一种车辆配件加工用钻孔装置的制作方法

本发明涉及车辆配件加工技术领域，具体为一种车辆配件加工用钻孔装置。

背景技术：

随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速的发展。车辆配件是构成车辆整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。

目前，在车辆配件加工过程中常常需要在所需加工的车辆配件上进行钻孔作业，目前的钻孔装置大多数都是通过电机直接带动砖头对汽车配件进行钻孔，电机直接带动旋转过快，当需要对车辆配件中精密部件进行钻孔时，过快的旋转速度会降低加工质量，常常会在孔壁上产生会多毛刺，需要操作人员使用打磨片对毛刺进行打磨，增加了操作人员的操作量，费时费力。

技术实现要素：

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种车辆配件加工用钻孔装置，解决了过快的旋转速度会降低加工质量的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种车辆配件加工用钻孔装置，包括箱体，所述箱体内壁的顶部固定连接有基板，所述基板远离箱体内壁的一侧固定安装有与电机，所述电机上设置有转轴，所述转轴远离电机的一端与主动齿轮固定连接，所述主动齿轮的侧面等距离环绕设置有三个从动齿轮，所述主动齿轮的侧面与从动齿轮啮合，所述从动此轮的顶部与转杆的一端固定连接，所述转杆的另一端固定连接有连接杆，所述箱体内壁的顶部开设有圆形滑槽，所述连接杆远离转杆的一端延伸至圆形滑槽的内部与滑动板固定连接，所述从动齿轮远离主动齿轮的侧面与齿轮盘的内侧面啮合，所述主动齿轮和从动齿轮均位于齿轮盘的内部，所述齿轮盘的侧面与箱体的内壁活动连接，所述齿轮盘的底部与底板固定连接，所述底板的底部固定连接有钻管，所述箱体内壁的底部并且对应钻管的位置固定连接有气缸，所述气缸的顶部与承置板固定连接，所述承置板的顶部放置有所需加工的车辆配件。

优选的，所述主动齿轮的侧面设置有第一齿牙，所述从动齿轮的表面设置有与第一齿牙相适配的第二齿牙，所述齿轮盘的内侧面设置有与第二齿牙配合使用的第三齿牙。

优选的，所述齿轮盘的两侧均固定连接有滑轮座，所述滑轮座的内部设置有连接轴，所述连接轴的表面设置有滑轮，所述箱体的内壁上设置有与滑轮配合使用的滑轨。

优选的，所述钻管包括管体，所述管体远离底板的一侧开设有凹槽，所述凹槽的槽底与弹簧的一端固定连接，所述弹簧的另一端与弹簧固定块固定连接，所述弹簧固定块的另一端与推动板固定连接，所述推动板的侧面与凹槽的内壁接触。

（三）有益效果

本发明提供了一种车辆配件加工用钻孔装置。具备以下有益效果：

1、该车辆配件加工用钻孔装置，通过在主动齿轮的表面等距离环绕设置三个从动齿轮，从动齿轮在主动齿轮旋转时进行减速工作，从而减小齿轮盘旋转的转速，进而降低底板底部钻管的旋转速度，避免旋转过快造成孔壁产生毛刺，不需要操作人员再使用打磨片对毛刺进行处理，减少了操作人员的操作量，提高了车辆配件的加工质量。

2、该车辆配件加工用钻孔装置，通过弹簧、弹簧固定块和推动板的配合将因为钻孔而停留在凹槽内部的残渣自动进行清理，不需要操作人员单独进行清理工作，省时省力。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明齿轮的内部结构俯视图；

图3为本发明钻管的结构剖面图。

图中：1箱体、2基板、3电机、4转轴、5主动齿轮、6从动齿轮、7转杆、8连接杆、9圆形滑槽、10滑动板、11齿轮盘、12底板、13钻管、14气缸、15承置板、16车辆配件、17第一齿牙、18第二齿牙、19第三齿牙、20滑轮座、21连接轴、22滑轮、23滑轨、24管体、25凹槽、26弹簧、27弹簧固定块、28推动板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明实施例提供一种车辆配件加工用钻孔装置，如图1-2所示，包括箱体1，箱体1内壁的顶部固定连接有基板2，基板2远离箱体1内壁的一侧固定安装有与电机3，电机3上设置有转轴4，转轴4远离电机3的一端与主动齿轮5固定连接，主动齿轮5的侧面等距离环绕设置有三个从动齿轮6，主动齿轮5的侧面与从动齿轮6啮合，从动此轮6的顶部与转杆7的一端固定连接，转杆7的另一端固定连接有连接杆8，箱体1内壁的顶部开设有圆形滑槽9，连接杆8远离转杆7的一端延伸至圆形滑槽9的内部与滑动板10固定连接，从动齿轮6远离主动齿轮5的侧面与齿轮盘11的内侧面啮合，主动齿轮5和从动齿轮6均位于齿轮盘11的内部，主动齿轮5的侧面设置有第一齿牙17，从动齿轮6的表面设置有与第一齿牙17相适配的第二齿牙18，齿轮盘11的内侧面设置有与第二齿牙18配合使用的第三齿牙19，电机3旋转时带动底部的主动齿轮5旋转，主动齿轮5旋转时带动从动齿轮6旋转，从动齿轮6以主动齿轮5为中心进行公转，在公转的同时发生自转，降低了主动齿轮5传动的旋转力，进而降低了齿轮盘11的旋转速度，齿轮盘11的侧面与箱体1的内壁活动连接，齿轮盘11的两侧均固定连接有滑轮座20，滑轮座20的内部设置有连接轴21，连接轴21的表面设置有滑轮22，箱体1的内壁上设置有与滑轮22配合使用的滑轨23，齿轮盘11的底部与底板12固定连接，底板12的底部固定连接有钻管13，箱体1内壁的底部并且对应钻管13的位置固定连接有气缸14，气缸14的顶部与承置板15固定连接，承置板15的顶部放置有所需加工的车辆配件16，气缸14带动承置板15向上运动，促使车辆配件16与钻管13接触进行钻孔作业，当需要承置板15顶部的车辆配件16进行钻孔工作时，电机3带动主动齿轮5旋转，主动齿轮5旋转时带动从动齿轮6旋转，从动齿轮6在旋转过程中进行减速工作，降低齿轮盘11旋转的速度，进而降低底板12底部钻管13的旋转速度，避免钻管13转速过大造成车辆配件16出现毛刺的现象。

如图3所示，钻管13包括管体24，管体24远离底板12的一侧开设有凹槽25，凹槽25的槽底与弹簧26的一端固定连接，弹簧26的另一端与弹簧固定块27固定连接，弹簧固定块27的另一端与推动板28固定连接，推动板28的侧面与凹槽25的内壁接触，当钻孔工作进行时，产生的残渣挤压弹簧26，促使推动板28往凹槽25槽底的方向运动，钻孔完成后，弹簧26利用自身的特性促使推动板28复位，将凹槽25内部的残渣进行处理，不需要操作人员单独进行清理工作。

综上所述，该车辆配件加工用钻孔装置，通过在主动齿轮5的表面等距离环绕设置三个从动齿轮6，从动齿轮6在主动齿轮5旋转时进行减速工作，从而减小齿轮盘11旋转的转速，进而降低底板12底部钻管13的旋转速度，避免旋转过快造成孔壁产生毛刺，不需要操作人员再使用打磨片对毛刺进行处理，减少了操作人员的操作量，提高了车辆配件16的加工质量。

并且，通过弹簧26、弹簧固定块27和推动板28的配合将因为钻孔而停留在凹槽25内部的残渣自动进行清理，不需要操作人员单独进行清理工作，省时省力。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。