一种汽车减震产品脱模装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车减震产品脱模装置，包括工作台，所述工作台上固定有支撑架，工作台中央设置有固定孔，所述支撑架中央安装有汽缸，汽缸下端固定有顶出装置，顶出装置与固定孔同轴设置。本实用新型脱离模具方便，效率高，省时省力，节约成本。
【专利说明】一种汽车减震产品脱模装置
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及汽车配件加工领域，尤其涉及一种汽车减震产品脱模装置。
【背景技术】
[0002] 汽车的减震产品加工好后，产品与模具需要分离，目前此类结构一般都是人工去 模具，因模具与软管接触紧密，人工去模具非常慢，效率低，占用大量劳动力，增加生产成 本。
【发明内容】
[0003] 本实用新型的目的是提供一种汽车减震产品脱模装置，其脱离模具方便，效率高， 省时省力，节约成本。
[0004] 为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
[0005] -种汽车减震产品脱模装置，包括工作台，所述工作台上固定有支撑架，工作台中 央设置有固定孔，所述支撑架中央安装有汽缸，汽缸下端固定有顶出装置，顶出装置与固定 孔同轴设置。
[0006] 所述支撑架包括固定在工作台上的四个支撑柱，四个支撑柱上端安装有固定板， 所述汽缸固定在固定板上。
[0007] 所述汽缸固定在固定板上方，汽缸下端穿过固定板与顶出装置连接。
[0008] 或者所述汽缸固定在固定板下方，汽缸下端与顶出装置连接。
[0009] 所述固定孔为圆形孔或方形孔。
[0010] 所述顶出装置为圆形压杆或方形压块。
[0011]本实用新型在工作台上固定有支撑架，工作台中央设置有固定孔，将带有模具的 产品放入固定孔内，产品上端卡在固定孔上，支撑架中央安装有汽缸，汽缸可以驱动顶出装 置顶住产品的模具向下挤压推出，使得模具脱离产品，操作方便，省时省力，提高加工效率， 节省成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0012] 图1为本实用新型实施例汽车减震产品脱模装置的结构示意图。
[0013] 图2为本实用新型工作状态结构示意图。
[0014] 图3为图2中的软管结构示意图。
[0015] 图4为图3软管的剖面结构示意图。
【具体实施方式】
[0016] 下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0017] 如图1-图4所示，一种汽车减震产品脱模装置，包括工作台4,所述工作台4上固 定有支撑架8,支撑架8包括固定在工作台4上的四个支撑柱3,四个支撑柱3上端安装有 固定板2,工作台4中央设置有固定孔9,固定孔9可以为圆形孔或方形孔，支撑架8的固定 板2上安装有汽缸1，汽缸1下端固定有顶出装置7,顶出装置7与固定孔9同轴设置，顶出 装置7的横截面可以为圆形的压杆也可以为方形的压块，汽缸1可以固定在固定板2上方， 此时汽缸1下端穿过固定板2与顶出装置7连接，汽缸1也可以固定在固定板2下方。
[0018] 本实用新型具体使用时，汽车减震产品以汽车软管5为例，首先将待去模具的汽 车软管5放在固定孔9内，汽车软管5的上端卡在固定孔9上，然后开启汽缸1，汽缸1驱动 顶出装置7进入汽车软管5上端的圆孔内，使得顶出装置7顶推模具6,将模具6顶出汽车 软管5,然后汽缸1收回，顶出装置7从汽车软管5的圆孔内抽出，脱模完成，便可移去汽车 软管5。重复操作，便可脱离下一产品内的模具。本实用新型适用于汽车减震产品的脱模， 像内部是倒扣结构的部件等，比如汽车上的软管，其人工脱离模具比较麻烦，采用本装置脱 离模具方便，省时省力。
【权利要求】
1. 一种汽车减震产品脱模装置，包括工作台，其特征在于：所述工作台上固定有支撑 架，工作台中央设置有固定孔，所述支撑架中央安装有汽缸，汽缸下端固定有顶出装置，顶 出装置与固定孔同轴设置。
2. 根据权利要求1所述的汽车减震产品脱模装置，其特征在于：所述支撑架包括固定 在工作台上的四个支撑柱，四个支撑柱上端安装有固定板，所述汽缸固定在固定板上。
3. 根据权利要求2所述的汽车减震产品脱模装置，其特征在于：所述汽缸固定在固定 板上方，汽缸下端穿过固定板与顶出装置连接。
4. 根据权利要求2所述的汽车减震产品脱模装置，其特征在于：所述汽缸固定在固定 板下方，汽缸下端与顶出装置连接。
5. 根据权利要求1所述的汽车减震产品脱模装置，其特征在于：所述固定孔为圆形孔 或方形孔。
6. 根据权利要求1-5任一所述的汽车减震产品脱模装置，其特征在于：所述顶出装置 为圆形压杆或方形压块。
【文档编号】B21D45/02GK203900317SQ201420322591
【公开日】2014年10月29日 申请日期:2014年6月17日 优先权日:2014年6月17日
【发明者】李红江, 胡胜超, 张保民, 孙士杰, 冯保平, 胡自亮, 汪德民, 张满灵, 张志 , 李志强, 唐辉, 王合群, 杨海澜, 郝超恒 申请人:河南安顺达汽车零部件有限公司