本实用新型涉及一种焊接夹具，具体地涉及一种自行车轴传动后叉焊接夹具。
背景技术：
自行车车架是自行车的重要组成部分，实际生产中，一般通过焊接成型，由于焊接会产生高温，导致支架变形，特别是车架后叉脚之间的距离，后叉脚之间的距离达不到公差要求就会导致前轮在行驶时发生偏摆，存在严重的安全隐患，甚至导致后车轮和后车轮轴无法装入，增加后续的修复工艺，焊接效率低，增加工人的劳动强度，费时费力，同时增加生产工时，增加企业的生产成本。
技术实现要素：
本实用新型的目的是：提供一种可以解决以上所述问题的自行车轴传动后叉焊接夹具。
为了实现上述目的，本实用新型提供如下的技术方案：
一种自行车轴传动后叉焊接夹具，包括底座和设置在底座左右两侧的连接孔，所述定位系统包括支撑座和设置在支撑座上的推销，所述推销通过螺钉与支撑座相连，所述底座上设置有夹紧系统和定位系统，所述夹紧系统包括第一支撑座、第二支撑座以及第三支撑座，所述第一支撑座与气缸相连，所述第一支撑座上设置有支撑柱，所述支撑柱上通过第一螺钉与推销相连，所述第一螺钉一侧边设置有夹紧销，所述第二支撑座上设置有推销，所述第三支撑座上镶嵌有第三螺钉，所述第三螺钉两端分别与夹紧销和推销相连。
作为优选，所述夹紧系统和定位系统分别设置在底座的前后两侧。
作为优选，所述第二支撑座设置有两个且设置在第一支撑座和第三支撑座之间，所述推销通过第二螺钉与第一支撑座相连。
作为优选，所述夹紧销设置在朝向定位系统的一侧。
作为优选，所述第三螺钉水平镶嵌在第三支撑座上。
作为优选，所述支撑座和第二支撑座错开设置在底座上，所述支撑座设置有两个。
本实用新型的有益效果为：这种自行车轴传动后叉焊接夹具结构简单，操作便捷，保证了后叉脚的焊接质量，使其符合尺寸公差的要求，焊接效率大大提高，减轻工人的劳动强度，省时省力，降低生产工时，降低企业的生产成本。
附图说明
图1为本实用新型一种自行车轴传动后叉焊接夹具的结构示意图。
附图各部件的标记如下：1、底座；2、连接孔；3、支撑座；31、第一支撑座；32、第二支撑座；33、第三支撑座；4、推销；5、气缸；6、螺钉；61、第一螺钉；62、第二螺钉；63、第三螺钉；7、支撑柱；8、夹紧销。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型作进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
参考图1所示，一种自行车轴传动后叉焊接夹具，包括底座1和设置在底座1左右两侧的连接孔2，所述定位系统包括支撑座3和设置在支撑座3上的推销4，所述推销4通过螺钉6与支撑座3相连，所述底座1上设置有夹紧系统和定位系统，所述夹紧系统包括第一支撑座31、第二支撑座32以及第三支撑座33，所述第一支撑座31与气缸5相连，所述第一支撑座31上设置有支撑柱7，所述支撑柱7上通过第一螺钉61与推销4相连，所述第一螺钉61一侧边设置有夹紧销8，所述第二支撑座32上设置有推销4，所述第三支撑座33上镶嵌有第三螺钉63，所述第三螺钉63两端分别与夹紧销8和推销4相连。
进一步地，所述夹紧系统和定位系统分别设置在底座的前后两侧。
进一步地，所述第二支撑座32设置有两个且设置在第一支撑座31和第三支撑座33之间，所述推销4通过第二螺钉62与第一支撑座31相连。
进一步地，所述夹紧销8设置在朝向定位系统的一侧。
进一步地，所述第三螺钉63水平镶嵌在第三支撑座33上。
进一步地，所述支撑座3和第二支撑座32错开设置在底座1上，所述支撑座3设置有两个。
根据以上所述的一种自行车轴传动后叉焊接夹具，其工作原理如下所示：先将焊接工件的连接板放入到定位系统和夹紧系统之间，然后气缸5推动推销4进行夹紧，通过连接孔2将夹具与焊接机相连，最后开始焊接。
这种自行车轴传动后叉焊接夹具结构简单，操作便捷，保证了后叉脚的焊接质量，使其符合尺寸公差的要求，焊接效率大大提高，减轻工人的劳动强度，省时省力，降低生产工时，降低企业的生产成本。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。