专利名称：一种用于车床的拖板结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及金属加工车床，特别涉及一种用于车床的拖板结构。
背景技术：
机床大小拖板的燕尾体结构，通常要将塞块与小燕尾槽体压紧后再加工，加工难度较大，由于压紧螺丝松动后，塞块与小燕尾槽体上表面之间出现高度差的问题，并且要通过螺丝调节燕尾斜面的间隙，必须松开压紧螺丝，拉开小拖板，方可进行。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对上述不足，提供一种结构简单、方便加工的用于车床的拖板结构。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为一种用于车床的拖板结构，包括由小燕尾体与小燕尾槽体相配合组成机床小拖板，采取的技术措施包括小燕尾槽体凹腔的一侧壁为斜面，另一侧壁为凹形槽；该凹形槽的槽内配有塞块，该塞块斜面与小燕尾槽体凹腔一侧壁的斜面相对称并且共同构成小燕尾槽体凹槽腔，塞块凸体与小燕尾槽体在垂直方向为间隙配合，小燕尾槽体另一侧壁的凹型槽外侧装有用于调节间隙的调节螺丝，小燕尾槽体的凹型槽上表面装有用于压紧塞块的压紧螺丝。塞块与小燕尾槽体形成燕尾槽，由于塞块的高度略低于小燕尾槽体的高度，因此燕尾槽体与小燕尾体的接触表面仅需要加工小燕尾槽体的两个上表面，降低了过去要将塞块与小燕尾槽体压紧后再加工的难度，同时避免了由于压紧螺丝松动后，塞块与小燕尾槽体上表面之间出现高度差的问题，其次是以往燕尾结构如果要通过螺丝调节燕尾斜面的间隙，必须松开压紧螺丝，改型后，可以在不拉开小拖板，松开压紧螺丝的情况下，直接调节螺丝，改变燕尾斜面的间隙。
优化的技术措施还包括为便于加工，凹形槽内的塞块的上表面位于小燕尾槽体上表面之下。
小燕尾体与小燕尾槽体相配合构成的内腔装有弹簧，弹簧一端由螺丝固定，另一端与装在小燕尾槽体上的螺丝相连接。
小燕尾槽体固定安装在大燕尾体上，大燕尾体与大燕尾槽体相配合，共同构成机床大拖板。
大燕尾体与大燕尾槽体相配合的结构，与小燕尾体与小燕尾槽体相配合的结构相同。
与现有技术相比，本实用新型采取的小燕尾槽体凹腔的一侧壁为斜面，另一侧壁为凹形槽；该凹形槽的槽内配有塞块，该塞块斜面与小燕尾槽体凹腔一侧壁的斜面相对称并且共同构成小燕尾槽体凹槽腔，塞块凸体与小燕尾槽体在垂直方向为间隙配合，小燕尾槽体另一侧壁的凹型槽外侧装有用于调节间隙的调节螺丝，小燕尾槽体的凹型槽上表面装有用于压紧塞块的压紧螺丝。塞块与小燕尾槽体形成燕尾槽，由于塞块的高度略低于小燕尾槽体的高度，因此燕尾槽体与小燕尾体的接触表面仅需要加工小燕尾槽体的两个上表面，降低了过去要将塞块与小燕尾槽体压紧后再加工的难度，同时避免了由于压紧螺丝松动后，塞块与小燕尾槽体上表面之间出现高度差的问题，其次是以往燕尾结构如果要通过螺丝调节燕尾斜面的间隙，必须松开压紧螺丝，改型后，可以在不拉开小拖板，松开压紧螺丝的情况下，直接调节螺丝，改变燕尾斜面的间隙。
图1是本实用新型的俯视状态示意图；图2是是本实用新型纵向剖面示意图；图3是图1装配在车床上的局部剖视示意图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
本实用新型的结构见附图1至图3所示。
一种用于车床的拖板结构，包括由小燕尾体5与小燕尾槽体1相配合组成机床小拖板，机床小拖板为燕尾结构，小燕尾槽体1凹腔的一侧壁为斜面，另一侧壁为凹形槽；该凹形槽的槽内配有塞块2，该塞块2斜面与小燕尾槽体1凹腔一侧壁的斜面相对称并且共同构成小燕尾槽体1凹槽腔，塞块2凸体与小燕尾槽体1在垂直方向为间隙配合，小燕尾槽体1另一侧壁的凹型槽外侧装有用于调节间隙的调节螺丝4，小燕尾槽体1的凹型槽上表面装有用于压紧塞块2的压紧螺丝3。凹形槽内的塞块2的上表面位于小燕尾槽体1上表面之下。小燕尾体5与小燕尾槽体1相配合构成的内腔装有弹簧6，弹簧6一端由螺丝7固定，另一端与装在小燕尾槽体1上的螺丝8相连接。小燕尾槽体1固定安装在大燕尾体9上，大燕尾体9与大燕尾槽体10相配合，共同构成机床大拖板。大燕尾体9与大燕尾槽体10相配合的结构，与小燕尾体5与小燕尾槽体1相配合的结构相同。
一种用于车床的拖板结构与用于驱动机床拖板的连杆机构相配合的描述上述的一种用于车床的拖板结构中的小燕尾体5上端一侧固定安装滑杆基座14，基座14上固定安装滑杆27。支承件11固定在大燕尾槽体10的一侧，定位螺丝12由调节螺母13安装在支承件11的顶端。
支承件15固定安装在机床床身16上，支承件15上装有转动轴19，第一连杆17、第二连杆18通过转轴19固定铰接，第一连杆17、第二连杆18通过对应的第一调节螺丝20、第二调节螺丝21调节相互夹角大小，第三连杆22一端通过转轴23与第二连杆18活动铰接，第三连杆22另一端装有直线轴承28与滑杆27连接。第一连杆17一端装有滑动轴承24与凸轮25接触。
具体实施方式
机床横向进刀连接机构利用分配轴带动凸轮25，凸轮25带动滑动轴承24转动，滑动轴承24沿凸轮曲线轨迹运动，带动第一连杆17转动，第一连杆17通过杆杠原理带动第二连杆18转动。第二连杆18通过转轴23带动第三连杆22运动，第三连杆22内缓冲弹簧26可以对第三连杆22运动轨迹进行微调。第三连杆22一端装有直线轴承28，能够确保第三连杆22在滑杆27上自由滑动，从而解决了凸轮25和小拖板的相对位置调节，第三连杆22带动小拖板小燕尾体5横向进刀，当小拖板小燕尾体5触到定位螺丝12时，此时缓冲弹簧6被压缩，此时滑动轴承24滑过凸轮曲线轨迹最高点，第一连杆17、第二连杆18、第三连杆22处于收缩状态，弹簧6由于伸展为自然长度，并将拖板推向初始位置，完成横向进刀、退刀的循环往复动作。
改型后的优点1)机床大小拖板的燕尾体结构经改型后，塞块2与小燕尾槽体1形成燕尾槽，由于塞块2的高度略低于小燕尾槽体1的高度，因此燕尾槽体与小燕尾体5的接触表面仅需要加工小燕尾槽体1的两个上表面，降低了过去要将塞块2与小燕尾槽体1压紧后再加工的难度，同时避免了由于压紧螺丝3松动后，塞块2与小燕尾槽体1上表面之间出现高度差的问题，其次是以往燕尾结构如果要通过螺丝4调节燕尾斜面的间隙，必须松开压紧螺丝3，改型后，可以在不拉开小拖板，松开压紧螺丝3的情况下，直接调节螺丝4，改变燕尾斜面的间隙。
虽然本实用新型已通过参考优选的实施例进行了图示和描述，但是，本专业普通技术人员应当了解，在权利要求书的范围内，可作形式和细节上的各种各样变化。
权利要求1.一种用于车床的拖板结构，包括由小燕尾体(5)与小燕尾槽体(1)相配合组成机床小拖板，其特征是所述的小燕尾槽体(1)凹腔的一侧壁为斜面，另一侧壁为凹形槽；该凹形槽的槽内配有塞块(2)，该塞块(2)斜面与所述的小燕尾槽体(1)凹腔一侧壁的斜面相对称并且共同构成小燕尾槽体(1)凹槽腔，塞块(2)凸体与小燕尾槽体(1)在垂直方向为间隙配合，小燕尾槽体(1)另一侧壁的凹型槽外侧装有用于调节间隙的调节螺丝(4)，小燕尾槽体(1)的凹型槽上表面装有用于压紧塞块(2)的压紧螺丝(3)。
2.根据权利要求1所述的一种用于车床的拖板结构，其特征是所述的凹形槽内的塞块(2)的上表面位于所述的小燕尾槽体(1)上表面之下。
3.根据权利要求1或2所述的一种用于车床的拖板结构，其特征是所述的小燕尾体(5)与小燕尾槽体(1)相配合构成的内腔装有弹簧(6)，弹簧(6)一端由螺丝(7)固定，另一端与装在小燕尾槽体(1)上的螺丝(8)相连接。
4.根据权利要求3所述的一种用于车床的拖板结构，其特征是所述的小燕尾槽体(1)固定安装在大燕尾体(9)上，大燕尾体(9)与大燕尾槽体(10)相配合，共同构成机床大拖板。
5.根据权利要求4所述的一种用于车床的拖板结构，其特征是所述的大燕尾体(9)与大燕尾槽体(10)相配合的结构，与所述的小燕尾体(5)与小燕尾槽体(1)相配合的结构相同。
专利摘要本实用新型公开了一种用于车床的拖板结构，包括由小燕尾体与小燕尾槽体相配合组成机床小拖板，小燕尾槽体凹腔的一侧壁为斜面，另一侧壁为凹形槽；该凹形槽的槽内配有塞块，该塞块斜面与小燕尾槽体凹腔一侧壁的斜面相对称并且共同构成小燕尾槽体凹槽腔，塞块凸体与小燕尾槽体在垂直方向为间隙配合，小燕尾槽体另一侧壁的凹型槽外侧装有用于调节间隙的调节螺丝，小燕尾槽体的凹型槽上表面装有用于压紧塞块的压紧螺丝。塞块与小燕尾槽体形成燕尾槽，由于塞块的高度略低于小燕尾槽体的高度，因此燕尾槽体与小燕尾体的接触表面仅需要加工小燕尾槽体的两个上表面，并能在不拉开小拖板，松开压紧螺丝的情况下，直接调节螺丝，改变燕尾斜面的间隙。
文档编号B23B21/00GK2845974SQ20052011725
公开日2006年12月13日 申请日期2005年12月15日 优先权日2005年12月15日
发明者柳伟 申请人:柳伟