和挠度，从而减少轮辐工件5在加工过程中的弯曲变形，可以显著地提高轮辐工件5在加工过程中的刚度和强度，进而可以避免轮辐工件外径加工面失圆的问题。
[0018]在所述轮辐支撑架4上设有一个进油腔18，在进油腔18的一周均布一组油道18a，每个所述浮动支撑油缸10均通过油道18a与所述进油腔18连通，在所述轮辐支撑架4的台阶槽4a内通过螺栓固定配合连接一个油管固定架17，所述油管11通过油管固定架17与所述轮辐支撑架4固定连接，且与进油腔18连通，油管11穿过主油连接杆3的空腔与外部主油箱配合连接。
[0019]每个浮动支撑油缸10的活塞杆均在油压的作用下与轮辐工件5的内侧面顶紧配合，每个所述浮动支撑油缸10均通过自带的压力传感器与外部控制箱配合连接，且通过外部控制箱锁定配合控制对应的所述锁紧件8，即外部液压泵通过油管11向每个所述浮动支撑油缸10提供压力，每个所述浮动支撑油缸10均锁定配合控制对应的所述锁紧件8，即浮动支撑油缸10内的压力达到0.5kg时，浮动支撑油缸10切换为锁定模式，浮动支撑油缸10的活塞杆不再向轮辐工件5的内侧面顶紧运动，从而使本夹具起到很好的固定支撑作用，实现了轮辐工件的快速夹紧。
[0020]工作原理及作用:
利用中心定位盘12定位如图4中轮辐工件5的中心孔(基准面A)并加防转销15，以防止轮辐工件5在切削力的作用下转动，并以三个等高块13定位如图4中轮辐工件5的基准面B，实现轮福工件5的准确定位；主油缸连接杆3通过拉板6向下拉拉杆7，旋转块14沿着拉杆7上的螺旋槽7a带动拉杆7做旋转运动，其中轴承16对拉杆7起到支承和降低旋转摩擦阻力的作用，拉杆7在旋转向下运动的过程中，带动压板9及压紧件8向下运动及旋转运动，当压紧件8压紧轮辐工件5时，外部主液压泵开始通过油管11向浮动支撑油缸10提供压力，当压力达到0.5kg时浮动支撑油缸10切换为锁定模式，浮动支撑油缸10的活塞杆不再向轮辐工件5的内侧面顶紧运动，从而使本夹具起到很好的固定支撑作用，实现了对轮辐工件5的快速夹紧。
[0021]本发明并不限于上述实施方式，采用与本发明上述实施方法例相同或近似的结构，而得到的其他结构设计，均在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车轮辐专用工装，包括内部空心的机台主轴(1)，机台主轴(I)上固定配合连接一个法兰(2)，法兰(2)的轴心处设有台阶通孔(2a)，台阶通孔(2a)与机台主轴(I)的内部空腔连通，在机台主轴(I)的内部空腔内滑动配合连接一个与所述法兰(2)的台阶通孔(2a)滑动配合的空心的主油缸连接杆(3 )，主油缸连接杆(3 )并伸出所述法兰(2 )，其特征在于:所述法兰(2)上固定配合连接一个旋转体轮辐支撑架(4)，轮辐支撑架(4)上设有一个台阶槽(4a)，台阶槽(4a)与所述法兰(2)的台阶通孔(2a)相互配合形成一个闭合腔体，所述主油缸连接杆(3 )上配合固定连接一个拉板(6 )，拉板(6 )活动配合在所述台阶槽(4a)与所述台阶通孔(2a)相互配合形成的闭合腔体内，所述轮辐支架(4)上还设有一组配合通孔(4b)，拉板(6)上均布配合连接一组拉杆(7)，每个拉杆(7)均与所述轮辐支撑架(4)上对应的配合通孔(4b)活动配合，在每个所述拉杆(7)的顶端均固定配合连接一个将待加工件压紧配合在所述轮辐支撑架(4)上的压紧件(8)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮辐专用工装，其特征在于:在所述轮辐支撑架(4)上设有一个进油腔(18)，在进油腔(18)的一周均布一组油道(18a)，所述轮辐支撑架(4)的周侧均布配合连接一组浮动支撑油缸(10)，每个浮动支撑油缸(10)均通过油道(18a)与所述进油腔(18)连通，所述进油腔(18)上配合连接一个油管(11)，油管(11)穿过主油连接杆(3)的空腔与外部主油箱配合连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车轮辐专用工装，其特征在于:外部液压泵通过所述油管(11)向每个所述浮动支撑油缸(10)提供压力，每个浮动支撑油缸(10)的活塞杆均在油压的作用下与待加工件顶紧配合，每个所述浮动支撑油缸(10)均通过自带的压力传感器与外部控制箱配合连接，且通过外部控制箱锁定配合控制对应的所述锁紧件(8)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车轮辐专用工装，其特征在于:所述轮辐支撑架(4)的顶端面上设有一个定位盘(12)，定位盘(12)与所述待加工件的轴心定位配合。
5.根据权利要求1所述的一种汽车轮辐专用工装，其特征在于:所述轮辐支撑架(4)的顶端面上还均布配合连接一组等高块(13)，每个等高块(13)均与所述轮辐工件(5)的内侧端面等高定位配合。
6.根据权利要求1所述的一种汽车轮辐专用工装，其特征在于:每个所述压紧件(8)均包括一个固定配合连接在所述拉杆(7 )顶部的压板(9 )，每个压板(9 )上均配合连接一个T型螺栓(19)，每个T型螺栓(19)的螺纹杆均通过配套螺母固定在对应的压板(9)上。
7.根据权利要求1所述的一种汽车轮辐专用工装，其特征在于:每个所述拉杆(7)的轴上均设有旋转式螺纹槽(7a)，所述轮辐支撑架(4)上设有一组旋转块(14)，每个旋转块(14)与所述拉杆(7) —一对应配合，每个旋转块(14)均滑动配合在对应的螺纹槽(7a)内。
【专利摘要】本发明涉及一种汽车轮辐专用工装，包括内部空心的机台主轴（1），机台主轴上固定配合连接一个设有台阶通孔的法兰（2），在机台主轴的内部空腔内连接一个与法兰的台阶通孔配合的主油缸连接杆（3），其特征在于：所述法兰上固定配合连接一个旋转体轮辐支撑架（4），轮辐支撑架上设有一个台阶槽（4a），台阶槽与法兰的台阶通孔相互配合形成一个闭合腔体，主油缸连接杆（3）上配合固定连接一个配合在闭合腔体内的拉板（6），拉板上均布配合连接一组与配合通孔活动配合的拉杆（7），在每个拉杆的顶端均固定配合连接一个将待加工件压紧配合在轮辐支撑架上的压紧件（8）。本发明的优点：本工装定位准确、可靠、精度高，装夹效率高，操作方便。
【IPC分类】B23Q3-12
【公开号】CN104759926
【申请号】CN201510209034
【发明人】孙业荣, 孙业国
【申请人】安徽科技学院
【公开日】2015年7月8日
【申请日】2015年4月29日