1.一种重卡车桥镗孔夹具，包括一支撑座和一支撑板，其特征在于：在支撑板与支撑座之间设有托板，托板两端分别通过支撑轴支撑在支撑座与支撑板上，在托板上支撑有桥板，桥板下端两头分别设有限位孔，托板上端两头分别对应设有限位螺钉；在托板底部中央竖直设有用于顶起的空心液压缸，空心液压缸的活塞杆向上贯穿过托板并通过轴承与桥板连接，空心液压缸的缸体下端设有旋转座，旋转座上固定有旋转轴，旋转轴贯穿过空心液压缸的活塞杆中央并在上端通过法兰盘与桥板固定连接，旋转座的下端设有第一齿轮，第一齿轮外端啮合设有第二齿轮，第二齿轮上端通过轴承支撑在托板上，在所述支撑座上水平设有用于翻转的薄型液压缸，薄型液压缸的活塞杆上固定连接有一齿条，齿条与所述第二齿轮啮合设置；在桥板上端两头分别设有用于对车桥进行定位的定位销，每个定位销的两侧分别设有一用于压紧的液压转角缸，所述液压转角缸垂直固定在桥板上。
2.根据权利要求1所述的一种重卡车桥镗孔夹具，其特征在于：在所述空心液压缸上分别设有上、下限位开关，使用时通过上、下限位开关控制桥板与托板的贴合与分离，确保托板对桥板进行准确定位，尽而保证车桥镗孔加工的精度。
3.根据权利要求1所述的一种重卡车桥镗孔夹具，其特征在于：在所述薄型液压缸上分别设有前、后电磁感应开关，使用时通过前、后电磁感应开关控制薄型液压缸活塞杆的行程，从而准确控制桥板旋转角度，确保车桥镗孔加工精度。