具有封装的电子器件的机动交通工具门把手装置的制作方法

文档序号:20497185发布日期:2020-04-21 22:29阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种机动交通工具门把手装置,具有把手托架(80)和被紧固在所述把手托架(80)上的外壳(90),其中具有电子构件的至少一个电子组件(60)被布置在所述把手托架(80)与所述外壳(90)之间,其中所述把手托架(80)具有用于容纳电子构件的至少一个第一腔室(81),所述第一腔室在插入所述电子构件之后用浇注料浇注,

其特征在于,

用于容纳电子构件的第二腔室(91)被构造在所述把手托架(80)与所述外壳(90)之间,并且所述把手托架(80)具有至少一个穿孔(87),在所述外壳(90)被紧固在所述把手托架(80)上之后,所述第二腔室(91)能够通过所述穿孔用浇注料进行填充。

2.根据权利要求1所述的机动交通工具门把手装置,其特征在于,所述电子组件(60)具有至少一个天线(50)以及至少一个电路板(40)和/或电容式接近传感器,所述天线具有铁磁芯(21)和围绕所述芯(21)缠绕的线圈(26),特别地,所述天线(50)位于所述第一腔室(81)中,并且所述电路板(40)和/或所述接近传感器位于所述第二腔室(91)中。

3.根据权利要求1或2所述的机动交通工具门把手装置,其特征在于,所述把手托架(80)和所述外壳(90)彼此形状配合地连接。

4.根据前述权利要求中任一项所述的机动交通工具门把手装置,其特征在于,所述第一腔室(81)在壁中具有至少一个凹进部(82),以用于引导导电接触销(11、12、13)通过,并且所述电子组件(60)具有连接件(10),所述连接件以形状配合地和/或力配合地密封所述第一腔室(81)的方式位于所述第一腔室(81)的壁的凹进部(82)中。

5.根据前述权利要求中任一项所述的机动交通工具门把手装置,其特征在于,所述外壳(90)具有凹部,所述凹部构成所述第二腔室(91),并且所述电子组件(60)的一部分,特别是电路板(40)和/或电容式接近传感器位于所述凹部中,其中所述凹部在壁中具有至少一个凹进部(92),以用于引导导电接触销(11、12、13)通过,并且其中所述电子组件(60)的连接件(10)以形状配合地和/或力配合地密封所述凹部的方式位于所述凹部的壁的凹进部(82)中。

6.根据前述权利要求中任一项所述的机动交通工具门把手装置,其特征在于,所述电子组件(60)具有连接件(10),所述连接件用于引导电连接线(11、12、13)通过,其中所述连接件(10)在外侧具有天线腔室槽(18),所述天线腔室槽与所述把手托架(80)中的所述第一腔室(81)的壁的凹进部(82)形成形状配合。

7.根据前述权利要求中任一项所述的机动交通工具门把手装置,其特征在于,所述电子组件(60)具有连接件(10),所述连接件用于引导电连接线(11、12、13)通过,其中所述连接件(10)在外侧具有凹部槽(17),所述凹部槽与所述外壳(90)中的构成所述第二腔室(92)的凹部的壁的凹进部(92)形成形状配合。

8.根据前述权利要求中任一项所述的机动交通工具门把手装置,其特征在于,所述电子组件(60)具有连接件(10),所述连接件用于引导电连接线(11、12、13)通过,其中所述连接件(10)在外侧具有天线腔室槽(18),所述天线腔室槽与所述把手托架(80)中的所述第一腔室(81)的壁的凹进部(82)形成形状配合,并且所述连接件(10)在外侧具有凹部槽(17),所述凹部槽与所述外壳(90)中的用于形成所述第二腔室(91)的凹部的壁的凹进部(92)形成形状配合,其中所述天线腔室槽(18)和所述凹部槽(17)被布置成反向的。

9.一种用于制造根据前述权利要求中任一项所述的机动交通工具门把手装置的方法,其特征在于以下步骤:

将预制的电子组件(60)插入到把手托架(80)中,并且将所述电子组件(60)的至少一部分放置到所述把手托架(80)中的第一腔室(81)中;

用浇注料浇注所述第一腔室(81);

将外壳(90)放到所述把手托架(80)上并且将所述外壳(90)紧固在所述把手托架(80)上,同时将所述电子组件(60)的一部分放置到所述外壳(90)中的第二腔室(91)中;

围绕所述机动交通工具门把手装置的纵向轴线旋转所述机动交通工具门把手装置180°,使得所述外壳(90)位于下方;

穿过所述把手托架(80)中的至少一个贯穿开口(87)用浇注料浇注所述第二腔室(91)。

10.根据权利要求9所述的方法,其特征在于,在将所述预制的电子组件(60)插入到所述把手托架(80)中并将所述电子组件(60)的至少一部分放置到所述把手托架(80)中的第一腔室(81)中时,使所述电子组件(60)的连接件(10)形状配合地和/或力配合地,特别是密封地与所述第一腔室(81)的壁中的凹进部(82)接合。

11.根据权利要求9或10所述的方法,其特征在于,在将所述外壳(90)放到所述把手托架(80)上并将所述外壳(90)紧固在所述把手托架(80)上,同时将所述电子组件(60)的一部分放置到所述外壳(90)中的第二腔室(91)中时,使所述电子组件(60)的连接件(10)形状配合地和/或力配合地,特别是密封地与所述第二腔室(92)的壁中的凹进部(92)接合。

12.根据权利要求9至11中任一项所述的方法,其特征在于,所述把手托架(80)和所述外壳(90)具有接合部(95)和/或导向部(85),所述接合部和/或导向部与配对件接合,并且其中通过在所述把手托架(80)上的所述导向部(85)后方在第一端部处推入所述外壳(90)来将所述外壳放在并且紧固在所述把手托架(80)上,其中随后在朝向所述把手托架(80)的方向上枢转所述外壳(90)的相对的端部,直到闩锁钩(96)夹在所述配对件上的鼻状部(86)处为止。


技术总结
本发明涉及机动交通工具门把手装置,该机动交通工具门把手装置具有把手托架(80)和紧固在把手托架(80)上的外壳(90),其中在把手托架(80)与外壳(90)之间布置了具有电子构件的至少一个电子组件,其中把手托架(80)具有用于容纳电子构件的至少一个第一腔室,该第一腔室在插入电子构件之后用浇注料浇注,其中用于容纳电子构件的第二腔室被构造在把手托架(80)与外壳(90)之间,并且把手托架(80)具有至少一个穿孔(87),在将外壳(90)紧固在把手托架(80)上之后,可以通过该穿孔用浇注料填充第二腔室。此外,本发明还涉及用于制造这种机动交通工具门把手装置的方法。

技术研发人员:M·卡勒塞;米尔科·申德勒;彼得·范加斯特尔;安德雷斯·戈尔尼克
受保护的技术使用者:胡夫·许尔斯贝克和福斯特有限及两合公司
技术研发日:2018.08.28
技术公布日:2020.04.21
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