专利名称：双金属无内胎车轮制造工艺的制作方法
技术领域：
本发明涉及在车轮制造行业中， 一种双金属无内胎车轮制造工艺。
背景技术：
辐板式无内胎车轮是使用得最广泛的一类车轮。按车轮材料分，有钢制车轮和铝合 金车轮，而铝合金车轮按制造工艺不同又分为铸造铝合金车轮和锻造铝合金车轮。钢制 车轮是由轮辋和轮辐两部分分别制造，然后焊接在一起的，图1是一种典型的钢制辐板 式无内胎汽车车轮图样，其中l是轮辋，2是轮辐，3是焊缝。锻造铝合金车轮是由一块 坯料制成的，没有焊缝之类的结合点，图2是一种典型的铜造铝合金无内胎汽车车轮图 样。^it铝合金车轮质量轻，强度高，外形美观，是车轮中的高档产品，但是价格很高， 影响了它的推广使用。钢制车轮各方面的性能都不如铝合金车轮。但价格便宜，仍然在 大量〗吏用。
发明内容
本发明旨在提出一种双金属无内胎车轮制造工艺，用此工艺制造的双金属无内胎车 轮综合了钢制车轮和铝合金车轮的优点，质量较轻，强度高，外形美观，且价格较低， 有利于推广应用。
这种双金属无内胎车轮制造工艺先分别制造钢制轮辋在制品和铝合金轮辐在制品， 然后用旋压工艺将钢制轮辋在制品和铝合金轮辐在制品组合在一起，成为一只双金属无 内胎车轮。
这种双金属无内胎车轮制造工艺由于先分别制造钢制轮辋在制品和铝合4^轮辐在制 品，其中的钢制轮辋在制品加工时可以根据轮辋各部分的载荷分布情况，将轮辋制品旋 压成为不等厚截面，载荷大的截面厚，载荷小的截面薄，在减轻质量的同时，保证了车 轮的强度；其中的铝合，辐在制品加工时，在T6热处理前的锻坯可直接用M工序成 形，可省去扩口和旋压等工序；钢制轮辋在制品和铝合金轮辐在制品组合在一起成为一 只双金属无内胎车轮，使其外形美观而价格比铝合金车^M氐。
附图1为钢制无内胎汽车车轮图样，其中l轮辋，2轮辐，3焊缝； 附困2为锻造铝合金无内胎汽车车轮图样；
附图3为双金属无内胎汽车车轮图样，其中4钢制轮辋，5锻造铝*轮辐；
附图4为双金属无内胎汽车车轮的钢制轮辋在制品制造工艺过程附图5为双金属无内胎汽车车轮的锻造铝合金轮辐在制品制造工艺过程图； 附图6为组合工序示意闺，其中中心线左半边的视图g为组合旋压前示意图，中 心线右半边的视图h为组合旋压后示意困； 附图7为后续加工示意图。
具体实施例方式
如图3所示，这种双金属无内胎车轮制造工艺包括先分别制造钢制轮辋在制品和 铝合金轮辐在制品，然后用旋压工艺将钢制轮辋在制品和铝合金轮辐在制品组合在一^， 成为一只双金属无内胎车轮。
如图4所示，这种双金属无内胎车轮制造工艺中钢制轮辋在制品的制作过程为包括 (a)平板钢带(或钢寺反)下料、(b)圓圆、(c)焊接、(d)扩口、. (e)滚形、(f)旋压 等工序，其中旋压工序根据轮辋各部分的载荷分布情况，将轮辋在制品旋压成为不等厚 截面，载荷大的截面丰之厚，载荷小的截面较薄。
如图5所示，铝合金轮辐在制品制作过程包括(a)铝合金圆料下料、(b)加热、(c) 锻造、(d) T6热处理、(e)切削加工等工序。
如图6所示，组合过程为将上述加工好的铝合金轮辐在制品8压^ij加工好的钢 制轮辋在制品7的特定位置，将轮辋和轮辐旋压合成在一起，并对轮辋进行精整旋压。 也就^J夸轮辐在制品8的内轮缘13、内胎圏座14嵌入轮辋在制品7的上轮缘15、上胎 圈座16内，再对轮辋在制品的上轮缘、上胎圈座部位进行旋压，使轮辋在制品的上轮缘 和上胎圏座包住轮辐在制品的内轮缘和内胎圈座，使轮辋在制品与轮輻在制品紧密结合 在一起。
最后，进行后续加工，包括车轮两端车削加工、轮辐抛光和表面处理。 下面结合附图对本发明作进一步说明。
1、 如图4所示，钢制轮辋在制品的制造工艺如下
(a) 平板钢带截断将平板钢带按定长尺寸截断。
(b) 圏圆用图圆机将定长截断的钢带圈成圆形。
(c) 焊接用对焊机将圈成圆形的钢带焊接成圓桶，焊后清理焊缝。
(d) 扩口 在压力机上将焊成的圆桶用扩口模扩成杯形件。
(e) 滚形在滚形机上将杯形件的腰部缩颈，成为滚形在制品，为下一步l^辋变薄 旋压做准备。
(f) 旋压在旋压机上将滚形在制品旋压成为变截面的轮辋在制品。旋压时，根据 轮辋各部分的载荷分布情况，将其旋压成为不等厚截面，载荷大的截面厚，载荷小的截 面薄。该在制品各部位的截面厚度分布与组合后的成品车轮轮辋各部位的截面厚度分布 基^目同而厚度略厚，因为在下一道组合工序中，轮辋各部位的截面厚度将略有减薄。
2、 如图5所示，铝合金轮辐在制品的制造工艺如下
(a) 铝合金圓料下料将铝合金圓料按要求体积截断成为坯料。
(b) 加热将铝合金坯料加热到锻造温度，450°C。
(c) 锻造在压力机上将加热到锻造温度的铝合金坯料锻造成为锻坯。
(d) T6热处理^^吕^锻坯进行固溶处理和时效处理，增加其强度和硬度。
(e) 切削加工用数控车^数控^t^将T6热处理后的铝合金锻船o工成轮辐在制品。
3、 组合工艺如图6所示
(a) 组合首先将钢制轮辋在制品7装在旋压机芯模10上，再将铝合金轮辐在制 品8装在旋压机芯模10上，轮辐在制品8处在轮辋在制品7内部上端，尾顶9将轮辐在 制品8压紧在芯模10上。
(b) 旋压祷A机开动后，芯模10带动轮辋在制品7、轮辐在制品8和尾顶9 一起 转动，右旋压轮12从轮辋在制品7的中间位置开始向上旋压，将轮辋在制品7的上半部 旋靠到轮辐在制品8上，使两者紧紧地结合在一起，左旋压轮6从轮辋在制品7的中间 位置开始向下旋压，将轮辋在制品7的下半部旋靠在芯模10上。
4、 后续加工工艺如图7所示
将上步工序组a的双金属车轮轮辐5的A处和轮辋4的B处进行车削修整，再对 轮辐进行抛光和表面处理， 一只双金属无内胎汽车车轮就制成了 。
权利要求
1、一种双金属无内胎车轮制造工艺，其特征在于先分别制造钢制轮辋在制品和铝合金轮辐在制品，然后用旋压工艺将钢制轮辋在制品和铝合金轮辐在制品组合在一起，成为一只双金属无内胎车轮。
2、 如权利要求1所述的双金属无内胎车轮制造工艺，其特征是 所迷的钢制轮辋在制品的制作过程包括(a)平板钢带下料、(b)團圆、(c)焊接、(d)扩口、 (e)滚形、(f)旋压工序，其中旋压工序根据轮辋^^部分的载荷分布情况， 将轮辋在制品旋压成为不等厚截面，载荷大的截面较厚，载荷小的截面较薄；所述的铝合金轮輻在制品制作过程包括(a)铝合金圆料下料、(M加热、(c)锻造、 (d) T6热处理、(e)切削加工工序；所迷的組合过程为将上述加工好的铝合金轮辐在制品压装到加工好的钢制4仑辋在 制品的特定位置，将轮辋和轮辐旋压合成在一起，并对轮辋进行精整旋压。
全文摘要
一种双金属无内胎车轮制造工艺先分别制造钢制轮辋在制品和铝合金轮辐在制品，然后用旋压工艺将钢制轮辋在制品和铝合金轮辐在制品组合在一起，成为一只双金属无内胎车轮。由于先分别制造钢制轮辋在制品和铝合金轮辐在制品，其中的钢制轮辋在制品加工时可以根据轮辋各部分的载荷分布情况，将轮辋在制品旋压成为不等厚截面，载荷大的截面厚，载荷小的截面薄，在减轻质量的同时，保证了车轮的强度；其中的铝合金轮辐在制品加工时，在T6热处理前的锻坯可直接用锻造工序成形，可省去扩口和旋压等工序；钢制轮辋在制品和铝合金轮辐在制品组合在一起成为一只双金属无内胎车轮，外形美观而价格比铝合金车轮低。
文档编号B21D22/14GK101391366SQ20081012201
公开日2009年3月25日 申请日期2008年10月27日 优先权日2008年10月27日
发明者张小光, 张建荣 申请人:嘉兴市四通车轮制造有限公司