车辆覆盖件的冲孔翻边工艺的顶盖修边模具的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种车辆覆盖件的冲孔翻边工艺的顶盖修边模具，其包括上模座和下模座，此外还包括：上冲孔翻边刀块，其固定设于所述上模座的下表面；上压料芯，其与所述上模座的下表面之间连接有弹性元件，该弹性元件所施加竖直方向的弹力；下修边刀块和下翻边刀块，下修边刀块和下翻边刀块之间具有间隙，且下修边刀块和下翻边刀块对应上冲孔翻边刀块的位置设于所述下模座的上表面，以使所述上冲孔翻边刀块的冲孔刀刃在随着上模座下压后位于下修边刀块和下翻边刀块之间的间隙处。本实用新型所述的车辆覆盖件的冲孔翻边工艺的顶盖修边模具，其能在一个工序内实现冲孔和翻边两项工艺内容，其结构简单、维修方便。
【专利说明】车辆覆盖件的冲孔翻边工艺的顶盖修边模具
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种顶盖修边模具，尤其涉及一种车辆覆盖件的顶盖修边模具。【背景技术】
[0002]车辆覆盖件顶盖外板(见图1) 一般都有开天窗和不开天窗两种类型。成型车辆覆盖件顶盖外板需要用到顶盖修边模具，其常规的开天窗的工艺方案是五个工序，其中第二工序增加天窗冲孔工序内容，该天窗冲孔工序内容的选用需要采用一种复杂的切换机构(见图2和图3)来实现。具体工艺方案如下:第一工序内容:拉延；第二工序内容:修边+冲天窗孔；第三工序内容:整形四周；第四工序内容:天窗孔翻边；第五工序内容:侧翻边天窗孔。由于第二工序中选择冲天窗孔的切换机构结构复杂，制造和维修成本高，需要新型工艺来替代这种复杂切换机构工艺。为了节省模具成本和冲压成本，车辆厂要求开天窗和不开天窗两种车辆覆盖件顶盖外板类型共用一套顶盖修边模具，并要求五个工序以内完成，即在不增加现有工序数量的同时，省去切换机构和切换工艺。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于提供一种车辆覆盖件的冲孔翻边工艺的顶盖修边模具，其能在一个工序内实现冲孔和翻边两项工艺内容。该顶盖修边模具应用于车辆覆盖件顶盖外板的成型时，能将现有工序的第二工序中的天窗冲孔工序内容合并到现有工序的第四工序，即第四工序变成天窗孔连冲带翻，且不需要现有工序中的切换机构和切换工艺，从而大大降低模具成本、制造周期以及维护成本。
[0004]为了达到上述实用新型的目的，本实用新型提供了 一种车辆覆盖件的冲孔翻边工艺的顶盖修边模具，其包括上模座和下模座，此外还包括:
[0005]上冲孔翻边刀块，其固定设于所述上模座的下表面；
[0006]上压料芯，其与所述上模座的下表面之间连接有弹性元件，该弹性元件所施加竖直方向的弹力；
[0007]下修边刀块和下翻边刀块，下修边刀块和下翻边刀块之间具有间隙，且下修边刀块和下翻边刀块对应上冲孔翻边刀块的位置设于所述下模座的上表面，以使所述上冲孔翻边刀块的冲孔刀刃在随着上模座下压后位于下修边刀块和下翻边刀块之间的间隙处。
[0008]本实用新型提供的上述车辆覆盖件的冲孔翻边工艺的顶盖修边模具，其能实现车辆覆盖件的冲孔和翻边工艺的工序整合，即在原有包含翻边工艺的工序中加入冲孔工艺内容，不额外增加工序步骤。其工作过程是，所述下模座不动，机床上滑块带动所述上模座向下移动一段距离后，所述上压料芯开始压住待冲孔翻边的车辆覆盖件，保证其不动，压力源由所述弹性元件提供；所述上模座继续下行，带动所述上冲孔翻边刀块与所述下修边刀块相错沿着车辆覆盖件待冲孔的部位边沿剪切车辆覆盖件，完成冲孔工艺；所述上模座继续下行，带动所述上冲孔翻边刀块与所述下翻边刀块相错挤压车辆覆盖件的冲孔边沿部位，翻边开始；所述上模座继续下行，带动所述上冲孔翻边刀块与所述下翻边刀块进一步相错挤压车辆覆盖件的冲孔边沿部位，此时车辆覆盖件的冲孔边沿部位沿着所述上冲孔翻边刀块与所述下翻边刀块的相错间隙变形(即翻边)，直到翻边完成；机床上滑块带动所述上模座上行，工序结束。本实用新型提供的上述车辆覆盖件的冲孔翻边工艺的顶盖修边模具结构简单、维修方便；模具成本和制造周期大大降低。
[0009]本实用新型提供的上述车辆覆盖件的冲孔翻边工艺的顶盖修边模具应用于车辆覆盖件顶盖外板的成型时，能将现有工序的第二工序中的天窗冲孔工序内容合并到现有工序的第四工序，即第四工序变成天窗孔连冲带翻，且不需要现有工序中的切换机构和切换工艺。本实用新型提供的上述车辆覆盖件的冲孔翻边工艺的顶盖修边模具应用于车辆覆盖件顶盖外板的成型的一种工艺方案如下:第一工序:拉延；第二工序:修边；第三工序:整形四周；第四工序:天窗孔连冲带翻；第五工序:侧翻边天窗孔。
[0010]进一步地，本实用新型所述的顶盖修边模具中，所述上模座和下模座之间还设有导向装置，以对上模座的下压进行导向。
[0011]上述车辆覆盖件的冲孔翻边工艺的顶盖修边模具中，所述导向装置用于对上模座的下压进行导向，从而保证冲孔和翻边工艺的精度。
[0012]更进一步地，上述顶盖修边模具中，所述导向装置包括分别设于上模座和下模座上的导套和导柱，所述导柱设于导套内，并可沿着导套的轴向方向移动。
[0013]上述车辆覆盖件的冲孔翻边工艺的顶盖修边模具中，所述导套和导柱能有效导向所述上模座的下压方向，所述导套和导柱的配合精度决定了冲孔和翻边工艺的精度。
[0014]进一步地，本实用新型所述的顶盖修边模具中，所述冲孔刀刃的刃口自冲孔翻边刀块的翻边入模R角还向下延伸出一距离d，该距离d大于被加工工件的厚度而小于5mm。
[0015]上述车辆覆盖件的冲孔翻边工艺的顶盖修边模具中，所述冲孔刀刃的刃口比所述冲孔翻边刀块的翻边入模R角低了距离d，使得所述冲孔刀刃比所述翻边入模R角先接触车辆覆盖件，保证了冲孔工艺和翻边工艺的先后次序。
[0016]本实用新型所述的车辆覆盖件的冲孔翻边工艺的顶盖修边模具，其能在一个工序内实现冲孔和翻边两项工艺内容，其结构简单、维修方便。该顶盖修边模具应用于车辆覆盖件顶盖外板的成型时，能将现有工序的第二工序中的天窗冲孔工序内容合并到现有工序的第四工序，省去现有工序中的切换机构和切换工艺，从而大大降低模具成本、制造周期以及维护成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]图1为汽车覆盖件顶盖外板结构示意图。
[0018]图2为现有工艺的切换机构的一种整体结构示意图。
[0019]图3为现有工艺的切换机构的一种拆分结构示意图。
[0020]图4为本实用新型所述的车辆覆盖件的冲孔翻边工艺的顶盖修边模具在一种实施方式下的示意图。
[0021]图5为本实用新型所述的车辆覆盖件的冲孔翻边工艺的顶盖修边模具在一种实施方式下的上冲孔翻边刀块结构示意图。
[0022]图6为本实用新型所述的车辆覆盖件的冲孔翻边工艺的顶盖修边模具在一种实施方式下的实施冲孔工艺元件的局部放大结构示意图。[0023]图7为本实用新型所述的车辆覆盖件的冲孔翻边工艺的顶盖修边模具在一种实施方式下的实施翻边工艺开始阶段的元件的局部放大结构示意图。
[0024]图8为本实用新型所述的车辆覆盖件的冲孔翻边工艺的顶盖修边模具在一种实施方式下的实施翻边工艺结束阶段的元件局部放大结构示意图。
【具体实施方式】
[0025]下面将根据具体实施例及说明书附图对本实用新型所述的车辆覆盖件的冲孔翻边工艺的顶盖修边模具做进一步说明，但是该说明并不构成对本实用新型技术方案的不当限定。
[0026]图4显示了本实用新型所述的车辆覆盖件的冲孔翻边工艺的顶盖修边模具在一种实施方式下的结构；图5显示了本实用新型所述的车辆覆盖件的冲孔翻边工艺的顶盖修边模具在一种实施方式下的上冲孔翻边刀块结构。
[0027]如图4所示,本实施例中的顶盖修边模具包括上模座2和下模座I,此外还包括:上冲孔翻边刀块6，其固定设于上模座2的下表面；上压料芯3，其滑动安装在上模座2上且在上压料芯3的上端与上模座2之间安装有用于提供压料力的弹簧8 ;下修边刀块4和下翻边刀块5，下修边刀块4和下翻边刀块5之间具有间隙，且下修边刀块4和下翻边刀块5对应上冲孔翻边刀块6的位置设于下模座I的上表面，以使上冲孔翻边刀块6的冲孔刀刃在随着上模座2下压后位于下修边刀块4和下翻边刀块5之间的间隙处。本实施例中，下模座I与上模座2之间还设有成套安装使用的导柱导套7，该导柱导套7中，导柱精密配合设于导套内，并可沿着导套的轴向方向移动；上冲孔翻边刀块6的冲孔刃口比翻边入模R角向下延伸出3mm (见图5);弹簧8的压料力要足够；下修边刀块4和上冲孔翻边刀块6的材质是 7CrSiMnMoV (铸)。
[0028]图6显示了本实用新型所述的车辆覆盖件的冲孔翻边工艺的顶盖修边模具在一种实施方式下的冲孔工艺局部放大结构；图7显示了本实用新型所述的车辆覆盖件的冲孔翻边工艺的顶盖修边模具在一种实施方式下的翻边工艺开始阶段局部放大结构；图8显示了本实用新型所述的车辆覆盖件的冲孔翻边工艺的顶盖修边模具在一种实施方式下的翻边工艺结束阶段局部放大结构。
[0029]请结合参阅图4-图8，本实施例中的顶盖修边模具用于车辆覆盖件的天窗孔冲孔翻边工艺时，其工作过程是，第一阶段，请参考图4，待天窗孔冲孔翻边的车辆覆盖件置于下模块I上，机床上滑块带动上模座2向下移动一段距离后，导柱导套7开始导向上模座2的下移方向和位置，以保证冲孔和翻边工艺的精度；上模座2继续向下移动，上压料芯3开始压住待天窗孔冲孔翻边的车辆覆盖件，保证其不动，由于弹簧8的存在，上压料芯3压住待天窗孔冲孔翻边的车辆覆盖件后，既不会继续随着上模座2继续向下移动，又能提供足够的压力持续压住待天窗孔冲孔翻边的车辆覆盖件；第二阶段，请参考图6，上模座2带动上冲孔翻边刀块6继续下行，直至其冲孔刃口与下修边刀块4端部竖直方向相错至少车辆覆盖件的厚度，从而沿着车辆覆盖件待天窗孔冲孔的部位边沿剪切车辆覆盖件，完成天窗孔冲孔工艺；第三阶段，请参考图7，上模座2带动上冲孔翻边刀块6继续下行，直至其翻边入模R角与下翻边刀块5端部竖直方向相错挤压车辆覆盖件的天窗孔冲孔边沿部位，天窗孔翻边开始；由于上冲孔翻边刀块6的冲孔刃口比翻边入模R角向下延伸出3mm (见图5)，本实施例应用中，车辆覆盖件的厚度选择小于或者等于3_，以保证冲孔和翻边工艺的前后不干涉；第四阶段，请参考图8，上模座2带动上冲孔翻边刀块6继续下行，直至天窗孔翻边部位全部进入上冲孔翻边刀块6和下翻边刀块5之间的间隙，天窗孔翻边结束；最后，机床上滑块带动上模座2上行，车辆覆盖件的天窗孔冲孔翻边工作过程结束。
[0030]本实施例的上述顶盖修边模具应用于带天窗车辆覆盖件顶盖外板成型的一种工艺方案如下:第一工序:拉延；第二工序:修边；第三工序:整形四周；第四工序:天窗孔连冲带翻；第五工序:侧翻边天窗孔。上述车辆覆盖件的天窗孔冲孔翻边工艺工作过程即该第四工序的工作过程。上述工艺方案将现有工序的第二工序中的天窗冲孔工序内容合并到现有工序的第四工序，省去了现有工序中的切换机构和切换工艺，从而大大降低模具成本、制造周期以及维护成本。
[0031]需要注意的是，以上所列举的实施例仅为本实用新型的具体实施例。显然本实用新型不局限于以上实施例，随之做出的类似变化或变形是本领域技术人员能从本实用新型公开的内容直接得出或者很容易便联想到的，均应属于本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种车辆覆盖件的冲孔翻边工艺的顶盖修边模具，其包括上模座和下模座，其特征在于: 上冲孔翻边刀块，其固定设于所述上模座的下表面； 上压料芯，其与所述上模座的下表面之间连接有弹性元件，该弹性元件所施加竖直方向的弹力； 下修边刀块和下翻边刀块，下修边刀块和下翻边刀块之间具有间隙，且下修边刀块和下翻边刀块对应上冲孔翻边刀块的位置设于所述下模座的上表面，以使所述上冲孔翻边刀块的冲孔刀刃在随着上模座下压后位于下修边刀块和下翻边刀块之间的间隙处。
2.如权利要求1所述的顶盖修边模具，其特征在于，所述上模座和下模座之间还设有导向装置，以对上模座的下压进行导向。
3.如权利要求2所述的顶盖修边模具，其特征在于，所述导向装置包括分别设于上模座和下模座上的导套和导柱，所述导柱设于导套内，并可沿着导套的轴向方向移动。
4.如权利要求1所述的顶盖修边模具，其特征在于，所述冲孔刀刃的刃口自冲孔翻边刀块的翻边入模R角还向下延伸出一距离d，该距离d大于被加工工件的厚度而小于5mm。
【文档编号】B21D28/14GK203778586SQ201420129135
【公开日】2014年8月20日 申请日期:2014年3月20日 优先权日:2014年3月20日
【发明者】吴磊, 陈新平, 逯若东, 蒋浩民, 吴彦骏 申请人:宝山钢铁股份有限公司