一种用于货车边架焊接加工成型的辅助模具的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于货车边架焊接加工成型的辅助模具，所述边架包括竖杆和水平杆，两根所述竖杆相对设置，两根所述竖杆的顶部由圆弧弯杆过渡连接，底部由两根平行的所述水平杆封口，两根所述水平杆之间设置长度匹配的竖杆；所述辅助模具包括固定放置所述竖杆、水平杆和弯杆的定位通道，所述定位通道包括若干个间隔设置的阻挡块、第一定位弯杆和第二定位弯杆，其中：多个所述阻挡块平行间隔设置，所述平行间隔的宽度等于所述竖杆或水平杆的宽度，多个所述第一定位弯杆紧贴于所述竖杆和水平杆的相接处，多个所述第二定位弯杆平行间隔的紧贴于所述弯杆两侧。此辅助模具具有方便焊接，省时省力，提高焊接精度，减少内应力的优点。
【专利说明】一种用于货车边架焊接加工成型的辅助模具
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及机动车零部件【技术领域】，特别涉及一种用于货车边架焊接加工成型的辅助模具。
【背景技术】
[0002]货车是一种主要用于载运货物的交通工具，通常地，其后部载物车厢为框架式结构，此框架式结构由多个框架单元或边架单元搭建而成。参见图3，常规的边架包括多根竖杆I和横杆2，其中:两根长度相同的竖杆I相对设置，两根竖杆I的顶部由拱形的弧段3过渡连接，底部由水平杆2封口。为了增加此边架的强度，在两根竖杆I之间还设置了一根水平杆2，两根平行的水平杆2之间设置几根长度相匹配的竖杆I。此结构的边架通过焊接工艺加工成型，通常地，焊接后的竖杆I和水平杆2的垂直度不高，竖杆1、水平杆2和弧段3很难保证在同一个平面，焊接形成的边架内应力较大，从而降低使用寿命。
实用新型内容
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是:针对现有技术的不足，提供一种用于货车边架焊接加工成型的辅助模具，减少焊接过程的内应力，提高使用寿命。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案:
[0005]一种用于货车边架焊接加工成型的辅助模具，所述边架包括竖杆和水平杆，两根所述竖杆相对设置，两根所述竖杆的顶部由圆弧弯杆过渡连接，底部由两根平行的所述水平杆封口，两根所述水平杆之间设置长度匹配的竖杆；所述辅助模具包括固定放置所述竖杆、水平杆和弯杆的定位通道，所述定位通道包括若干个间隔设置的阻挡块、第一定位弯杆和第二定位弯杆，其中:多个所述阻挡块平行间隔设置，所述平行间隔的宽度等于所述竖杆或水平杆的宽度，多个所述第一定位弯杆紧贴于所述竖杆和水平杆的相接处，多个所述第二定位弯杆平行间隔的紧贴于所述弯杆两侧。
[0006]作为对本实用新型的进一步改进:
[0007]所述阻挡块、第一定位弯杆和第二定位弯杆均固定设置于工作面上。
[0008]所述阻挡块、第一定位弯杆和第二定位弯杆均为钢铁材料制备，通过焊接固定于所述工作面上。
[0009]所述阻挡块为方形、圆柱形结构，或所述阻挡块为楔形的结构。
[0010]与现有技术相比，本实用新型的优点在于:方便焊接，省时省力，提高焊接精度，减少内应力。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型的结构示意图。
[0012]图2是本实用新型中楔形阻挡块的结构示意图。
[0013]图3是现有技术的边架结构示意图。
[0014]图例说明:
[0015]1、竖杆；2、水平杆；3、弯杆；4_1、阻挡块；4_2、楔形；5、第一定位弯杆；6、第二定位弯杆；10、工作面。
【具体实施方式】
[0016]下面结合具体实施例及附图对本实用新型作进一步的说明。
[0017]如图1所示，本实用新型提供了一种用于货车边架焊接加工成型的辅助模具，此需要焊接加工的边架包括竖杆I和水平杆2，两根竖杆I相对设置，两根竖杆I的顶部由圆弧弯杆3过渡连接，底部由两根平行的水平杆2封口，两根水平杆2之间设置长度匹配的竖杆I。
[0018]本实用新型的辅助模具包括固定放置竖杆1、水平杆2和弯杆3的定位通道，定位通道包括若干个间隔设置的阻挡块4-1、第一定位弯杆5和第二定位弯杆6，其中:多个阻挡块4-1平行间隔设置，平行间隔的宽度等于竖杆I或水平杆2的宽度，多个第一定位弯杆5紧贴于竖杆I和水平杆2的相接处，多个第二定位弯杆6平行间隔的紧贴于弯杆3两侧。
[0019]焊接加工时，将竖杆I或水平杆2放置于多个阻挡块4-1形成的通道之间，宽度相同，被固定卡合定位，方便焊接。同样地，在竖杆I和水平杆2的相接处设置第一定位弯杆5，方便焊接。此外，将弯杆3放置于多个第二定位弯杆6形成的通道之间，宽度相同，弯杆3被固定卡合定位，方便焊接，省时省力，提高焊接精度，减少内应力。
[0020]优选地，阻挡块4-1、第一定位弯杆5和第二定位弯杆6均固定设置于工作面10上。保证边架在焊接成型过程在同一个平面上进行。
[0021 ] 优选地，阻挡块4-1、第一定位弯杆5和第二定位弯杆6均为钢铁材料制备，通过焊接固定于工作面10上。钢铁材料制备，强度高，不易变有，且易于焊接。
[0022]结合图2，阻挡块4-1为方形、圆柱形结构，或阻挡块4-1为楔形4_2的结构，结构更牢靠。当然，在其他实施例中，也可以有其他的结构形式。
[0023]本实用新型的用于货车边架焊接加工成型的辅助模具，具有方便焊接，省时省力，提高焊接精度，减少内应力的优点。
[0024]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，均应视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种用于货车边架焊接加工成型的辅助模具，所述边架包括竖杆(I)和水平杆(2)，两根所述竖杆(I)相对设置，两根所述竖杆(I)的顶部由圆弧弯杆(3)过渡连接，底部由两根平行的所述水平杆(2)封口，两根所述水平杆(2)之间设置长度匹配的竖杆(I )，其特征在于:所述辅助模具包括固定放置所述竖杆(I)、水平杆(2)和弯杆(3)的定位通道，所述定位通道包括若干个间隔设置的阻挡块(4-1)、第一定位弯杆(5)和第二定位弯杆(6)，其中: 多个所述阻挡块(4-1)平行间隔设置，所述平行间隔的宽度等于所述竖杆(I)或水平杆(2)的宽度，多个所述第一定位弯杆(5)紧贴于所述竖杆(I)和水平杆(2)的相接处，多个所述第二定位弯杆(6)平行间隔的紧贴于所述弯杆(3)两侧。
2.根据权利要求1所述的用于货车边架焊接加工成型的辅助模具，其特征在于:所述阻挡块(4-1)、第一定位弯杆(5)和第二定位弯杆(6)均固定设置于工作面(10)上。
3.根据权利要求2所述的用于货车边架焊接加工成型的辅助模具，其特征在于:所述阻挡块(4-1)、第一定位弯杆(5)和第二定位弯杆(6)均为钢铁材料制备，通过焊接固定于所述工作面(10)上。
4.根据权利要求1至3中任意一项所述的用于货车边架焊接加工成型的辅助模具，其特征在于:所述阻挡块(4-1)为方形、圆柱形结构，或所述阻挡块(4-1)为楔形(4-2)的结构。
【文档编号】B23K37/04GK204135607SQ201420589278
【公开日】2015年2月4日 申请日期:2014年10月13日 优先权日:2014年10月13日
【发明者】柳劼 申请人:长沙巨利意实业有限公司