入到第二套焊接工装上，进行夹紧，焊接加强环。
[0042](15)、将焊接好的上、下片和加强环组件放入到第三套焊接工装上，进行夹紧，焊接桥壳盖总成。
[0043]所述的下板料设备选用QC12Y-12X2500剪板机，下料尺寸公差控制在土 I mm。
[0044]所述的成型模选择设备为500吨油压机，成型模的压力中心应与油压机的中心重合，在零件成型时需加润滑油，保证材料走动时润滑，成型后材料不允许有拉毛，开裂缺陷，材料拉薄最小为总材料厚度的80%。
[0045]所述的第一套切边模选择设备为250T开式压力机，切两端长度尺寸公差控制在± 1mm，便于焊接时定位可靠。
[0046]所述的第一套冲孔模和第二套冲孔模选择设备均为160T开式压力机，冲上片内径尺寸公差为+3 -1mm，保证上、下片内径无毛刺，裂纹、变形等缺陷。
[0047]所述的第二套切边模设备选用250T开式压力机，切直线时不允许有起皱、裂纹等缺陷，上、下片两端平行度公差控制在±0.5mm。
[0048]所述的第三套冲孔模和第四套冲孔模设备均选用40T开式压力机，冲上片Φ 16孔时和冲下片Φ 30孔时，不得有毛刺，歪斜、错位现象，应按照技术要求进行操作，应保证定位、防错可靠。
[0049]所述的上、下焊接时应选择机械手焊接，焊接方式为直线焊接，需要四把枪同时进行，焊接时电流为220?230A，电压为26?30V，焊接时无焊瘤、咬边、气孔、夹渣等缺陷，应保证恪深率为100%。
[0050]所述的上、下片与加强环焊接，上、下片与桥壳盖总成焊接均选择机械手焊接，焊接方式为环形焊接，焊接时电流为180?220A，电压为25?28V，焊接时无焊瘤、咬边、气孔、裂纹等缺陷，应保证熔深率为95%。
【主权项】
1.一种汽车后桥中段总成加工方法，其特征在于它包括以下加工步骤: (1)、下条料1220X220mm，再下块料 610X220mm ； (2)、装上落料模进行预落料，上、下片预落料尺寸相同； (3)、装上成型模进行拉延成型，上、下片分开进行成型； (4)、装上第一套切边模进行切上、下片两端长度，保证尺寸513mm; (5)、装上第一套冲孔模，冲上片大端面内孔，保证内径206mm ; (6)、装上第二套冲孔模，冲下片大端面内孔，保证内径Φ200 mm; (7)、装上整形模进行整形，整两端Φ81πιπι外径尺寸；保证上、下片合拢时，两边同轴度公差为0.5mm ； (8)、装上校正模进行校正平行度，上、下片同时进行； (9)装上第二套切边模进行切上、下片两端直线，保证上、下片相对平行； (10)、装上第三套冲孔模进行冲Φ30下片放油孔； (11)、装上第四套冲孔模进行冲Φ16上片放气孔； (12)、将所有零件上清洗机进行清洗，保证清洁，无油污； (13)、将上、下片安装在第一套工装夹具体上，进行夹紧焊接； (14)、将焊接上、下片放入到第二套焊接工装上，进行夹紧，焊接加强环； (15)、将焊接好的上、下片和加强环组件放入到第三套焊接工装上，进行夹紧，焊接桥壳盖总成。2.根据权利要求1所述的一种汽车后桥中段总成加工方法，其特征在于所述的下板料设备选用QC12Y-12X2500剪板机，下料尺寸公差控制在±1 mm。3.根据权利要求1所述的一种汽车后桥中段总成加工方法，其特征在于所述的成型模选择设备为500吨油压机，成型模的压力中心应与油压机的中心重合，在零件成型时需加润滑油，保证材料走动时润滑，成型后材料不允许有拉毛，开裂缺陷，材料拉薄最小为总材料厚度的80%。4.根据权利要求1所述的一种汽车后桥中段总成加工方法，其特征在于所述的第一套切边模选择设备为250T开式压力机，切两端长度尺寸公差控制在± 1mm，便于焊接时定位可靠。5.根据权利要求1所述的一种汽车后桥中段总成加工方法，其特征在于所述的第一套冲孔模和第二套冲孔模选择设备均为160T开式压力机，冲上片内径尺寸公差为+3 -1mm,保证上、下片内径无毛刺，裂纹、变形等缺陷。6.根据权利要求1所述的一种汽车后桥中段总成加工方法，其特征在于所述的第二套切边模设备选用250T开式压力机，切直线时不允许有起皱、裂纹等缺陷，上、下片两端平行度公差控制在±0.5mm。7.根据权利要求1所述的一种汽车后桥中段总成加工方法，其特征在于所述的第三套冲孔模和第四套冲孔模设备均选用40T开式压力机，冲上片Φ 16孔时和冲下片Φ30孔时，不得有毛刺，歪斜、错位现象，应按照技术要求进行操作，应保证定位、防错可靠。8.根据权利要求1所述的一种汽车后桥中段总成加工方法，其特征在于:所述的上、下焊接时应选择机械手焊接，焊接方式为直线焊接，需要四把枪同时进行，焊接时电流为220?230A，电压为26?30V，焊接时无焊瘤、咬边、气孔、夹渣等缺陷，应保证熔深率为100% O9.根据权利要求1所述的一种汽车后桥中段总成加工方法，其特征在于所述的上、下片与加强环焊接，上、下片与桥壳盖总成焊接均选择机械手焊接，焊接方式为环形焊接，焊接时电流为180?220A，电压为25?28V，焊接时无焊瘤、咬边、气孔、裂纹等缺陷，应保证熔深率为95%。
【专利摘要】一种汽车后桥中段总成加工方法，它包括以下加工步骤：（1）、下条料1220X220mm，再下块料610X220mm；（2）、进行预落料；（3）、拉延成型；（4）、切上、下片两端长度，（5）、冲上片内径206mm；（6）、冲下片内径ф200mm；（7）、整两端ф81mm外径尺寸；（8）、校正平行度；（9）切上、下片两端直线；(10)、冲下片ф30孔；（11）、冲上片ф16孔；（12）、清洗零件；（13）、进行上、下片焊接；（14）、焊接加强环；（15）、焊接桥壳盖总成；本发明能有效提高产品性能，两端与相配合的件焊接吻合性好，桥壳使用寿命增强，并且加工效率高，能大幅度地降低劳动强度。
【IPC分类】B23P15/00, B60B35/00
【公开号】CN104889692
【申请号】CN201510314494
【发明人】刘登发, 尤华胜
【申请人】衡阳风顺车桥有限公司
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2015年6月10日