爪8的一端滑动连接在支撑座2上是指，该滑动连接处包括固定座3、升降气缸4、导轨6、滑块5和连接板7。所述的固定座3的一端与支撑座2连接，另一端呈水平状。所述的升降气缸4呈竖直方向设置，其缸体下端与固定座3的水平端连接。所述的连接板7由呈L形的水平板和竖直板组成，其中水平板下表面与升降气缸4的活塞杆自由端连接，水平板上表面与水平方向设置的平行开闭型气爪8的固定端连接。连接板7的竖直板与滑块5连接，滑块5滑动连接在导轨6上，导轨6竖直方向连接在支撑座2上。

该密封圈保压装置还包括托板10，托板10由呈L形的水平顶板10-1和竖直连板10-2组成，其中竖直连板10-2的下端与连接板7远离竖直板的水平板端面连接，水平顶板10-1位于保压模块9下方。

所述的水平顶板10-1上设有通孔10-3，通孔10-3位于保压模块9合拢后两个型面11形成的圆孔下方，并且通孔10-3的直径尺寸大于圆孔的直径尺寸。

以上所述，仅是本实用新型较佳可行的实施示例，不能因此即局限本实用新型的权利范围，对熟悉本领域的技术人员来说，凡运用本实用新型的技术方案和技术构思做出的其他各种相应的改变都应属于在本实用新型权利要求的保护范围之内。