薄壁齿圈内孔精车方法
【技术领域】
[0001]本发明属于薄壁齿圈加工领域，尤其涉及一种薄壁齿圈内孔精车方法。
【背景技术】
[0002]薄壁齿圈是一种运用广泛的部件，目前精车内孔工序中一般采用三爪卡盘来夹持齿圈的外圆，由于薄壁齿圈的壁厚较薄，齿圈受压后易产生变形，这样就无法保证加工精度。另外，目前装卸齿圈均完全采用人工方式，装夹效率低，为此急需解决上述技术难题。
【发明内容】
[0003]本发明所要解决的技术问题在于提供一种薄壁齿圈内孔精车方法，欲防止齿圈变形，并同时提尚装卸齿圈的效率。
[0004]本发明的技术方案如下:一种薄壁齿圈内孔精车方法，其特征在于包括如下步骤:
[0005]步骤a:固定精车工装，在数控车床的主轴上固定一个所述精车工装，该精车工装包括三爪卡盘(I)，这个三爪卡盘的轴心线与数控车床主轴的轴心线在同一条直线上；所述三爪卡盘(I)的三个卡爪右表面分别固设有一个扇形的夹持块(2)，每个夹持块(2)的右表面沿轴向开有第一扇形凹槽(2a)和第二扇形凹槽(2b)，其中第二扇形凹槽(2b)位于第一扇形凹槽(2a)外侧，且第二扇形凹槽(2b)的深度(H)为0.5-3mm;当所述三爪卡盘(I)的三个卡爪靠拢后，三个夹持块(2)构成一个完整的圆盘，而三个夹持块(2)上的第一扇形凹槽(2a)和第二扇形凹槽(2b)分别构成一个完成的环形槽，且该环形槽与圆盘及三爪卡盘(I)的轴心线在同一条轴线上；所述第二扇形凹槽(2b)的槽底用于轴向定位薄壁齿圈，第二扇形凹槽(2b)的槽壁用于夹紧薄壁齿圈的外圆面，且第二扇形凹槽(2b)槽壁的表面粗糙度为0.8mm ；
[0006]每个所述夹持块(2)的第一扇形凹槽(2a)槽底开有轴向安装孔，每个轴向安装孔中安装有轴向螺钉(3)，从而通过轴向螺钉(3)将夹持块(2)固定在三爪卡盘(I)的对应卡爪上；每个所述夹持块(2)的第二扇形凹槽(2b)槽底沿周向开有至少两个轴向盲孔(2b’)，该轴向盲孔为沉台孔，且每个轴向盲孔(2b’ )中装有一根卸料弹簧(4);所述卸料弹簧(4)的左部固套有一个垫圈(5)，该垫圈固定在所述轴向盲孔(2d)的大孔段中，且卸料弹簧(4)的右端部为露出部；
[0007]步骤b:装夹薄壁齿圈，利用人工方式将薄壁齿圈装夹在第二扇形凹槽(2b)处；
[0008]步骤c:精车加工，利用数控车床精车薄壁齿圈的内孔；
[0009]步骤d:卸料，完成精车加工后控制三爪卡盘(I)的三个卡爪张开，薄壁齿圈在卸料弹簧(4)的作用下弹出。
[0010]采用上述技术方案，本发明通过第二扇形凹槽(2b)的槽底轴向定位薄壁齿圈，第二扇形凹槽(2b)的槽壁夹紧薄壁齿圈的外圆面，这样就能很好地防止齿圈因受力不均而发生变形，从而保证齿圈的加工精度，加工后齿圈由卸料弹簧顶出，从而实现自动卸料，且本发明结构简单，易于实施，具有很好的实用性，还可推广运用至装夹其他结构形式类似的薄壁件。另外，每个所述夹持块(2)通过至少两颗轴向螺钉(3)与三爪卡盘(I)的对应卡爪固定，且轴向螺钉(3)安装在第一扇形凹槽(2a)的槽底，这样就能牢靠地固定夹持块(2)，使夹持块(2)受力均匀，不会因为受力不均而发生移位。同时，第二扇形凹槽(2b)的深度设计适中，能有效地定位不同厚度的薄壁齿圈，从而拓展本发明的适用范围。
[0011]作为优选，每块夹持块(2)上设有三根卸料弹簧(4)，该卸料弹簧的露出部位于夹持块(2)右端面的左边。
[0012]有益效果:本发明通过第二扇形凹槽的槽底轴向定位薄壁齿圈，第二扇形凹槽的槽壁夹紧薄壁齿圈的外圆面，这样就能很好地防止齿圈因受力不均而发生变形，从而保证齿圈的加工精度，加工后齿圈由卸料弹簧顶出，从而实现自动卸料。
【附图说明】
[0013]图1为本发明所采用精车工装的结构示意图；
[0014]图2为图1的A-A向转折剖视放大图。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明:
[0016]如图1、2所示，一种薄壁齿圈内孔精车方法，其特征在于包括如下步骤:
[0017]步骤a:固定精车工装，在数控车床的主轴上固定一个所述精车工装，该精车工装包括三爪卡盘I，这个三爪卡盘的轴心线与数控车床主轴的轴心线在同一条直线上。精车工装主要由三爪卡盘I夹持块2轴向螺钉3卸料弹簧4和垫圈5构成。其中，三爪卡盘I采用外购件，其结构与工作原理不再赘述。三爪卡盘I的三个卡爪右表面分别固设有一个扇形的夹持块2，每个夹持块2的右表面沿轴向开有第一扇形凹槽2a和第二扇形凹槽2b，其中第二扇形凹槽2b位于第一扇形凹槽2a的外侧，并设在第一扇形凹槽2a的右边。同时，第二扇形凹槽2b的深度H为0.5-3mm，并可进一步优选为1、1.5、2和2.5mm，且第二扇形凹槽2b的半径为20-30mm。另外，第一扇形凹槽2a的半径为15_19mm。当三爪卡盘I的三个卡爪靠拢后，三个夹持块2构成一个完整的圆盘，而三个夹持块2上的第一扇形凹槽2a和第二扇形凹槽2b分别构成一个完成的环形槽，且环形槽与圆盘及三爪卡盘I的轴心线在同一条轴线上。第二扇形凹槽2b的槽底用于轴向定位薄壁齿圈，第二扇形凹槽2b的槽壁用于夹紧薄壁齿圈的外圆面，且第二扇形凹槽2b槽壁的表面粗糙度为0.8mm。
[0018]从图1、2可看出，每个夹持块2的第一扇形凹槽2a槽底开有轴向安装孔，每个轴向安装孔中安装有轴向螺钉3，从而通过轴向螺钉3将夹持块2固定在三爪卡盘I的对应卡爪上。每个夹持块2的第二扇形凹槽2b槽底沿周向开有至少两个轴向盲孔2b’，该轴向盲孔2b’为沉台孔，且每个轴向盲孔2b’中装有一根卸料弹簧4。在本案中，每块夹持块2上设有三根卸料弹簧4，该卸料弹簧的露出部位于夹持块2右端面的左边。同时，每根卸料弹簧4的左部固套有一个垫圈5，该垫圈5固定在所述轴向盲孔2d的大孔段中，卸料弹簧4的右端部为露出部。同时，卸料弹簧4右端部的露出部轴向长度为1-3_，这样设计是为了保证弹力适中，既能保证可靠地卸料，又可以减小装夹工件时的阻力。垫圈5的作用是卸料弹簧4，防止卸料弹簧4从轴向盲孔2b’中脱出。
[0019]步骤b:装夹薄壁齿圈，利用人工方式将薄壁齿圈装夹在第二扇形凹槽2b处；
[0020]步骤c:精车加工，利用数控车床精车薄壁齿圈的内孔；
[0021]步骤d:卸料，完成精车加工后控制三爪卡盘I的三个卡爪张开，薄壁齿圈在卸料弹簧4的作用下弹出。
[0022]以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不以本发明为限制，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种薄壁齿圈内孔精车方法，其特征在于包括如下步骤: 步骤a:固定精车工装，在数控车床的主轴上固定一个所述精车工装，该精车工装包括三爪卡盘(I)，这个三爪卡盘的轴心线与数控车床主轴的轴心线在同一条直线上；所述三爪卡盘(I)的三个卡爪右表面分别固设有一个扇形的夹持块(2)，每个夹持块(2)的右表面沿轴向开有第一扇形凹槽(2a)和第二扇形凹槽(2b)，其中第二扇形凹槽(2b)位于第一扇形凹槽(2a)外侧，且第二扇形凹槽(2b)的深度(H)为0.5-3mm;当所述三爪卡盘(I)的三个卡爪靠拢后，三个夹持块(2)构成一个完整的圆盘，而三个夹持块(2)上的第一扇形凹槽(2a)和第二扇形凹槽(2b)分别构成一个完成的环形槽，且该环形槽与圆盘及三爪卡盘(I)的轴心线在同一条轴线上；所述第二扇形凹槽(2b)的槽底用于轴向定位薄壁齿圈，第二扇形凹槽(2b)的槽壁用于夹紧薄壁齿圈的外圆面，且第二扇形凹槽(2b)槽壁的表面粗糙度为 0.8mm ； 每个所述夹持块(2)的第一扇形凹槽(2a)槽底开有轴向安装孔，每个轴向安装孔中安装有轴向螺钉(3)，从而通过轴向螺钉(3)将夹持块(2)固定在三爪卡盘(I)的对应卡爪上；每个所述夹持块(2)的第二扇形凹槽(2b)槽底沿周向开有至少两个轴向盲孔(2b’)，该轴向盲孔为沉台孔，且每个轴向盲孔(2b’)中装有一根卸料弹簧(4);所述卸料弹簧(4)的左部固套有一个垫圈(5)，该垫圈固定在所述轴向盲孔(2d)的大孔段中，且卸料弹簧(4)的右端部为露出部； 步骤b:装夹薄壁齿圈，利用人工方式将薄壁齿圈装夹在第二扇形凹槽(2b)处； 步骤c:精车加工，利用数控车床精车薄壁齿圈的内孔； 步骤d:卸料，完成精车加工后控制三爪卡盘(I)的三个卡爪张开，薄壁齿圈在卸料弹簧(4)的作用下弹出。2.根据权利要求1所述的薄壁齿圈内孔精车方法，其特征在于:每块夹持块(2)上设有三根卸料弹簧(4)，该卸料弹簧的露出部位于夹持块(2)右端面的左边。
【专利摘要】本发明公开本一种薄壁齿圈内孔精车方法，其特征在于包括如下步骤：步骤a：在数控车床的主轴上固定精车工装，三爪卡盘的三个卡爪右表面分别固设有一个夹持块，每个夹持块的右表面沿轴向开有第一扇形凹槽和第二扇形凹槽；每个夹持块的第一扇形凹槽槽底开有轴向安装孔，每个轴向安装孔中安装有轴向螺钉；每个夹持块的第二扇形凹槽槽底沿周向开有至少两个轴向盲孔，每个轴向盲孔中装有一根卸料弹簧；步骤b:装夹薄壁齿圈；步骤c：精车加工，利用数控车床精车薄壁齿圈的内孔；步骤d：卸料。发明通过第二扇形凹槽的槽底轴向定位薄壁齿圈，第二扇形凹槽的槽壁夹紧薄壁齿圈的外圆面，这样就能很好地防止齿圈因受力不均而发生变形，保证齿圈的加工精度。
【IPC分类】B23B1/00, B23B31/10
【公开号】CN105014108
【申请号】CN201510401040
【发明人】廖长荣
【申请人】重庆民发汽车配件有限责任公司
【公开日】2015年11月4日
【申请日】2015年7月8日