专利名称：新型端面车削进给系统的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机械加工设备技术领域，涉及一种对大型工件镗孔并车削孔端面的新型端面车削进给系统。
背景技术：
目前，大型工件的镗孔并车削孔端面的工艺方法主要是利用组合机床组件及液压镗孔车削头，其车削端面的径向进给系统是利用装在动力头后端的油缸，由穿过主轴中心孔并与活塞杆相联的推杆传动前端的齿条齿轮，再经过刀盘上的径向滑板来实现的。上述加工设备的结构复杂、造价高昂、使用条件必须配备液压系统。
实用新型内容为了克服现有技术的上述缺点，本实用新型提供一种具有结构筒单、制作成本低廉的优点新型端面车削进给系统。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种新型端面车削进给系统， 包括车床床头箱，在车床床头箱的一侧依次装有运动输出齿轮、离合齿轮一、离合齿轮二和传动轴，在车床床头箱的另一侧依次装有伞齿轮副、由丝杆和螺母组成的丝杆螺母副和横向拖板。在离合齿轮一的轴上装有手把。所述离合齿轮二装在传动轴上。所述伞齿轮副装在车床主轴上。所述运动输出齿轮与离合齿轮一相啮合，离合齿轮一与离合齿轮二相啮合。本实用新型的有益效果是利用车床床头箱作为动力镗削头，其车削端面的运动由车床床头箱本身输出，横向进给传动链为运动输出齿轮至离合齿轮一至离合齿轮二至传动轴至伞齿轮副至丝杆螺母副至横向拖板；具有结构筒单、制作成本低廉的优点。
图1是本实用新型的结构示意图。图中1-运动输出齿轮、2-离合齿轮一、3-离合齿轮二、4-传动轴、5-伞齿轮副、 6-丝杆、7-螺母、8-横向拖板、9-车床床头箱、10-手把、11-车床主轴。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。参见图1，一种新型端面车削进给系统，包括车床床头箱9，在车床床头箱9的一侧依次装有运动输出齿轮1、离合齿轮一 2、离合齿轮二 3和传动轴4，离合齿轮二 3装在传动轴4上，在车床床头箱9的另一侧依次装有伞齿轮副5、由丝杆6和螺母6组成的丝杆螺母副和横向拖板8。在离合齿轮一 2的轴上装有手把10 ；伞齿轮副5装在车床主轴11上。所述运动输出齿轮1与离合齿轮一 2相啮合，离合齿轮一 2与离合齿轮二 3相啮合。利用车床床头箱9作为动力镗削头，其车削端面的运动由车床床头箱9本身输出， 横向进给传动链为运动输出齿轮1至离合齿轮一 2至离合齿轮二 3至传动轴4至伞齿轮副5至丝杆螺母副至横向拖板8。本实用新型省去了液压系统，具有结构筒单、制作成本低廉的优点。
权利要求1.一种新型端面车削进给系统，其特征是包括车床床头箱，在车床床头箱的一侧依次装有运动输出齿轮、离合齿轮一、离合齿轮二和传动轴，在车床床头箱的另一侧依次装有伞齿轮副、由丝杆和螺母组成的丝杆螺母副和横向拖板。
2.如权利要求1所述的新型端面车削进给系统，其特征是在离合齿轮一的轴上装有手把。
3.如权利要求1所述的新型端面车削进给系统，其特征是所述离合齿轮二装在传动轴上。
4.如权利要求1所述的新型端面车削进给系统，其特征是所述伞齿轮副装在车床主轴上。
5.如权利要求1所述的新型端面车削进给系统，其特征是所述运动输出齿轮与离合齿轮一相啮合，离合齿轮一与离合齿轮二相啮合。
专利摘要本实用新型涉及一种新型端面车削进给系统，包括车床床头箱，在车床床头箱的一侧依次装有运动输出齿轮、离合齿轮一、离合齿轮二和传动轴，在车床床头箱的另一侧依次装有伞齿轮副、由丝杆和螺母组成的丝杆螺母副和横向拖板。利用车床床头箱作为动力镗削头，其车削端面的运动由车床床头箱本身输出，横向进给传动链为运动输出齿轮至离合齿轮一至离合齿轮二至传动轴至伞齿轮副至丝杆螺母副至横向拖板；具有结构筒单、制作成本低廉的优点。
文档编号B23Q5/42GK201940853SQ20102068974
公开日2011年8月24日 申请日期2010年12月30日 优先权日2010年12月30日
发明者温文安, 王标泉 申请人:广东明珠集团韶关众力发电设备有限公司