一种泵车液压泵预装支撑机构的制作方法
【专利摘要】本实用新型实施例公开了一种泵车液压泵预装支撑机构，包括底座；设置于底座上的支撑板，支撑板的上表面具有与分动箱的动力输出端法兰相切的弧形表面；设置于弧形表面的限位装置，限位装置形成有用于与分动箱的动力输出端法兰配合的限位槽。本实用新型通过泵车液压泵预装支撑机构作为支撑，减少了行车的工作量，节约资源；本实用新型保证了分动箱轴的水平状态，在液压泵预装时给连接螺栓的定位提供很大便利；限位装置的设计，限制了分动箱在轴向水平方向和现有方案中绕吊绳旋转的自由度，增加了分动箱的稳定性，尤其在冷拔硬管的预装时起到很大作用；结构足够简单，可以在工作平台线性布置多个泵车液压泵预装支撑机构，从而可以实现多台量化生产。
【专利说明】
一种泵车液压泵预装支撑机构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及泵车领域，更具体地说，涉及一种泵车液压泵预装支撑机构。
【背景技术】
[0002]分动箱是将发动机的动力进行分配的装置，在泵车行驶时，可以将动力输出到后轴，切换到泵送状态时，通过齿轮传动可以将动力分配给安装在分配箱前后的液压泵。
[0003]液压泵是液压系统的动力元件，是靠发动机或电动机驱动，从液压油箱中吸入油液，形成压力油排出，送到执行元件的一种元件。混凝土泵车上的液压泵有给主系统供油的柱塞泵、给臂架系统供油的臂架泵、给搅拌和水洗供油的齿轮泵和给摆动供油的恒压泵。
[0004]混凝土泵车的动力是通过分动箱取自发动机，然后再分配给液压泵或后轴。混凝土泵车上的液压泵由多个泵串联在一起，由于整车上安装位的空间较小，这个工序需要在装车前把液压泵和分动箱预装在一起。
[0005]在机械生产装配过程中，为了便于操作，往往采用先固定一个零件，然后把其他零件按装配顺序安装在固定的零件上，最终装配成一个需要的组件。在选择固定零件的工装时通常首选通用工具，但是由于分动箱的外形不够规则，并且在液压泵装配在分动箱上后，整个组件的重心会偏离原先位置，发生组件倾斜，造成操作不便。
[0006]现有技术中利用行车吊起分动箱，使分动箱输出输入端尽量保持水平。然后再把液压泵安装固定在分动箱上，最后进行油管和液压元件的安装。
[0007]然而，现有用行车吊起分动箱，分动箱在绕着吊绳这个自由度上会旋转，增加了液压泵的安装难度，在液压泵安装完成后，还要在组件上安装油管和液压元件，在这个过程中由于组件的不稳定也会给工作带来较大的困难。此预装工序用时较长，行车一直被占用，且只能单台操作，造成资源浪费，增加了生产成本。
[0008]因此，如何避免由于采用行车吊装分动箱产生的安装难度大，预装工序用时较长，生产成本高的问题，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。
实用新型内容
[0009]有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种泵车液压泵预装支撑机构，以避免由于采用行车吊装分动箱产生的安装难度大，预装工序用时较长，生产成本高的问题。
[0010]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0011]一种泵车液压泵预装支撑机构，包括:
[0012]底座；
[0013]设置于所述底座上的支撑板，所述支撑板的上表面具有与分动箱的动力输出端法兰相切的弧形表面；
[0014]设置于所述弧形表面的限位装置，所述限位装置形成有用于与分动箱的动力输出端法兰配合的限位槽。
[0015]优选地，在上述泵车液压泵预装支撑机构中，所述限位装置为两根限位筋，两根所述限位筋之间形成所述限位槽。
[0016]优选地，在上述泵车液压泵预装支撑机构中，所述限位筋为与所述弧形表面弧度相同的弧形限位筋。
[0017]优选地，在上述泵车液压泵预装支撑机构中，所述弧形表面为由所述支撑板直接弯曲形成。
[0018]优选地，在上述泵车液压泵预装支撑机构中，所述弧形表面为由所述支撑板的顶部开设的弧形槽。
[0019]优选地，在上述泵车液压泵预装支撑机构中，所述底座为槽钢。
[0020]优选地，在上述泵车液压泵预装支撑机构中，所述支撑板焊接于所述底座上；
[0021]所述限位装置焊接于所述弧形表面上。
[0022]从上述的技术方案可以看出，本实用新型提供的泵车液压泵预装支撑机构，通过泵车液压泵预装支撑机构作为支撑，减少了行车的工作量，节约资源；本实用新型的高度保证了分动箱轴的水平状态，在液压泵预装时给连接螺栓(用于连接液压泵和分动箱的连接螺栓)的定位提供很大便利；限位装置的设计，限制了分动箱在轴向水平方向和现有方案中绕吊绳旋转的自由度，增加了分动箱的稳定性，尤其在冷拔硬管的预装时起到很大作用；结构足够简单，占用空间少，可以在工作平台线性布置多个泵车液压泵预装支撑机构，从而可以实现多台量化生产。
【专利附图】
【附图说明】
[0023]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0024]图1为本实用新型实施例所提供的一种泵车液压泵预装支撑机构的结构示意图；
[0025]图2为本实用新型实施例所提供的泵车液压泵预装支撑机构使用时的结构示意图。
[0026]100为泵车液压泵预装支撑机构，101为底座，102为支撑板，103为限位装置，200为分动箱，201为动力输出端法兰，300为液压泵，400为水平工作台。
【具体实施方式】
[0027]本实用新型的核心在于提供一种泵车液压泵预装支撑机构，以避免由于采用行车吊装分动箱产生的安装难度大，预装工序用时较长，生产成本高的问题。
[0028]以下，参照附图对实施例进行说明。此外，下面所示的实施例不对权利要求所记载的实用新型内容起任何限定作用。另外，下面实施例所表示的构成的全部内容不限于作为权利要求所记载的实用新型的解决方案所必需的。
[0029]请参阅图1和图2，图1为本实用新型实施例所提供的一种泵车液压泵预装支撑机构的结构示意图；图2为本实用新型实施例所提供的泵车液压泵预装支撑机构使用时的结构示意图。
[0030]本实用新型实施例提供的泵车液压泵预装支撑机构，包括底座101、支撑板102和限位装置103。
[0031]支撑板102设置于底座101上，支撑板102的上表面具有与分动箱200的动力输出端法兰201相切的弧形表面，通过在支撑板102上设计弧形表面，使得在将支撑板102支撑分动箱的动力输出端法兰201时，能够一定程度上限制分动箱200的动力输出轴旋转以及沿垂直与轴向的方向上的移动。
[0032]限位装置103设置于弧形表面，限位装置103形成有用于与分动箱的动力输出端法兰配合的限位槽。该限位槽能够限制分动箱的动力输出端法兰轴向上的移动。
[0033]如图2所示，本实用新型提供的泵车液压泵预装支撑机构100可以设置在水平工作台400上，通过泵车液压泵预装支撑机构100作为支撑，减少了行车的工作量，节约资源；本实用新型的高度保证了分动箱轴的水平状态，在液压泵预装时给连接螺栓(用于连接液压泵和分动箱的连接螺栓)的定位提供很大便利；限位装置的设计，限制了分动箱在轴向水平方向和现有方案中绕吊绳旋转的自由度，增加了分动箱的稳定性，尤其在冷拔硬管的预装时起到很大作用；结构足够简单，占用空间少，可以在工作平台线性布置多个泵车液压泵预装支撑机构，从而可以实现多台量化生产。
[0034]在本实用新型一具体实施例中，限位装置103为两根限位筋，两根限位筋之间形成限位槽。需要说明的是，也可直接在支撑板102上直接开设该纤限位槽，使得限位槽的两个侧壁为限位装置103，同样能够达到相同的效果。
[0035]在本实用新型一具体实施例中，限位筋为与弧形表面弧度相同的弧形限位筋。弧形表面可以为由支撑板102直接弯曲形成，也可为由支撑板102的顶部开设的弧形槽。两种方式的区别在于，如果直接弯曲形成，则会使得支撑板102的一侧为内凹弧形表面，另一侧为外凸的弧形表面，该种方式更易于加工。而开设弧形槽，会使得支撑板102的一侧为内凹弧形表面，另一侧为平面，该种方式更利于支撑板102与底座101的连接固定。
[0036]在本实用新型一具体实施例中，底座101可为槽钢，也可以用角钢或者钢板折弯件替代。
[0037]在本实用新型一具体实施例中，支撑板102焊接于底座101上；限位装置103焊接于弧形表面上。
[0038]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
【权利要求】
1.一种泵车液压泵预装支撑机构，其特征在于，包括: 底座(101)； 设置于所述底座(101)上的支撑板(102)，所述支撑板(102)的上表面具有与分动箱的动力输出端法兰相切的弧形表面； 设置于所述弧形表面的限位装置(103)，所述限位装置(103)形成有用于与分动箱的动力输出端法兰配合的限位槽。
2.如权利要求1所述的泵车液压泵预装支撑机构，其特征在于，所述限位装置(103)为两根限位筋，两根所述限位筋之间形成所述限位槽。
3.如权利要求2所述的泵车液压泵预装支撑机构，其特征在于，所述限位筋为与所述弧形表面弧度相同的弧形限位筋。
4.如权利要求1所述的泵车液压泵预装支撑机构，其特征在于，所述弧形表面为由所述支撑板(102)直接弯曲形成。
5.如权利要求1所述的泵车液压泵预装支撑机构，其特征在于，所述弧形表面为由所述支撑板(102)的顶部开设的弧形槽。
6.如权利要求1所述的泵车液压泵预装支撑机构，其特征在于，所述底座(101)为槽钢。
7.如权利要求1-6任一项所述的泵车液压泵预装支撑机构，其特征在于，所述支撑板(102)焊接于所述底座(101)上； 所述限位装置(103)焊接于所述弧形表面上。
【文档编号】B23P19/04GK204075672SQ201420451287
【公开日】2015年1月7日 申请日期:2014年8月11日 优先权日:2014年8月11日
【发明者】张志鹏, 陆远望, 宋明见, 周道会, 李超, 刘奇峰 申请人:安徽星马专用汽车有限公司