车壳体外圆夹具的使用方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及工装夹具技术领域，尤其涉及一种用于车削壳体工件外圆的定位工装的使用方法。
【背景技术】
[0002]如图1所示的薄壁壳类的工件I在对其进行车外圆11时，工件I的另一端为锥形，按照传统的加工方法，也无法对工件的外圆进行夹持，工件I本身比较薄，若用车床卡盘进行装夹，工件I极易发生变形，对于精度要求较高的精度工件尤为为明显，导致加工精度不符合要求。
【发明内容】
[0003]本发明针对现有技术中的上述缺点，提供一种车壳体外圆夹具的使用方法，其结构简单，经济实用，加工精度高。
[0004]本发明所采用的技术方案如下:
[0005]车壳体外圆夹具的使用方法，包括如下步骤:
[0006]第一步，将夹套的夹持段夹到机床的三爪卡盘上；
[0007]第二步，将工件的锥面端放入夹套内，并使工件的外圆凸肩与夹套的定位段相抵接；
[0008]第三步，把芯轴的插入端与夹套上的定位孔过盈配合，同时使第一凸圆和第二凸圆与工件内腔里的凸圆相紧配；
[0009]第四步，用机床上的顶针与芯轴施力端端面上的施力孔配合并对芯轴施加轴向力的作用，完成对工件的夹紧，对工件的外圆进行车加工。
[0010]本发明的优点在于:将工件锥面段放入夹套内，同时在壳体形工件内插入芯轴，芯轴与夹套夹持段端面上的定位孔相配合，同时芯轴上和凸台与工件内腔里的凸圆相配合，对芯轴施加轴向力的作用，对工件进行轴向装夹，防止工件的外壳变形影响加工精度；结构简单，经济实用，加工精度高。
【附图说明】
[0011]图1为工件的主视剖视图。
[0012]图2为本发明夹套的主视剖视图。
[0013]图3为本发明芯轴的主视图。
[0014]图4为本发明的使用状态图。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图，说明本发明的【具体实施方式】。
[0016]如图1至图4所示，本发明包括夹套2及芯轴3，夹套2呈罩形其外圆分成夹持段21和定位段22，在夹持段21的端面上开有定位孔23 ;芯轴3分成插入端31和施力端34，插入端31与定位孔23过盈配合,插入端31与施力端34之间带有第一凸圆32和第二凸圆33，施力端34的端面上带有施力孔35，施力孔35用于与机床顶针配合以施加轴向力的作用；
[0017]本发明的使用方法如下:
[0018]第一步，将夹套2的夹持段21夹到机床的三爪卡盘上；
[0019]第二步，将工件I的锥面端放入夹套2内，并使工件I的外圆凸肩13与夹套2的定位段22相抵接；
[0020]第三步，把芯轴3的插入端31与夹套2上的定位孔23过盈配合，同时使第一凸圆32和第二凸圆33与工件I内腔里的凸圆12相紧配；
[0021]第四步，用机床上的顶针与芯轴3施力端34端面上的施力孔35配合并对芯轴3施加轴向力的作用，完成对工件I的夹紧，对工件I的外圆11进行车加工。
[0022]以上描述是对本发明的解释，不是对发明的限定，本发明所限定的范围参见权利要求，在本发明的保护范围之内，可以作任何形式的修改。
【主权项】
1.车壳体外圆夹具的使用方法，其特征在于:包括如下步骤: 第一步，将夹套的夹持段夹到机床的三爪卡盘上； 第二步，将工件的锥面端放入夹套内，并使工件的外圆凸肩与夹套的定位段相抵接；第三步，把芯轴的插入端与夹套上的定位孔过盈配合，同时使第一凸圆和第二凸圆与工件内腔里的凸圆相紧配； 第四步，用机床上的顶针与芯轴施力端端面上的施力孔配合并对芯轴施加轴向力的作用，完成对工件的夹紧，对工件的外圆进行车加工。
【专利摘要】本发明涉及车壳体外圆夹具的使用方法，包括如下步骤：第一步，将夹套的夹持段夹到机床的三爪卡盘上；第二步，将工件的锥面端放入夹套内，并使工件的外圆凸肩与夹套的定位段相抵接；第三步，把芯轴的插入端与夹套上的定位孔过盈配合，同时使第一凸圆和第二凸圆与工件内腔里的凸圆相紧配；第四步，用机床上的顶针与芯轴施力端端面上的施力孔配合并对芯轴施加轴向力的作用，完成对工件的夹紧，对工件的外圆进行车加工；本发明结构简单，经济实用，加工精度高。
【IPC分类】B23Q3-00
【公开号】CN104708349
【申请号】CN201310684853
【发明人】王磊
【申请人】无锡市生丰锻造有限公司
【公开日】2015年6月17日
【申请日】2013年12月13日