3，并强迫紧张锁摇臂13随双拉锁止杠杆11 一起转动，当外力消除后，紧张锁摇臂13在紧张锁摇臂扭簧14的作用下可回到原来的相对位置上；双拉锁止杠杆11在锁止位置可以使开启机构与锁闭机构脱离，此时开启机构打不开锁；双拉锁止杠杆11在解锁位置可以使开启机构与锁闭机构结合，此时开启机构可以打开锁；上壳体16扣在下壳体15上，并将双拉锁止杠杆11夹在中间；
[0039]开启机构部分:外开启臂扭簧18安装在下壳体15侧面一突起结构的轴上，同时外开启臂17也枢转的安装在这个轴上；外开启臂扭簧18 —端抵在下壳体15上，另一端抵在外开启臂17上；外开启臂17可以在外开启臂扭簧18的作用下绕着下壳体15侧面突起结构的轴顺畅转动；开启滑块19有一“8”字型槽孔结构，可以套在外开启臂17上端部有一半圆形突起结构上，开启滑块19可以以外开启臂17这个结构为轴进行一定角度内的转动；开启滑块19还有一条形槽型结构，套在紧张锁摇臂13前端的一个方形突起结构上；当外开启臂17进行转动时，可以推动开启滑块19沿着开启滑块19槽型结构与紧张锁摇臂13方形突起结构确定的方向进行滑动；当双拉锁止杠杆11进行转动时，可以带动紧张锁摇臂13转动，紧张锁摇臂13带动开启滑块19绕外开启臂17的半圆形突起结构进行转动；即开启滑块19也获得了锁止/解锁两种状态；双拉内开启臂20被枢转的安装在下壳体15 —突起结构轴上，其前端一臂状结构抵在外开启臂17上端的一臂状结构上，当双拉内开启臂20转动时可以推动外开启臂17转动，从而推动开启滑块19进行滑动；上壳体16将双拉开启滑块19与内开启臂夹在与下壳体15形成的空间内；
[0040]应急锁止机构:应急锁止臂21有一突起的圆柱形卡扣结构，此结构穿入下壳体15上一孔结构内，孔内的槽可以与卡扣结合；应急锁止臂21可以绕此下壳体15的孔结构进行顺畅转动；应急锁止臂21有一突起结构插入下壳体15半圆槽结构内，起到两侧限位作用，即应急锁止臂21的转动被限制在一定角度内，应急锁止臂21伸出一长臂结构，并且有一长孔结构，此孔套入双拉锁止杠杆11伸出的一长臂结构上的圆柱形突起结构上；拨动应急锁止臂21另一个长臂结构，可以使应急锁止臂21转动，即可以拨动双拉锁止杠杆11转动，形成联动结构；应急锁止臂21可以实现双拉锁止杠杆11的锁止/解锁的手动操作；
[0041]此时将锁闭机构与锁止机构结合，即锁口支架I被上壳体16与下壳体15几处卡扣结构卡住，变结合为一整体；其中锁口支架I 一突起结构抵在外开启臂17外侧面上，防止外开启臂17沿着轴向脱出；此时止动爪拨臂10—弯曲结构出现在开启滑块19的滑动路径上，即开启滑块19可以推动止动爪拨臂10这个弯曲结构并使止动爪8绕着止动爪铆钉7转动，使旋转卡板4与止动爪8的啮合脱开，从而打开锁；故开启滑块19的锁止/解锁位置同时相对应的也是不可开启/可以开启位置。
[0042]工作过程原理详解:
[0043]1.第一次拉动双拉内开启臂20:(锁止杠杆死点之前)
[0044]双拉内开启臂20绕下壳体的安装支撑轴结构转动，其中双拉内开启臂20的一弧形突起边缘结构抵在双拉锁止杠杆11的一伸出长臂结构上，即双拉内开启臂20在转动的同时推动双拉锁止杠杆11也转动并解锁；与此同时双拉内开启臂20前端的一臂状结构抵在外开启臂17上端的一臂状结构上，当双拉内开启臂20转动时可以推动外开启臂17转动，从而推动开启滑块19进行滑动；但此时开启滑块19在锁止位置上，即不可开启位置上，故此开启滑块19运动的方向刚好错开推动止动爪拨臂10转动方向；此时的运动都是在锁止杠杆死点之前的运动描述；
[0045]2.第一次拉动双拉内开启臂20:(锁止杠杆死点之后)
[0046]当双拉内开启臂20继续转动，即继续推动双拉锁止杠杆11转动，紧张锁摇臂13随双拉锁止杠杆11 一起转动，紧张锁摇臂13推动开启滑块19转动；双拉锁止杠杆11越过死点后，到达锁止位置；但由于开启滑块19此时在打开状态位置，避让开止动爪拨臂10，开启滑块19的侧边抵到止动爪拨臂10的侧边，故此开启滑块的回位趋势被阻挡住，从而紧张锁摇臂13与双拉锁止杠杆11错开；但在紧张锁摇臂扭簧14的作用下，紧张锁摇臂13将开启滑块19紧紧地抵在止动爪拨臂10的侧边缘上；此部分机构运动的关键为开启滑块19运动到可以抵在止动爪拨臂10的侧边位置，发生在双拉锁止杠杆11越过死点到达解锁位置之前；
[0047]3.双拉内开启臂20回位:
[0048]到此步骤时，双拉内开启臂20与外开启臂17开启到最大位置，双拉锁止杠杆11已经回位到解锁位置，但开启滑块19没有运动到解锁位置；此时第一次拉动内开运动结束，双拉内开启臂20开始回位，外开启臂17也回位，同时带动开启滑块19反向滑动回位；当开启滑块19的边缘与止动爪拨臂10脱开时，开启滑块19被紧张锁摇臂13在紧张锁摇臂扭簧14作用力下回位，此时开启滑块19回到解锁位置，同时也是可以开启位置；到此步骤，第一次拉动彻底完成，门锁已经被解锁；
[0049]4.第二次拉动双拉内开启臂20
[0050]第二次拉动双拉内开启臂20，其前端一臂状结构抵在外开启臂17上端的一臂状结构上，当双拉内开启臂20转动时可以推动外开启臂17转动，从而推动开启滑块19进行滑动；开启滑块19可以推动止动爪拨臂10的弯曲结构并使止动爪8绕着止动爪铆钉7转动，使旋转卡板4与止动爪8的啮合脱开，从而打开锁；
[0051]到此步骤，双拉内开启动作全部完成，即第一次拉动解锁，第二次拉动开启。
【主权项】
1.一种汽车侧门锁的双拉内开启结构，安装于由下壳体(15)和上壳体(16)叩合而成的锁体内部，并与锁止/解锁机构配合联动以实现对锁闭机构的开锁；其特征在于，其包括:与内开手柄相连并受其拉动控制的双拉内开启臂(20)、安装于所述双拉内开启臂(20)一侧并受其驱动控制的外开启臂(17)，以及同时联动于所述外开启臂(17)和锁止/解锁机构上的、用以驱动锁闭机构进行开锁的开启滑块(19)。
2.如权利要求1所述一种汽车侧门锁的双拉内开启结构，其特征在于，所述锁止/解锁机构包括枢转安装于锁体上的双拉锁止杠杆(11)、压设于所述双拉锁止杠杆(11)上面、自由状态下与其同步转动、受外力时与其脱离的紧张锁摇臂(13)，所述双拉锁止杠杆(11) 一端由所述双拉内开启臂(20)控制驱动，另一端通过其上部压设的紧张锁摇臂(13)与所述开启滑块(19)的一端活动连接。
3.如权利要求2所述一种汽车侧门锁的双拉内开启结构，其特征在于，所述双拉内开启臂(20) —端由车内门把手控制拉动、另一端枢转的安装于锁体一安装轴上，当所述锁止/解锁机构处于锁止位置时，具有一次拉动能够同时作用于双拉锁止杠杆(11)和外开启臂(17)的结构；当所述锁止/解锁机构处于解锁状态时，具有二次拉动作用于外开启臂(17)的结构。
4.如权利要求3所述一种汽车侧门锁的双拉内开启结构，其特征在于，所述外开启臂(17)通过外开启臂扭簧(18)枢转安装于锁体一侧，一端伸出于锁体外部，另一端位于锁体内部且分别设有两个突起结构，其中一个与双拉内开启臂(20)配合互顶，另一个用于连接开启滑块(19) ο
5.如权利要求4所述一种汽车侧门锁的双拉内开启结构，其特征在于，所述锁闭机构包括:安装于锁口支架(I)和安装底板(2)之间的、相互啮合配合以实现全锁、半锁、全开三种锁止状态的旋转卡板(4)和止动爪(8)，以及与所述止动爪(8)同轴联动、由开启机构驱动控制的止动爪拨臂(10)。
6.如权利要求5所述一种汽车侧门锁的双拉内开启结构，其特征在于，所述开启滑块(19)一端挂接于所述外开启臂(17)的一突起上、另一端开设有滑动长槽并活动套接于所述紧张锁摇臂(13)上设有的滑块，同时还具有与所述止动爪拨臂(10)互顶的滑块推臂，在所述锁止/解锁机构处于锁止位置时，所述滑块推臂与所述止动爪拨臂(10)对错，在所述锁止/解锁机构处于解锁位置时，所述滑块推臂与所述止动爪拨臂(10)对顶，并在受力情况下推压止动爪拨臂(10)进行开锁动作。
7.如权利要求6所述一种汽车侧门锁的双拉内开启结构，其特征在于，所述双拉锁止杠杆(11)通过锁止杠杆扭簧(12)枢转安装于锁体内且具有锁止、解锁两个位置状态，所述紧张锁摇臂(13)通过紧张锁摇臂扭簧(14)安装于所述双拉锁止杠杆(11)的上面，所述紧张锁摇臂(13)上具有一与所述双拉锁止杠杆(11)联动的挂接端，以及用于与所述开启滑块(19)配合联动的滑块；当一次拉动所述双拉内开启臂(20)到极限位置时，所述紧张锁摇臂(13)在外开启臂(17)、开启滑块(19)的推动下能够与所述双拉锁止杠杆(11)脱离，当一次拉动结束，所述开启滑块(19)在所述内开启臂(20)的回位过程中被同时拉回至解锁位置，同时紧张锁摇臂(13)也在紧张锁摇臂扭簧(14)的拉动下重新复位至所述双拉锁止杠杆(11)的上部。
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车侧门锁的双拉内开启结构，属于汽车侧门锁结构技术领域。利用双拉内开启臂的一弧形突起结构在第一次内开启时推动锁止杠杆的一长臂结构解锁，同时利用紧张锁使开启滑块不能马上回到可以开启位置，此时的外开启臂的转动不能推动止动爪转动开启；当双拉内开启臂回位后，紧张锁会使开启滑块回到可以开启位置；当第二次内开启时可以使止动爪转动开启，即打开锁，通过以上步骤实现双拉内开启功能，即第一次拉动解锁，第二次拉动开启。本实用新型可以实现在特殊情况下因错误操作而不能及时打开车门的情况并可以达到省零件，降成本的目的。
【IPC分类】E05B85-00, E05B77-22
【公开号】CN204436083
【申请号】CN201520045120
【发明人】张振海, 张强, 王晶磊, 李锋, 毕建启, 李文建, 段淑金, 朱保瑞
【申请人】烟台三环锁业集团有限公司
【公开日】2015年7月1日
【申请日】2015年1月22日