本实用新型属于高速锻机生产轮毂件产品技术领域，具体涉及一种防止冲头粘料的配合结构。
背景技术：
高速锻造由于具有生产成本低、节拍快，成型精度高可实现快速成形，环境影响小等优点已经在汽车变速箱零部件、轴承行业得到大量应用。然而在生产类似轮毂内外圈产品时，实际锻造过程中常常出现产品粘在冲头上从而被冲头带出的情况，因此导致机械手加持不稳，造成设备异常停机，产品容易报废，降低了生产效率，无法满足客户的需求。
技术实现要素：
针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于设计提供一种防止冲头粘料的配合结构。
一种防止冲头粘料的配合结构，包括相互配合设置的顶出器、成型凹模、成型内冲头及成型外冲头，所述顶出器设置在成型凹模的左侧，顶出器可顶入成型凹模的内孔中将产品顶出，所述成型凹模的内孔中设有3-8道阻力槽，所述阻力槽的深度为0.15-0.3mm，所述成型内冲头配合设置在成型外冲头内。
所述成型凹模内孔与产品配合设置。
所述成型凹模内的阻力槽设置6道。
所述阻力槽的深度为0.2mm，宽度为0.5mm，相邻两道阻力槽6之间的距离为2mm。
本实用新型不仅可以防止产品被冲头带出，而且使产品下端不至于太过饱满从而使生产出的产品更加合格，减少了设备的停机时间，降低了人员的劳动强度，提高了生产效率，满足了市场需求。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图中：1、顶出器；2、成型凹模；3、成型内冲头；4、成型外冲头；5、产品；6、阻力槽。
具体实施方式
以下结合说明书附图对本实用新型作进一步详细说明，并给出具体实施方式。
如图1所示，一种防止冲头粘料的配合结构，包括相互配合设置的顶出器1、成型凹模2、成型内冲头3及成型外冲头4，所述顶出器1设置在成型凹模2的左侧，顶出器1可顶入成型凹模2的内孔中将产品5顶出，成型凹模2内孔与产品5配合设置，所述成型凹模2的内孔中设有6道阻力槽6，阻力槽（6）的深度为0.2mm，宽度为0.5mm，相邻两道阻力槽6之间的距离为2mm，所述成型内冲头3配合设置在成型外冲头4内。
生产时，成型内冲头3将金属胚料挤压成和成型凹模2内孔一样产品形状，由于存在阻力槽6的作用，可以防止产品的下端金属胚料太过饱满，使锻打出的产品更为合格，挤压完成后，成型内外冲头3开始往外退，成型内冲头3相对成型外冲头4开始往前进，同时顶出器1顶住产品开始外移动，顶出器1和成型内冲头3将产品5一前一后顶住后移动至成型凹模2外，再由机械传动装置将产品5夹持住传送至下一工位，阻力槽6的设置增大了产品5与成型凹模2内孔表面之间的摩擦力，因此产品5不会产生粘附成型外冲头4从而被带出的情况。
上述实施方式仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围。