立式镗孔车面机床加工客车桥壳中段用刀具的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种立式镗孔车面机床加工客车桥壳中段用刀具，包括主刀体、车面刀体、上孔刀杆、上孔刀杆垫块、下孔粗镗刀杆、粗镗垫块、下孔精镗刀杆、精镗垫块、上车面刀杆、上车面刀杆垫块、下车面刀杆及下车面刀杆垫块，本实用新型包括主刀体部分及车面刀体部分，镗孔刀杆安装在主刀体上，上、下车面刀杆安装在车面刀体上，同时设计一系列调整块，根据客车吨位的不同，选择不同的调整块，通过调整块调节刀杆的安装位置，达到调节加工尺寸的目的，在主刀体及车面刀体不动的情况下，通过选择不同的调整块，实现对不同的客车驱动桥壳中段的加工，既适应了由于客车驱动桥品种繁多造成的频繁换产，又能够持续稳定的保证产品的加工精度。
【专利说明】立式镗孔车面机床加工客车桥壳中段用刀具
[0001]【技术领域】:
[0002]本实用新型涉及客车驱动桥加工【技术领域】，具体涉及一种立式镗孔车面机床加工客车桥壳中段用刀具。
[0003]【背景技术】:
[0004]随着我国加工制造业加工技术的蓬勃发展，客车驱动桥加工制造技术也在不断完善和提高。目前，用于提高生产效率的立式镗孔车面专用机床在国内客车驱动桥加工制造行业已得到广泛应用；但与其相对应的用于提高客车驱动桥的高效率换产、高精度、高准确度加工的刀体却迟迟跟不上发展的步伐，刀体本身的结构和制造精度很大程度上制约了客车驱动桥桥壳加工的精度和产量的提高。
[0005]目前，在立式镗孔车面专用机床上用于加工客车驱动桥桥壳中段的刀体主要有以下两种类型:第一种是刀体单一化，即针对每个不同产品的尺寸加工要求，有不同的刀体与之一一对应；第二种是通用型刀体，即不同产品的尺寸加工要求用同一套刀体实现产品的加工。
[0006]但是上述两种刀体的结构方式都存在不足。第一种刀体结构方式，虽然可以满足各个产品加工要求，但由于客车驱动桥的品种繁多，需要频繁换产，而刀体自身较重，换产时间过长，加之又需要进行不同程度的调整，严重制约了车间生产产量的提高。
[0007]第二种刀体结构方式，虽然避免了频繁换产，但安装在刀体上的刀杆需要根据不同尺寸进行调整，刀杆悬深过长后，造成加工尺寸的不稳定，也难以满足不同产品对尺寸要求，产品的加工精度难以持续和稳定保证。
[0008]实用新型内容:
[0009]综上所述，为了克服现有技术问题的不足，本实用新型提供了一种立式镗孔车面机床加工客车桥壳中段用刀具，包括主刀体部分及车面刀体部分，镗孔刀杆安装在主刀体上，上、下车面刀杆安装在车面刀体上，同时设计一系列调整块，根据客车吨位的不同，选择不同的调整块，通过调整块调节刀杆的安装位置，达到调节加工尺寸的目的，在主刀体及车面刀体不动的情况下，通过选择不同的调整块，实现对不同的客车驱动桥壳中段的加工，既适应了由于客车驱动桥品种繁多造成的频繁换产，又能够持续稳定的保证产品的加工精度。
[0010]为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为:
[0011]一种立式镗孔车面机床加工客车桥壳中段用刀具，其中:包括主刀体、车面刀体、上孔刀杆、上孔刀杆垫块、下孔粗镗刀杆、粗镗垫块、下孔精镗刀杆、精镗垫块、上车面刀杆、上车面刀杆垫块、下车面刀杆及下车面刀杆垫块，所述的主刀体上端、车面刀体上端均与与立式镗孔车面机床的主轴固定,车面刀体处于主刀体的凹槽内，所述的主刀体左下部装有上孔刀杆、上孔刀杆垫块、下孔粗镗刀杆及粗镗垫块，上孔刀杆在上，下孔粗镗刀杆在下，上孔刀杆垫块设置在上孔刀杆与主刀体左侧壁之间，粗镗垫块设置在下孔粗镗刀杆与主刀体左侧壁之间，
[0012]所述的主刀体右下部装有下孔精镗刀杆及精镗垫块，精镗垫块设置在下孔精镗刀杆与主刀体右侧壁之间，
[0013]所述的车面刀体下端装有下车面刀杆及下车面刀杆垫块，下车面刀杆垫块设置在下车面刀杆与车面刀体之间，
[0014]所述的车面刀体上部装有上车面刀杆及上车面刀杆垫块，上车面刀杆垫块设置在上车面刀杆与车面刀体之间。
[0015]进一步，所述的上孔刀杆垫块上设置有上孔刀杆安装孔，上孔刀杆垫块的厚度为
0.5?40mm。
[0016]进一步，所述的粗镗垫块上设置有下孔粗镗刀杆安装孔，粗镗垫块的厚度为
0.5?40mm。
[0017]进一步，所述的精镗垫块与粗镗垫块结构相同，其上设置有下孔精镗刀杆安装孔，精镗垫块的厚度为0.5?40mm。
[0018]进一步，所述的上车面刀杆垫块上设置有上车面刀杆安装孔，上车面刀杆垫块的厚度为10?50mm。
[0019]进一步，所述的下车面刀杆垫块上设置有下车面刀杆安装孔，下车面刀杆垫块的厚度为l(T20mm。
[0020]本实用新型的有益效果为:
[0021]1、本实用新型包括主刀体部分及车面刀体部分，镗孔刀杆安装在主刀体上，上、下车面刀杆安装在车面刀体上，同时设计一系列调整块，根据客车吨位的不同，选择不同的调整块，通过调整块调节刀杆的安装位置，达到调节加工尺寸的目的，在主刀体及车面刀体不动的情况下，通过选择不同的调整块，实现对不同的客车驱动桥壳中段的加工，既适应了由于客车驱动桥品种繁多造成的频繁换产，又能够持续稳定的保证产品的加工精度。
[0022]2、本实用新型的主刀体和车面刀体是主体式分体结构，安装在立式镗孔车面机床的主轴上,换产不需要拆下,能实现方便快捷的换产。
[0023]3、本实用新型的车面刀体上安装有上下两个刀杆，实现上下平面的同时车削。当需要调整为不同厚度和宽度尺寸时，只需要组装不同吨位对应的调整垫块即可。
[0024]4、本实用新型是根据不同吨位的客车产品尺寸要求组装后再配装各个吨位需要的调整块来实现加工，既适应了由于客车驱动桥品种繁多造成的频繁换产，又能够持续稳定的保证产品的加工精度。
[0025]5、本实用新型结构简单，使用方便，安全可靠，制作简单，适合批量化生产的要求，可使客车驱动桥中段在立镗专机的换产快捷方便，保证零件的加工精度。
[0026]【专利附图】
【附图说明】:
[0027]图1为本实用新型的结构示意图；
[0028]图2为本实用新型图1的俯视示意图；
[0029]图3为本实用新型图2的A向示意图；
[0030]图4为本实用新型的上孔刀杆垫块的结构示意图；
[0031]图5为本实用新型的粗镗垫块的结构示意图；
[0032]图6为本实用新型的精镗垫块的结构示意图；
[0033]图7为本实用新型的上车面刀杆垫块的结构示意图；
[0034]图8为本实用新型的下车面刀杆垫块的结构示意图。[0035]【具体实施方式】:
[0036]下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。
[0037]如图广8所示，一种立式镗孔车面机床加工客车桥壳中段用刀具，包括主刀体1、车面刀体2、上孔刀杆3、上孔刀杆垫块4、下孔粗镗刀杆5、粗镗垫块6、下孔精镗刀杆7、精镗垫块8、上车面刀杆9、上车面刀杆垫块10、下车面刀杆11及下车面刀杆垫块12，所述的主刀体I上端、车面刀体2上端均与与立式镗孔车面机床的主轴固定，车面刀体2处于主刀体I的凹槽内。
[0038]所述的主刀体I左下部装有上孔刀杆3、上孔刀杆垫块4、下孔粗镗刀杆5及粗镗垫块6，上孔刀杆3在上，下孔粗镗刀杆5在下，上孔刀杆垫块4设置在上孔刀杆3与主刀体I左侧壁之间，粗镗垫块6设置在下孔粗镗刀杆5与主刀体I左侧壁之间。所述的上孔刀杆垫块4上设置有上孔刀杆安装孔13，上孔刀杆垫块4的厚度为0.5?40mm。所述的粗镗垫块6上设置有下孔粗镗刀杆安装孔14，粗镗垫块6的厚度为0.5?40mm。
[0039]所述的主刀体I右下部装有下孔精镗刀杆7及精镗垫块8，精镗垫块8设置在下孔精镗刀杆7与主刀体I右侧壁之间，精镗垫块8与粗镗垫块6结构相同，其上设置有下孔精镗刀杆安装孔15，精镗垫块8的厚度为0.5?40mm。
[0040]所述的车面刀体2下端装有下车面刀杆11及下车面刀杆垫块12，下车面刀杆垫块12设置在下车面刀杆11与车面刀体2之间，所述的上车面刀杆垫块10上设置有上车面刀杆安装孔16，上车面刀杆垫块10的厚度为l(T50mm。
[0041]所述的车面刀体2上部装有上车面刀杆9及上车面刀杆垫块10，上车面刀杆垫块10设置在上车面刀杆9与车面刀体2之间。所述的下车面刀杆垫块12上设置有下车面刀杆安装孔17，下车面刀杆垫块12的厚度为l(T20mm。
[0042]使用时，对不同吨位的客车的桥壳中段的加工，只需要选择与该吨位客车的桥壳的尺寸相对应的上孔刀杆垫块4厚度、精镗垫块8、粗镗垫块6、上车面刀杆垫块10及下车面刀杆垫块12的厚度即可，换产时，只需要更换相应垫块的厚度即可。
[0043]要说明的是，上述实施例是对本实用新型技术方案的说明而非限制，所属【技术领域】普通技术人员的等同替换或者根据现有技术而做的其它修改，只要没超出本实用新型技术方案的思路和范围，均应包含在本实用新型所要求的权利范围之内。
【权利要求】
1.一种立式镗孔车面机床加工客车桥壳中段用刀具，其特征在于:包括主刀体(I)、车面刀体(2)、上孔刀杆(3)、上孔刀杆垫块(4)、下孔粗镗刀杆(5)、粗镗垫块(6)、下孔精镗刀杆(7)、精镗垫块(8)、上车面刀杆(9)、上车面刀杆垫块(10)、下车面刀杆(11)及下车面刀杆垫块(12)，所述的主刀体(I)上端、车面刀体(2)上端均与与立式镗孔车面机床的主轴固定，车面刀体(2)处于主刀体(I)的凹槽内，所述的主刀体(I)左下部装有上孔刀杆(3)、上孔刀杆垫块(4)、下孔粗镗刀杆(5)及粗镗垫块(6)，上孔刀杆(3)在上，下孔粗镗刀杆(5)在下，上孔刀杆垫块(4)设置在上孔刀杆(3)与主刀体(I)左侧壁之间，粗镗垫块(6)设置在下孔粗镗刀杆(5)与主刀体(I)左侧壁之间， 所述的主刀体(I)右下部装有下孔精镗刀杆(7 )及精镗垫块(8 )，精镗垫块(8 )设置在下孔精镗刀杆(7)与主刀体(I )右侧壁之间， 所述的车面刀体(2)下端装有下车面刀杆(11)及下车面刀杆垫块(12)，下车面刀杆垫块(12)设置在下车面刀杆(11)与车面刀体(2)之间， 所述的车面刀体(2)上部装有上车面刀杆(9)及上车面刀杆垫块(10)，上车面刀杆垫块(10)设置在上车面刀杆(9)与车面刀体(2)之间。
2.根据权利要求1所述的立式镗孔车面机床加工客车桥壳中段用刀具，其特征在于:所述的上孔刀杆垫块(4)上设置有上孔刀杆安装孔(13)，上孔刀杆垫块(4)的厚度为0.5?40mm。
3.根据权利要求1所述的立式镗孔车面机床加工客车桥壳中段用刀具，其特征在于:所述的粗镗垫块(6)上设置有下孔粗镗刀杆安装孔(14)，粗镗垫块(6)的厚度为0.5?40mm。
4.根据权利要求1所述的立式镗孔车面机床加工客车桥壳中段用刀具，其特征在于:所述的精镗垫块(8 )与粗镗垫块(6 )结构相同，其上设置有下孔精镗刀杆安装孔(15 )，精镗垫块(8)的厚度为0.5?40mm。
5.根据权利要求1所述的立式镗孔车面机床加工客车桥壳中段用刀具，其特征在于:所述的上车面刀杆垫块(10)上设置有上车面刀杆安装孔(16)，上车面刀杆垫块(10)的厚度为10?50mm。
6.根据权利要求1所述的立式镗孔车面机床加工客车桥壳中段用刀具，其特征在于:所述的下车面刀杆垫块(12)上设置有下车面刀杆安装孔(17)，下车面刀杆垫块(12)的厚度为10?20mm。
【文档编号】B23B27/00GK203664712SQ201320726629
【公开日】2014年6月25日 申请日期:2013年11月18日 优先权日:2013年11月18日
【发明者】宋英利, 王文杰, 王红旗 申请人:郑州精益达汽车零部件有限公司