其中，
[0042]导轨21连接于底座1，并且，导轨21沿着底座I的长度方向延伸，滑块22可滑动地连接于导轨21，以使滑块22可以沿着底座I的长度方向滑动。
[0043]限位组件23和夹紧组件24均连接于滑块22，并且，夹紧组件24上设置有伸出端，伸出端与限位组件23相对布置。具体地，限位组件23和夹紧组件24沿着底座I的宽度方向并列布置，并且，夹紧组件24上的伸出端对着限位组件23，夹紧组件24的伸出端可以沿着底座I的宽度方向进行伸缩，进而调节伸出端与限位组件23之间的距离。
[0044]参见图6，使用时，先将车架放置在支撑装置上，然后控制滑块22沿导轨21滑动，进而调节该夹紧装置在底座I长度方向的位置，并将车架的纵梁置于夹紧装置的限位组件23和夹紧组件24之间，然后控制夹紧组件伸出端伸出并顶压在车架的纵梁上，以使车架纵梁夹紧在伸出端与限位组件之间。
[0045]可以看出，本实施例中，通过滑块22在导轨21上的滑动来调节该夹紧装置在底座I的长度方向上的位置，通过伸出端的伸缩来调节该夹紧装置在底座I上的夹紧位置，结构较为简单，便于操作。
[0046]参见图2，上述实施例中，夹紧组件24可以包括:夹紧支座241和气缸242。其中，夹紧支座241连接于滑块22，气缸242连接于夹紧支座241，并且，气缸242可伸缩的一端2421，即活塞杆端为夹紧装置的伸缩端；气缸242的伸缩的一端与限位组件23相对布置。
[0047]参见图3，上述实施例中，限位组件23可以包括:限位座231、至少一个连接轴232和至少一个滚轮233。其中，限位座231连接于滑块22，限位座231上设置有第一连接板2311和第二连接板2312 ;每个连接轴232的两端分别与第一连接板2311和第二连接板2312相连接；滚轮233的数量与连接轴232的数量相同，各个滚轮233对应转动连接于各连接轴232，以使滚轮233可以相对于连接轴232转动；并且，夹紧组件的伸出端与滚轮233相对布置。
[0048]本实施例中，车架的纵梁置于夹紧组件的伸出端与限位座231的滚轮233之间，将车架放置在支撑装置上时，车架可以沿着滚轮233降落在支撑装置上，可以看出，滚轮233的设置，由于在车架纵梁和滚轮之间为滚动摩擦，减小了车架和限位架之间的摩擦力，进而减小了对车架纵梁的磨损。
[0049]参见图5，上述实施例中，每个夹紧装置还可以包括:连接座25和连接板26。其中，连接座25通过滑轨(图中未示出)与底座I相连接，以使连接座25沿着底座I的宽度方向相对滑动，连接板26与连接座25固定连接，连接座25可以带动连接板26沿底座I的宽度方向滑动。
[0050]具体为，滑轨连接于底座1，并且，滑轨沿着底座I的宽度方向延伸；连接座25可滑动地连接与滑轨，连接板26与连接座25固定连接，导轨21与连接板26相连接。具体实施时，可以通过气缸等驱动装置驱动连接座25沿着滑轨相对滑动。
[0051]本实施例中，连接座25可以沿着底座I的宽度方向滑动，进而带动连接板26沿着底座I的宽度方向滑动，而导轨21又与连接板26相连接，所以连接板26可以带动与导轨21相连接的夹紧装置沿着底座I的宽度方向滑动，以使夹紧装置的夹紧位置沿着底座I的宽度方向可以调节。
[0052]参见图7、图8，上述各实施例中，支撑装置3可以包括支撑体31、第一支架组件和一个驱动装置。其中，支撑体31用于支撑车架，第一支架组件沿底座I的高度方向可滑动地连接于底座1，支撑体31连接于各第一支架组件。第一支架组件相对于底座I上下(底座I的高度方向)滑动时，第一支架组件可以带动支撑体31上下移动，进而调节支撑体31与底座I之间的距离。驱动装置连接于支撑体31与底座I之间，驱动装置用于驱动支撑体31沿底座I的高度方向上下运动。具体实施时，驱动装置可以为气缸、液压缸、电机等，本实施例对驱动装置的具体结构不做任何限定。具体实施时，第一支架组件可以为两套，置于支撑体31的两端，以使支撑体31具有较好的平衡度。
[0053]再参见图7、图8，上述各实施例中，第一支架组件均包括:支撑筒32和第一滑杆33。其中，支撑筒32固定连接于底座I ;第一滑杆33可滑动地穿设于支撑筒32和底座1，并且，滑杆33的第一端与支撑体31固定连接，第一滑杆33的第二端为自由端。
[0054]具体地，支撑筒32为一内部空心的筒状结构，支撑筒32的一端与底座I固定连接，为了便于连接，可以在支撑筒32的一端设置一个翻边，该翻边通过螺栓等连接结构与底座I相连接；滑杆33穿设于支撑筒32，并且，滑杆33可以相对于支撑筒32上下滑动，滑杆33的一端(图7所示的上端)与支撑体31固定连接，滑杆33的另一端(图7所示的下端)置于底座的下方(底座与地面之间)，滑杆33的另一端可以为自由端。当驱动装置带动支撑体31上下移动时，支撑体31会带动滑杆33在支撑筒32内上下滑动。
[0055]再参见图7、图8，上述各实施例中，驱动装置包括:丝杠升降机34和驱动源。其中，丝杠升降机34安装于底座I，丝杠升降机34的升降端与支撑体31相连接；丝杠升降机34的升降端可以带动支撑体31上下移动；驱动源连接于丝杠升降机34，驱动源用于驱动丝杠升降机34沿底座I的高度方向上下运动。
[0056]具体实施时，驱动源可以为电机35，以自动控制丝杠升降机34的上下运动，当然，驱动源也可以为手动摇把36，通过操作人员手摇的方式来控制丝杠升降机的升降。
[0057]再继续参见图7，上述各实施例还可以包括:刻度尺37和指针38。其中，刻度尺37与底座I相连接且沿底座I的高度方向布置，指针38与支撑板31固定连接，指针38用于指示刻度尺37上的刻度。
[0058]本实施例中，指针38随着支撑板31的升降而上下移动，通过指针38指示的刻度尺37上的位置，可以读出该支撑装置中支撑板31所在的位置。
[0059]参见图9、图10，上述各实施例中，还可以包括:两套定位装置4。其中，两套定位装置4均连接于底座1，且沿着底座I的宽度方向相对布置，两套定位组件分别设置有沿底座I的宽度可伸缩的伸缩端，该伸缩端可以与车架上的各定位孔相插接，以对车架进行定位。
[0060]再参见图9、图10，进一步地，每套定位装置均可以包括:定位座41、驱动装置42和定位销43。其中，定位座41与底座I固定连接，驱动装置42与定位底座41相连接，驱动装置42上设置有伸缩端421，定位销43连接于伸缩端421，驱动装置42的伸缩端可以相对于底座I的宽度方向进行伸缩，并且，两套定位装置的定位销43相对布置，当驱动装置42的伸缩端421相对于底座I伸出和收回时，可以带动定位销43伸出和收回于定位座43。
[0061]本实施例中，定位装置置于车架的两侧，并与车架上的定位孔相对应，待车架放置在支撑装置上后，通过驱动装置42驱动定位销43伸出，以使定位销43与车架上的定位孔相配合。
[0062]继续参见图9、图10，进一步地，上述实施例中还可以包括:连接板44和至少一个支撑气缸。其中，连接板44的第一侧壁与驱动装置42的伸缩端421相连接，连接板44的第二侧壁与定位销43相连接，连接板上还开设有与支撑气缸数量相同的连接孔；支撑气缸45连接于定位座41，支撑气缸45的伸缩端451穿设于连接孔，支撑气缸45的作用只是对连接板44进行支撑，不提供动力。
[0063]本实施例中，当驱动装置42的伸缩端421进行伸缩运动时，会带动连接板44进行伸缩运动，进而带动定位销43进行伸缩运动，连接板44的设置，可以增加定位销43运动的稳定性。
[0064]参见图11、图12，上述各实施例中，还可以包括:至少两套顶出装置5。各套顶出装置均沿底座I的高度方向位置可调地连接于底座I。车架下放时，该顶出装置5先承接车架，即车架先放置在顶出装置5上，然后该顶出装置5向下运动，再将车架移交至支撑装置上；待车架铆接完成后，该顶出装置5向上运动，将车架顶出，脱离支撑装置3的支撑。
[0065]具体实施时，顶出装置5可以包括:支撑板51和第二支架组件。其中，支撑板51用于放置车架，第二支架组件沿底座I的高度方向可调节地连接于底座I，支撑板51连接于第二支架组件；液压驱动装置54连接于支撑板I与底座I之间，液压驱动装置54用于驱动支撑板51沿底座I的高度方向上下运动。具体实施时，第二支架组件可以为两套，并分别布置在支撑板51的两端，以使支撑板51有较好的平衡效果。
[0066]具体实施时，本实施例中的顶出装置5还可以设置有限位件和行程开关，以对顶出装置5的上下运动的极限位置进行限定。需要说明的是，限位件及行程开关的具体实施过程为本领域技术人员所公知，故不赘述。
[0067]参见图11、图12，上述实施例中，第二支架组件可以包括:连接筒52和第二滑杆53。其中，连接筒52固定连接于底座I ;第二滑杆53可滑动