一种保压设备的制作方法

本实用新型涉及产品保压技术领域，具体涉及一种保压设备。

背景技术：

目前，一些产品在组装的过程中需要进行保压，常见的保压方式是采用人工进行保压，具体操作流程为：作业人员将产品放置在保压设备上，手动操作保压设备，在保压完成后，再将产品取下。这种保压处理效率低下，占用人力，不利于跟随生产线流动作业。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种保压设备，以解决现有保压方式效率低下、占用人力以及不便于跟随生产线流动作业。

为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案予以实现：

一种保压设备，包括：

输送线体，用于输送产品；

多个保压单元，沿所述输送线体的输送方向排布；

所述保压单元包括：

自动保压机构，形成在所述输送线体的上方；

自动顶升机构，用于将所述输送线体上的产品上升至保压位置；

所述自动顶升机构包括：

两个顶升件，分别位于所述输送线体的两侧，当两个所述顶升件顶升一产品时，两个所述顶升件之间形成有供所述输送线体上的其他产品通过的第一让位空间。

进一步地，所述保压单元包括：

自动阻挡机构，用于将产品阻挡在供所述顶升机构顶升的顶升位置。

进一步地，所述自动阻挡机构包括：

阻挡件，位于所述输送线体的下方，所述输送线体形成有供所述阻挡件上升穿过的第二让位空间。

进一步地，所述保压设备包括支架，用于悬空固定多个间隔排布的所述自动保压机构。

进一步地，所述自动保压机构包括：

第一保压气缸;

第二保压气缸,固定连接在所述第一保压气缸的活塞杆上，所述第一保压气缸的行程大于所述第二保压气缸的行程；

压板，固定连接在所述第二保压气缸的活塞杆上。

进一步地，所述自动顶升机构包括：

顶升气缸；

连接板，位于所述输送线体的下方，两个所述顶升件固定连接在所述连接板上，所述连接板固定连接在所述顶升气缸的活塞杆上。

进一步地，所述顶升件包括：

立板，形成有用于承托产品的承托部以及用于阻挡产品倾落在所述输送线体两侧的端挡部。

进一步地，所述保压单元包括：

自动夹紧机构，形成在所述顶升件上，用于将产品夹紧在两个所述顶升件之间。

与现有技术相比，本实用新型的优点及有益效果是：

本实用新型保压设备在输送线体的输送方向排布了多个保压单元，在输送线体输送产品的过程中，每个自动顶升机构中的两个顶升件在将一产品顶升时，两个顶升件之间预留有可供输送线上的其他产品通过用的第一让位空间，从而使得多个保压单元可同时进行保压操作，不仅无需作业人员手动操作，避免了人力的占用，由于多个保压单元的同时运行，还能大大提高保压效率，此外，本实用新型采用输送线体输送待保压的产品以及保压后的产品，便于跟随生产线流动作业，能够满足生产节拍，有利于实现节拍零损耗。

结合附图阅读本实用新型实施方式的详细描述后，本实用新型的其他特点和优点将变得更加清楚。

附图说明

图1是本实用新型一实施例保压设备的立体示意图；

图2是图1中a部的局部放大图；

图3是图1中自动阻挡机构的结构示意图；

图4是图1中自动保压机构、支架的立体示意图；

图5是图1中自动顶升机构的立体示意图；

图6是本实用新型一实施例保压设备一种工作状态下的主视图；

图7是本实用新型一实施例保压设备另一工作状态下的主视图；

附图标记说明：

输送线体1；第二让位空间11；

自动保压机构2；第一保压气缸21；第二保压气缸22；压板23；第一保压导杆24；第二保压导杆25；

自动顶升机构3；顶升件31；第一让位空间311；立板32；承托部33；端挡部34；顶升气缸35；连接板36；顶升导杆37；套筒38；套筒安装板39；

自动阻挡机构4；阻挡件41；阻挡气缸42；滑轨43；

自动夹紧机构5；夹紧气缸51；

支架6；支腿61；保压机构安装板62。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

参考图1所示，为本实用新型保压设备的一个实施例，保压设备包括有输送线体1以及沿输送线体1的输送方向排布的多个保压单元。其中，保压单元包括自动保压机构2、自动顶升机构3，自动保压机构2形成在输送线体1的上方，用于对产品进行保压，自动顶升机构3用于将输送线体1上的待保压的产品顶升到保压位置以便进行保压以及将保压后的产品下降到输送线体1上。自动顶升机构3包括有分别位于输送线体1两侧的两个顶升件31，在两个顶升件31将输送中的一产品进行顶升时，两个顶升件31之间形成有第一让位空间311，输送线上的其他的待保压的产品或保压后的产品均可通过第一让位空间311进行流转。

在实际应用中，保压单元的数量可根据所需的生产节拍进行设置，本实施例中具体设置五个保压单元，五个保压单元可以同步进行保压，也可以根据输送线体1上的产品输送速度来设置五个保压单元的保压速度以及保压顺序等。

在一些实施例中，可以通过控制产品输送速度使得产品适时地到达可以供自动顶升机构3进行顶升的顶升位置。为了对待保压的产品进行更好地定位，本实施例保压单元还包括自动阻挡机构4，利用自动阻挡机构4可以将待保压的产品阻挡在顶升位置，自动阻挡机构4既可以位于输送线体1的一侧或两侧，也可以位于输送线体1的下方，为了充分利用输送线体1下方的空间，本实施例中自动阻挡机构4位于输送线体1的下方，其包括可升降的阻挡件41，为了避免与输送线体1产生干涉，在输送线体1上形成有供阻挡件41穿过的第二让位空间11，参考图3所示，本实施例自动阻挡机构4还包括驱动阻挡件41进行升降的阻挡气缸42以及通过与阻挡件41滑动连接来提供导向的滑轨43。

为了便于阐述，参考图6、图7所示，在由左向右的输送方向上，五个保压单元依次定义为：第一保压单元、第二保压单元、第三保压单元、第四保压单元、第五保压单元。

参考图6所示，在第一保压单元中，自动阻挡机构4的阻挡件41穿过第二让位空间11，等待将产品阻挡在顶升位置。

参考图7所示，在第一保压单元中，自动顶升机构3将一产品p1顶升至保压位置后，自动保压机构2实施保压，输送线体1上的另一产品p2穿过第一保压单元中两个顶升件31之间形成的第一让位空间311，被第二保压单元中的阻挡件41阻挡在顶升位置。

参考图4所示，本实施例自动保压机构2包括第一保压气缸21、第二保压气缸22以及压板23，其中，第二保压气缸22固定连接在第一保压气缸21的活塞杆上，压板23固定连接在第二保压气缸22的活塞杆上，为了提高保压效率、改善保压效果，第一保压气缸21的行程大于第二保压气缸22的行程。

参考图7所示，本实施例在第一保压气缸21的缸体与第二保压气缸22的缸体之间设置有第一保压导杆24，第一保压导杆24与第二保压气缸22的缸体固定连接，并通过与第一保压气缸21的缸体插装配合来实现导向。同理，在第二保压气缸22的缸体与压板23之间设置有第二保压导杆25，第二保压导杆25与压板23固定连接，其通过与第二保压气缸22的缸体插装配合来实现导向。

参考图4所示，本实施例保压设备还包括可将五个保压单元中的自动保压机构2一并悬空设置在输送线体1上方的支架6，支架6包括两个支腿61以及连接在两个支腿61之间的保压机构安装板62，五个自动保压机构2等间隔地固定连接在保压机构安装板62上。

参考图5所示，本实施例自动顶升机构3包括用于驱动顶升件31升降的顶升气缸35以及连接在顶升气缸35、顶升件31之间的连接板36，两个顶升件31的下端固定连接在连接板36上，连接板36位于输送线体1的下方，其与顶升气缸35的活塞杆固定连接。此外，本实施例中在顶升气缸35的缸体与连接板36之间设置有顶升导向结构，顶升导向结构包括顶升导杆37、套筒38以及套筒安装板39，套筒安装板39固定连接在顶升气缸35的缸体上，套筒38固定连接在套筒安装板39上，顶升导杆37固定连接在连接板36上并与套筒38插装配合。

参考图5所示，本实施例顶升件31包括竖向延伸的立板32，为了在顶升产品的同时可靠承托产品、避免产品跌落在输送线体1的两侧，在立板32的上部形成有承托部33、端挡部34。承托部33朝向输送线体1的中部横向延伸，用来承托产品；端挡部34高出承托部33，其竖向延伸，在承托部33承托产品时，端挡部34在输送方向的两侧形成防护栏，可以防止产品跌落在输送线体1的两侧。

为了进一步紧固、防护产品，在一些实施例中保压单元还可包括形成在顶升件31上的自动夹紧机构5，在升降产品、保压产品的过程中，通过自动保压机构2将产品夹紧在两个顶升件31之间。当然，为了简化结构、降低成本，可仅在自动顶升机构3的一个顶升件31上安装自动夹紧机构5。

本实施例五个保压单元中各设置一个自动夹紧机构5，且均位于输送线体1同一侧，参考图1、图2所示，自动夹紧机构5包括具体设置在端挡部34处的夹紧气缸51，夹紧气缸51的缸体固定连接在端挡部34上，在端挡部34上形成有供夹紧气缸51的活塞杆穿过的让位孔，具体利用活塞杆抵紧产品来实现夹紧的效果。

以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。