卡簧用储料导料装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零部件制造领域，尤其是涉及到一种卡簧用储料导料装置。
【背景技术】
[0002]汽车转向传动装置的柱管总成上用到很多卡簧固定，常规都是用卡簧钳工具进行装配。由于用手力操作，劳动强度大，各人手力不一样，导致卡簧变形不一致。影响卡簧的疲劳寿命。同时在外观上有装入时卡簧拉伤的痕迹，影响美观。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种能自动化组装卡簧，节省人
[0004]工成本的卡簧用储料导料装置。
[0005]本实用新型的目的是这样实现的:
[0006]卡簧用储料导料装置，包括储料套、导料轨道、导向板调节装置、导向板、支撑座，支撑座上设置有推料板轨道与左导向块，左导向块矩形通孔中设置有推料板，推料板轨道为水平布置的平板，平板上设置有导料轨道，所述的平板内设有与推料板配合的推料板槽，所述的储料套包括竖直布置的储料套管，储料套管的右侧壁设置有开口，储料套管的底部设置有套管基座，套管基座设置于推料板轨道上；所述的套管基座的底部设置有水平方向的卡簧推料槽。
[0007]所述的导料轨道包括前后平行的两根导向条和一圆弧形的挡料条。
[0008]所述的导向条的间距与卡簧的直径一致，所述的挡料条的内径与卡簧的外径一致。
[0009]所述的导向条的顶面与挡料条的顶面齐平，所述挡料条的底面较导向条下沉至支撑座下方。
[0010]进一步地，所述的导料轨道上设置有右导向块，所述的右导向块的横截面呈T型结构，导向块包括水平段以及竖直段，水平段两边设置于两根导向条上，竖直段嵌置于两根导向条之间，所说的竖直段的底面与推料板轨道顶面之间留有间隙，该间隙的高度为卡簧的厚度。
[0011]进一步地，所述的导向板调节装置包括导向板调节座，导向板调节座布置于右导向块上部，所述的导向板调节座前后均设置有调节支撑板，所述的调节支撑板上设置有相对布置的调节螺栓。
[0012]所述的导向板包括竖向布置的导向板本体，导向板本体的右下角设置有矩形缺口，并置于导向板调节座上。
[0013]所述的导向板本体的顶端与储料套管的顶端齐平，导向板本体的底端与卡簧推料槽的顶端齐平。
[0014]作为优化，所述的导向板本体上设置有纵筋。
[0015]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:
[0016]本实用新型储料导料装置能够实现卡簧的快速储料以及导料功能，可以用于实现自动化组装卡簧，从而使得卡簧变形一致，提高了卡簧使用寿命，大大节省了人工成本，具有显著的进步。
【附图说明】
[0017]图1为本实用新型的结构示意图；
[0018]图2为图1的俯视图；
[0019]图3为储料套、导向板调节装置、导向板以及卡簧的装配结构示意图；
[0020]图4为推料板轨道的俯视图；
[0021]图5为推料板轨道的左视图；
[0022]图6为左导向块的左视图；
[0023]图7为导料轨道的正视图；
[0024]图8为导料轨道的俯视图；
[0025]图9为储料套的正视图；
[0026]图10为储料套下段、推料板轨道以及推料板的配合关系左视图；
[0027]图11为导料轨道、右导向块、推料板轨道以及推料板的配合关系左视图；
[0028]其中:1卡簧、2推料板、3.1推料板轨道、3.1.1平板、3.1.2推料板槽、3.2左导向块、左导向块本体3.2.1、左导向槽3.2.2、储料3.3储料套、3.3.1储料套管、3.3.2开口、3.3.3套管基座、3.3.4卡簧推料槽、3.4导料轨道、3.4.1导向条、3.4.2挡料条、3.5右导向块、3.5.1水平段、3.5.2竖直段、3.6导向板调节装置、3.6.1导向板调节座、3.6.2调节支撑板、3.6.3调节螺栓、3.7导向板、3.7.1导向板本体、3.7.2纵筋、4支撑座。
【具体实施方式】
[0029]参见图1-图11，本实用新型涉及的卡簧用储料导料装置，它设置于支撑座4上，储料导料装置3包括推料板轨道3.1，推料板轨道3.1从左向右布置于储料导料装置支撑座4上，推料板轨道3.1的左方设置有左导向块3.2，推料板轨道3.1的左端上部设置有储料套3.3，储料套3.3右方的推料板轨道3.1上设置有导料轨道3.4，导料轨道3.4的左段内设置有右导向块3.5，右导向块3.5左端上部设置有导向板调节装置3.6，导向板调节装置3.6上搁置有导向板3.7。
[0030]其中:推料板轨道3.1为左右向水平布置的平板3.1.1，该平板3.1.1平板上表面中部从左至右开设有一道推料板槽3.1.2，推料板槽3.1.2的宽度与推料板2的宽度一致。
[0031]左导向块3.2包括矩形的左导向块本体3.2.1，左导向块本体3.2.1的底部设置有一个左右方向的推料板左导向槽3.2.2，推料板左导向槽3.2.2的纵截面形状与推料板2的纵截面形状一致。
[0032]储料套3.3包括竖向布置的储料套管3.3.1，储料套管3.3.1的右侧壁设置有开口 3.3.2，储料套管3.3.1的底部设置有套管基座3.3.3，套管基座3.3.3设置于推料板轨道3.1的左端上部，套管基座3.3.3的底部设置有左右方向的卡簧推料槽3.3.4，卡簧推料槽3.3.4的宽度与卡簧的直径一致。
[0033]导料轨道3.4包括前后平行布置的两根矩形的导向条3.4.1，两根导向条3.4.1的右端之间连接有圆弧形的挡料条3.4.2，两根导向条3.4.1之间的间距与卡簧的直径一致，挡料条3.4.2的内径为卡簧的外径一致，导向条3.4.1的顶面与挡料条3.4.2的顶面齐平，挡料条3.4.2的底面较导向条3.4.1下沉至支撑座4下方。
[0034]右导向块3.5设置于导料轨道3.4左段的两根导向条3.4.1上，右导向块3.5的纵截面呈T型结构，导向块3.5包括水平段3.5.1以及竖直段3.5.2，水平段3.5.1的前后两边设置于两根导向条3.4.1上，竖直段3.5.2嵌置于两根导向条3.4.1之间，竖直段3.5.2的底面与推料板轨道3.1顶面之间留有间隙，该间隙的高度为卡簧的厚度。
[0035]导向板调节装置3.6包括矩形结构的导向板调节座3.6.1，导向板调节座3.6.1布置于右导向块3.5左端上部，导向板调节座3.6.1的前段以及后段上均设置有一块调节支撑板3.6.2，两块调节支撑板3.6.2上设置有向内相对布置的两个调节螺栓3.6.3。
[0036]导向板3.7包括竖向布置的导向板本体3.7.1，导向板本体3.7.1的右下角设置有矩形缺口，矩形缺口的位置避开导向板调节座3.6.1，导向板本体3.7.1的右段搁置于导向板调节座3.6.1中部，导向板本体3.7.1的左段前后表面均设置有竖向布置的纵筋3.7.2，导向板本体3.7.1的顶端与储料套管3.3.1的顶端齐平，导向板本体3.7.1的底端与卡簧推料槽3.3.4的顶端齐平。
[0037]本实用新型的工作原理:
[0038]1、将导向板3.7搁置于导向板调节座3.6.1上，调节调节螺栓3.6.3使得导向板3.7的方向为竖直向右方向，将卡簧I沿着储料套管3.3.1竖直放入、直至放满储料套管3.3.1，导向板3.7可以确保卡簧I堆叠整齐，且开口方向向右。
[0039]2、在汽车管柱总成固定装置上放置汽车管柱总成。
[0040]3、横向气缸将推料板2向右推出，推料板2的下半段位于推料板槽3.1.2内，推料板2的上半段将储料套管3.3.1最下方的一个卡簧I向右推动，直至该卡簧I被推至挡料条3.4.2内，卡簧I下落的同时横向气缸将推料板2向左拉回(最后拉回至左导向块3.2内)，卡簧I下落至汽车柱管总成上，压至汽车管柱总成的卡簧固定槽内。
[0041]本实用新型中卡簧的变形过程极为短暂，各个卡簧变形一致，保证卡簧的疲劳寿命，外观上无拉伤痕迹。
【主权项】
1.卡簧用储料导料装置，包括储料套(3.3)、导料轨道(3.4)、导向板调节装置(3.6)、导向板(3.7)、支撑座(4)，支撑座(4)上设置有推料板轨道(3.1)与左导向块(3.2)，其特征在于:左导向块(3.2)矩形通孔中设置有推料板(2)，推料板轨道(3.1)为水平布置的平板(3.1.1)，平板(3.1.1)上设置有导料轨道(3.4)，所述的平板(3.1.1)内设有与推料板(2)配合的推料板槽(3.1.2)，所述的储料套(3.3)包括竖直布置的储料套管(3.3.1)，储料套管(3.3.1)的右侧壁设置有开口(3.3.2)，储料套管(3.3.1)的底部设置有套管基座(3.3.3)，套管基座(3.3.3)设置于推料板轨道(3.1)上。2.根据权利要求1所述的卡簧用储料导料装置，其特征在于:所述的套管基座(3.3.3)的底部设置有水平方向的卡簧推料槽(3.3.4)。3.根据权利要求1所述的卡簧用储料导料装置，其特征在于:所述的导料轨道(3.4)包括前后平行的两根导向条(3.4.1)和一圆弧形的挡料条(3.4.2)。4.根据权利要求3所述的卡簧用储料导料装置，其特征在于:所述的导向条(3.4.1)的间距与卡簧(I)的直径一致，所述的挡料条(3.4.2)的内径与卡簧(I)的外径一致。5.根据权利要求4所述的卡簧用储料导料装置，其特征在于:所述的导向条(3.4.1)的顶面与挡料条(3.4.2)的顶面齐平，所述的挡料条(3.4.2)的底面较导向条(3.4.1)下沉至支撑座(4)下方。6.根据权利要求1所述的卡簧用储料导料装置，其特征在于:所述的导料轨道(3.4)上设置有右导向块(3.5)，所述的右导向块(3.5)的横截面呈T型结构，导向块(3.5)包括水平段(3.5.1)以及竖直段(3.5.2)，水平段(3.5.1)两边设置于两根导向条(3.4.1)上，竖直段(3.5.2)嵌置于两根导向条(3.4.1)之间，所说的竖直段(3.5.2)的底面与推料板轨道(3.1)顶面之间留有间隙，该间隙的高度为卡簧(I)的厚度。7.根据权利要求1所述的卡簧用储料导料装置，其特征在于:所述的导向板调节装置(3.6)包括导向板调节座(3.6.1)，导向板调节座(3.6.1)布置于右导向块(3.5)上部，所述的导向板调节座(3.6.1)前后均设置有调节支撑板(3.6.2)，所述的调节支撑板(3.6.2)上设置有相对布置的调节螺栓(3.6.3)。8.根据权利要求1所述的卡簧用储料导料装置，其特征在于:所述的导向板(3.7)包括竖向布置的导向板本体(3.7.1)，导向板本体(3.7.1)的右下角设置有矩形缺口，并置于导向板调节座(3.6.1)上。9.根据权利要求8所述的卡簧用储料导料装置，其特征在于:所述的导向板本体(3.7.1)的顶端与储料套管(3.3.1)的顶端齐平，导向板本体(3.7.1)的底端与卡簧推料槽(3.3.4)的顶端齐平。10.根据权利要求9所述的卡簧用储料导料装置，其特征在于:所述的导向板本体(3.7.1)上设置有纵筋(3.7.2)。
【专利摘要】卡簧用储料导料装置，包括储料套、导料轨道、导向板调节装置、导向板、支撑座，支撑座上设置有推料板轨道与左导向块，左导向块矩形通孔中设置有推料板，推料板轨道为水平布置的平板，平板上设置有导料轨道，所述的平板内设有与推料板配合的推料板槽，所述的储料套包括竖直布置的储料套管，储料套管的右侧壁设置有开口，储料套管的底部设置有套管基座，套管基座设置于推料板轨道上；所述的套管基座的底部设置有水平方向的卡簧推料槽。本实用新型能够实现卡簧的储料以及导料功能，可以用于自动化组装卡簧，提高了卡簧使用寿命，节省了人工成本。
【IPC分类】B23P19/00
【公开号】CN204913198
【申请号】CN201520501836
【发明人】王建明, 卢银, 徐洁
【申请人】孙乙钦
【公开日】2015年12月30日
【申请日】2015年7月13日