轴承座拆装装置制造方法
【专利摘要】本实用新型提供一种轴承座拆装装置，用于拆装轧辊轴的轴承座。所述轴承座拆装装置包括：支撑架，固定在地面上；支撑板，设置为一对支撑板，所述一对支撑板布置在支撑架上，轧辊轴放置在所述一对支撑板上，所述一对支撑板被夹在轴承座之间，所述一对支撑板之间的距离是可调节的；拉拔车，在支撑架上位于所述一对支撑板的外侧和轴承座的下方，拉拔车与所述一对支撑板之间的距离是可调节的，且拉拔车与轴承座之间的距离是可调节的。根据本实用新型的轴承座拆装装置，能够实现两种不同规格的轧辊轴承座的拆装，从而节约投资，提高工作效率及减小占地面积。
【专利说明】轴承座拆装装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种轴承座拆装装置，尤其涉及一种由钢铁企业使用以拆装轧辊轴的轴承座的轴承座拆装装置。
【背景技术】
[0002]轧辊轴承座拆装是对轧制生产线上的设备进行维护的重要工序之一，轧辊轴承座拆装的效率和精度对轧制生产的产品有重大的影响。
[0003]目前国内各大钢厂的轧辊轴承座拆装装置只能拆装单一轧辊长度的轴承座。实用新型内容
[0004]为了解决“轴承座拆装装置只能拆装单一轧辊轴承座”的技术问题，本实用新型提供一种轴承座拆装装置，该轴承座拆装装置能够拆装两种不同规格的轴承座。
[0005]根据本实用新型，提供一种轴承座拆装装置，该轴承座拆装装置用于拆装轧辊轴的轴承座。所述轴承座拆装装置包括:支撑架，固定在地面上；支撑板，设置为一对支撑板，所述一对支撑板布置在支撑架上，轧辊轴放置在所述一对支撑板上，所述一对支撑板被夹在轴承座之间，所述一对支撑板之间的距离是可调节的；拉拔车，在支撑架上位于所述一对支撑板的外侧和轴承座的下方，拉拔车与所述一对支撑板之间的距离是可调节的，且拉拔车与轴承座之间的距离是可调节的。
[0006]在支撑架中形成凹槽，在所述凹槽的底表面的中部布置安装台，在所述安装台的上表面的中部沿着凹槽的宽度方向布置一个液压缸，所述一对支撑板中的一个支撑板在所述安装台的一端连接到所述一个液压缸，所述一对支撑板中的另一个支撑板在所述安装台的另一端固定到所述安装台。
[0007]在支撑架中形成凹槽，在所述凹槽的底表面的中部布置安装台，在所述安装台的上表面的中部沿着凹槽的宽度方向反向平行地布置两个液压缸，所述一对支撑板中的一个支撑板在所述安装台的一端连接到所述两个液压缸中的一个液压缸，所述一对支撑板中的另一个支撑板在所述安装台的另一端连接到所述两个液压缸中的另一个液压缸。
[0008]所述一对支撑板之间的距离沿着凹槽的宽度方向被调节到等于轴承座之间的距离。
[0009]在所述凹槽的底表面中在安装台的外侧沿着凹槽的宽度方向布置第一拉拔车液压缸，所述第一拉拔车液压缸连接到拉拔车，使得拉拔车与所述一对支撑板之间的距离是可调节的。
[0010]所述第一拉拔车液压缸连接到拉拔车的远离安装台的那个端部。在拉拔车的靠近安装台的另一个端部沿着凹槽的高度方向布置拉拔车轴承座托台轨道、第二拉拔车液压缸和拉拔车轴承座托台。
[0011]在拉拔车的远离安装台的那个端部形成沿着凹槽的高度方向向下突出的突起，所述第一拉拔车液压缸连接到所述突起。[0012]拉拔车轴承座托台位于拉拔车轴承座托台轨道上，所述第二拉拔车液压缸在拉拔车轴承座托台的下方连接到拉拔车轴承座托台，使得拉拔车与轴承座之间的距离是可调节的。
[0013]所述第二拉拔车液压缸的活塞杆的头部与拉拔车轴承座托台球面接触。
[0014]根据本实用新型的轴承座拆装装置，能够实现两种不同规格的轧辊轴承座的拆装，从而节约投资，提高工作效率及减小占地面积。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]通过下面结合附图进行的描述，本实用新型的上述和其他目的和特点将会变得更加清楚，在附图中:
[0016]图1是根据本实用新型的轴承座拆装装置对第一规格的轧辊轴承座进行拆装的操作的视图；
[0017]图2是根据本实用新型的轴承座拆装装置对第一规格的轧辊轴承座进行拆装的操作的另一视图；
[0018]图3是根据本实用新型的轴承座拆装装置对第二规格的轧辊轴承座进行拆装的操作的视图；
[0019]图4是根据本实用新型的轴承座拆装装置对第二规格的轧辊轴承座进行拆装的操作的另一视图。
【具体实施方式】
[0020]在下文中，参照附图来详细说明本实用新型的实施例。在附图中，相同的标号始终指示相同的元件。
[0021]在描述根据本实用新型的轴承座拆装装置对轧辊轴承座进行拆装的操作之前，首先参照图1至图4描述根据本实用新型的轴承座拆装装置。
[0022]如图1至图4所示，根据本实用新型的轴承座拆装装置包括:支撑架1，固定在地面上，支撑板2，设置为一对支撑板，所述一对支撑板2布置在支撑架I上，轧辊轴3放置在所述一对支撑板2上，所述一对支撑板2被夹在轧辊轴3的轴承座31和32之间，所述一对支撑板2之间的距离是可调节的；拉拔车4，在支撑架I上位于所述一对支撑板2的外侧以及轴承座31和32的下方，拉拔车4与所述一对支撑板2之间的距离是可调节的，且拉拔车4与轴承座31和32之间的距离是可调节的。
[0023]具体地说，支撑架I固定在地面上，在支撑架I中形成凹槽11。这里，从图1至图4中看，凹槽11的宽度方向指的是从凹槽11的左侧到右侧或者从凹槽11的右侧到左侧的方向，凹槽11的高度方向指的是从凹槽11的上表面到底表面或者从凹槽11的底表面到上表面的方向。
[0024]在凹槽11的底表面的中部布置安装台111，在安装台111的上表面的中部沿着凹槽11的宽度方向布置一个液压缸112，所述一对支撑板2中的一个支撑板2在安装台111的一端连接到所述一个液压缸112，所述一对支撑板2中的另一个支撑板2在安装台111的另一端固定到安装台111。这里，在图1至图4中，所述一个液压缸112的活塞杆沿着凹槽11的宽度方向朝着凹槽11的右侧伸出以及朝着凹槽11的左侧缩回。与之对应的是，所述一对支撑板2中靠近凹槽11的右侧布置的那一个支撑板2在安装台111的靠近凹槽11的右侧布置的那一端连接到所述一个液压缸112的活塞杆(例如，活塞杆头部与那一个支撑板2球面接触)，所述一对支撑板2中靠近凹槽11的左侧布置的另一个支撑板2在安装台111的靠近凹槽11的左侧布置的另一端固定到安装台111 (具体地说，安装台111的所述
另一端)。
[0025]此时，所述一对支撑板2之间的距离沿着凹槽11的宽度方向被调节到等于轴承座31和32之间的距离。这里，考虑到所述一对支撑板2被夹在轴承座31和32之间以支撑轴承座31和32，所述一对支撑板2之间的距离并不是完全等于轴承座31和32之间的距离，而是稍微小于轴承座31和32之间的距离(例如，所述一对支撑板2之间的距离比轴承座31和32之间的距离小5mm)。
[0026]优选地，可以通过控制器和传感器的组合来控制所述一个液压缸112的活塞杆的伸出或缩回操作，以精确调节所述一对支撑板2之间的距离至等于轴承座31和32之间的距离。由于通过控制器和传感器的组合来控制所述一个液压缸112的活塞杆的伸出或缩回操作，这是本领域的常用技术手段，所以在此不再重复描述。
[0027]可选地，在凹槽11的底表面的中部布置安装台111，在安装台111的上表面的中部沿着凹槽11的宽度方向反向平行地布置两个液压缸112，所述一对支撑板2中的一个支撑板2在安装台111的一端连接到所述两个液压缸112中的一个液压缸112，所述一对支撑板2中的另一个支撑板2在安装台111的另一端连接到所述两个液压缸112中的另一个液压缸112。这里，所述两个液压缸112反向平行地布置，使得所述一个液压缸112的活塞杆沿着凹槽11的宽度方向朝着凹槽11的右侧伸出以及朝着凹槽11的左侧缩回，而所述另一个液压缸112的活塞杆沿着凹槽11的宽度方向朝着凹槽11的右侧缩回以及朝着凹槽11的左侧伸出，即，所述两个液压缸112的活塞杆同时伸出或缩回所沿的方向相反。与之对应的是，所述一对支撑板2中靠近凹槽11的右侧布置的那一个支撑板2在安装台111的靠近凹槽11的右侧布置的那一端连接到所述一个液压缸112的活塞杆(例如，活塞杆头部与那一个支撑板2球面接触)，所述一对支撑板2中靠近凹槽11的左侧布置的另一个支撑板2在安装台111的靠近凹槽11的左侧布置的另一端连接到所述另一个液压缸112的活塞杆(例如，活塞杆头部与另一个支撑板2球面接触)。
[0028]此时，所述一对支撑板2之间的距离沿着凹槽11的宽度方向被调节到等于轴承座31和32之间的距离。这里，考虑到所述一对支撑板2被夹在轴承座31和32之间以支撑轴承座31和32，所述一对支撑板2之间的距离并不是完全等于轴承座31和32之间的距离，而是稍微小于轴承座31和32之间的距离(例如，所述一对支撑板2之间的距离比轴承座31和32之间的距离小5mm)。
[0029]优选地，可以通过控制器和传感器的组合来控制所述一个液压缸112的活塞杆的伸出或缩回操作和/或所述另一个液压缸112的活塞杆的伸出或缩回操作(例如，所述一个液压缸112的活塞杆伸出而所述另一个液压缸112的活塞杆保持不动，所述一个液压缸112的活塞杆缩回而所述另一个液压缸112的活塞杆保持不动，所述一个液压缸112的活塞杆保持不动而所述另一个液压缸112的活塞杆伸出，所述一个液压缸112的活塞杆保持不动而所述另一个液压缸112的活塞杆缩回，所述一个液压缸112的活塞杆伸出且所述另一个液压缸112的活塞杆伸出，所述一个液压缸112的活塞杆伸出而所述另一个液压缸112的活塞杆缩回，所述一个液压缸112的活塞杆缩回而所述另一个液压缸112的活塞杆伸出，所述一个液压缸112的活塞杆缩回且所述另一个液压缸112的活塞杆缩回等)，以精确调节所述一对支撑板2之间的距离至等于轴承座31和32之间的距离，从而适应不同规格的轴承座31和32。由于通过控制器和传感器的组合来控制所述一个液压缸112的活塞杆的伸出或缩回操作以及所述另一个液压缸112的活塞杆的伸出或缩回操作，这是本领域的常用技术手段，所以在此不再重复描述。
[0030]换句话说，在安装台111的上表面的中部沿着凹槽11的宽度方向不管是布置一个液压缸112还是反向平行地布置两个液压缸112，都能够调节所述一对支撑板2之间的距离，以适应轴承座31和32的规格。当然，当所述一对支撑板2之间的距离等于轴承座31和32之间的距离时，液压缸112的活塞杆保持不动以固定所述一对支撑板2，而方便支撑并拆装轴承座31和32。
[0031]另外，在安装台111的上表面的中部沿着凹槽11的宽度方向不管是布置一个液压缸112还是反向平行地布置两个液压缸112，在凹槽11的底表面中在安装台111的外侧沿着凹槽11的宽度方向布置第一拉拔车液压缸113。第一拉拔车液压缸113连接到拉拔车4，使得拉拔车4与所述一对支撑板2之间的距离是可调节的。
[0032]考虑到拉拔效率和成本，优选地，在凹槽11中在所述一对支撑板2的两侧布置一对拉拔车4。与之对应的是，在凹槽11的底表面中在安装台111的两侧沿着凹槽11的宽度方向布置一对第一拉拔车液压缸113。此时，每个第一拉拔车液压缸113连接到对应的一个拉拔车4的远离安装台111的那个端部，使得对应的一个拉拔车4在凹槽11中沿着凹槽11的宽度方向运动。进一步地，在每个拉拔车4的远离安装台111的那个端部形成沿着凹槽11的高度方向向下突出的突起41，对应的一个第一拉拔车液压缸113的活塞杆连接到突起41 (例如，活塞杆头部与突起41球面接触)，使得拉拔车4在凹槽11中沿着凹槽11的宽度方向运动。此外，为了方便一对拉拔车4的运动，在凹槽11中在所述一对支撑板2的两侧沿着凹槽11的宽度方向布置一对第一轨道(未示出)，一对拉拔车4布置在对应的第一轨道上并沿着第一轨道运动，这样在一对拉拔车4执行轴承座31和32的拆装操作时一对拉拔车4不会倾翻。这里，“对应”指的是一个拉拔车4与一个第一拉拔车液压缸113关于安装台111位于凹槽11的相同侧。
[0033]另外，在每个拉拔车4的靠近安装台111的另一个端部沿着凹槽11的高度方向布置拉拔车轴承座托台轨道、第二拉拔车液压缸和拉拔车轴承座托台42。拉拔车轴承座托台42位于拉拔车轴承座托台轨道上，所述第二拉拔车液压缸在拉拔车轴承座托台42的下方连接到拉拔车轴承座托台42，使得拉拔车4与轴承座31和32之间的距离是可调节的。具体地说，所述第二拉拔车液压缸的活塞杆在拉拔车轴承座托台42的下方连接到拉拔车轴承座托台42 (例如，活塞杆头部与拉拔车轴承座托台42球面接触)，使得一个拉拔车4与对应的一个轴承座31之间的距离(具体地说，拉拔车轴承座托台42与轴承座31之间的距离)以及另一个拉拔车4与对应的另一个轴承座32之间的距离(具体地说，拉拔车轴承座托台42与轴承座32之间的距离)是可调节的。为了方便工人观察通过所述第二拉拔车液压缸使拉拔车轴承座托台42升起以托住轴承座31和32的过程以及方便工人重新调整轧辊轴3的放置位置，拉拔车4的表面与凹槽11的上表面平齐。
[0034]可选地，如果不考虑拉拔效率和成本，可以在凹槽11中在所述一对支撑板2的任意一侧布置一个拉拔车4。与之对应的是，在凹槽11的底表面中在安装台111的对应一侧沿着凹槽11的宽度方向布置一个第一拉拔车液压缸113。此时，第一拉拔车液压缸113连接到拉拔车4的远离安装台111的那个端部，使得拉拔车4在凹槽11中沿着凹槽11的宽度方向运动。进一步地，在拉拔车4的远离安装台111的那个端部形成沿着凹槽11的高度方向向下突出的突起41，第一拉拔车液压缸113的活塞杆连接到突起41 (例如，活塞杆头部与突起41球面接触)，使得拉拔车4在凹槽11中沿着凹槽11的宽度方向运动。此外，为了方便拉拔车4的运动，在凹槽11中在所述一对支撑板2的对应一侧沿着凹槽11的宽度方向布置一个第一轨道(未示出)，在上面已经描述过，在此不再重复描述。这里，“对应”指的是拉拔车4与第一拉拔车液压缸113关于安装台111位于凹槽11的相同侧。这样，通过一个拉拔车4先拆装轧辊轴3的一个轴承座31或32，然后将轧辊轴3反向布置在支撑架2上，再通过一个拉拔车4拆装轧辊轴3的另一个轴承座32或31。另外，在拉拔车4的靠近安装台111的另一个端部沿着凹槽11的高度方向布置拉拔车轴承座托台轨道、第二拉拔车液压缸和拉拔车轴承座托台42，在上面已经描述过，在此不再重复描述。
[0035]然而，在凹槽11中不管是布置一对拉拔车4还是布置一个拉拔车4，由于不能确定需要通过拉拔车4施加多大的拉拔力以拆装轴承座31和32，所以拉拔车4的拉拔车轴承座托台42升起以托住轴承座31和32的托起力(或者拉拔车轴承座托台42的上升位移)通过压力继电器设定，以保证在拉拔车轴承座托台42可靠地托住轴承座31和32之后再使拉拔车4执行拉拔操作，而完全避免由于拉拔车轴承座托台42未托住轴承座31和32就拉拔或者拉拔车轴承座托台42的托起力过大所导致的大拉拔力损坏轴承座31和32。
[0036]当然，可以通过控制器和传感器的组合来控制第一拉拔车液压缸113的活塞杆的伸出或缩回操作以及第二拉拔车液压缸的活塞杆的伸出或缩回操作，以牢固地托住轴承座31和32并拉拔轴承座31和32。由于通过控制器和传感器的组合来控制第一拉拔车液压缸113的活塞杆的伸出或缩回操作以及第二拉拔车液压缸的活塞杆的伸出或缩回操作，这是本领域的常用技术手段，所以在此不再重复描述。
[0037]现在，参照图1至图4描述根据本实用新型的轴承座拆装装置对轧辊轴3的轴承座31和32进行拆装的操作。
[0038]首先，根据轧辊轴3的轴承座31和32之间的距离，通过液压缸112沿着凹槽11的宽度方向调节一对支撑板2之间的距离，使得所述一对支撑板2之间的距离等于轴承座31和32之间的距离。
[0039]接下来，将轧辊轴3放置在轴承座拆装装置上，使得所述一对支撑板2被夹在轴承座31和32之间以支撑轧辊轴3。
[0040]然后，通过第一拉拔车液压缸113使拉拔车4沿着凹槽11的宽度方向运动到轴承座31和32下方。
[0041]之后，通过第二拉拔车液压缸使拉拔车轴承座托台42升起以托住轴承座31和32。
[0042]然后，通过第一拉拔车液压缸113使拉拔车4沿着凹槽11的宽度方向带动轴承座31和32远离支撑板2运动，以从轧棍轴3拆卸轴承座31和32。
[0043]注意的是，在拉拔车4运动到轴承座31和32下方之前，先检查拉拔车轴承座托台42是否已经升起。如果拉拔车轴承座托台42已经升起，则通过第二拉拔车液压缸使拉拔车轴承座托台42下降，以防止当拉拔车4运动到轴承座31和32下方时拉拔车轴承座托台42与轴承座31和32碰撞。
[0044]在根据本实用新型的轴承座拆装装置装配轧辊轴3的轴承座31和32时，首先将轴承座31和32安装在拉拔车轴承座托台42上，然后按照与上面描述的过程相反的过程装配轴承座31和32，在此不再重复描述。
[0045]根据本实用新型的轴承座拆装装置使用固定的支撑架I和活动的支撑板2的组合来实现两种不同规格的轧辊轴承座的拆装，从而节约投资，提高工作效率及减小占地面积。
[0046]本实用新型不限于上面的描述，而是可进行各种变型。
【权利要求】
1.一种轴承座拆装装置，用于拆装轧辊轴的轴承座，其特征在于，所述轴承座拆装装置包括: 支撑架，固定在地面上； 支撑板，设置为一对支撑板，所述一对支撑板布置在支撑架上，轧辊轴放置在所述一对支撑板上，所述一对支撑板被夹在轴承座之间，所述一对支撑板之间的距离是可调节的； 拉拔车，在支撑架上位于所述一对支撑板的外侧和轴承座的下方，拉拔车与所述一对支撑板之间的距离是可调节的，且拉拔车与轴承座之间的距离是可调节的。
2.根据权利要求1所述的轴承座拆装装置，其特征在于， 在支撑架中形成凹槽，在所述凹槽的底表面的中部布置安装台，在所述安装台的上表面的中部沿着凹槽的宽度方向布置一个液压缸，所述一对支撑板中的一个支撑板在所述安装台的一端连接到所述一个液压缸，所述一对支撑板中的另一个支撑板在所述安装台的另一端固定到所述安装台。
3.根据权利要求1所述的轴承座拆装装置，其特征在于， 在支撑架中形成凹槽，在所述凹槽的底表面的中部布置安装台，在所述安装台的上表面的中部沿着凹槽的宽度方向反向平行地布置两个液压缸，所述一对支撑板中的一个支撑板在所述安装台的一端连接到所述两个液压缸中的一个液压缸，所述一对支撑板中的另一个支撑板在所述安装台的另一端连接到所述两个液压缸中的另一个液压缸。
4.根据权利要求2或3所述的轴承座拆装装置，其特征在于，所述一对支撑板之间的距离沿着凹槽的宽度方向被调节到等于轴承座之间的距离。
5.根据权利要求2或3所述的轴承座拆装装置，其特征在于， 在所述凹槽的底表面中在安装台的外侧沿着凹槽的宽度方向布置第一拉拔车液压缸，所述第一拉拔车液压缸连接到拉拔车，使得拉拔车与所述一对支撑板之间的距离是可调节的。
6.根据权利要求5所述的轴承座拆装装置，其特征在于， 所述第一拉拔车液压缸连接到拉拔车的远离安装台的那个端部， 在拉拔车的靠近安装台的另一个端部沿着凹槽的高度方向布置拉拔车轴承座托台轨道、第二拉拔车液压缸和拉拔车轴承座托台。
7.根据权利要求6所述的轴承座拆装装置，其特征在于， 在拉拔车的远离安装台的那个端部形成沿着凹槽的高度方向向下突出的突起，所述第一拉拔车液压缸连接到所述突起。
8.根据权利要求6所述的轴承座拆装装置，其特征在于， 拉拔车轴承座托台位于拉拔车轴承座托台轨道上，所述第二拉拔车液压缸在拉拔车轴承座托台的下方连接到拉拔车轴承座托台，使得拉拔车与轴承座之间的距离是可调节的。
9.根据权利要求8所述的轴承座拆装装置，其特征在于， 所述第二拉拔车液压缸的活塞杆的头部与拉拔车轴承座托台球面接触。
【文档编号】B21B31/08GK203621103SQ201320823707
【公开日】2014年6月4日 申请日期:2013年12月12日 优先权日:2013年12月12日
【发明者】甘秀群, 谢虎, 唐朝虎, 杨东升, 王江, 陈元福 申请人:攀钢集团工程技术有限公司, 攀枝花攀钢集团设计研究院有限公司