一种斯特林发动机的气缸拆卸装置的制作方法

本实用新型涉及斯特林发动机技术领域，具体为一种斯特林发动机的气缸拆卸装置。

背景技术：

斯特林发动机是一种外部加热的闭式循环活塞式发动机，在斯特林发动机封闭的气缸内充有一定容积的工质，气缸内活塞的上部为热腔，气缸内活塞的下部为冷腔，热腔主要起着膨胀左右，冷腔主要起着压缩作用，带动活塞运动做功，活塞需要设置活塞环来防止热腔和冷腔中的工质彼此泄漏。

斯特林发动机的活塞环不能像内燃机一样通过油来润滑，因为润滑油一单进入发动机系统，不仅会造成斯特林发动机的回热器堵塞和污染换热器的换热表面，影响换热效果，而且当工质为氢气时，容易产生碳氢化合物，使得工质性能恶化。

然而随着发动机的使用，气缸内的活塞反复运动，活塞的活塞环会发生磨损，从而需要维护，维护气缸时需要将气缸从发动机箱体中取出，由于气缸和发动机箱体过盈配合，现有技术中并没有很好的方法可以顺利将气缸取出，取出气缸时很容易对气缸造成损坏，维护成本很高。

技术实现要素：

针对上述问题，本实用新型提供了一种斯特林发动机的气缸拆卸装置，其结构简单，操作方便，能够快速地将气缸从发动机上拆下，且不会对气缸造成损伤。

本实用新型的技术方案是这样的：一种斯特林发动机的气缸拆卸装置，包括发动机箱体和装配在所述发动机箱体上的气缸体，所述气缸体的外端面的上部设有限位台阶，所述限位台阶用于对所述发动机箱体和所述气缸体进行装配限位，其特征在于：所述限位台阶的外表面的下端设有倒角，还包括能够放置于发动机箱体上的拆卸支架，所述拆卸支架的下方设置有与所述拆卸支架相连接的楔口块，所述楔口块与所述拆卸支架之间能够相对滑动，所述楔口块的楔形刀口对应所述倒角设置，在所述拆卸支架下端、对应所述楔口块的外侧设置有支撑块，顶插螺钉的一端穿过所述支撑块后与所述楔口块相抵，所述顶插螺钉能够推动所述楔口块向圆心移动，所述拆卸支架上还设有起拔螺钉，所述起拔螺钉的螺杆朝下、自上至下穿过所述拆卸支架设置。

进一步的，所述拆卸支架上设有竖向通孔，所述拆卸支架通过锁紧螺钉穿过所述竖向通孔连接所述楔口块。

进一步的，所述竖向通孔呈长条状，所述锁紧螺钉能够在所述竖向通孔中横向移动。

进一步的，所述拆卸支架的下表面上设置有滑槽，所述楔口块上端设置有与所述滑槽配合的滑块，所述滑块与所述滑槽配合使得所述楔口块能够沿所述滑槽在所述拆卸支架的下端滑动。

进一步的，所述发动机箱体上设置有气缸体安装腔，所述气缸体安装腔的上部与所述气缸体过盈配合，所述气缸体安装腔的下部与所述气缸体间隙配合。

进一步的，所述楔口块至少设置有两个，所述楔口块围绕限位台阶的外周设置，所述锁紧螺钉以及所述支撑块的数量分别对应所述楔口块的数量设置。

进一步的，所述楔形刀口呈圆弧形。

进一步的，所述支撑块的高度大于所述气缸体上端面到所述发动机箱体上表面之间的距离。

进一步的，所述拆卸支架呈圆环形。

采用本实用新型的斯特林发动机的气缸的拆卸装置拆卸气缸时，先将拆卸装置放置于要拆卸的气缸上，顶插螺钉将楔口块延圆心顶进气缸体的限位台阶的倒角中，进而将气缸体从发动机箱上抬高，此时楔口块已经夹紧气缸体，再旋转起拔螺丝即可将气缸体从拔出，其操作方便、快捷、省时省力、安全可靠，提高了工作效率，同时拆卸气缸体时也不会对气缸体造成损伤。

附图说明

图1为本发明的具体实施例一中的斯特林发动机的气缸的拆卸装置的剖视结构示意图；

图2为本发明的具体实施例一中的斯特林发动机的气缸的拆卸装置与气缸体配合的的剖视结构示意图；

图3为本发明的具体实施例一中的斯特林发动机的气缸的拆卸装置顶起气缸体时的剖视结构示意图；

图4为本发明的具体实施例二中的楔口块的结构示意图；

图5为本发明的具体实施例二中的斯特林发动机的气缸的拆卸装置的剖视结构示意图；

图6为图5的A向的部分结构示意图；

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

具体实施例一：见图1、图2、图3，本实用新型的一种斯特林发动机的气缸拆卸装置，包括发动机箱体1和装配在发动机箱体1上的气缸体2，发动机箱体1上设置有气缸体安装腔3，气缸体安装腔3的上部与气缸体2过盈配合，气缸体安装腔3的下部与气缸体2间隙配合，气缸体2的外端面的上部设有限位台阶4，限位台阶4用于对发动机箱体1和气缸体2进行装配限位，限位台阶4的外表面的下端设有倒角5，还包括能够放置于发动机箱体1上的拆卸支架6，拆卸支架6呈圆环形，拆卸支架6的下方设置有与拆卸支架6相连接的楔口块7，拆卸支架6上设有竖向通孔8，拆卸支架6通过锁紧螺钉9穿过竖向通孔8连接楔口块7，竖向通孔9呈长条状，竖向通孔9朝向圆心，锁紧螺钉9能够在竖向通孔8中横向移动，进而带动楔口块7横向移动，楔口块7的楔形刀口10对应倒角5设置，当拆卸支架6放置在气缸体2上方时，楔形刀口10正好与倒角5相对应，楔形刀口10呈圆弧形，在拆卸支架6下端、对应楔口块7的外侧设置有支撑块11，支撑块11的高度大于气缸体2上端面到发动机箱体1上表面之间的距离，确保气缸体2具有能够抬起的距离，顶插螺钉12的一端穿过支撑块11后能够与楔口块7相抵，能够推动楔口块7向圆心移动，为了能够夹持住气缸体2，本实施例中楔口块2设置有两个，两个楔口块7围绕限位台阶的外周分别设置在两侧，锁紧螺钉9以及支撑块11的数量分别设置有两个，拆卸支架6上还设有三个起拔螺钉15，起拔螺钉15的螺杆朝下、自上至下穿过拆卸支架6设置，

以下具体描述具体实施例一的拆卸装置拆卸气缸体的过程：现将拆卸装置放置在发动机箱体1、对应气缸体2的上方，此时楔口块7的楔形刀口10正好与倒角5相对应，旋转顶插螺钉12，顶插螺钉12推动楔口块7向圆心移动，将楔口块7的楔形刀口10顶进气缸体2的限位台阶4的倒角5中，随着楔形刀口10的进一步顶进，气缸体2被抬高2-3mm，此时楔口块7夹紧了气缸体2；再旋紧锁紧螺钉9来固定楔口块7和拆卸支架6；然后旋动起拔螺钉15将气缸体2从发动机箱体1上拔出。

具体实施例二：见图4、图5、图6，本实用新型的一种斯特林发动机的气缸拆卸装置，包括发动机箱体1和装配在发动机箱体1上的气缸体2，发动机箱体1上设置有气缸体安装腔3，气缸体安装腔3的上部与气缸体2过盈配合，气缸体安装腔3的下部与气缸体2间隙配合，气缸体2的外端面的上部设有限位台阶4，限位台阶4用于对发动机箱体1和气缸体2进行装配限位，限位台阶4的外表面的下端设有倒角5，还包括能够放置于发动机箱体1上的拆卸支架6，拆卸支架6呈圆环形，拆卸支架6的下方设置有与拆卸支架6相连接的楔口块7，楔口块7的楔形刀口10对应倒角5设置，当拆卸支架6放置在气缸体2上方时，楔形刀口10正好与倒角5相对应，楔形刀口10呈圆弧形，在拆卸支架6下端、对应楔口块7的外侧设置有支撑块11，拆卸支架6的下表面上设置有滑槽16，楔口块7上端设置有与滑槽16配合的滑块17，滑槽16朝向圆心，为了方便加工，滑槽16同时贯穿了支撑块11，滑块17与滑槽16配合使得楔口块7能够沿滑槽16在拆卸支架6的下端滑动，支撑块11的高度大于气缸体2上端面到发动机箱体1上表面之间的距离，确保气缸体2具有能够抬起的距离，顶插螺钉12的一端穿过支撑块11后能够与楔口块7相抵，能够推动楔口块7向圆心移动，为了能够夹持住气缸体2，本实施例中楔口块2设置有两个，两个楔口块7围绕限位台阶的外周分别设置在两侧，锁紧螺钉9以及支撑块11的数量分别设置有两个，拆卸支架6上还设有三个起拔螺钉15，起拔螺钉15的螺杆朝下、自上至下穿过拆卸支架6设置。

以下具体描述具体实施例二中的拆卸装置拆卸气缸体的过程：现将拆卸装置放置在发动机箱体1、对应气缸体2的上方，此时楔口块7的楔形刀口10正好与倒角5相对应，旋转顶插螺钉12，顶插螺钉12推动楔口块7移动，在滑槽16的限位下，楔口块7向圆心移动，将楔口块7的楔形刀口10顶进气缸体2的限位台阶4的倒角5中，随着楔形刀口10的进一步顶进，气缸体2被抬高2-3mm，此时楔口块7夹紧了气缸体2；然后旋动起拔螺钉15将气缸体2从发动机箱体1上拔出。

本实用新型的斯特林发动机的气缸的拆卸装置操作方便、快捷、省时省力、安全可靠，提高了工作效率，同时拆卸气缸体时也不会对气缸体造成损伤，拆卸支架6设置呈圆环形可以方便观察气缸体的位置，便于定位，同时还能减轻拆卸装置的重量。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。