气缸盖试制加工工艺模块化和标准化管理方法与流程

本发明涉及柴油机技术领域，尤其涉及柴油机气缸盖试制加工技术领域。

背景技术：

柴油机气缸盖试制车间内试制缸盖共有Tier3系列缸盖、DK系列缸盖、4DD系列缸盖、DH系列缸盖4种平台，1003011-A14R/B、1003011-A13R/B、1003011-A51R/A、1003011-A52R/A、SF04905517、SF04905518、1002011-90D、1002011-B90D、1002011-91D、1003010-52E、1003010-A52E、1003011-A52E、1003011-B52E、1003011-52E、1002014-53E、1003011-53E、16种缸盖。不同平台不同种类的缸盖由于技术状态不同，加工方式各异，工装和刀具繁杂且数量多，给车间的生产组织和工艺准备增加了相当大的难度。同时由于试制车间加工数量少，换型快的性质，每次在换型加工时需要做的工作量都是一项非常费人，费时的工作，随着时代的进步，柴油机的不断升级，试制产品的数量也会不断增加，每次增加新的缸盖产品试制都需要从工艺到工装，从准备到加工开始着手，试制成本只有随着产品的升级而增加，同时以往试制缸盖的工装都变成了库存，库存积压时间过长对于公司也是一种浪费。

技术实现要素：

为了解决柴油机气缸盖试制过程中存在的上述问题，本发明提供了一种气缸盖试制加工工艺模块化和标准化管理方法。

本发明为实现上述目的所采用的技术方案是：气缸盖试制加工工艺模块化和标准化管理方法：包括以下步骤：

a、进行模块化分类，将缸盖的加工工艺分为5大模块，分别是预加工模块、粗加工模块、中间工序模块、精加工模块和最终工序模块；

b、制定标准缸盖工序基础模块， 制定预加工模块、粗加工模块、中间工序模块、精加工模块和最终工序模块中的基础工序；

c、制定标准缸盖工序子模块，制定上述基础工序的标准化工步模块；

d、制定非标准工步子模块；

e、根据新试制产品的进行功能分析，选用现有模块或设计专用模块进行组合形成新的产品。

所述步骤b中标准缸盖工序基础模块包括17道工序：预加工5道工序，其中包括op10划600面、100面线、op20粗铣600面、op30粗铣100面、op40磨600面、op50划100面销孔线；粗加工4道工序，其中包括op60加工100面和销孔、op70加工四周面和赛片孔、op80加工600面及各孔、op90加工座圈导管底孔；中间工序4道工序，其中包括op100中间清洗、op110安装赛片/安装赛片、喷油器套、op120试验水道、油道密封、op130安装座圈/安装座圈、导管；精加工1道工序，其中包括op140精加工气门下沉量；最终工序3道工序，其中包括op150终端清理、op160终端清洗、op170包装入库。

所述步骤c中标准化工步模块包括131个标准工步，其中预加工5道工序，包括15个工步，分别是op10划600面、100面线：4个工步、op20粗铣600面:2个工步、op30粗铣100面:1个工步、op40磨600面：1个工步、op50划100面销孔线:7个工步；粗加工4道工序，包括84个工步，分别是op60加工100面和销孔:8个工步、op70加工四周面和赛片孔:41个工步、op80加工600面及各孔:20个工步、op90加工座圈导管底孔:15个工步；中间工序4道工序，包括16个工步、op100中间清洗：2个工步、op110安装赛片/安装赛片、喷油器套:6个工步、op120试验水道、油道密封:6个工步、op130安装座圈/安装座圈、导管:2个工步；精加工1道工序，包括5个工步，op140精加工气门下沉量:5个工步；最终工序3道工序，包括11个工步，分别是op150终端清理:3个工步、op160终端清洗:3个工步、op170包装入库：5个工步。

所述步骤d中非标准工步子模块包括Tier3缸盖非标准工步5项、DK缸盖非标准工步16项、4DD缸盖非标准工步52项。

本发明的气缸盖试制加工工艺模块化和标准化管理方法，通过气缸盖试制加工工艺模块化和标准化可以减少在产品换型时车间的生产组织和工艺准备的很多工作，只需进行模块的重新组合就可满足换型产品的需求；通过气缸盖试制加工工艺模块化和标准化可以缩短产品设计周期，大大减低试制成本，从而解决产品品种、规格、设计制造周期、成本之间的矛盾；通过气缸盖试制加工工艺模块化和标准化可以使好的技术进行积累；通过气缸盖试制加工工艺模块组合还可以进行新产品的设计、试验、分析、评估等一系列活动。

附图说明

图1是本发明气缸盖试制加工工艺的工序流程图。

具体实施方式

适用于车间缸盖试制的气缸盖试制加工工艺模块化和标准化的新理念，对现有缸盖进行模块化和标准化，其意义就是为生产具有不同产品，不必对每种产品施以从工艺到生产的全部流程，而是设计多种模块，将其经过不同方式的组个来构成不同产品，以解决产品品种、规格、设计制造周期、成本之间的矛盾。对气缸盖试制加工工艺模块化和标准化研究，制作出了基础模块、子模块，然后根据新试制产品的进行功能分析，然后选用现有模块或设计个别专用模块进行组合。如果组合成的产品的总功能充分满足了新试制产品的需求，这可以进行产品化；如果不能满足要求，则需重新选用模块，必要时需重新设计模块或改进某些模块后，在进行组合，指导满足要求为止。

首先，统计缸盖品种、缸盖加工流程图、缸盖工步内容、缸盖的工装、加工参数等800多种数据，然后对搜集的数据，进行整理，根据加工工艺的安排，将缸盖的加工流程分为5大模块，如图1所示，分别是预加工模块、粗加工模块、中间工序模块、精加工模块，最终工序模块。

以DH缸盖做标准缸盖，共有17道工序：预加工5道工序，其中包括op10划600面、100面线、op20粗铣600面、op30粗铣100面、op40磨600面、op50划100面销孔线；粗加工4道工序，其中包括op60加工100面和销孔、op70加工四周面和赛片孔、op80加工600面及各孔、op90加工座圈导管底孔；中间工序4道工序，其中包括op100中间清洗、op110安装赛片/安装赛片、喷油器套、op120试验水道、油道密封、op130安装座圈/安装座圈、导管；精加工1道工序，其中包括op140精加工气门下沉量；最终工序3道工序，其中包括op150终端清理、op160终端清洗、op170包装入库。然后以标准缸盖跟其他系列缸盖进行展开分析，对比，最终找出标准缸盖与其他系列缸盖的相同点和不同点并进行分类，从而利用成组技术使缸盖工序模块化和标准化。

完成模块化分类（预加工组合、粗加工组合、中间工序组合、精加工组合，最终工序组合），同时将原4DD缸盖23道工序简化到18道工序，将原DK缸盖18道工序降低到17道工序，并制定了缸盖标准工序17道。

从预加工组合、中间工序组合和最终工序组合的简单工步的入手，首先需要对搜集每种缸盖工步的数据进行细化，然后对细化后的数据通过简化，合并，重组等一系列方法进行整理，最后对整理的数据以DH缸盖为标准工步，进行对比，找出标准缸盖工步与其他系列缸盖工步的相同点和不同点并进行分类，最后利用成组技术使缸盖工步模块化和标准化。得出数据：气缸盖标准化共有17道工序，131个标准工步，其中预加工5道工序，包括15个工步，分别是op10划600面、100面线：4个工步、op20粗铣600面:2个工步、op30粗铣100面:1个工步、op40磨600面：1个工步、op50划100面销孔线:7个工步；粗加工4道工序，包括84个工步，分别是op60加工100面和销孔:8个工步、op70加工四周面和赛片孔:41个工步、op80加工600面及各孔:20个工步、op90加工座圈导管底孔:15个工步；中间工序4道工序，包括16个工步、op100中间清洗：2个工步、op110安装赛片/安装赛片、喷油器套:6个工步、op120试验水道、油道密封:6个工步、op130安装座圈/安装座圈、导管:2个工步；精加工1道工序，包括5个工步，op140精加工气门下沉量:5个工步；最终工序3道工序，包括11个工步，分别是op150终端清理:3个工步、op160终端清洗:3个工步、op170包装入库：5个工步。

如下表所示：

表1和表2

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4DD缸盖共有18道工序，183个工步，其中标准工步131个，非标准工步52个，其中预加工5道工序，包括15个工步，分别是op10划600面、100面线：4个工步、op20粗铣600面:2个工步、op30粗铣100面:1个工步、op40磨600面：1个工步、op50划100面销孔线:7个工步；粗加工4道工序，包括124个工步，分别是op60加工100面和销孔:11个工步、op70加工四周面和赛片孔:53个工步、op80加工600面及各孔:43个工步、op90加工座圈导管底孔:17个工步；中间工序4道工序，包括16个工步分别是op100中间清洗：2个工步、op110安装赛片/安装赛片、喷油器套:6个工步、op120试验水道、油道密封:6个工步、op130安装座圈/安装座圈、导管:2个工步；精加工2道工序，包括17个工步，分别是op135加工挺住孔、6°水孔:12个工步、op140精加工气门下沉量:5个工步；最终工序3道工序，包括11个工步，分别是op150终端清理:3个工步、op160终端清洗:3个工步、op170包装入库：5个工步。

表3和表4

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4/6DK缸盖共有17道工序，147个工步，其中标准工步131个，非标准工步16个：预加工5道工序，包括15个工步，分别是op10划600面、100面线：4个工步、op20粗铣600面:2个工步、op30粗铣100面:1个工步、op40磨600面：1个工步、op50划100面销孔线:7个工步；粗加工4道工序，包括100个工步，分别是op60加工100面和销孔:8个工步、op70加工四周面和赛片孔:57个工步、op80加工600面及各孔:20个工步、op90加工座圈导管底孔:15个工步；中间工序4道工序，包括16个工步，分别是op100中间清洗：2个工步、op110安装赛片/安装赛片、喷油器套:6个工步、op120试验水道、油道密封:6个工步、op130安装座圈/安装座圈、导管:2个工步、精加工1个工序，包括5个工步、op140精加工气门下沉量:5个工步；最终工序3道工序，11个工步，分别是op150终端清理:3个工步、op160终端清洗:3个工步、op170包装入库：5个工步。

表5和表6如下：

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TIER3缸盖共有17道工序，132工步，其中标准工步127个，非标准工步5个：预加工5道工步，包括15个工步，分别是op10划600面、100面线：4个工步、op20粗铣600面:2个工步、op30粗铣100面:1个工步、op40磨600面：1个工步、op50划100面销孔线:7个工步；粗加工4道工序，包括89个工步，分别是op60加工100面和销孔:10个工步、op70加工四周面和赛片孔:41个工步、op80加工600面及各孔:22个工步、op90加工座圈导管底孔:16个工步；中间工序4道工序，包括12个工步，分别是op100中间清洗：2个工步、op110安装赛片/安装赛片、喷油器套:2个工步、op120试验水道、油道密封:6个工步、op130安装座圈/安装座圈、导管:2个工步；精加工1道工序，包括5个工步，分别是op140精加工气门下沉量:5个工步；最终工序3道工序，11个工步，分别是op150终端清理:3个工步、op160终端清洗:3个工步、op170包装入库：5个工步。

最终我们共做出标准工步131项，Tier3缸盖非标准工步5项，DK缸盖非标准工步16项，4DD缸盖非标准工步52项，共调整工步DH缸盖20项，Tier3缸盖30项,DK缸盖34项,4DD缸盖73项。

然后对标准缸盖工步和非标准工步的刀具，检具，胎具，程序等进行模块化和标准化，将缸盖试制加工工艺模块化和标准化研究应用到当中，使其在使用中不断改进，不断完善，然后将完成后的缸盖模块进行基型缸盖设计、模块接口设计、变型缸盖设计和专用缸盖设计等，最终完成气缸盖试制加工工艺模块化和标准化。

本发明是通过实施例进行描述的，本领域技术人员知悉，在不脱离本发明的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。另外，在本发明的教导下，可以对这些特征和实施例进行修改以适应具体的情况及材料而不会脱离本发明的精神和范围。因此，本发明不受此处所公开的具体实施例的限制，所有落入本申请的权利要求范围内的实施例都属于本发明的保护范围。