一种电子节气门体卡扣压装设备的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种电子节气门体卡扣压装设备，包括固定机构、压紧机构，其中压紧机构由气缸、滚珠导柱、固定板、垫板、限位板、滚轮固定板构成。本实用新型具有以下优点：使用本设备，可以使得采用一次压装就可完成电子节气门体6个卡扣的压紧，可以最大限度的避免由于压力不均造成的端盖翘曲变形，并且可以提高工作效率。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本实用新型属于汽车设备领域，具体设计一种电子节气门体卡扣压装设备。 一种电子节气门体卡扣压装设备
【背景技术】
[0002] 电子节气门中电子部分主要集中在端盖上，机械传动机构主要装配在电子节气门 体上，端盖与电子节气门体之间通过6个金属卡扣连接固定。目前国内卡扣装配主要采用 的每个卡扣逐次压紧的方式，此种装配方式会造成端盖一个边角先受力，其余边角再依次 受力，由于受力不均匀，容易造成端盖翘曲变形。由于电子节气门体中的非接触式传感器对 电磁元件的感应间隙非常敏感，如果端盖出现翘曲变形，会造成信号感应不准确，最终影响 电子节气门阀片开启角度的控制和发动机动力的输出。 实用新型内容
[0003] 为解决端盖与电子节气门体之间装配过程中由于受力不均匀，容易造成端盖翘曲 变形的问题。本发明发明一种电子节气门体卡扣压装设备，通过该设备能够采用一次压装， 完成对6个卡扣的压紧，可以较好的保证端盖各边角同时受力同时压紧，最大限度的避免 由于压力不均造成的端盖翘曲变形。
[0004] 本使用新型采用如下技术方案完成：一种电子节气门体卡扣压装设备，包括固定 机构和压紧机构，其中压紧机构由气缸、滚珠导柱、固定板、垫板、限位板、滚轮固定板构成。
[0005] 上述卡扣压装设备，还可以是滚轮固定板上设置了 6个压头，每个压头上带有一 个滚轮。
[0006] 与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：使用本设备，可以使得采用一次压 装，完成电子节气门体6个卡扣的压紧，这样保证每个卡扣在均匀的压力作用下，可以较好 的保证端盖各边角同时受力同时压紧，最大限度的避免由于压力不均造成的端盖翘曲变 形；而且本发明一次完成6个卡扣的安装，可以提高工作效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0007] 附图1为本实用新型一种电子节气门体卡扣压装设备结构示意图。
[0008] 图中：1_气缸；2-滚珠导柱；3-固定板；4-垫板；5-限位板；6-滚轮固定板； 7_固定机构；8-压紧机构；9-电子节气门体；10-压头。
【具体实施方式】
[0009] 以下结合附图对本实用新型作进一步详细地说明：
[0010] 如图1中，一种电子节气门体卡扣压装设备包括固定机构7和压紧机构8,其中固 定机构7与压紧机构8可相连也可不相连，固定机构7能够使得电子节气门体9固定在固 定机构7上，保证在卡扣压紧过程中电子节气门体不产生位移。压紧机构8由气缸1、滚珠 导柱2、固定板3、垫板4、限位板5、滚轮固定板6构成。滚轮固定板6上与电子节气门体对 应的卡扣位置可布置6个压头10,每个压头10上带有一个滚轮。实际操作时，先把电子节 气门体9固定在固定机构7,然后压紧机构在气缸1的压力作用下，垂直向下运动，其6个压 头10同时下压，通过滚轮促使电子节气门体端盖上6个卡扣同时压紧。卡扣压装完成后， 气缸1压力降低，压紧机构向上运动回复原位，这样完成了电子节气门体卡扣压装。
[〇〇11] 本发明中的实施例仅用于对本发明进行说明，并不构成对权利要求范围的限制， 本领域内技术人员可以想到的其他实质上的替代，均在本发明保护范围内。
【权利要求】
1. 一种电子节气门体卡扣压装设备，包括固定机构和压紧机构，其特征在于：压紧机 构由气缸、滚珠导柱、固定板、垫板、限位板、滚轮固定板构成。
2. 根据权利要求1所述卡扣压装设备，其特征在于：滚轮固定板上设置了 6个压头，每 个压头上带有一个滚轮。
【文档编号】B23P19/027GK203887482SQ201420292497
【公开日】2014年10月22日 申请日期:2014年6月4日 优先权日:2014年6月4日
【发明者】华家本, 陈梅华, 魏东, 李斌, 刘冰 申请人:四川田奥环保科技有限公司